CN110621537B - 用于车辆座椅的斜倚装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅的斜倚装置(1)，该斜倚装置包括承载内齿轮(5)的第一板和承载外齿轮(11)的第二板，该外齿轮构造成与内齿轮配合。斜倚装置包括第一楔形元件(17a)和第二楔形元件(17b)，其用于发挥楔效应并防止外齿轮与内齿轮相对于彼此的意外的、不期望的旋转。斜倚装置(1)还包括锁定弹簧(21)。根据本发明，锁定弹簧(21)包括楔形接合元件(35)，该楔形接合元件可以与楔形元件的锁定弹簧抵接表面(37a、37b)抵接并接合。由于这种布置，锁定弹簧与楔形元件直接相互作用并直接限制所述楔形元件的自转，这避免了所述锁定弹簧与所述楔形元件之间任何力的损失和功能缺失。

Description

用于车辆座椅的斜倚装置
技术领域
本发明涉及用于车辆座椅的斜倚装置。
更具体地，本发明涉及下述用于车辆座椅的斜倚装置：其具有改进的操作响应性和功能可靠性。
背景技术
车辆座椅通常具有用于沿向前或向后的方向推动或拉动座椅座垫的滑动功能、用于调节座椅座垫高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的斜倚功能。
该斜倚功能通常由布置在座椅座垫与座椅靠背之间的接合部处的斜倚装置实现。
从现有技术中已知的斜倚装置包括第一板和第二板，该第一板附接至座椅座垫并且包括内齿轮，该第二板附接至座椅靠背并且包括外齿轮，或者第一板附接至座椅靠背并且包括外齿轮，而第二板附接至座椅座垫并且包括内齿轮。外齿轮相对于内齿轮偏心地布置，并且外齿轮的外圆周的一部分的齿与内齿轮的内圆周的相应部分的齿啮合。驱动器布置成使外齿轮和内齿轮相对于彼此旋转，以改变座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度。
为了防止外齿轮与内齿轮相对于彼此意外、不期望的旋转，在内齿轮的毂部与配装在外齿轮的中心孔中的支承件(bearing)之间的空间中布置有一对楔形元件。由于外齿轮相对于内齿轮偏心地布置，因此限定在内齿轮的所述毂部和与外齿轮成一体的所述支承件之间的空间是新月形的。因此，具有相同构型并且彼此对称布置的楔形元件具有较宽部分和较窄部分：楔形元件在新月形空间中布置成使得楔形元件的较宽部分在新月形空间的中间部分附近彼此面对，而楔形元件的较窄部分定向成朝向所述新月形空间的相应的相反侧部。
斜倚装置还包括楔形弹簧，该楔形弹簧呈欧米伽形，楔形弹簧包括以两个平行臂部终止的圆弧部分，所述臂部中的每个臂部接合相应的楔形元件，该楔形元件对应地设置有用于弹簧臂部的合适的座部。楔形弹簧将楔形元件偏置成彼此分离，使得楔形元件被推向新月形空间的相反端部并且压靠内齿轮的毂部的表面和与外齿轮成一体的支承件的表面，因此发挥其楔效应并防止外齿轮与内齿轮相对于彼此旋转。
当使用者希望改变座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度时，驱动器顺时针或逆时针旋转，直到与驱动器成一体的凸轮形元件抵靠第一楔形元件或第二楔形元件(根据旋转的方向)。通过驱动器的进一步旋转，凸轮形元件推动楔形元件并且克服楔形弹簧的阻力而允许所述楔形元件移动远离新月形空间的端部(从而将施加在内齿轮的毂部和与外齿轮成一体的支承件上的压力释放)并且允许所述楔形元件更靠近另一个楔形元件直到最终接触另一个楔形元件。驱动器的进一步旋转使得楔形元件推动另一个楔形元件并因此引起外齿轮相对于内齿轮的旋转。因此实现了座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的调节。
上述类型的斜倚装置示出在例如文献US 2010/0308634、EP 2 272 707和EP2 586650中。
为了抑制座椅靠背变化或蠕变至与初始设定的位置不同的位置，斜倚装置还可以包括锁定弹簧。
通常，这种锁定弹簧被制成为薄金属板并且布置在楔形元件与楔形弹簧之间。
US 9 167 898公开了一种包括这种锁定弹簧的斜倚装置。
如US 9 167 898中所示，锁定弹簧被置于楔形元件与楔形弹簧之间，并且该锁定弹簧设置有一对窗口，楔形弹簧臂部穿过这对窗口以接合楔形元件中的对应座部。
在正常情况下，锁定弹簧处于锁定状态并且斜倚装置的旋转被阻止。
当锁定弹簧处于锁定状态时，楔形元件的不期望的自转受到楔形弹簧的限制，该楔形弹簧的臂部将与锁定弹簧的对应窗口的边缘接合。然而，这种构型具有主要与楔形弹簧和锁定弹簧之间的功能及操作配合有关的一些相关的缺点。
US 2013/0319144还公开了一种包括锁定弹簧的斜倚装置。
在US 2013/0319144中公开的斜倚装置中，锁定弹簧也被置于楔形元件与楔形弹簧之间。
在US 2013/0319144中公开的斜倚装置中，锁定弹簧不设置有如下任何装置：所述装置用于在楔形元件的较宽部分处、即在接纳所述楔形元件的新月形空间的中间部分处直接接合楔形元件中的任一楔形元件，从而防止楔形元件在朝向所述新月形空间的所述中间部分的方向上进行不期望的自转。
本发明的主要目的是通过提供其中锁定弹簧的操作更简单且更可靠的斜倚装置来消除这些缺点。
该目的和其他目的通过如所附权利要求中所要求保护的斜倚装置来实现。
发明内容
本发明涉及一种用于车辆座椅的斜倚装置，该斜倚装置包括：
-包括内齿轮的第一板和包括外齿轮的第二板，所述外齿轮相对于所述内齿轮偏心地布置，并且所述外齿轮的齿在所述齿轮的圆周的一部分处与所述内齿轮的齿啮合；
-第一楔形元件和第二楔形元件以及楔形弹簧，该第一楔形元件和第二楔形元件构造成发挥楔效应以防止所述外齿轮与所述内齿轮相对于彼此旋转，该楔形弹簧使所述楔形元件偏置到下述构型：在该构型中楔形元件发挥所述楔效应；
-驱动器，该驱动器用于使外齿轮与内齿轮相对于彼此旋转，以用于调节第二板相对于第一板的倾斜度；以及
-锁定弹簧，该锁定弹簧能够在锁定状态与解锁状态之间切换以用于选择性地阻止或允许斜倚装置的旋转，其中，所述锁定弹簧在处于其锁定状态时与驱动器一体地旋转并且在处于其解锁状态时不与驱动器一体地旋转。
根据本发明，锁定弹簧包括楔形接合元件，该楔形接合元件可以与第一楔形元件或第二楔形元件抵接并接合。
有利地，根据本发明，在斜倚装置的锁定状态下，楔形元件的不期望的自转直接由锁定弹簧通过所述楔形接合元件来限制，而不是由如现有技术中的楔形弹簧的臂中的一个臂部限制。
锁定弹簧与楔形元件之间的直接相互作用有利地使得运动传动链更简单并且避免锁定弹簧与楔形元件之间任何力的损失和功能缺失，从而使斜倚装置更加可靠。
楔形元件将对应地设置有锁定弹簧抵接表面，锁定弹簧的楔形接合元件可以抵靠并接合该锁定弹簧抵接表面。
有利地，根据本发明，锁定弹簧不需要置于楔形弹簧与楔形元件之间。相反地，锁定弹簧可以布置在楔形元件的与楔形弹簧相反的一侧，这增强了楔形元件与楔形弹簧和锁定弹簧两者的配合。
根据本发明的优选实施方式，锁定弹簧具有被制成为薄板的本体，并且楔形接合元件被制成为凸片，该凸片弯曲成与锁定弹簧本体的平面大致垂直。
因此，楔形元件在其彼此面对的较宽端部处设置有滑动表面，该滑动表面大致平行于锁定弹簧凸片并且以抵接表面终止，该抵接表面与锁定弹簧凸片大致垂直。
根据本发明的另一方面，楔形元件中的每个楔形元件的宽度从楔形元件的较宽端部朝向楔形元件的较窄端部逐渐减小，并且楔形元件的宽度不均匀地减小。
相反地，楔形元件的内表面被细分成具有不同曲率半径的至少两个部分。也就是说，楔形元件的内表面的靠近楔形元件的较宽端部的部分的曲率半径小于楔形元件的内表面的靠近楔形元件的较窄端部的部分的曲率半径。
由于这种构型，只有楔形元件的内表面的靠近楔形元件的较宽端部的部分接触内齿轮的毂部，而在楔形元件的内表面的靠近楔形元件的较窄端部的部分与所述毂部之间形成有间隙。
有利地，楔形元件与毂部之间减小的接触表面意味着减小的摩擦和减小的用于调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的工作量。
根据本发明的另一方面，楔形元件具有阶梯式轮廓形状，该阶梯式轮廓形状阻止锁定弹簧的楔形接合元件与联接至外齿轮的支承件的内表面接触，从而避免支承件表面的摩擦。
在本发明的优选实施方式中，外齿轮的齿数不同于内齿轮的齿数、即小于内齿轮的齿数。
楔形元件的具有不同曲率半径的内表面与齿数比内齿轮的齿数小的外齿轮的组合允许获得到新的渐开线轨迹。
根据本发明的另一方面，斜倚装置还包括防尘盖，该防尘盖用于保护斜倚装置的被润滑部件免受灰尘和污垢的影响，并且防尘盖和驱动器被制成为单件。
这有利地减少了斜倚装置的部件数量并且使斜倚装置的组装更加容易。
附图说明
本发明进一步的特征和优点将通过本发明以参照附图的非限制性示例的方式给出的优选实施方式的详细描述变得更加明显，在附图中：
图1a是根据本发明的斜倚装置的立体图；
图1b是图1a的斜倚装置的分解图；
图2a和图2b详细地示出了图1a、图1b的斜倚装置的锁定弹簧与楔形元件之间的接合。
图3详细地示出了图1a、图1b的斜倚装置的楔形元件；
图4详细示出了图1a、图1b的斜倚装置的楔形元件与内齿轮的毂部之间的接合。
图5详细地示出了图1a、图1b的斜倚装置的内齿轮与外齿轮之间的接合。
图6a和图6b详细地示出了图1a、图1b的斜倚装置的驱动器和防尘盖。
具体实施方式
参照图1a和图1b，示出了根据本发明的斜倚装置1。
所述斜倚装置1包括第一板3和第二板9，该第一板3能够附接至座椅座垫(或附接至座椅靠背)并且包括内齿轮5，该第二板9能够附接至座椅靠背(或附接至座椅座垫)并且包括外齿轮11。
外齿轮11包括中心孔13，内齿轮5的毂部7可以通过该中心孔13插入，使得外齿轮11与内齿轮5能够配合。
如图5中更佳示出的，内齿轮5和外齿轮11相对于彼此偏心地布置，并且外齿轮11的外圆周的一部分(上部部分)的齿与内齿轮5的内圆周的相应部分的齿啮合。
内齿轮5的毂部7与配装至外齿轮11的中心孔13的支承件15在毂部7与支承件15之间限定了新月形空间，该空间容纳第一楔形元件17a和第二楔形元件17b，该第一楔形元件17a和第二楔形元件17b以下述方式布置：其中第一楔形元件17a和第二楔形元件17b的较宽部分在所述新月形空间的中间部分附近彼此面对，并且第一楔形元件17a和第二楔形元件17b的较窄部分定向成朝向所述新月形空间的相应的相反端部。
具有欧米伽形状的楔形弹簧19包括圆弧部分，该圆弧部分以两个平行的臂部终止，该楔形弹簧19通过其臂部接合楔形元件17a、17b并将所述楔形元件偏置成彼此分离，使得楔形元件17a、17b被朝向新月形空间的相反端部推动并且压靠于内齿轮5的毂部7的表面和配装至外齿轮11的中心孔的支承件15的表面。
如图6a、图6b中更佳示出的，斜倚装置包括驱动器23，该驱动器23布置成用于作用于楔形元件17a、17b以允许外齿轮和内齿轮相对于彼此旋转。驱动器23设置有卡环，卡环与衬套27接合以用于将斜倚装置的部件包装在一起并限制斜倚装置的横向运动。
斜倚装置1还包括防尘盖25，该防尘盖25用于保护所述斜倚装置的部件免受灰尘和污垢的影响。
如图1a、图1b中所示，第一板5和第二板9通过插置相应的夹子31a、31b并借助于焊接接头33、优选地四边形焊接接头33而附接至相应的支架29a、29b。
始终参考图1a、图1b，斜倚装置1还包括锁定弹簧21。
如图2a、图2b中更佳示出的，根据本发明，锁定弹簧21构造成与楔形元件17a、17b直接配合。
为此目的，具有被制成为薄板的本体的锁定弹簧21设置有楔形接合元件35，该楔形接合元件35可以抵接并接合第一楔形元件或第二楔形元件。
在所示实施方式中，楔形接合元件被制成为凸片35，该凸片35弯曲成与锁定弹簧21的本体的平面大致垂直。
对应地，楔形元件17a、17b设置有相应的锁定弹簧抵接表面37a、37b，锁定弹簧的楔形接合元件可以抵靠并接合相应的锁定弹簧抵接表面37a、37b。
在所示的实施方式中，楔形元件17a、17b在其相向的较宽端部处设置有相应的滑动表面39a、39b，滑动表面39a、39b大致平行于锁定弹簧21的弯曲凸片35并且以相应的抵接表面37a、37b终止，抵接表面37a、37b与所述凸片35大致垂直。
在斜倚装置的锁定状态下，只要滑动表面39a、39b相对于锁定弹簧凸片35移动，则楔形元件17a、17b可以经历轻微的旋转。
更具体地，图2b示出了下述情况：第一楔形元件17a沿顺时针方向(即，沿朝向接纳楔形元件的新月形空间的中间部分的方向)旋转，并且滑动表面39a已经在锁定弹簧凸片35上并相对锁定弹簧凸片35移动。
然而，一旦锁定弹簧凸片35与第一楔形元件的抵接表面37a或第二楔形元件的抵接表面37b抵接并接合，就防止了楔形元件的进一步旋转。
更具体地，如图2b中清楚可见的，一旦锁定弹簧凸片35已经抵接第一楔形元件17a的抵接表面37a，就已经防止了第一楔形元件沿顺时针方向(即沿朝向接纳楔形元件的新月形空间的中间部分的方向)的进一步旋转。
即使在负载下楔形元件具有旋转的倾向，锁定弹簧凸片与楔形元件中的一个楔形元件的抵接表面的抵靠和接合(如图2b中所示)将使锁定弹簧止动楔形元件，从而限制楔形元件的旋转。
锁定弹簧21与楔形元件17a、17b之间的直接相互作用允许避免锁定弹簧与楔形元件之间任何力的损失和功能缺失。
此外，锁定弹簧21不需要置于楔形弹簧19与楔形元件17a、17b之间，但是锁定弹簧21可以布置在所述楔形元件的与所述楔形弹簧相反的一侧，如在图1b中能够看到的。
图3详细示出了根据本发明的斜倚装置的楔形元件、即第一楔形元件17a。
在图3中，用于锁定弹簧21的凸片35的滑动表面39a和抵接表面37a以及用于楔形弹簧19的臂部的座部41a清晰可见。
根据本发明的所示实施方式，楔形元件17a的宽度不会从楔形元件的较宽端部向楔形元件的较窄端部均匀地减小。
如从图3中可以看出的，楔形元件17a的外表面43a具有恒定的曲率半径re，而楔形元件的内表面被细分成第一部分45a’和第二部分45a”，该第一部分45a’靠近楔形元件的较宽端部并且具有第一曲率半径ri’，该第二部分45a”靠近楔形元件的较窄端部并且具有第二曲率半径ri”，第一曲率半径小于第二曲率半径。
楔形元件的这种构型允许减少斜倚装置的操作期间的摩擦耗能。
实际上，如图4中所示，只有楔形元件17a的内表面的第一部分45a’接触内齿轮5的毂部7，而在楔形元件的内表面的第二部分45a”与所述毂部之间形成有间隙。
对于本领域技术人员而言明显的是，第二楔形元件17b将具有与图3、图4中所示的第一楔形元件相同的构型(即相同的有利特征)。
图5更详细地示出了内齿轮5与外齿轮11的接合。
在所示实施方式中，外齿轮11的齿数小于内齿轮5的齿数；优选地，外齿轮11的齿数比内齿轮5的齿数少一个。
根据所示的优选实施方式，外齿轮11的齿数是35，而内齿轮5的齿数是36。
这种特征与图3中所示的楔形元件的轮廓的组合有利地允许获得新的渐开线轨迹。
始终参照图3，可以阐述本发明的另一个相关方面。
由于楔形元件的阶梯式轮廓、即由于包括滑动表面39a、39b的端部部分的存在，因此锁定弹簧凸片35与配装至外齿轮11的中心孔13的支承件15的内表面之间的接触总是被阻止。
锁定弹簧凸片将沿着滑动表面39a、39b移动，并且锁定弹簧凸片将通过所述滑动表面保持远离支承件15的内表面(也如图2b中所示)。
有利地，有效地防止了锁定弹簧凸片35抵靠支承件15的内表面摩擦的任何风险。
在图6a、图6b中更详细地示出了斜倚装置1的驱动器23和防尘盖25。
在所示实施方式中，所述驱动器23和所述防尘盖25被制成为单件。
驱动器23包括凸轮形元件，该凸轮形元件构造成根据驱动器的旋转方向作用在第一楔形元件17a上或第二楔形元件17b上。
如前所述，驱动器在其远端处设置有卡环47，卡环47与衬套27接合(参见图1b)。
在防尘盖25的内部面上，还可以看到接合装置49，该接合装置49用于在斜倚装置的锁定状态下接合锁定弹簧21并且将所述锁定弹簧21驱动成与驱动器33一起旋转。
仅通过示例的方式给出了本发明的优选实施方式的描述，并且在不背离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，在本领域技术人员的能力范围内能够设想若干变型和改型。

Claims (8)

1.一种斜倚装置(1)，所述斜倚装置(1)包括承载内齿轮(5)的第一板(3)和承载外齿轮(11)的第二板(9)，所述内齿轮(5)设置有毂部(7)并且所述外齿轮(11)包括中心孔(13)，所述内齿轮的所述毂部(7)插入穿过所述中心孔(13)，所述内齿轮(5)相对于所述外齿轮(11)偏心地布置，使得所述外齿轮的外圆周的一部分的齿与所述内齿轮(5)的内圆周的相应部分的齿啮合，其中，支承件(15)配装至所述外齿轮(11)的所述中心孔(13)，并且第一楔形元件(17a)和第二楔形元件(17b)布置在所述毂部(7)与所述支承件(15)之间的空间中，所述楔形元件以下述方式布置：所述楔形元件的较宽部分在所述空间的中间部分附近彼此面对，并且所述楔形元件的较窄部分定向成朝向所述空间的相应的相反端部，其中，设置有用于将所述楔形元件偏置成彼此分离的楔形弹簧(19)，其中，所述斜倚装置还包括驱动器(23)，所述驱动器(23)构造成作用在所述楔形元件(17a、17b)上以允许所述外齿轮与所述内齿轮相对于彼此旋转，其中，所述斜倚装置还包括锁定弹簧(21)，所述锁定弹簧(21)能够从锁定状态切换至解锁状态并且所述锁定弹簧(21)还能够从所述解锁状态切换至所述锁定状态，在所述锁定状态中所述锁定弹簧与所述驱动器一体地旋转，在所述解锁状态中所述锁定弹簧不再与所述驱动器一体地旋转，其中，所述锁定弹簧(21)包括楔形接合元件，所述楔形接合元件能够抵接并接合所述第一楔形元件或所述第二楔形元件，并且所述第一楔形元件(17a)和所述第二楔形元件(17b)对应地包括相应的锁定弹簧抵接表面(37a、37b)，所述锁定弹簧能够抵靠并接合相应的锁定弹簧抵接表面，其特征在于，所述锁定弹簧具有被制成为薄板的本体，并且所述楔形接合元件被制成为凸片(35)，所述凸片(35)弯曲成与所述锁定弹簧(21)的所述本体的平面垂直，并且所述楔形元件(17a、17b)中的每个楔形元件在楔形元件的较宽端部处设置有滑动表面(39a、39b)，所述滑动表面(39a、39b)平行于所述锁定弹簧的所述凸片(35)，并且所述滑动表面(39a、39b)以所述锁定弹簧抵接表面(37a、37b)终止，所述锁定弹簧抵接表面(37a、37b)与所述锁定弹簧的所述凸片(35)垂直，由此在所述锁定弹簧(21)的所述锁定状态下，只要所述锁定弹簧的所述凸片(35)沿着所述第一楔形元件或所述第二楔形元件的所述滑动表面(39a、39b)滑动，则所述楔形元件(17a、17b)旋转，并且一旦所述锁定弹簧的所述凸片(35)抵靠所述第一楔形元件或所述第二楔形元件的所述锁定弹簧抵接表面(37a、37b)，所述楔形元件(17a、17b)的进一步旋转就被阻止。
2.根据权利要求1所述的斜倚装置(1)，其中，所述楔形元件的所述滑动表面(39a、39b)阻止所述锁定弹簧的所述凸片(35)与所述支承件(15)的内表面接触。
3.根据权利要求1所述的斜倚装置(1)，其中，所述楔形元件(17a、17b)中的每个楔形元件的宽度从所述楔形元件的较宽端部向所述楔形元件的较窄端部减小，并且其中，所述楔形元件的外表面(43a)具有恒定的曲率半径，而所述楔形元件的内表面被细分成具有不同曲率半径的多个部分。
4.根据权利要求3所述的斜倚装置(1)，其中，所述楔形元件的内表面包括至少第一部分(45a’)和第二部分(45a”)，所述第一部分(45a’)靠近所述楔形元件的较宽端部并且具有第一曲率半径，所述第二部分(45a”)靠近所述楔形元件的较窄端部并且具有第二曲率半径，所述第一曲率半径小于所述第二曲率半径。
5.根据权利要求1所述的斜倚装置(1)，其中，所述外齿轮(11)的齿数小于所述内齿轮(5)的齿数。
6.根据权利要求5所述的斜倚装置(1)，其中，所述外齿轮(11)的齿数比所述内齿轮(5)的齿数少一个。
7.根据权利要求1所述的斜倚装置(1)，其中，所述斜倚装置还包括防尘盖(25)，并且其中，所述驱动器(23)和所述防尘盖(25)被制成为单件。
8.根据权利要求1所述的斜倚装置(1)，其中，所述驱动器设置有卡环(47)，并且其中，所述斜倚装置还包括与所述卡环接合的衬套(27)。
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