CN205099176U - 一种电梯防脱层门地坎系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯防脱层门地坎系统，包括相互配合的门板组件与地坎组件；门板组件包括门板本体，门板本体上设置有门板保险钩，门板保险钩上设置有滑块；地坎组件包括地坎本体以及支撑地坎本体的支架，地坎本体向下延伸形成地坎保险钩机构，地坎保险钩机构包括“U”型导槽及顶部的挡壁，滑块设置于地坎本体内，门板保险钩向下延伸形成防脱挡块组件，防脱挡块组件设置于“U”型导槽内，呈倒置钩状，且两端分别与地坎保险钩机构的挡壁搭接，使得防脱挡块组件始终位于地坎保险钩机构内部。本实用新型结构设计合理，不影响正常地坎功能，用于电梯层门被撞击时，可保证层门不会脱出地坎，保护人员安全，有效地控制电梯事故的发生。

Description

一种电梯防脱层门地坎系统

技术领域

本实用新型涉及一种电梯地坎，特别涉及一种电梯防脱层门地坎系统，属于电梯技术领域。

背景技术

电梯是楼层间运送乘客上下的输送设备，它是通过牵引轮、钢丝绳、轿厢、轿门、层门地坎系统、控制系统、人际界面系统等组成。电梯地坎是电梯轿厢或者层门入口出入轿厢的带槽金属踏板，而层门地坎就是层门入口处的地坎。为了防止轿厢与层面之间存在间隙，避免发生意外事故造成人员伤亡，在层门处需要安装层门地坎装置。常用的电梯层门地坎装置安装于电梯厅门的下端，为电梯厅门的开关门做导槽。

地坎上设置有与电梯厅门相配合的门导槽，电梯厅门的底部设置有滑块组件，滑块组件包括与电梯厅门相固定的支架，以及固定在支架上的门导靴，门导靴沿门导槽滑动，实现开启和关闭。

但是现有技术中的电梯门地坎的槽口一般没有钩槽的槽口，如果有人用力撞击门板，门板上的滑块会跳出地坎槽口，导致电梯门板倾斜，与轿厢碰撞，从而造成严重的安全事故。

因此，如何提供一种在不影响正常地坎功能的前提下，保证层门被撞击时不会脱出地坎，有效控制电梯事故发生的电梯防脱层门地坎系统，是业界亟待解决的一大技术难题。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电梯防脱层门地坎系统，其结构简单，可以在不影响正常地坎功能的前提下，保证层门被撞击时不会脱出地坎，保护人员安全，有效控制电梯事故的发生。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案包括：

一种电梯防脱层门地坎系统，包括相互配合的门板组件与地坎组件；

所述门板组件包括门板本体，所述门板本体上设置有门板保险钩，所述门板保险钩上设置有滑块；

所述地坎组件包括地坎本体以及支撑所述地坎本体的支架，所述地坎本体向下延伸形成地坎保险钩机构，所述地坎保险钩机构包括一“U”型导槽及顶部的挡壁，所述滑块设置于地坎本体内，所述门板保险钩向下延伸形成防脱挡块组件，所述防脱挡块组件设置于“U”型导槽内，呈倒置的钩状，且两端分别与所述地坎保险钩机构的挡壁搭接，使得防脱挡块组件始终位于地坎保险钩机构的内部。

作为本实用新型的优选方案之一，所述防脱挡块组件呈倒“T”型，包括向两侧水平延伸出的限位件，所述限位件的宽度大于两侧挡壁之间的开口宽度。

作为本实用新型的另一优选方案之一，所述防脱挡块组件呈“L”型，包括向一侧水平延伸出的限位件，所述限位件的宽度大于门板保险钩与该侧挡壁之间的宽度。

更优选的，所述限位件的端部向上弯曲形成一弧度。

进一步的，所述地坎本体的底部设置有与支架连接的底脚。

更进一步的，所述挡壁的端部设置有向下凸起的第一凸块。

作为优选方案之一，所述地坎本体的一侧下端面设置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸块。

更优选的，所述地坎本体的另一侧下端面还设置有至少用以限位固定支架的限位槽。

作为优选方案之一，所述防脱挡块组件为一体成型或分体连接。

更优选的，所述分体连接为螺栓连接或焊接或铆接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计合理，在地坎本体上设置地坎保险钩机构，在门板本体上设置相应的带钩或能阻碍脱出的装置，这种设计不影响正常地坎功能，结构简单，用于电梯层门被撞击时，保证层门不会脱出地坎，从而保护了人员的安全，有效地控制了电梯事故的发生。

附图说明

为说明本实用新型的结构，下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

图1为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的结构示意图之一；

图2为图1的局部放大示意图；

图3为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的结构示意图之二；

图4为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的结构示意图之三；

图5为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的结构示意图之四；

图6为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的结构示意图之五；

图7至图11为本实用新型所公开的一种电梯防脱层门地坎系统的另几种结构示意图。

附图标记说明：11-门板主体，12-门板保险钩，121-防脱挡块组件，121a-限位件，13-滑块，21-地坎主体，21a-底脚，21b-第二凸块，21c-限位槽，22-支架，23-地坎保险钩机构，231-导槽，232-挡壁，232a-第一凸块。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。

参见图1所示，本实施例的电梯防脱层门地坎系统，包括相互配合的门板组件与地坎组件。

所述门板组件包括门板本体11，所述门板本体11上设置有门板保险钩12，所述门板保险钩12上设置有滑块13。

所述地坎组件包括地坎本体21以及支撑所述地坎本体的支架22，所述地坎本体21向下延伸形成地坎保险钩机构23。参见图2所示，所述地坎保险钩机构23包括一“U”型导槽231及顶部的挡壁232，所述滑块13设置于地坎本体21内，所述门板保险钩12向下延伸形成防脱挡块组件121，所述防脱挡块组件121设置于“U”型导槽231内，呈倒置的钩状，且两端分别与所述地坎保险钩机构的挡壁232搭接，使得防脱挡块组件始终位于地坎保险钩机构的内部，以便于在电梯层门被撞击时，保证层门不会脱出地坎。

另外，所述防脱挡块组件的结构并不作具体限制。具体参见图1或3所示，防脱挡块组件可以倒“T”型，包括向两侧水平延伸出的限位件121a，所述限位件的宽度大于两侧挡壁之间的开口宽度。所述限位件的端部还可以向上弯曲形成一弧度，如图4所示。

在比如图5所示，所述防脱挡块组件还可以呈“L”型，包括向一侧水平延伸出的限位件121a，所述限位件的宽度大于门板保险钩与该侧挡壁之间的宽度，同样的，所述限位件的端部还可以向上弯曲形成一弧度，如图6所示。

具体的，所述防脱挡块组件121为一体成型或分体连接，所述分体连接为螺栓连接或焊接或铆接。

进一步的，所述地坎本体21的底部设置有与支架连接的底脚21a。所述地坎本体21的一侧下端面设置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸块21b。所述挡壁232的端部设置有向下凸起的第一凸块。所述地坎本体21的另一侧下端面还设置有至少用以限位固定支架的限位槽21c，如图7-11所示，此种设计可以使得支架与地坎本体的连接更加牢固。

综上所述，本实用新型结构设计合理，在地坎本体上设置地坎保险钩机构，在门板本体上设置相应的带钩或能阻碍脱出的装置，这种设计不影响正常地坎功能，结构简单，用于电梯层门被撞击时，保证层门不会脱出地坎，从而保护了人员的安全，有效地控制了电梯事故的发生。

上述具体实施方式为一较佳实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特点，目的在于让熟悉此领域的技术人员能够据以实施，并不以此限制本实用新型的保护范围。凡是依据本实用新型的精神实质所做的任何等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，该电梯防脱层门地坎系统包括相互配合的门板组件与地坎组件；

所述门板组件包括门板本体，所述门板本体上设置有门板保险钩，所述门板保险钩上设置有滑块；

所述地坎组件包括地坎本体以及支撑所述地坎本体的支架，所述地坎本体向下延伸形成地坎保险钩机构，所述地坎保险钩机构包括一“U”型导槽及顶部的挡壁，所述滑块设置于地坎本体内，所述门板保险钩向下延伸形成防脱挡块组件，所述防脱挡块组件设置于“U”型导槽内，呈倒置的钩状，且两端分别与所述地坎保险钩机构的挡壁搭接，使得防脱挡块组件始终位于地坎保险钩机构的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述防脱挡块组件呈倒“T”型，包括向两侧水平延伸出的限位件，所述限位件的宽度大于两侧挡壁之间的开口宽度。

3.根据权利要求1所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述防脱挡块组件呈“L”型，包括向一侧水平延伸出的限位件，所述限位件的宽度大于门板保险钩与该侧挡壁之间的宽度。

4.根据权利要求2或3所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述限位件的端部向上弯曲形成一弧度。

5.根据权利要求1所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述地坎本体的底部设置有与支架连接的底脚。

6.根据权利要求2或3所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述挡壁的端部设置有向下凸起的第一凸块。

7.根据权利要求1或5所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述地坎本体的一侧下端面设置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸块。

8.根据权利要求7所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述地坎本体的另一侧下端面还设置有至少用以限位固定支架的限位槽。

9.根据权利要求2或3所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述防脱挡块组件为一体成型或分体连接。

10.根据权利要求9所述的一种电梯防脱层门地坎系统，其特征在于，所述分体连接为螺栓连接或焊接或铆接。