CN110395275A - 一种电动平车 - Google Patents

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叶光华
叶天佑
陈子叶
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Abstract

本发明涉及一种电动平车，包括设于两根导电路轨上的车架，车架底部安装有传动装置、从动轮对及导电装置，传动装置包括平车驱动电机，平车驱动电机的输出轴通过三角皮带连接两级圆柱齿轮减速器，两级圆柱齿轮减速器固定在变速箱侧壁上，两级圆柱齿轮减速器的输出轴上安装有主动轮对，主动轮对、从动轮对分别通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，在车架尾部的端梁上还连接有缓冲装置。本发明提出的一种电动平车，总成安装拆卸、检视方便；传动装置的结构简单、装修方便，起动容易，运行平稳；车架定位板与扁担轴承座设橡胶垫能缓冲冲击；采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多，受力均匀，使用安全稳定。

Description

一种电动平车
技术领域
本发明涉及运输工具技术领域，特别是涉及一种电动平车。
背景技术
电动平车是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。此种车辆因其承载能力大、使用寿命长等特点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
但是现有的电动平车存在结构设计复杂，安装拆卸不便，且启动慢、运行不平稳的问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本发明提出了一种电动平车，解决现有电动平车结构设计复杂，检修装配不方便且运行稳定性差的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种电动平车，包括设于两根平行导电路轨上的车架，所述车架底部安装有传动装置、从动轮对及导电装置，所述传动装置包括平车驱动电机，所述平车驱动电机的输出轴通过三角皮带连接两级圆柱齿轮减速器，所述两级圆柱齿轮减速器的输出轴上安装有主动轮对，所述两级圆柱齿轮减速器固定在变速箱侧壁上，所述变速箱、平车驱动电机均通过螺丝固定在车架底部，所述主动轮对、从动轮对分别通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，所述定位板与扁担轴承座之间设有缓冲冲击的橡胶垫，在车架尾部的端梁上还连接有缓冲装置。
进一步的，所述主动轮对、从动轮对的车轮与车轴之间分别设有绝缘套。
进一步的，所述车架是由四根纵梁和八根横梁及盖板焊接而成的框架结构。
进一步的，单相供电时，两根所述导电路轨上前后各设一个导电装置；三相低压供电时，两根所述导电路轨中间前后各设一个导电装置；所述导电装置包括设于导电路轨上的摩擦导电块，所述摩擦导电块通过导电柱连接固定到车架横梁上。
进一步的，所述缓冲装置通过螺栓水平或垂直连接在车架端梁上，所述缓冲装置包括固定螺杆，所述固定螺杆与车架端梁之间通过缓冲皮垫连接，所述固定螺杆的尾部插设有连接销。
进一步的，所述扁担轴承座通过四个螺栓固定在定位板上。
进一步的，所述平车驱动电机通过张紧板固定在两级圆柱齿轮减速器机体高速侧伸出的舌状部分上，吊杆穿过机体舌状部分的孔将两级圆柱齿轮减速器悬吊在车架上。
进一步的，所述车架的前后各设有一个连接挂钩，用于牵引其他平车或被牵引。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提出的一种电动平车，总成安装拆卸、检视方便；采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多，受力均匀，使用安全稳定；车架定位板与扁担轴承座设橡胶垫能缓冲冲击；传动装置的结构设计简单、装修方便，起动容易，运行平稳；安装缓冲装置使用更加安全；导电装置底部四边不倒棱，尖部朝前，方便在轨道滑动时清除赃物。
附图说明
图1为本发明实施例所述电动平车的结构示意图；
图2为本发明实施例所述传动装置的结构示意图；
图3为本发明实施例所述缓冲装置的结构示意图；
图4为本发明实施例所述车轮部分的安装结构图。
图中：
1、车架；2、导电路轨；3、传动装置；31、平车驱动电机；32、三角皮带；33、两级圆柱齿轮减速器；34、变速箱；35、扁担轴承座；36、橡胶垫；4、从动轮对；5、导电装置；51、摩擦导电块；52、导电柱；6、缓冲装置；61、固定螺杆；62、缓冲皮垫；63、连接销。
具体实施方式
展示一下实例来具体说明本发明的某些实施例，且不应解释为限制本发明的范围。对本发明公开的内容可以同时从材料、方法和反应条件进行改进，所有这些改进，均应落入本发明的的精神和范围之内。
如图1-4所示，一种电动平车，包括设于两根平行导电路轨2上的车架1，所述车架1底部安装有传动装置3、从动轮对4及导电装置5，所述传动装置3包括平车驱动电机31，所述平车驱动电机31的输出轴通过三角皮带32连接两级圆柱齿轮减速器33，所述两级圆柱齿轮减速器33的输出轴上安装有主动轮对，所述两级圆柱齿轮减速器33固定在变速箱34侧壁上，所述变速箱34、平车驱动电机31均通过螺丝固定在车架1底部，所述主动轮对、从动轮对4分别通过扁担轴承座35卡在车架1横梁下的定位板上，所述扁担轴承座35通过四个螺栓固定在定位板上，所述定位板与扁担轴承座35之间设有缓冲冲击的橡胶垫36，在车架1尾部的端梁上还连接有缓冲装置6。
所述主动轮对、从动轮对4的车轮与车轴之间分别设有绝缘套。
所述车架1是由四根纵梁和八根横梁及盖板焊接而成的框架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多。
当采取单相供电时，两根所述导电路轨2上前后各设一个导电装置5；三相低压供电时，两根所述导电路轨2中间前后各设一个导电装置5；所述导电装置5包括设于导电路轨2上的尖部朝前的摩擦导电块51，底部四边不倒棱，尖部朝前，以便在轨道滑动时兼其清除赃物作用；所述摩擦导电块51通过导电柱52连接固定到车架1横梁上；用户铺轨时，如为有缝线路，则钢轨端头应有3-5mm深的15°倒角，以免和摩擦导电块51不倒角的下棱面相碰，导电柱52和车架1是绝缘的，导电柱52磨损较大时，转90°再用。
所述缓冲装置6通过螺栓水平或垂直连接在车架1端梁上，以适应不同需要，当车不在弯道上牵引时，连接销宜63置于垂直位置；所述缓冲装置6包括固定螺杆61，所述固定螺杆61与车架1端梁之间通过缓冲皮垫62连接，所述固定螺杆61的尾部插设有连接销63。
所述平车驱动电机31通过张紧板固定在两级圆柱齿轮减速器33机体高速侧伸出的舌状部分上，吊杆穿过机体舌状部分的孔将两级圆柱齿轮减速器33悬吊在车架1上。
所述车架1的前后各设有一个连接挂钩，用于牵引其他平车或被牵引；电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当载荷不大时，也可在自身承载的同时兼作牵引之用。当平车被牵引时，务必先解除制动，以防齿轮或三角皮带损坏。并且不要超过平车的额定速度，否则使电机出于超速旋转状态而可能损坏。
两平行导电路轨2之间的电阻不小于10千欧，且应作绝缘处理。例如：导电路轨2底部涂沥青，两侧封填沥青沙。
综上，本申请的电动平车，其总成安装拆卸、检视方便；采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多，受力均匀，使用安全稳定；车架定位板与扁担轴承座设橡胶垫能缓冲冲击；传动装置的结构设计简单、装修方便，起动容易，运行平稳；安装缓冲装置使用更加安全；导电装置底部四边不倒棱，尖部朝前，方便在轨道滑动时清除赃物。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动平车，包括设于两根平行导电路轨(2)上的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)底部安装有传动装置(3)、从动轮对(4)及导电装置(5)，所述传动装置(3)包括平车驱动电机(31)，所述平车驱动电机(31)的输出轴通过三角皮带(32)连接两级圆柱齿轮减速器(33)，所述两级圆柱齿轮减速器(33)的输出轴上安装有主动轮对，所述两级圆柱齿轮减速器(33)固定在变速箱(34)侧壁上，所述变速箱(34)、平车驱动电机(31)均通过螺丝固定在车架(1)底部，所述主动轮对、从动轮对(4)分别通过扁担轴承座(35)卡在车架(1)横梁下的定位板上，所述定位板与扁担轴承座(35)之间设有缓冲冲击的橡胶垫(36)，在车架(1)尾部的端梁上还连接有缓冲装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述主动轮对、从动轮对(4)的车轮与车轴之间分别设有绝缘套。
3.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述车架(1)是由四根纵梁和八根横梁及盖板焊接而成的框架结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，单相供电时，两根所述导电路轨(2)上前后各设一个导电装置(5)；三相低压供电时，两根所述导电路轨(2)中间前后各设一个导电装置(5)；所述导电装置(5)包括设于导电路轨(2)上的尖部朝前的摩擦导电块(51)，所述摩擦导电块(51)通过导电柱(52)连接固定到车架(1)横梁上。
5.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述缓冲装置(6)通过螺栓水平或垂直连接在车架(1)端梁上，所述缓冲装置(6)包括固定螺杆(61)，所述固定螺杆(61)与车架(1)端梁之间通过缓冲皮垫(62)连接，所述固定螺杆(61)的尾部插设有连接销(63)。
6.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述扁担轴承座(35)通过四个螺栓固定在定位板上。
7.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述平车驱动电机(31)通过张紧板固定在两级圆柱齿轮减速器(33)机体高速侧伸出的舌状部分上，吊杆穿过机体舌状部分的孔将两级圆柱齿轮减速器(33)悬吊在车架(1)上。
8.根据权利要求1所述的一种电动平车，其特征在于，所述车架(1)的前后各设有一个连接挂钩，用于牵引其他平车或被牵引。
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