CN111573469A - 一种升降电梯制动装置 - Google Patents
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Abstract
本说明书一个或多个实施例提供一种升降电梯制动装置,涉及电梯安全技术领域,包括导杆、乘客轿厢、牵引绳、转向盘、配重块以及驱动电机,导杆外壁均套接有紧急制动器,紧急制动器包括有第一外壳和第二外壳,第一外壳和第二外壳相互连通设置,支撑块的上面部设置有磁性减震器,乘客轿厢设置于磁性减震器上面部,乘客轿厢设置于导杆之间,磁性减震器内部设置有运行空仓,运行空仓内部设置有磁极相同的强永磁铁,强永磁铁为上下对立设置,上部强永磁铁的顶部竖直固定连接有支撑杆,支撑杆穿接于磁性减震器连接于乘客轿厢的底部。本发明紧急制动迅速,且能够对乘客轿厢起到良好是缓冲效果。
Description
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及电梯安全技术领域,尤其涉及一种升降电梯制动装置。
背景技术
电梯(elevator,垂直电梯)是一种垂直运送行人或货物的运输设备,电梯服务于规定楼层建筑,垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间,便于乘客出入或装卸货物,按速度可分低速电梯(4米每秒以下)、快速电梯(4到12米每秒)和高速电梯(12米每秒以上)。
在经济顺风顺水的国家,许多摩天大楼都在上升。这些建筑物需要高速,安全和舒适的电梯系统才能快速进行垂直运输。如果电梯驱动器发生故障,则紧急停车装置应立即工作,以挽救电梯轿厢中的乘客,因为电梯的地势和动能非常高。与铁路地面运输相比,它的危险性无可比拟。
发明内容
有鉴于此,本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种升降电梯制动装置,以解决现有技术中的全部或者部分问题。
基于上述目的,本说明书一个或多个实施例提供了一种升降电梯制动装置,包括导杆、乘客轿厢、牵引绳、转向盘、配重块以及驱动电机,所述导杆数量为多个且基于乘客轿厢为对称圆周分布设置于,每个所述导杆外壁均套接有紧急制动器。
可选的,所述紧急制动器包括有第一外壳和第二外壳,所述第一外壳和第二外壳相互连通设置,所述第一外壳内部设置有制动部件,所述制动部件的一端设置有制动楔形卡钳,所述制动部件和制动楔形卡钳设置于第二外壳和第二外壳内部。
可选的,所述制动部件和制动楔形卡钳均接触连接于导杆的外壁。
可选的,所述紧急制动器的侧壁固定连接有支撑块,所述支撑块与紧急制动器的侧壁为直角,所述支撑块的上面部设置有磁性减震器,所述乘客轿厢设置于磁性减震器上面部,所述乘客轿厢设置于导杆之间。
可选的,所述磁性减震器内部设置有运行空仓,所述运行空仓内部设置有磁极相同的强永磁铁,所述强永磁铁为上下对立设置,所述上部强永磁铁的顶部竖直固定连接有支撑杆,所述支撑杆穿接于磁性减震器连接于乘客轿厢的底部。
从上面所述可以看出,本说明书一个或多个实施例提供的一种升降电梯制动装置,第一外壳内部设置有制动部件,制动部件的一端设置有制动楔形卡钳,制动部件和制动楔形卡钳设置于第二外壳和第二外壳内部,制动部件和制动楔形卡钳均接触连接于导杆,能够在牵引绳断裂的瞬间抱死导杆实现紧急制动的效果,同时适用环境还包括电梯下滑超过一定速率即可启动。磁性减震器内部设置有运行空仓,运行空仓内部设置有磁极相同的强永磁铁,强永磁铁为上下对立设置,上部强永磁铁的顶部竖直固定连接有支撑杆,支撑杆穿接于磁性减震器连接于乘客轿厢的底部,当制动部件和制动楔形卡钳瞬间抱死后,相互设置的同磁极强永磁铁之间的排斥磁力将对乘客轿厢起到良好是缓冲效果,有效的减轻乘客伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提出的升降电梯制动装置的部分的结构示意图;
图2为本发明提出的升降电梯制动装置的部分的结构示意图;
图3为本发明提出的升降电梯制动装置的部分的结构示意图;
图4为本发明提出的升降电梯制动装置的部分的结构示意图;
图5为本发明提出的升降电梯制动装置的部分的结构示意图。
1、导杆;2、乘客轿厢;3、牵引绳;4、转向盘;5、配重块;6、驱动电机;7、紧急制动器;8、第一外壳;9、第二外壳;10、制动部件;11、制动楔形卡钳;12、支撑块;13、磁性减震器;14、运行空仓;15、强永磁铁;16、支撑杆。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,对本公开进一步详细说明。
本说明书一个或多个实施例提供的一种升降电梯制动装置,包括导杆、乘客轿厢、牵引绳、转向盘、配重块以及驱动电机,导杆数量为多个且基于乘客轿厢为对称圆周分布设置于,每个导杆外壁均套接有紧急制动器。
第一外壳内部设置有制动部件,制动部件的一端设置有制动楔形卡钳,制动部件和制动楔形卡钳设置于第二外壳和第二外壳内部,制动部件和制动楔形卡钳均接触连接于导杆,能够在牵引绳断裂的瞬间抱死导杆实现紧急制动的效果,同时适用环境还包括电梯下滑超过一定速率即可启动。
具体的参加图1~5所示,升降电梯制动装置,包括导杆1、乘客轿厢2、牵引绳3、转向盘4、配重块5以及驱动电机6,导杆1数量为多个且基于乘客轿厢2为对称圆周分布设置于,每个导杆1外壁均套接有紧急制动器7。
紧急制动器7包括有第一外壳8和第二外壳9,第一外壳8和第二外壳9相互连通设置,第一外壳8内部设置有制动部件10,制动部件10的一端设置有制动楔形卡钳11,制动部件10和制动楔形卡钳11设置于第二外壳9和第二外壳9内部。
制动部件10和制动楔形卡钳11均接触连接于导杆1的外壁。
紧急制动器7的侧壁固定连接有支撑块12,支撑块12与紧急制动器7的侧壁为直角,支撑块12的上面部设置有磁性减震器13,乘客轿厢2设置于磁性减震器13上面部,乘客轿厢2设置于导杆1之间。
磁性减震器13内部设置有运行空仓14,运行空仓14内部设置有磁极相同的强永磁铁15,强永磁铁15为上下对立设置,上部强永磁铁15的顶部竖直固定连接有支撑杆16,支撑杆16穿接于磁性减震器13连接于乘客轿厢2的底部。
本发明中,使用时,本发明中第一外壳8内部设置有制动部件10,制动部件10的一端设置有制动楔形卡钳11,制动部件10和制动楔形卡钳11设置于第二外壳9和第二外壳9内部,磁性减震器13内部设置有运行空仓14,运行空仓14内部设置有磁极相同的强永磁铁15,强永磁铁15为上下对立设置,上部强永磁铁15的顶部竖直固定连接有支撑杆16,支撑杆16穿接于磁性减震器13连接于乘客轿厢2的底部,能够在牵引绳3断裂的瞬间抱死导杆1实现紧急制动的效果,同时适用环境还包括电梯下滑超过一定速率即可启动,当制动部件10和制动楔形卡钳11瞬间抱死后,相互设置的同磁极强永磁铁15之间的排斥磁力将对乘客轿厢2起到良好是缓冲效果,有效的减轻乘客伤害。
本发明中,该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本发明紧急制动迅速,且能够对乘客轿厢2起到良好是缓冲效果。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此,凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内,所做的任何省略、修改、等同替换、改进等,均应包含在本公开的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种升降电梯制动装置,其特征在于,包括:导杆(1)、乘客轿厢(2)、牵引绳(3)、转向盘(4)、配重块(5)以及驱动电机(6),所述导杆(1)数量为多个且基于乘客轿厢(2)为对称圆周分布设置于,每个所述导杆(1)外壁均套接有紧急制动器(7)。
2.根据权利要求1所述的升降电梯制动装置,其特征在于,所述紧急制动器(7)包括有第一外壳(8)和第二外壳(9),所述第一外壳(8)和第二外壳(9)相互连通设置,所述第一外壳(8)内部设置有制动部件(10),所述制动部件(10)的一端设置有制动楔形卡钳(11),所述制动部件(10)和制动楔形卡钳(11)设置于第二外壳(9)和第二外壳(9)内部。
3.根据权利要求2所述的升降电梯制动装置,其特征在于,所述制动部件(10)和制动楔形卡钳(11)均接触连接于导杆(1)的外壁。
4.根据权利要求1所述的升降电梯制动装置,其特征在于,所述紧急制动器(7)的侧壁固定连接有支撑块(12),所述支撑块(12)与紧急制动器(7)的侧壁为直角,所述支撑块(12)的上面部设置有磁性减震器(13),所述乘客轿厢(2)设置于磁性减震器(13)上面部,所述乘客轿厢(2)设置于导杆(1)之间。
5.根据权利要求4所述的升降电梯制动装置,其特征在于,所述磁性减震器(13)内部设置有运行空仓(14),所述运行空仓(14)内部设置有磁极相同的强永磁铁(15),所述强永磁铁(15)为上下对立设置,所述上部强永磁铁(15)的顶部竖直固定连接有支撑杆(16),所述支撑杆(16)穿接于磁性减震器(13)连接于乘客轿厢(2)的底部。
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