CN207209658U - 一种电梯紧急停车的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯紧急停车的制动装置，它包括制动装置本体，该制动装置本体包括顶仓，该顶仓安装在巷道的顶部；所述顶仓内设置有空腔，该空腔内左侧壁上设置有左凸块，该左凸块上设置有左轴承；所述空腔内右侧壁上设置有制动电机，该制动电机的机轴端与右凸块；所述右凸块的内侧面中部设置有制动转轴，该制动转轴的左侧端设置在左轴承内；所述制动转轴的中部设置有钢绳筒，该钢绳筒上设置有凹槽部，凹槽部上绕设有制动钢绳；它采用顶部制动钢绳和底部气缸缸轴端的制动块制动相结合，它具有使用方便，紧急制动效果好，杜绝了安全事故的发生，保护人们的生命安全。

Description

一种电梯紧急停车的制动装置

【技术领域】

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯紧急停车的制动装置。

【背景技术】

随着社会城市化的发展，城市里的公寓楼也越来越多，电梯作为人们上下行的工具被广泛使用。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

传统的电梯存在如下问题：人们在繁忙使用电梯时，电梯在运行过程中，易出现突然坠落的问题存在，对电梯乘行人的生命安全带来危害，易发生安全事故。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电梯紧急停车的制动装置，它采用顶部制动钢绳和底部气缸缸轴端的制动块制动相结合，它具有使用方便，紧急制动效果好，杜绝了安全事故的发生，保护人们的生命安全。

本实用新型所述的一种电梯紧急停车的制动装置，它包括制动装置本体，该制动装置本体包括顶仓，该顶仓安装在巷道的顶部；所述顶仓内设置有空腔，该空腔内左侧壁上设置有左凸块，该左凸块上设置有左轴承；所述空腔内右侧壁上设置有制动电机，该制动电机的机轴端与右凸块；所述右凸块的内侧面中部设置有制动转轴，该制动转轴的左侧端设置在左轴承内；所述制动转轴的中部设置有钢绳筒，该钢绳筒上设置有凹槽部，凹槽部上绕设有制动钢绳；所述制动钢绳的底端设置有左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳；所述左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳的底端分别安装在电梯娇厢的顶面左部、中部和右部；所述电梯娇厢的底面中部设置有连接块，该连接块的底面上设置有双头气缸，该双头气缸的两端缸轴的端头对应设置有制动块；所述电梯娇厢内壁侧面下部设置有制动按钮，制动按钮通过导线分别与制动电机和双头气缸相连。

进一步地，所述左凸块、右凸块的截面为均圆形，其圆心与制动电机的机轴端面的圆心处于同一水平线。

进一步地，所述制动按钮的形状为五角形。

进一步地，所述制动按钮的表面设置有红色铭牌，红色铭牌的形状为圆形，安装在制动按钮表面中部。

进一步地，所述制动块的外表面设置有防滑层。

进一步地，所述左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳之间设置有对应设置有支撑斜钢绳。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种电梯紧急停车的制动装置，它采用顶部制动钢绳和底部气缸缸轴端的制动块制动相结合，它具有使用方便，紧急制动效果好，杜绝了安全事故的发生，保护人们的生命安全。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

附图标记说明：

1、顶仓；2、空腔；3、制动转轴；4、钢绳筒；5、右凸块；6、制动电机；7、巷道；8、右牵引钢绳；9、制动钢绳；10、左牵引钢绳；11、支撑斜钢绳；12、中部牵引钢绳；13、连接块；14、双头气缸；15、制动块；16、制动按钮；17、电梯娇厢；18、左轴承；19、左凸块。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本具体实施方式所述的一种电梯紧急停车的制动装置，它包括制动装置本体，该制动装置本体包括顶仓1，该顶仓1安装在巷道7的顶部；所述顶仓1内设置有空腔2，该空腔2内左侧壁上设置有左凸块19，该左凸块19上设置有左轴承18；所述空腔内右侧壁上设置有制动电机6，该制动电机6的机轴端与右凸块5；所述右凸块5的内侧面中部设置有制动转轴3，该制动转轴3的左侧端设置在左轴承18内；所述制动转轴3的中部设置有钢绳筒4，该钢绳筒4上设置有凹槽部，凹槽部上绕设有制动钢绳9；所述制动钢绳9的底端设置有左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8；所述左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8的底端分别安装在电梯娇厢17的顶面左部、中部和右部；所述电梯娇厢17的底面中部设置有连接块13，该连接块13的底面上设置有双头气缸14，该双头气缸14的两端缸轴的端头对应设置有制动块15；所述电梯娇厢17内壁侧面下部设置有制动按钮16，制动按钮16通过导线分别与制动电机6和双头气缸14相连。

作为本实用新型的一种优选，所述左凸块19、右凸块5的截面为均圆形，其圆心与制动电机6的机轴端面的圆心处于同一水平线。

作为本实用新型的一种优选，所述制动按钮16的形状为五角形。

作为本实用新型的一种优选，所述制动按钮16的表面设置有红色铭牌，红色铭牌的形状为圆形，安装在制动按钮16表面中部。

作为本实用新型的一种优选，所述制动块15的外表面设置有防滑层。

作为本实用新型的一种优选，所述左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8之间设置有对应设置有支撑斜钢绳11。

本实用新型的工作原理如下：

本设计使用时，当电梯出现险情时，此时电梯的娇厢突然坠落，娇厢内的乘行人按下制动按钮16，制动按钮16为五角形形状，且制动按钮表面设置有红色铭牌，红色铭牌上设置有“紧急掉动按钮”字样，因此最大程度方便人们使用。

按下制动按钮16后，制动按钮16控制制动电机6停止工作，此时制动钢绳9停止绕放，通过制动钢绳9的底端的左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8拖住电梯娇厢17；由于左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8是安装在电梯娇厢17的顶面左部、中部和右部，左牵引钢绳10与右牵引钢绳8为对称设计结构，因此能够保证制动时电梯娇厢的平衡；左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8之间设置有对应设置有支撑斜钢绳11，使得左牵引钢绳10、中部牵引钢绳12和右牵引钢绳8形成一个整体结构，提高了整体的耐冲击力。

本设计中，按下制动按钮16后同时控制双头气缸14工作，双头气缸14的两端的伸缩缸轴端头的制动块至巷道两侧内壁上，制动块与巷道两侧内壁的接触面为防滑层面，防滑层面为带防滑网纹的陶瓷面，陶瓷面与巷道两侧内壁面形成制动摩擦，也减缓电梯娇厢下滑速度，从而最终使得电梯娇厢停止下坠，保证人们的生命安全。

本实用新型所述的一种电梯紧急停车的制动装置，它采用顶部制动钢绳和底部气缸缸轴端的制动块制动相结合，它具有使用方便，紧急制动效果好，杜绝了安全事故的发生，保护人们的生命安全。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：它包括制动装置本体，该制动装置本体包括顶仓，该顶仓安装在巷道的顶部；所述顶仓内设置有空腔，该空腔内左侧壁上设置有左凸块，该左凸块上设置有左轴承；所述空腔内右侧壁上设置有制动电机，该制动电机的机轴端与右凸块；所述右凸块的内侧面中部设置有制动转轴，该制动转轴的左侧端设置在左轴承内；所述制动转轴的中部设置有钢绳筒，该钢绳筒上设置有凹槽部，凹槽部上绕设有制动钢绳；所述制动钢绳的底端设置有左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳；所述左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳的底端分别安装在电梯娇厢的顶面左部、中部和右部；所述电梯娇厢的底面中部设置有连接块，该连接块的底面上设置有双头气缸，该双头气缸的两端缸轴的端头对应设置有制动块；所述电梯娇厢内壁侧面下部设置有制动按钮，制动按钮通过导线分别与制动电机和双头气缸相连。

2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：所述左凸块、右凸块的截面为均圆形，其圆心与制动电机的机轴端面的圆心处于同一水平线。

3.根据权利要求1所述的一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：所述制动按钮的形状为五角形。

4.根据权利要求1所述的一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：所述制动按钮的表面设置有红色铭牌，红色铭牌的形状为圆形，安装在制动按钮表面中部。

5.根据权利要求1所述的一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：所述制动块的外表面设置有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种电梯紧急停车的制动装置，其特征在于：所述左牵引钢绳、中部牵引钢绳和右牵引钢绳之间设置有对应设置有支撑斜钢绳。