CN201800722U - 低压轨道供电电动平车 - Google Patents

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Abstract

低压轨道供电电动平车，涉及一种电动有轨厂内运输车辆，主要解决相邻车间内无法移送设备以及安全的问题。包括车架、车轮、导轨、电气控制箱、地面降压变压器和电机减速器，其特征是，所述的车轮两两相对通过车轴连接，车轮通过扁担轴承座安装在车架横梁下，形成主动轮对和被动轮对；所述的电机减速器固定在主动轮对的车轴上；所述的电气控制箱固定在车架底部靠外的部位；所述的导轨分别位于两侧车轮的下方和车架中轴线的下方，导轨上分别设有导电装置；所述的地面降压变压器与导轨电连接。本实用新型安全可靠、不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少，可配合吊车运输重物过跨之用。

Description

低压轨道供电电动平车
技术领域
本实用新型涉及一种电动有轨厂内运输车辆，具体地说是一种低压轨道供电电动平车。
背景技术
目前车间运送移动设备一般都采用行车，但由于行车采用的是置于车间顶部的轨道来带动，因此在两个相邻的车间内就无法移送设备，存在一定的局限性，又因为行车位置较高，车间内噪音大，工人们不容易注意到行车的运动，容易发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低压轨道供电电动平车，解决相邻车间内无法移送设备以及安全的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：低压轨道供电电动平车，包括车架、车轮、导轨、电气控制箱、地面降压变压器和电机减速器，其特征是，所述的车轮两两相对通过车轴连接，车轮通过扁担轴承座安装在车架横梁下，形成主动轮对和被动轮对；所述的电机减速器固定在主动轮对的车轴上；所述的电气控制箱固定在车架底部靠外的部位；所述的导轨分别位于两侧车轮的下方和车架中轴线的下方，导轨上分别设有导电装置；所述的地面降压变压器与导轨电连接；所述的车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架；所述的电气控制箱包括车载升压变压器和电气控制系统；所述的导电装置包括摩电块、滑块和导框，导框固定在车架上，导框内设有滑块，滑块一端与车架间设有弹簧，另一端连接摩电块；主动轮对和被动轮对之间分别设有两个导电装置；所述的车架前后各设一个连接挂钩；所述的车架两侧设置起吊孔；所述的车架底部设有警示灯，警示灯与电气控制箱内的电气控制系统电连接；所述的车架底部设有光电开关，光电开关与电气控制箱内的电气控制系统电连接；所述的车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘垫，绝缘套上设有内外键，分别与车轮和车轴相配合。
本实用新型的有益效果是：不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少，可配合吊车运输重物过跨之用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图，
图2是本实用新型平车的仰视图，
图3是本实用新型的车轮的结构示意图，
图4是本实用新型导电装置的结构示意图。
图中：1车架，2车轮，3导轨，4电气控制箱，5地面降压变压器，6电机减速器，7车轴，8扁担轴承座，9导电装置，91摩电块，92滑块，93导框，10弹簧，11连接挂钩，12起吊孔，13警示灯，14光电开关，15绝缘套。
具体实施方式
如图1，图2，图3，图4所示，低压轨道供电电动平车，包括车架1、车轮2、导轨3、电气控制箱4、地面降压变压器5和电机减速器6，所述的车轮2两两相对通过车轴7连接，形成主动轮对和被动轮对，车轮2通过扁担轴承座8安装在车架1横梁下，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架1受力有利；所述的电机减速器6固定在主动轮对的车轴7上；所述的电气控制箱4固定在车架1底部靠外的部位；所述的导轨3分别位于两侧车轮2的下方和车架1中轴线的下方，导轨3上分别设有导电装置9；所述的地面降压变压器5与导轨3电连接；所述的车架1是用四根纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架1受力均匀；所述的电气控制箱4包括车载升压变压器和电气控制系统，提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行；所述的导电装置9包括摩电块91、滑块92和导框93，导框93固定在车架1上，导框93内设有滑块92，滑块92一端与车架1间设有弹簧10，另一端连接摩电块91，借助于在轨道上滑动的摩电块91导电，滑块92可在导框93内上下滑动，主动轮对和被动轮对之间分别设有两个导电装置9，以保证摩电块91始终与钢轨可靠接触，导电装置9将轨道馈送的36V交流电引接到平车上并通过电缆送至电气控制箱4，摩电块91磨损较大时，可转过90度再用，导电装置9和车架1是绝缘的；所述的车架1前后各设一个连接挂钩11，必要时可以牵引其他平车或被牵引；所述的车架1两侧设置起吊孔12便于吊运；所述的车架1底部设有警示灯13，警示灯13与电气控制箱4内的电气控制系统电连接，在车体运动时，可以起到警示作用；车架1底部设有光电开关14，光电开关14与电气控制箱4内的电气控制系统电连接，光电开关14用来检测车体前方是否有障碍物，当与障碍物之间的距离达到设定的最小距离时，车体自动停止，提高安全性；车轮2和车轴7间设有绝缘套15和绝缘垫，绝缘套15上设有内外键，分别与车轮2和车轴7相配合，绝缘套15采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，通过绝缘套15的带动可以使车轮2和轴7同步转动，同时还可以防止车身带电。

Claims (10)

1.低压轨道供电电动平车，包括车架、车轮、导轨、电气控制箱、地面降压变压器和电机减速器，其特征是，所述的车轮两两相对通过车轴连接，车轮通过扁担轴承座安装在车架横梁下，形成主动轮对和被动轮对；所述的电机减速器固定在主动轮对的车轴上；所述的电气控制箱固定在车架底部靠外的部位；所述的导轨分别位于两侧车轮的下方和车架中轴线的下方，导轨上分别设有导电装置；所述的地面降压变压器与导轨电连接。
2.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架。
3.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的电气控制箱包括车载升压变压器和电气控制系统。
4.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的导电装置包括摩电块、滑块和导框，导框固定在车架上，导框内设有滑块，滑块一端与车架间设有弹簧，另一端连接摩电块。
5.根据权利要求1或4所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，主动轮对和被动轮对之间分别设有两个导电装置。
6.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车架前后各设一个连接挂钩。
7.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车架两侧设置起吊孔。
8.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车架底部设有警示灯，警示灯与电气控制箱内的电气控制系统电连接。
9.根据权利要求1所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车架底部设有光电开关，光电开关与电气控制箱内的电气控制系统电连接。 
10.根据权利要求8或9所述的低压轨道供电电动平车，其特征是，所述的车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘垫，绝缘套上设有内外键，分别与车轮和车轴相配合。 
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