CN212799228U - 一种电梯升降缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电梯升降缓冲机构，包括：电梯支架以及滑动连接在电梯支架内部的轿厢；电梯支架的内部沿高度方向设置有第一导轨，电梯支架的一侧沿高度方向设置有第二导轨，第二导轨上滑动连接有配重块，且配重块的顶部与轿厢的顶部通过曳引绳连接；还包括有滑动位于第一导轨和第二导轨内部的柔性撑链，柔性撑链的一端连接轿厢的底部，另一端连接配重块的底部，且电梯支架的下方设置有连接柔性撑链的导向轮。本实用新型中，通过滑动在第一导轨和第二导轨内部柔性撑链对轿厢底部进行支撑，运行过程晃动频率小，增强乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及到电梯升降技术领域，尤其涉及到一种电梯升降缓冲机构。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。传统的箱式电梯用于高楼层，其曳引装置使用频率高，故障率高；并且轿厢在运行过程中仅顶部采用曳引绳提供升降力，在起步时以及进入时轿厢产生晃动力较大，给人体感官紧张，乘坐舒适性不佳。并且在电梯运行故障或损坏时，轿厢急剧下降，无缓冲力进行降速，造成人员伤亡以及财产损失。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型提供了一种电梯升降缓冲机构降低电梯运行时的晃动性，并在事故发生时及时进行缓冲降速。
本实用新型提供了一种电梯升降缓冲机构，该电梯升降缓冲机构包括：电梯支架以及滑动连接在所述电梯支架内部的轿厢；其中，
所述电梯支架的内部沿高度方向设置有第一导轨，所述电梯支架的一侧沿高度方向设置有第二导轨，所述第二导轨上滑动连接有配重块，且所述配重块的顶部与所述轿厢的顶部通过曳引绳连接；
还包括有滑动位于所述第一导轨和所述第二导轨内部的柔性撑链，所述柔性撑链的一端连接所述轿厢的底部，另一端连接所述配重块的底部，且所述电梯支架的下方设置有连接所述柔性撑链的导向轮。
优选的，所述电梯支架的顶部设置有连接所述曳引绳的曳引轮，且所述曳引轮连接有曳引机。
优选的，所述曳引轮和所述导向轮均平行设置有两个。
优选的，相同一侧的曳引轮和导向轮与所述第一导轨位于同一竖直线上，相同另一侧的曳引轮和导向轮与所述第二导轨位于同一竖直线上。
优选的，与所述轿相同一侧的导向轮上设置有用于在所述轿厢速降时锁紧的棘轮机构。
本实用新型中，通过滑动在第一导轨和第二导轨内部柔性撑链对轿厢底部进行支撑，运行过程晃动频率小，增强乘坐舒适性；并且在轿厢迅速下降时，棘轮机构卡死导向轮，使柔性撑链摩擦降速，避免事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电梯升降缓冲机构的机构示意图。
附图标记：
电梯支架-1、轿厢-2、曳引绳-3、曳引轮-4、配重块-5、第一导轨-6、第二导轨-7、柔性撑链-8、导向轮-9、棘轮机构-10。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
首先为了方便理解本申请实施例提供的电梯升降缓冲机构，首先说明一下其应用场景，本申请实施例中的电梯升降缓冲机构降低轿厢在升降过程中产生的晃动频率，增强乘坐舒适感；并且在事故发生时进行缓冲减速，防止重大事故的发生。
下面结合附图对本申请实施例提供的电梯升降缓冲机构进行说明。
一并参考图1，本申请实施例中的电梯升降缓冲机构包括：电梯支架1以及滑动连接在电梯支架1内部的轿厢2。
具体使轿厢2升降运行时，电梯支架1的顶部设置有连接曳引绳3的曳引轮4，且曳引轮4连接有曳引机。曳引轮4上连接有曳引绳3，曳引绳3的一端连接轿厢2的顶部，曳引绳3的另一端连接配重块5的顶部。在曳引机的启动下，带动曳引绳3移动，从而使轿厢2以及配重块5反向升降。
继续参阅图1，为了降低轿厢2的晃动性，在电梯支架1的内部沿高度方向设置有第一导轨6，电梯支架1的一侧沿高度方向设置有第二导轨7，第二导轨7上滑动连接有配重块5；
还包括有滑动位于第一导轨6和第二导轨7内部的柔性撑链8，柔性撑链8的一端连接轿厢2的底部，另一端连接配重块5的底部，且电梯支架1的下方设置有连接柔性撑链8的导向轮9。该柔性撑链8限位滑动位于第一导轨6和第二导轨7内部，并且在柔性撑链8运动过程中带动导向轮9转动。
该曳引轮4以及导向轮9均平行设置有两个。并且相同一侧的曳引轮4和导向轮9与第一导轨6位于同一竖直线上，相同另一侧的曳引轮4和导向轮9与第二导轨7位于同一竖直线上。
上述结构中可以看出，本实施例中采用位于上方的曳引绳3产生拉力，位于下方的柔性撑链8产生支撑力，两者之间进行配合，增强轿厢2的稳定运行。
此外，为了增强电梯运行时的安全系数，在与轿相同一侧的导向轮9上设置有用于在轿厢2速降时锁紧的棘轮机构10。该棘轮机构10为现有技术中猛然拽动下卡死的棘轮机构10，在此不做过多赘述。从而在轿厢2迅降时，导向轮9抱死，与柔性撑链8产生摩擦，对轿厢2下降产生缓冲，从而实现降速。
本实用新型中，通过滑动在第一导轨6和第二导轨7内部柔性撑链8对轿厢2底部进行支撑，运行过程晃动频率小，增强乘坐舒适性；并且在轿厢2迅速下降时，棘轮机构10卡死导向轮9，使柔性撑链8摩擦降速，避免事故的发生。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电梯升降缓冲机构，其特征在于，包括：电梯支架以及滑动连接在所述电梯支架内部的轿厢；其中，
所述电梯支架的内部沿高度方向设置有第一导轨，所述电梯支架的一侧沿高度方向设置有第二导轨，所述第二导轨上滑动连接有配重块，且所述配重块的顶部与所述轿厢的顶部通过曳引绳连接；
还包括有滑动位于所述第一导轨和所述第二导轨内部的柔性撑链，所述柔性撑链的一端连接所述轿厢的底部，另一端连接所述配重块的底部，且所述电梯支架的下方设置有连接所述柔性撑链的导向轮。
2.如权利要求1所述的电梯升降缓冲机构，其特征在于，所述电梯支架的顶部设置有连接所述曳引绳的曳引轮，且所述曳引轮连接有曳引机。
3.如权利要求2所述的电梯升降缓冲机构，其特征在于，所述曳引轮和所述导向轮均平行设置有两个。
4.如权利要求3所述的电梯升降缓冲机构，其特征在于，相同一侧的曳引轮和导向轮与所述第一导轨位于同一竖直线上，相同另一侧的曳引轮和导向轮与所述第二导轨位于同一竖直线上。
5.如权利要求4所述的电梯升降缓冲机构，其特征在于，与所述轿相同一侧的导向轮上设置有用于在所述轿厢速降时锁紧的棘轮机构。
Priority Applications (1)
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| CN202021496043.0U CN212799228U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种电梯升降缓冲机构 |
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Publications (1)
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| CN212799228U true CN212799228U (zh) | 2021-03-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562655A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-10-29 | 杭州行星传动设备有限公司 | 一种减速机装配供料机构 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021496043.0U patent/CN212799228U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113562655A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-10-29 | 杭州行星传动设备有限公司 | 一种减速机装配供料机构 |
| CN113562655B (zh) * | 2021-07-16 | 2022-09-23 | 杭州行星传动设备有限公司 | 一种减速机装配供料机构 |
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