CN211812913U - 一种无基坑加装电梯安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯安全防护技术领域，且公开了一种无基坑加装电梯安全防护装置，包括电梯通道，所述电梯通道的底壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述电梯通道的左侧壁固定连接有固定块，所述电梯通道的内壁固定连接有第二套筒，所述第二套筒的内部设有第二弹簧，所述电梯通道的内部设有传动轮及活塞杆，所述活塞杆的下表面位于所述第二套筒的内部，该无基坑加装电梯安全防护装置，当电梯轿厢快速向下移动时，可以有效的缓冲电梯轿厢带来的压力，还通过所述螺杆的底端设有的横杆，所述横杆的下表面设有四组第一套筒、第一弹簧及T型杆，可以有效的减小电梯轿厢突然下降时带来的压力。

Description

一种无基坑加装电梯安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全防护技术领域，具体为一种无基坑加装电梯安全防护装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

由于无基坑电梯底部没有坑，就目前而言，液压，曳引相对而言比较适合于高层，螺杆式电梯比较适合低层或者复式楼别墅类，对基坑没有太多的要求，螺杆式电梯采用电动机作为动力源，电动机通过皮带与螺母相连，而螺母齿纹与螺杆齿纹之间阴阳啮合，当电动机工作时，驱动螺母在螺杆上运动，从而带动轿厢作上下运动。安全性较高因为其实下面一直有东西顶住，即使失去电力，自由落体下降，螺杆也要带动电机做较大的负功，下降速度比较慢，但是时间一长螺纹会打滑，如果螺纹打滑可能会导致电梯迅速下落，导致乘客受伤或者受到惊吓，所以有必要设计出一组防意外措施的安全防护设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无基坑加装电梯安全防护装置，具备减震，安全防护等优点，解决了因时间长螺杆外表面螺纹可能会导致打滑，且一旦发生意外没有安全防护措施的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震，安全防护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无基坑加装电梯安全防护装置和T型块，包括电梯通道，所述电梯通道的内部设有电梯轿厢，所述电梯通道的底壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的上表面通过轴承活动安装在所述电梯通道的顶壁，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺母，所述电梯通道的右侧开设有第一滑槽，所述电梯轿厢的右侧固定连接有第一滑块，所述第一滑槽与所述第一滑块滑动连接，所述电梯通道的内壁固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有第一套筒，所述第一套筒的内部设有第一弹簧，所述T型块的下表面位于所述第一套筒的内部，所述第一弹簧的上表面固定连接有活塞杆，所述电梯轿厢的左侧开设有第二滑槽，所述电梯通道的左侧壁固定连接有固定块，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与所述固定块之间固定连接有传送链，所述电梯通道的内壁固定连接有第二套筒，所述第二套筒的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的上表面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端通过销轴活动连接有传动轮，所述传动轮的外表面与所述传送链连接。

优选的，所述驱动电机的外表面设有机箱，所述机箱的内壁固定连接有隔音棉。

优选的，第二套筒的高度与所述电梯轿厢的高度相同。

优选的，所述第二滑槽的上表面和下表面均固定连接有固定板。

优选的，所述第一弹簧与所述第一套筒的数量均为四组，且均匀分布在所述横板的下表面。

优选的，所述传送链的长度是所述电梯通道顶壁与所述横板上表面之间距离的高度的一半。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种无基坑加装电梯安全防护装置，具备以下有益效果：

(1)该无基坑加装电梯安全防护装置，通过设置在电梯通道内壁的固定块及第二套筒，固定块的上表面固定连接有传送链，传送链的另一端固定连接有活塞杆，电梯通道内部设有传动轮，传动轮的内部固定连接有横轴，活塞杆的顶端活动连接在横轴上表面，第二套筒内部设有第二弹簧，传送链的另一端固定连接有第二滑块，电梯轿厢的左侧固定连接有第二滑槽，通过第二滑块和第二滑槽之间的滑动，当电梯轿厢快速向下移动时，通过对第二套筒及传送链长度的设置及第二套筒内部设有的第二弹簧，可以有效的缓冲电梯轿厢带来的压力。

(2)该无基坑加装电梯安全防护装置，通过螺杆的底端设有的横杆，横杆的下表面设有四组第一套筒、第一弹簧及活塞杆，可以有效的缓冲电梯轿厢突然下降时带来的压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的丝杠俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的结构放大图。

图中：1电梯通道、2驱动电机、3螺杆、4螺母、5电梯轿厢、6第一滑块、7第一滑槽、8横板、9固定块、10传送链、11第二滑块、12第二滑槽、 13传动轮、14活塞杆、15第二套筒、16第二弹簧、17第一套筒、18T型块、 19第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种无基坑加装电梯安全防护装置，包括电梯通道1和T 型块18，电梯通道1的内部设有电梯轿厢5，电梯通道1的底壁固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有螺杆3，螺杆3的上表面通过轴承活动安装在电梯通道1的顶壁，螺杆3的外表面螺纹连接有螺母4，电梯通道1的右侧开设有第一滑槽7，电梯轿厢5的右侧固定连接有第一滑块6，第一滑槽7与第一滑块6滑动连接，电梯通道1的内壁固定连接有横板8，横板 8的上表面固定连接有第一套筒17，第一套筒17的内部设有第一弹簧19，T 型块18的下表面位于第一套筒17的内部，第一弹簧19的上表面固定连接有活塞杆14，电梯轿厢5的左侧开设有第二滑槽12，电梯通道1的左侧壁固定连接有固定块9，第二滑槽12的内部滑动连接有第二滑块11，第二滑块11 与固定块9之间固定连接有传送链10，电梯通道1的内壁固定连接有第二套筒15，第二套筒15的内部设有第二弹簧16，第二弹簧16的上表面固定连接有活塞杆14，活塞杆14的顶端通过销轴活动连接有传动轮13，传动轮13的外表面与传送链10连接。

优选的，驱动电机2的外表面设有机箱，机箱的内壁固定连接有隔音棉，通过设置有隔音棉，可以有效的减少驱动电机2发出的声音。

优选的，第二套筒15的高度与所述电梯轿厢5的高度相同，通过设置相同的高度，使电梯轿厢5可以稳定运动到最低处，防止距离不够导致意外发生时由于重力作用损坏第二套筒15。

优选的，所述第二滑槽12的上表面和下表面均固定连接有固定板，通过设有固定板，可以起到限位的作用，使第二滑块11能够始终在第二滑槽12 内部运动。

优选的，第一弹簧19与第一套筒17的数量均为四组，且均匀分布在横板8的下表面，通过设置有四组第一弹簧19与第一套筒17，可以更加均匀的减少电梯轿厢5因快速下降到横板8时的压力，起到缓冲作用。

优选的，传送链10的长度是所述电梯通道1顶壁与所述横板8上表面之间距离的高度的一半，通过对高度的设置，防止在意外发生时，由于电梯轿厢5快速向下运动的同时，由于传送链10长度太小使第一滑块6脱离第一滑槽7，无法给电梯轿厢5向下运动做最大化的缓冲。

工作原理：该无基坑加装电梯安全防护装置，通过设置在电梯通道1左侧壁的固定块9和电梯通道1内壁的第二套筒15，开启驱动电机2，当电梯轿厢5从最高处向下运动的同时，通过设置在第二套筒15内部的第二弹簧16 及活塞杆14，可以使第二滑块11在第二滑槽12上进行向下滑动，一旦遇到意外，可以通过内部设有的第二弹簧16起到缓冲的作用，通过设置在电梯轿厢5底部的第一弹簧19和第一套筒17，当电梯轿厢5快速向下运动到最低处时，可以起到缓冲的作用，最大化的减小了发生意外带来的风险。

综上所述，该无基坑加装电梯安全防护装置，开启驱动电机4，通过设置在驱动电机2外表面的机箱，机箱内壁固定连接有隔音棉，可以有效的减小驱动电机2作业时发出的声音，从而可以使电梯轿厢2进行上下运动，通过电梯通道1的右侧固定连接有第二滑槽12，电梯轿厢5的右侧固定连接有第二滑块11，第二滑槽12与第二滑块11滑动连接，可以稳定实现电梯轿厢5 在电梯通道1内部做上下运动，电梯通道1的内壁分别设有固定块9、第二套筒15及传送轮13，固定块9的上表面固定连接在传送链10上，第二套筒15 内部设有第二弹簧16，传送轮13的内部设有销轴，销轴活动连接有活塞杆 14，传送链10的另一端固定连接有第一滑块11，电梯轿厢5的左侧固定连接有第一滑槽7，在电梯进行快速向下运动的同时，通过传送轮13与传送链10 之间连接，由于第二套筒15内部设有第二弹簧16，可以有效的减小电梯向下带来的压力，当电梯下落到最底部时，电梯轿厢5的底部接触横板8时，通过设置有第一弹簧19，起到一个缓冲的作用，保护了乘客的安全。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无基坑加装电梯安全防护装置，包括电梯通道(1)和T型块(18)，其特征在于：所述电梯通道(1)的内部设有电梯轿厢(5)，所述电梯通道(1)的底壁固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的上表面通过轴承活动安装在所述电梯通道(1)的顶壁，所述螺杆(3)的外表面螺纹连接有螺母(4)，所述电梯通道(1)的右侧开设有第一滑槽(7)，所述电梯轿厢(5)的右侧固定连接有第一滑块(6)，所述第一滑槽(7)与所述第一滑块(6)滑动连接，所述电梯通道(1)的内壁固定连接有横板(8)，所述横板(8)的上表面固定连接有第一套筒(17)，所述第一套筒(17)的内部设有第一弹簧(19)，所述T型块(18)的下表面位于所述第一套筒(17)的内部，所述第一弹簧(19)的上表面固定连接有活塞杆(14)，所述电梯轿厢(5)的左侧开设有第二滑槽(12)，所述电梯通道(1)的左侧壁固定连接有固定块(9)，所述第二滑槽(12)的内部滑动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)与所述固定块(9)之间固定连接有传送链(10)，所述电梯通道(1)的内壁固定连接有第二套筒(15)，所述第二套筒(15)的内部设有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的上表面固定连接有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的顶端通过销轴活动连接有传动轮(13)，所述传动轮(13)的外表面与所述传送链(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种无基坑加装电梯安全防护装置，其特征在于：所述驱动电机(2)的外表面设有机箱，所述机箱的内壁固定连接有隔音棉。

3.根据权利要求1所述的一种无基坑加装电梯安全防护装置，其特征在于：所述第二套筒(15)的高度与所述电梯轿厢(5)的高度相同。

4.根据权利要求1所述的一种无基坑加装电梯安全防护装置，其特征在于：所述第二滑槽(12)的上表面和下表面均固定连接有固定板。

5.根据权利要求1所述的一种无基坑加装电梯安全防护装置，其特征在于：所述第一弹簧(19)与所述第一套筒(17)的数量均为四组，且均匀分布在所述横板(8)的下表面。

6.根据权利要求1所述的一种无基坑加装电梯安全防护装置，其特征在于：所述传送链(10)的长度是所述电梯通道(1)顶壁与所述横板(8)上表面之间距离的高度的一半。

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