CN201864409U - 一种新型电梯轿厢悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型电梯轿厢悬挂装置，包括轿厢装置、曳引轮以及对重返绳轮，所述轿厢装置包括两个轿顶轮，其通过轮架槽钢沿轿厢的中轴线水平对称固定在轮架上，轮架通过减震橡胶及橡胶垫座固定在电梯轿架上梁下表面，其中靠近曳引轮一侧的轿顶轮的外缘与对重返绳轮中心的水平距离等于曳引轮的直径。本实用新型省去电梯机房导向轮，使得电梯曳引轮包角始终为180°，是一种曳引能力强且结构简单的新型电梯轿厢悬挂装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曳引能力强且结构简单的新型电梯轿厢悬挂装置。
背景技术
电梯主要包括曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统以及电气控制系统。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成，其主要功能是输出与传递动力，使电梯运行；导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成，其主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动；轿厢由轿厢架和轿厢体组成，轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分；重量平衡系统主要由对重和重量补偿装置组成，其主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常；电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成，其主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
电梯的工作原理为：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
如图1，目前电梯基本上采用同步曳引机，2∶1的曳引比的配置，这样电梯轿厢侧须有轿顶轮，而轿顶轮的布局基本上采用一个顶轮的的轿厢悬挂方式，因轿厢导轨中心至对重导轨中心距离远大于曳引轮直径，使得悬挂装置的布局 需在电梯曳引机机架下增加机房导向轮，使两组轿厢悬挂钢丝绳间距为轿顶轮直径，这样导致电梯曳引包角变小，影响电梯曳引能力；有时为增加曳引轮包角，会加高机架，导致机架结构复杂，成本增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种曳引能力强且结构简单的新型电梯轿厢悬挂装置。
本实用新型采用以下技术方案解决所述问题：
一种新型电梯轿厢悬挂装置，包括轿厢装置、曳引轮以及对重返绳轮，所述轿厢装置包括两个轿顶轮，其通过轮架槽钢沿轿厢的中轴线水平对称固定在轮架上，轮架通过减震橡胶及橡胶垫座固定在电梯轿架上梁下表面，其中靠近曳引轮一侧的轿顶轮的外缘与对重返绳轮中心的水平距离等于曳引轮的直径；所述两个轿顶轮在轮架上的水平安装位置可调；所述轿顶轮上、下方安装有上、下轮罩。
本实用新型所述电梯轿厢悬挂装置由于采用两个轿顶轮，两个轿顶轮通过轮架槽钢固定在轮架上，轮架通过减震橡胶及橡胶垫座固定在电梯轿架上梁下表面，通过调整两个轿顶轮的间距，靠近曳引轮一侧的轿顶轮的外缘与对重返绳轮中心的水平距离等于曳引轮的直径，可以适应各种规格轿厢尺寸和曳引机规格的变化需求，同时，本实用新型使得电梯曳引轮包角达到180°，曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力增大，是一种曳引能力强且结构简单的新型电梯轿厢悬挂装置；上、下轮罩起到防尘和保护的作用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是传统2∶1轿厢悬挂装置布局方式图；
图2是本实用新型所述新型电梯轿厢悬挂装置布局方式图；
图3是本实用新型所述轿厢装置装配图；
图4是本实用新型所述轿厢装置的俯视图。
图中：1、曳引轮；2、机房导向轮；3、对重返绳轮；4、轿顶轮；5、曳引轮；6、对重返绳轮；7、轿厢装置；8、轮架槽钢；9、绳轮挡板；10、轿顶轮；11、减震橡胶；12、橡胶垫座；13、上、下轮罩。
具体实施方式
如图2及图3所示，一种新型电梯轿厢悬挂装置，包括轿厢装置7、曳引轮5以及对重返绳轮6，所述轿厢装置7包括两个轿顶轮10，其通过轮架槽钢8沿轿厢的中轴线水平对称固定在轮架上，轮架通过减震橡胶11及橡胶垫座12固定在电梯轿架上梁下表面，其中靠近曳引轮5一侧的轿顶轮10的外缘与对重返绳轮6中心的水平距离等于曳引轮5的直径；所述两个轿顶轮10在轮架上的水平安装位置可调；所述轿顶轮10上、下方安装有上、下轮罩13。
将本实用新型所述轿厢悬挂装置通过减震橡胶11及橡胶垫座12固定在电梯轿架上梁下表面，曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮5和轿厢装置7上，靠近曳引轮5一侧的轿顶轮10的外缘与对重返绳轮6中心的水平距离等于曳引轮5的直径，包角为180°，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮5转动，此时，曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力增大，从而实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
Claims (3)
1.一种新型电梯轿厢悬挂装置，包括轿厢装置(7)、曳引轮(5)以及对重返绳轮(6)，其特征在于：所述轿厢装置(7)包括两个轿顶轮(10)，其通过轮架槽钢(8)沿轿厢的中轴线水平对称固定在轮架上，轮架通过减震橡胶(11)及橡胶垫座(12)固定在电梯轿架上梁下表面，其中靠近曳引轮(5)一侧的轿顶轮(10)的外缘与对重返绳轮(6)中心的水平距离等于曳引轮(5)的直径。
2.根据权利要求1所述的新型电梯轿厢悬挂装置，其特征在于：所述两个轿顶轮(10)在轮架上的水平安装位置可调。
3.根据权利要求1所述的新型电梯轿厢悬挂装置，其特征在于：所述轿顶轮(10)上、下方安装有上、下轮罩(13)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102774724A (zh) * | 2012-07-10 | 2012-11-14 | 希姆斯电梯(中国)有限公司 | 一种电梯双轿顶轮的安装结构 |
| CN103708325A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-04-09 | 康力电梯股份有限公司 | 一种电梯轿厢上梁组件 |
| CN104150319A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-11-19 | 波士顿电梯(苏州)有限公司 | 一种无机房电梯轿底轮的调节机构 |
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2010
- 2010-10-21 CN CN2010205701753U patent/CN201864409U/zh not_active Expired - Fee Related
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