CN208498486U - 一种高速铁路用导弹车运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速铁路用导弹车运输装置，包括列车节体，所述列车节体的底部安装有列车轮对，所述列车节体顶部的一端铰接有爬车梯，所述爬车梯远离列车节体的一端上设置有固定环，所述列车节体上方靠近爬车梯的一端安装有固定绳。本实用新型尾部安装的爬车梯可方便导弹运输车的上下，导弹车在移至运输装置上合适位置时，车轮可凹陷到运输装置的内部，根据车轮高度，可调整导弹车体陷入的深度，相比传统的限位块限位固定效果更好，同时缓冲垫可配合车轮的凹陷，有效的降低导弹车在运输过程中的前后晃动，避免颠簸对导弹车内部精密零部件造成损坏，本实用新型结构简单，操作方便快捷，造价低廉，可推广使用。

Description

一种高速铁路用导弹车运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种高速铁路用导弹车运输装置。

背景技术

随着我国高速铁路运营里程逐年增加，并已经延伸到国际边界，为了国家安全，快速的把各种导弹车运送到边界地区，是保卫国家领土的重要保证。目前，高速铁路的运行速度平均为300公里/小时，如果能使用高速铁路运送导弹车，则能提高导弹车的投送能力，增强边界地区的安全性。现有的导弹车运输装置由于结构简单，仅通过车轮两侧的限位块来控制导弹车在运输过程中的稳定，这种方式会在行程中颠簸，造成导弹车极为不稳定，同时无设置其他有效可固定的方式，因此，本实用新型提出一种高速铁路用导弹车运输装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速铁路用导弹车运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速铁路用导弹车运输装置，包括列车节体，所述列车节体的底部安装有列车轮对，所述列车节体顶部的一端铰接有爬车梯，所述爬车梯远离列车节体的一端上设置有固定环，所述列车节体上方靠近爬车梯的一端安装有固定绳，所述固定绳远离列车节体的一端安装有固定钩，所述固定钩固定在固定环内，所述列车节体上方的中间位置处设置有导弹车，所述列车节体的中间位置处安装有固定带，所述固定带固定于导弹车的中间位置，所述导弹车的下方皆对称安装有车轮，所述列车节体顶部导弹车车轮的下方皆设置有凹陷槽，所述凹陷槽内部下方的中间位置处皆安装有气压缸，所述气压缸的输出端皆安装有支撑板，所述车轮设置皆在支撑板的上方，且与支撑板接触，所述凹陷槽内部的两侧出对称设置有缓冲槽，所述缓冲槽远离车轮的两侧对称安装有弹簧，所述弹簧靠近车轮的一端对称安装有缓冲杆，所述缓冲杆下方设置有锯齿，所述缓冲杆靠近车轮的一端对称安装有缓冲板，所述凹陷槽内部下方的两侧对称安装有伺服电机，所述缓冲槽靠近车轮一侧的下方通过轴承安装有调节柱，所述调节柱上设置有锯齿，且调节柱通过锯齿与缓冲杆相啮合，所述伺服电机通过与调节柱通过皮带连接。

优选的，爬车梯靠近导弹车的一侧设有防滑橡胶垫，且橡胶垫上设有防滑纹。

优选的，所述固定钩为不锈钢材质。

优选的，所述爬车梯最大转动角限度为100°。

优选的，所述缓冲板的弧度与车轮的弧度相适配。

优选的，所述支撑板的下降深度为40CM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速铁路用导弹车运输装置的尾部安装的爬车梯可方便导弹运输车的上下，导弹车在移至运输装置上合适位置时，车轮可凹陷到运输装置的内部，根据车轮高度，可调整导弹车体陷入的深度，相比传统的限位块限位固定效果更好，同时缓冲垫可配合车轮的凹陷，有效的降低导弹车在运输过程中的前后晃动，避免颠簸对导弹车内部精密零部件造成损坏，而且固定带的安装可以二次将导弹车紧紧绑住，防止溜车，本实用新型结构简单，操作方便快捷，造价低廉，可推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的局部示意图。

图中：1、列车节体；2、列车轮对；3、爬车梯；4、固定环；5、固定绳；6、固定钩；7、导弹车；8、固定带；9、车轮；10、凹陷槽；11、气压缸；12、支撑板；13、缓冲槽；14、弹簧；15、缓冲杆；16、缓冲板；17、伺服电机；18、调节柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种高速铁路用导弹车运输装置，包括列车节体1，列车节体1的底部安装有列车轮对2，列车节体1顶部的一端铰接有爬车梯3，爬车梯3远离列车节体1的一端上设置有固定环4，列车节体1上方靠近爬车梯3的一端安装有固定绳5，固定绳5远离列车节体1的一端安装有固定钩6，固定钩6固定在固定环4内，列车节体1上方的中间位置处设置有导弹车7，列车节体1的中间位置处安装有固定带8，固定带8固定于导弹车7的中间位置，导弹车7的下方皆对称安装有车轮9，列车节体1顶部车轮9的下方皆设置有凹陷槽10，凹陷槽10内部下方的中间位置处皆安装有气压缸11，气压缸11的输出端皆安装有支撑板12，车轮9设置皆在支撑板12的上方，且与支撑板12接触，凹陷槽10内部的两侧出对称设置有缓冲槽13，缓冲槽13远离车轮9的两侧对称安装有弹簧14，弹簧14靠近车轮9的一端对称安装有缓冲杆15，缓冲杆15下方设置有锯齿，缓冲杆15靠近车轮9的一端对称安装有缓冲板16，凹陷槽10内部下方的两侧对称安装有伺服电机17，此伺服电机17型号可为YS90-2，缓冲槽13靠近车轮9一侧的下方通过轴承安装有调节柱18，调节柱18上设置有锯齿，且调节柱18通过锯齿与缓冲杆15相啮合，伺服电机17通过与调节柱18通过皮带连接。

在本实施中：爬车梯3靠近导弹车7的一侧设有防滑橡胶垫，且橡胶垫上设有防滑纹，通过防滑垫可以增加导弹车7车轮与爬车梯3的摩擦力，使导弹车7上行的更稳定，固定钩6为不锈钢材质，增加固定钩6的使用寿命，爬车梯3最大转动角限度为100°，可根据不同地形来调整爬车梯3的展开角度，方便导弹车7移至列车节体1上，缓冲板16的弧度与车轮9的弧度相适配，缓冲效果更好且不损坏车轮9，支撑板12的下降深度为40CM，适合于导弹车7车轮的陷入深度。

工作原理：使用时，先将装置接通电源，拉下固定钩6，将爬车梯3展开，通过人将导弹车7行驶到支撑板12上，接着同步收缩多个气压缸11，带动导弹车7下方的车轮9陷入到凹陷槽10中，陷入到合适位置后，通过缓冲板16夹住车轮9的两侧，进行固定，当需要开出导弹车9时，打开伺服电机17带动调节柱18转动，这时调节柱18上的锯齿带动缓冲杆15向后移动，接着打开气压缸11，通过支撑板12带动整个导弹车7升起，通过固定带8可将整个导弹车7绑住，进行二次固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速铁路用导弹车运输装置，包括列车节体(1)，其特征在于：所述列车节体(1)的底部安装有列车轮对(2)，所述列车节体(1)顶部的一端铰接有爬车梯(3)，所述爬车梯(3)远离列车节体(1)的一端上设置有固定环(4)，所述列车节体(1)上方靠近爬车梯(3)的一端安装有固定绳(5)，所述固定绳(5)远离列车节体(1)的一端安装有固定钩(6)，所述固定钩(6)固定在固定环(4)内，所述列车节体(1)上方的中间位置处设置有导弹车(7)，所述列车节体(1)的中间位置处安装有固定带(8)，所述固定带(8)固定于导弹车(7)的中间位置，所述导弹车(7)的下方皆对称安装有车轮(9)，所述列车节体(1)顶部导弹车车轮(9)的下方皆设置有凹陷槽(10)，所述凹陷槽(10)内部下方的中间位置处皆安装有气压缸(11)，所述气压缸(11)的输出端皆安装有支撑板(12)，所述车轮(9)设置皆在支撑板(12)的上方，且与支撑板(12)接触，所述凹陷槽(10)内部的两侧出对称设置有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)远离车轮(9)的两侧对称安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)靠近车轮(9)的一端对称安装有缓冲杆(15)，所述缓冲杆(15)下方设置有锯齿，所述缓冲杆(15)靠近车轮(9)的一端对称安装有缓冲板(16)，所述凹陷槽(10)内部下方的两侧对称安装有伺服电机(17)，所述缓冲槽(13)靠近车轮(9)一侧的下方通过轴承安装有调节柱(18)，所述调节柱(18)上设置有锯齿，且调节柱(18)通过锯齿与缓冲杆(15)相啮合，所述伺服电机(17)通过与调节柱(18)通过皮带连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用导弹车运输装置，其特征在于：所述爬车梯(3)靠近导弹车(7)的一侧设有防滑橡胶垫，且橡胶垫上设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路用导弹车运输装置，其特征在于：所述固定钩(6)为不锈钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路用导弹车运输装置，其特征在于：所述爬车梯(3)最大转动角限度为100°。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路用导弹车运输装置，其特征在于：所述缓冲板(16)的弧度与车轮(9)的弧度相适配。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路用导弹车运输装置，其特征在于：所述支撑板(12)的下降深度为40CM。