CN110271934B - 一种绳轮抗扰机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种绳轮机构，包括轮体和离心甩块，离心甩块位于轮体上，所述轮体上设有通孔和甩块摆动支柱，所述通孔与离心甩块支柱之间设有一配重件，所述离心甩块包括圆柱体和甩块连接板，离心甩块通过甩块连接板与甩块摆动支柱转动连接；圆柱体穿过通孔与配重件相适配；配重件的一曲面接触圆柱体的边缘面，所述甩块摆动支柱具有扇形弧面，所述配重件的另一曲面与所述扇形弧面相适配。本申请通过在绳轮机构上设置配重件，将配重件与特定的离心甩块结构和甩块摆动支柱相匹配，不仅可以保证绳轮机构动平衡的功能，还能够结合离心甩块避免低速挠动问题，防范限速器误动作。
Description
技术领域
本发明属于电梯制动技术领域，尤其是涉及一种绳轮抗扰机构。
背景技术
电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。
电梯限速器是电梯的安全保护装置，它随时监测控制着电梯的运行速度，当出现超速度情况时，即电梯运行速度超过额定速度的115％时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使得曳引机制停，从而将电梯进行制停。如果电梯仍然无法制停则安装在电梯的安全钳将会进行工作，从而将电梯进行强制制停，限速器是指令发出者，而安全钳是执行者，两者的共同作用才出现了安全电梯之说。
限速器不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到电梯内乘客的生命及财产的安全。目前市面上的离心甩块式限速器主要依靠触发后挤压钢丝绳来产生提拉力，提拉力随着安全钳滑移距离增加，提拉增加，且冲击力大，不仅所产生的提拉力不稳定，并且多次动作后容易造成钢丝绳磨损；限速器绳轮主要依靠铸造方式成型，铸造加工不环保节能，且由于其采用槽形的设计来提高绳槽当量摩擦系数，对钢丝绳的损伤较大，如果摩擦系数小，则需要提高配重质量来达到额定曳引力，增加了限速器整体成本。
绳轮机构是限速器的重要部件，离心甩块设于绳轮机构的通孔内，当离心甩块产生离心运动时，现有的绳轮机构经常出现不平衡或扰动现象，对限速器的运行产生不利影响，导致限速器动态提拉力不稳定且波动较大，造成安全钳及提拉系统要求增高，其速度易受振动和扰动的稳定性影响，造成误动作或滞后动作，加之绳轮都为铸件，不节能环保。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种抗扰性能强且节能环保的绳轮抗扰机构。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：
一种绳轮抗扰机构，包括轮体和离心甩块，离心甩块位于轮体上，所述轮体上设有通孔和甩块摆动支柱，所述通孔与离心甩块支柱之间设有一配重件，所述离心甩块包括圆柱体和甩块连接板，离心甩块通过甩块连接板与甩块摆动支柱转动连接；圆柱体穿过通孔与配重件相接触。
优选地，所述述配重件的一侧为与所述圆柱体相匹配的曲面，该曲面接触圆柱体的边缘面。
优选地，所述配重件固设于轮体上。
优选地，所述轮体的中心穿设有主轴轴套，所述通孔和所述甩块摆动支柱均为多个，多个所述通孔或甩块摆动支柱以所述主轴轴套为中心对称设置。
优选地，所述轮体上设有绳槽，所述绳槽呈V型或U型。
优选地，所述通孔、甩块摆动支柱均为两个，配重件设于一通孔与相邻的甩块摆动支柱之间。
优选地，离心甩块包括第一离心甩块和第二离心甩块，第一离心甩块的圆柱体穿设所述一通孔与配重件相适配，第二离心甩块的圆柱体穿设另一通孔设置。
优选地，两个离心甩块通过一连杆实现联动。
优选地，第一离心甩块的甩块连接板末端通过一连杆轴承与所述连杆转动连接；第二离心甩块的甩块连接板末端通过一离心调整螺杆与轮体的固定块相连。
优选地，所述离心调整螺杆上依次穿设有方轴销、调节螺母、离心弹簧和阶梯套。
本发明的有益效果是：通过在绳轮机构上设置配重件，将配重件与特定的离心甩块结构相匹配，不仅可以保证绳轮机构动平衡的功能，还能够结合离心甩块避免低速挠动问题，防范限速器误动作。
附图说明
图1是绳轮抗扰机构的爆炸图；
图2是绳轮机构的主视图；
图3是离心甩块机构的主视图；
图4是绳轮机构的A-A截面图。
图中附图标记：绳轮机构100，轮体101，复合材料层102，内衬103，绳槽104，铆钉105，甩块摆动支柱106，通孔107，配重件108，主轴轴套109，固定件114，离心甩块机构200，离心调整螺杆201，方轴销202，调节螺母203，特制螺母204，离心弹簧205，阶梯套206，开关触杆207，离心甩块208，第一离心甩块208-1，第二离心甩块208-2，圆柱体2081，甩块连接板2082，连杆209，挡片210，连杆轴承211。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
如图1-2所示，一种绳轮抗扰机构，包括轮体101和离心甩块208，离心甩块208位于轮体101上，所述轮体101上设有通孔107和甩块摆动支柱106，通孔107用于调整离心甩块的初始位置，所述通孔107与离心甩块支柱106之间设有一配重件108。所述离心甩块208包括圆柱体2081和甩块连接板2082，离心甩块208通过甩块连接板2082与甩块摆动支柱106转动连接；圆柱体2081穿过通孔107与配重件108相接触；配重件108的一侧为与所述圆柱体相匹配的曲面，该曲面接触圆柱体2081的边缘面。
当限速器处于正常工作状态时离心甩块圆柱端的外缘面靠着配重件108的一个曲面上，从而避免限速器在电梯运行中的震动等因素引起的扰度，即有效避开电梯运行的震动频率与限速器自身固有震动频率重合产生共振，从而产生误动作。
配重件108通过铆钉105固设于轮体101上。轮体101上设有主轴轴套109，主轴轴套109穿过轮体101，且主轴轴套109位于轮体101中心。所述通孔107、甩块摆动支柱106均为两个，且以主轴轴套109为中心对称设置，配重件108设于其中一个通孔107与相邻的甩块摆动支柱106之间。相应地，离心甩块208包括第一离心甩块208-1和第二离心甩块208-2，第一离心甩块208-1的圆柱体穿设所述一通孔与配重件108相适配，第二离心甩块208-2的圆柱体穿设另一通孔设置。
如图3所示，离心式甩块机构200包括开关触杆207和两个离心甩块208，两块离心甩块208位于绳轮机构100的同一个侧面上，两块离心甩块208之间设有连杆209，且离心甩块208与连杆209之间设有挡片210和连杆轴承211，离心甩块208与连杆209之间通过连杆轴承211转动连接，连杆轴承211位于连杆209两端孔内，挡片210位于连杆轴承211的上方，用于限制连杆轴承211的位置，连杆209连接两块离心甩块208，使得两块离心甩块208联动并且平衡其重量。
两个离心甩块分别为第一离心甩块208-1和第二离心甩块208-2，第一离心甩块208-1的圆柱体穿设所述一通孔与配重件108相适配，第二离心甩块208-2的圆柱体穿设另一通孔设置。第一离心甩块208-1的甩块连接板末端通过一连杆轴承211与所述连杆209转动连接；第二离心甩块208-2的甩块连接板末端设有弹簧件，弹簧件包括离心调整螺杆201、方轴销202，特制螺母204，阶梯套206、离心弹簧205和调节螺母203，阶梯套206安装于离心调整螺杆201上，且阶梯轴206与绳轮机构100上的固定件114连接，离心调整螺杆201穿过阶梯套206后滑动配合于方轴销202，调节螺母203和特制螺母204与离心调整螺杆201螺纹连接，离心弹簧205空套与离心调整螺杆201上，且离心弹簧205两端分别与阶梯套206和调节螺母203相接触。
离心甩块208上还设有开关触杆207，开关触杆207位于离心甩块208的端部，开关触杆207与电气开关相适配，当绳轮机构100旋转速度超过额定速度时，离心甩块208在离心力的作用下绕甩块摆动支柱106转动，开关触杆207触发电气开关，从而切断电梯电路。
如图4所示，轮体101之间还设有绳槽104，绳槽104用于与钢丝绳相适配，且绳槽104包括复合材料层102和内衬103，内衬103用于固定复合材料层102，而复合材料层102用于与钢丝绳相接触，复合材料层102的横截面呈V或U字形，实时监控轿厢速度，当轿厢超速绳轮机构100被制停时复合材料层102与钢丝绳之间产生提拉力。
当轿厢升降运行时，绳轮机构100在摩擦力的作用下随钢丝绳同步转动，对轿厢的运行速度实时监控反馈。本限速器中复合材料层102采用耐磨性强、抗老化的非金属复合材料，其V型槽能够使当量摩擦系数大，不仅能够提供稳定的曳引力，并且可以减小限速器张紧装置的配重质量，降低成本，采用曳引式提拉方式可以大大降低钢丝绳在限速器动作时的磨损。其他使用非金属材料作为绳槽与钢板复合而成的绳轮均在保护范围内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种绳轮抗扰机构，包括轮体(101)和离心甩块(208)，离心甩块(208)位于轮体(101)上，所述轮体(101)上设有通孔(107)和甩块摆动支柱(106)，其特征在于：
所述通孔(107)与离心甩块支柱(106)之间设有一配重件(108)，
所述离心甩块(208)包括圆柱体(2081)和甩块连接板(2082)，离心甩块(208)通过甩块连接板(2082)与甩块摆动支柱(106)转动连接；
离心甩块的圆柱体(2081)穿过通孔(107)与配重件(108)相接触；所述配重件(108)的一侧为与所述圆柱体相匹配的曲面，该曲面接触圆柱体(2081)的边缘面；
所述轮体(101)上设有绳槽(104)，所述绳槽(104)呈V型或U型，绳槽(104)包括复合材料层(102)和内衬(103)。
2.根据权利要求1所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：所述配重件(108)固设于轮体(101)上。
3.根据权利要求1所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：所述轮体的中心穿设有主轴轴套(109)，所述通孔(107)和所述甩块摆动支柱(106)均为多个，多个所述通孔(107)或甩块摆动支柱(106)以所述主轴轴套(109)为中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：所述通孔(107)、甩块摆动支柱(106)均为两个，配重件(108)设于一通孔(107)与相邻的甩块摆动支柱(106)之间。
5.根据权利要求4所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：离心甩块(208)包括第一离心甩块(208-1)和第二离心甩块(208-2)，第一离心甩块(208-1)的圆柱体穿设所述一通孔与配重件(108)相适配，第二离心甩块(208-2)的圆柱体穿设另一通孔设置。
6.根据权利要求5所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：两个离心甩块(208)通过一连杆(209)实现联动。
7.根据权利要求6所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：第一离心甩块(208-1)的甩块连接板末端通过一连杆轴承(211)与所述连杆(209)转动连接；第二离心甩块(208-2)的甩块连接板末端通过一离心调整螺杆(201)与轮体(101)的固定块(114)相连。
8.根据权利要求7所述的绳轮抗扰机构，其特征在于：所述离心调整螺杆(201)上依次穿设有方轴销(202)、调节螺母(203)、离心弹簧(205)和阶梯套(206)。
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