CN205998815U - 一种背包式电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯的机械领域，尤其涉及一种背包式电梯轿厢，包括电梯井道墙体上纵向对称固定设置的两根导轨、匹配滑动安装在两根导轨上的L型的轿架、以及匹配固定设置在L型的轿架上的轿厢，所述的L型的轿架包括轿厢托架、对称设置在轿厢托架的后端两侧的两根立柱、以及所述的两根立柱的上端之间设置的上梁连接件，所述的上梁连接件包括横向设置在两根立柱之间的上梁、以及上梁的两端与相应侧的立柱的上端之间设置的连接架。本实用新型结构简单，设计合理，减震效果好，能够防止电梯震动，提高电梯乘坐的舒适度和安全性。

Description

一种背包式电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及电梯的机械领域，尤其涉及一种背包式电梯轿厢。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷（自重和载重）由它传递到曳引钢丝绳，当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的强度。轿厢架一般由上梁、立柱、底梁、返绳轮等部件组成，轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。

目前，为了合理利用空间，电梯井道内的空间一般比较小，需要用到背包式轿厢。背包式轿厢能够把轿厢架、立柱及其全部导向装置布置在轿厢的一侧，因而相对于电梯龙门架式轿厢布置，大大提高了空间利用率，节约了建筑面积，具有一定的市场需求。但是市面上的背包式别墅梯轿厢仅仅通过轿厢底部与轿厢架连接，随着轿厢载荷的增加，电梯轿厢会发生倾斜，电梯轿厢倾斜使得轿厢与导轨和导靴之间的磨损加剧，轿厢的开门装置与井道的层门装置发生干涉，从而导致电梯抖动、噪声严重、开门碰撞，电梯的运行安全受到极大威胁。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种结构简单，安全性能高，能有效的防止电梯轿厢倾斜和提高电梯乘坐的舒适度的背包式电梯轿厢。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种背包式电梯轿厢，包括电梯井道墙体上纵向对称固定设置的两根导轨、匹配滑动安装在两根导轨上的L型的轿架、以及匹配固定设置在L型的轿架上的轿厢，所述的L型的轿架包括轿厢托架、对称设置在轿厢托架的后端两侧的两根立柱、以及所述的两根立柱的上端之间设置的上梁连接件，所述的上梁连接件包括横向设置在两根立柱之间的上梁、以及上梁的两端与相应侧的立柱的上端之间设置的连接架，所述的连接架上方依次安装有导靴和油盒，所述的油盒上设置有与导轨相匹配的滑槽，所述的导轨匹配设置的滑槽中，所述的轿厢托架上通过轴承安装有轿底安全钳提拉机构和返绳轮，所述的轿厢的底部固定设置在轿厢托架的上方，所述的轿厢的底部与轿厢托架之间设置有减震垫，所述的减震垫包括固定设置在轿厢托架上方的减震垫本体，所述的减震垫本体上均布设置有多个正六边形的孔，相邻的两个正六边形的孔之间形成孔壁，所述的孔壁内部镶嵌有弹簧，所述的弹簧垂直于减震垫本体的上表面，所述的弹簧的长度小于减震垫本体的厚度，所述的轿厢的顶部两侧分别于相应侧的立柱固定连接。

所述的两根导轨通过锚栓固定安装在电梯井道墙体上，所述的轿厢的底部通过螺栓固定安装在轿厢托架上，所述的轿厢的顶部两侧通过螺栓与相应侧的立柱固定连接。

所述的油盒在L型的轿架沿着导轨上下运动的过程中始终与所述的导轨保持滑动配合。

所述的轿厢托架的中部横向设置有底梁，所述的底梁与上梁相平行。

所述的返绳轮的轴心线与所述的上梁相平行。

所述的上梁的上方固定安装有开口向下的U型护栏。

本实用新型的增益效果是：

本实用新型在轿厢和轿厢托架之间设置减震垫，使轿厢在启动或平层时，能够通过减震垫减小轿厢震动；本实用新型的轿厢的底部通过螺栓固定安装在轿厢托架上，所述的轿厢的顶部两侧通过螺栓与相应侧的立柱固定连接，较好地解决了轿厢受力倾斜问题，轿厢能够在整个运行高程上保持水平状态，消除了由于轿厢倾斜引起的振动和噪声。本实用新型结构简单，设计合理，减震效果好，能够防止电梯震动，提高电梯乘坐的舒适度和安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种背包式电梯轿厢的结构示意图。

图2为本实用新型一种背包式电梯轿厢的L型的轿架的结构示意图。

图3为本实用新型一种背包式电梯轿厢的减震垫的结构示意图。

图4为本实用新型一种背包式电梯轿厢的减震垫的纵向剖切图。

图5为图3的沿A-A方向的剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

参见图1、图2、图3、图4和图5，图中序号：1为导轨、2为轿厢、3为轿厢托架、4为立柱、5为上梁、6为连接架、7为导靴、8为油盒、9为轿底安全钳提拉机构、10为底梁、11为返绳轮、12为U型护栏、13为减震垫、14为减震垫本体、15为正六边形的孔、16为孔壁和17为弹簧。

本实用新型一种背包式电梯轿厢，包括电梯井道墙体上纵向对称固定设置的两根导轨1、匹配滑动安装在两根导轨1上的L型的轿架、以及匹配固定设置在L型的轿架上的轿厢2，所述的L型的轿架包括轿厢托架3、对称设置在轿厢托架的后端两侧的两根立柱4、以及所述的两根立柱4的上端之间设置的上梁连接件，所述的上梁连接件包括横向设置在两根立柱4之间的上梁5、以及上梁5的两端与相应侧的立柱4的上端之间设置的连接架6，所述的连接架6上方依次安装有导靴7和油盒8，所述的油盒8上设置有与导轨1相匹配的滑槽，所述的导轨1匹配设置的滑槽中，所述的轿厢托架2上通过轴承安装有轿底安全钳提拉机构9和返绳轮11，所述的轿厢2的底部固定设置在轿厢托架3的上方，所述的轿厢2与轿厢托架3之间设置有减震垫13，所述的减震垫13包括固定设置在轿厢托架3上方的减震垫本体14，所述的减震垫本体14上均布设置有多个正六边形的孔15，相邻的两个正六边形的孔15之间形成孔壁16，所述的孔壁16内部镶嵌有弹簧17，所述的弹簧17垂直于减震垫本体14的上表面，所述的弹簧17的长度小于减震垫本体14的厚度，所述的轿厢2的顶部两侧分别于相应侧的立柱4固定连接。

所述的两根导轨1通过锚栓固定安装在电梯井道墙体上，所述的轿厢2的底部通过螺栓固定安装在轿厢托架3上，所述的轿厢2的顶部两侧通过螺栓与相应侧的立柱4固定连接。

所述的油盒8在L型的轿架沿着导轨1上下运动的过程中始终与所述的导轨1保持滑动配合。

所述的轿厢托架3的中部横向设置有底梁10，所述的底梁10与上梁5相平行。

所述的返绳轮11的轴心线与所述的上梁5相平行。

所述的上梁5的上方固定安装有开口向下的U型护栏12。

本实用新型在轿厢2和轿厢托架3之间设置减震垫，使轿厢2在启动或平层时，能够通过减震垫减小轿厢震动；本实用新型的轿厢2的底部通过螺栓固定安装在轿厢托架3上，所述的轿厢2的顶部两侧通过螺栓与相应侧的立柱4固定连接，较好地解决了轿厢2受力倾斜问题，轿厢2能够在整个运行高程上保持水平状态，消除了由于轿厢2倾斜引起的振动和噪声。本实用新型结构简单，设计合理，减震效果好，能够防止电梯震动，提高电梯乘坐的舒适度和安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种背包式电梯轿厢，包括电梯井道墙体上纵向对称固定设置的两根导轨、匹配滑动安装在两根导轨上的L型的轿架、以及匹配固定设置在L型的轿架上的轿厢，其特征在于：所述的L型的轿架包括轿厢托架、对称设置在轿厢托架的后端两侧的两根立柱、以及所述的两根立柱的上端之间设置的上梁连接件，所述的上梁连接件包括横向设置在两根立柱之间的上梁、以及上梁的两端与相应侧的立柱的上端之间设置的连接架，所述的连接架上方依次安装有导靴和油盒，所述的油盒上设置有与导轨相匹配的滑槽，所述的导轨匹配设置的滑槽中，所述的轿厢托架上通过轴承安装有轿底安全钳提拉机构和返绳轮，所述的轿厢的底部固定设置在轿厢托架的上方，所述的轿厢的底部与轿厢托架之间设置有减震垫，所述的减震垫包括固定设置在轿厢托架上方的减震垫本体，所述的减震垫本体上均布设置有多个正六边形的孔，相邻的两个正六边形的孔之间形成孔壁，所述的孔壁内部镶嵌有弹簧，所述的弹簧垂直于减震垫本体的上表面，所述的弹簧的长度小于减震垫本体的厚度，所述的轿厢的顶部两侧分别于相应侧的立柱固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种背包式电梯轿厢，其特征在于：所述的两根导轨通过锚栓固定安装在电梯井道墙体上，所述的轿厢的底部通过螺栓固定安装在轿厢托架上，所述的轿厢的顶部两侧通过螺栓与相应侧的立柱固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种背包式电梯轿厢，其特征在于：所述的油盒在L型的轿架沿着导轨上下运动的过程中始终与所述的导轨保持滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种背包式电梯轿厢，其特征在于：所述的轿厢托架的中部横向设置有底梁，所述的底梁与上梁相平行。

5.根据权利要求4所述的一种背包式电梯轿厢，其特征在于：所述的返绳轮的轴心线与所述的上梁相平行。

6.根据权利要求1所述的一种背包式电梯轿厢，其特征在于：所述的上梁的上方固定安装有开口向下的U型护栏。