CN109968649B - 一种人工辅助贴膜工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种人工辅助贴膜工装，适用于覆盖在汽车部件上贴膜，所述贴膜一端开设有定位孔；包括：一固定架；多个吸盘组件，安装在固定架底部，吸盘组件包括用于吸附汽车部件的吸盘、连接吸盘底部的连接管和调节卡箍组件，调节卡箍组件包括用于固定连接管的水平卡箍；以及一脚踏阀，通过真空管路连通吸盘组件，真空管路用于外接真空泵；脚踏阀用于维持真空管路内负压。本发明解决了现有的一种贴膜工装，其存在通过压膜辊等工具向下压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡的缺陷。

Description

一种人工辅助贴膜工装
技术领域
本发明涉及汽车加工工装领域，具体涉及一种人工辅助贴膜工装。
背景技术
随着中国经济的发展，汽车作为一种方便实用的工具越来越频繁地出现在人们生活中，国内的汽车市场也在 逐年扩大。在汽车的生产过程中，某些零部件（比如汽车高光立柱）表面需要贴上防护膜，以适应某些环境的需要。目前的贴膜工装通过压膜辊压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡。
在现有技术中，正如专利文献1: CN201810489272.0的专利，该发明专利提供一种汽车保护膜贴膜工装，包括工作台，所述工作台顶端设置有左右对称分布的压膜辊和传输辊，所述传输辊设置在压膜辊的外侧，所述压膜辊的前后两端设置有第一转轴，所述工作台顶端设置有与第一转轴相对于的第一支架，所述第一支架上设置有安装槽， 所述第一转轴设置在安装槽中，所述安装槽的顶端开口延伸至第一支架顶端处，且安装槽设置为倾斜状，所述传输辊的前后两端设置有第二转轴，所述工作台顶端设置有与第二转轴相对于的第二支架，所述传输辊右侧的工作台上设置有裁剪区，所述裁剪区上设置有裁剪装置，所述工作台底端设置有若干均匀对称分布的支撑装置和移动装置，所述移动装置 设置在支撑装置的内侧。该发明通过压膜辊压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种人工辅助贴膜工装，通过吸盘组件吸附汽车部件，配合脚踏阀，其操作简单，避免了贴膜表面受力移位；其解决了现有的一种贴膜工装，其存在通过压膜辊等工具向下压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡的缺陷。
（二）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供的一种人工辅助贴膜工装，适用于覆盖在汽车部件上贴膜，所述贴膜一端开设有定位孔；包括：一固定架；多个吸盘组件，安装在固定架底部，所述吸盘组件包括用于吸附汽车部件的吸盘、连接吸盘底部的连接管和调节卡箍组件，所述调节卡箍组件包括用于固定连接管的水平卡箍；以及一脚踏阀，通过真空管路连通吸盘组件，真空管路用于外接真空泵；所述脚踏阀用于控制真空管路内负压。本发明通过吸盘组件吸附汽车部件，配合脚踏阀，其操作简单，避免了贴膜表面受力移位；其解决了现有的一种贴膜工装，其存在通过压膜辊等工具向下压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡的缺陷。同时通过调节卡箍组件的水平卡箍来调节吸盘组件的高度，方便适应不同汽车部件。
优选的，所述固定架一侧还装有可移动地安装在固定架上的定位组件，定位组件包括移动块，移动块上装有与定位孔一一对应的定位杆。本发明在固定架一侧装有具有可移动定位组件，可以调整移动块，使得定位杆插入定位孔中，固定住贴膜，避免贴膜移动。
优选的，所述调节卡箍组件包括竖直卡箍，其中水平卡箍一端装有固定杆，所述固定杆可转动地插入竖直卡箍中。本发明的水平卡箍一端装有固定杆，所述固定杆可转动地插入竖直卡箍中，可以通过转动水平卡箍来调整吸附盘的朝向，使得吸盘贴合汽车部件的表面。
优选的，所述吸盘包括外盘和底部设有通孔的内盘，内盘顶部水平两端通过转轴可转动地传动连接外盘；内盘的顶部高度高于外盘顶部的高度。本发明通过使得内盘可相对外盘转动，进一步微调吸盘的朝向，使得吸盘更加贴合吸盘贴合汽车部件的表面。
优选的，所述内盘包括位于底部的金属盘和位于金属盘上部的硅胶壁；通孔设置的金属盘的底部。现实的汽车部件未贴贴膜的部分（底面）并不一定很平滑；本发明采用金属盘盛底，硅胶壁盛接汽车部件，允许硅胶壁受力后局部变形，其更贴合汽车部件的底表面，避免真空管路中的真空度下降，保证了吸盘的吸附效果。
优选的，所述硅胶壁顶端装有可形变的缓冲垫；外盘顶端装有的位于缓冲垫正下方的金属件，金属件向外侧弯曲形成弯曲弹性部；金属件顶部开设有设有穿孔，穿孔内设有弹性向外弯曲的抵触部，缓冲垫用于受挤压变形后伸入穿孔中并推动抵触部抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形。第二方面，本发明使用缓冲垫用于受挤压变形后伸入穿孔中并推动抵触部抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形，使得受力后的缓冲垫变形阻止金属件进一步受力后缓慢地变形，避免金属件被压后直接弯曲失效，避免内盘快速地被压变形，使得吸盘与汽车部件的贴合过程更平稳，不会突然变化，出现漏缝，影响吸附效果。
优选的，所述内盘包括位于底部的金属盘和位于金属盘上部的硅胶壁；硅胶壁顶端装有可形变的缓冲垫述外盘顶端装有的位于缓冲垫正下方的金属件，金属件向外侧弯曲形成弯曲弹性部；外盘上部侧壁上设有侧孔，内盘具有环绕的限位环，限位环底端斜向下倾斜；弯曲弹性部受压末端伸入侧孔中并抵住限位环以阻止金属件进一步受力变形。结合第二方面，本发明采用弯曲弹性部受压末端伸入侧孔中并抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形，使得内盘转动自动锁死，避免了内盘过分转动至外盘以下，使得外盘口顶住汽车部件，降低了密封效果使得吸附效果大打折扣。
（三）有益效果
本发明提供的一种人工辅助贴膜工装，其具有以下优点：
1、本发明通过吸盘组件吸附汽车部件，配合脚踏阀，其操作简单，避免了贴膜表面受力移位；其解决了现有的一种贴膜工装，其存在通过压膜辊等工具向下压住贴膜和汽车高光立柱等部件，再进行裁剪，其贴膜过程中压膜辊容易发生转动，带动贴膜相对汽车高光立柱发生位移，导致贴膜的白膜与产品间容易产生褶皱及气泡的缺陷。同时通过调节卡箍组件的水平卡箍来调节吸盘组件的高度，方便适应不同汽车部件。
附图说明
图1是本发明的人工辅助贴膜工装实施例1的剖面图；
图2是本发明人工辅助贴膜工装实施例1的吸盘组件结构图；
图3是本发明人工辅助贴膜工装实施例1的定位组件结构图；
图4是本发明人工辅助贴膜工装实施例2的吸盘剖面图；
图5是本发明人工辅助贴膜工装实施例2的吸盘侧视图；
图6是本发明人工辅助贴膜工装实施例2的吸盘俯视图；
图7是本发明人工辅助贴膜工装实施例2的吸盘；
1、固定架，2、脚踏阀，3、多个吸盘组件，4、吸盘，5、连接管，6、调节卡箍组件，7、真空管路，8、定位组件，9、移动块，10、定位杆， 11、水平卡箍，12、竖直卡箍，13、固定杆，21、外盘，22、通孔，23、内盘，24、金属盘，25、硅胶壁，26、缓冲垫，27、金属件，28、穿孔，29、抵触部，32、弯曲弹性部，33、侧孔，34、限位环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
如图1、图2和图3所示，本发明提供的一种人工辅助贴膜工装， 适用于覆盖在汽车部件上贴膜，所述贴膜一端开设有定位孔；包括：固定架1、定位组件8、脚踏阀2和多个吸盘组件3；定位组件包括移动块9，移动块上装有与定位孔一一对应的定位杆10。吸盘组件安装在固定架底部，所述吸盘组件包括用于吸附汽车部件的吸盘4、连接吸盘底部的连接管5和调节卡箍组件6，所述调节卡箍组件包括用于固定连接管的水平卡箍11；调节卡箍组件包括竖直卡箍12，其中水平卡箍一端装有固定杆13，固定杆可转动地插入竖直卡箍中。脚踏阀通过真空管路7连通吸盘组件，真空管路用于外接真空泵；所述脚踏阀用于控制真空管路内负压。本实施例中也可以不采用真空泵，真空管路上直接接上由统一的真空系统控制负压真空管路，使得一套真空系统可以满足多个人工辅助贴膜工装。
实施例2
如图4、图5、图6和图7所示，实施例2与实施例1的区别在于，吸盘包括外盘21和底部设有通孔22的内盘23，内盘顶部水平两端通过转轴可转动地传动连接外盘；内盘的顶部高度高于外盘顶部的高度。内盘包括位于底部的金属盘24和位于金属盘上部的硅胶壁25；通孔设置的金属盘的底部。硅胶壁顶端装有可形变的缓冲垫26；外盘顶端装有的位于缓冲垫正下方的金属件27，金属件向外侧弯曲形成弯曲弹性部32；金属件顶部开设有设有穿孔28，穿孔内设有弹性向外弯曲的抵触部29，缓冲垫用于受挤压变形后伸入穿孔中并推动抵触部抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形。外盘上部侧壁上设有侧孔33，内盘具有环绕的限位环34，限位环底端斜向下倾斜；弯曲弹性部受压末端伸入侧孔中并抵住限位环以阻止金属件进一步受力变形。
本实施例实施时，通过调整竖直卡箍调整吸盘组件的高度，通过转动固定杆，调整吸盘正对汽车部件，而放上汽车组件后，汽车组件向下挤压缓冲垫，使其受挤压变形后伸入穿孔中并推动抵触部抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形；同时弯曲弹性部受压末端伸入侧孔中并抵住限位环以阻止金属件进一步受力变形；以此来微调吸盘的角度，使其正对并贴合汽车部件的下表面；通过脚踏阀来控制真空管路内负压，实现放上汽车部件进行贴膜或取下已贴膜的汽车部件。
上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (3)

1.一种人工辅助贴膜工装，适用于覆盖在汽车部件上贴膜，所述贴膜一端开设有定位孔；其特征在于，包括：
一固定架；
多个吸盘组件，安装在固定架底部，所述吸盘组件包括用于吸附汽车部件的吸盘、连接吸盘底部的连接管和调节卡箍组件，所述调节卡箍组件包括用于固定连接管的水平卡箍；以及
一脚踏阀，通过真空管路连通吸盘组件，所述真空管路用于外接真空泵；所述脚踏阀用于维持真空管路内负压；
所述吸盘包括外盘和底部设有通孔的内盘，内盘顶部水平两端通过转轴可转动地传动连接外盘；所述内盘包括位于底部的金属盘和位于金属盘上部的硅胶壁；通孔设置的金属盘的底部；所述硅胶壁顶端装有可形变的缓冲垫；外盘顶端装有的位于缓冲垫正下方的金属件，金属件向外侧弯曲形成弯曲弹性部；金属件顶部开设有设有穿孔，穿孔内设有弹性向外弯曲的抵触部，缓冲垫用于受挤压变形后伸入穿孔中并推动抵触部抵住弯曲弹性部的内侧壁以阻止金属件进一步受力变形；外盘上部侧壁上设有侧孔，内盘具有环绕的限位环，限位环底端斜向下倾斜；弯曲弹性部受压末端伸入侧孔中并抵住限位环以阻止金属件进一步受力变形。
2.如权利要求1所述的人工辅助贴膜工装，其特征在于，所述固定架一侧还装有可移动地安装在固定架上的定位组件，定位组件包括移动块，移动块上装有与定位孔一一对应的定位杆。
3.如权利要求1或2所述的人工辅助贴膜工装，其特征在于，所述调节卡箍组件包括竖直卡箍，其中水平卡箍一端装有固定杆，所述固定杆可转动地插入竖直卡箍中。
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