CN109911033B - 一种飞翼车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车专用配件技术领域,公开了种飞翼车厢,包括厢体、铰接于厢体上的两个翼板、分别与所述翼板一一对应的两组液压缸,所述液压缸铰接于厢体上且活塞杆铰接于所述翼板上,所述厢体两侧均铰接有墙板,所述墙板上设置有用于固定所述墙板位置的定位组件,所述墙板与所述翼板之间设置有至少一个连接板。本发明具有以下优点和效果:翼板和墙板之间设置连接板,厢体内货物装载货物较少、高度较低时,连接板与翼板相连,墙板对货物起到阻挡作用,厢体内货物装载较多、高度较高时,连接板与墙板相连,墙板和连接板共同对货物起到阻挡作用,避免翼板开启时货物倾倒伤人或货物损坏,达到了安全性高、安全隐患少、避免货物损坏的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车专用配件技术领域,特别涉及一种飞翼车厢。
背景技术
飞翼车厢是普通车厢的改进,通过手动装置或液压装置,能开启车厢两侧翼板,使两侧部位完全敞开,极大方便装卸货物,已成为现代物流企业十分青睐的运输工具。但飞翼车厢在运输货物时,车厢内堆积的货物固定不稳发生倾斜,直接开启两侧翼板后,货物容易直接倾倒出来,造成人员的安全隐患和货物损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞翼车厢,具有安全性好的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种飞翼车厢,包括厢体、铰接于厢体上的两个翼板、分别与所述翼板一一对应的两组液压缸,所述液压缸铰接于厢体上且活塞杆铰接于所述翼板上,所述厢体两侧均铰接有墙板,所述墙板上设置有用于固定所述墙板位置的定位组件,所述墙板与所述翼板之间设置有至少一个连接板,所述翼板上设置有至少两条相互平行的滑槽一,所述连接板上设置有至少两条相互平行的滑槽二,所述墙板上设置有至少两条相互平行的滑槽三,所述滑槽二内滑移设置有滑块,所述滑块上设置有至少两个贯穿所述滑块的通孔、插接于所述通孔内且能相对于所述通孔转动的定位柱,所述滑槽一内壁设置有供所述定位柱插接的定位孔一、固定于所述定位孔一内的弹性件一,所述滑槽二内壁设置有至少两个供所述定位柱插接的定位孔二、固定于所述定位孔二内的弹性件二,所述滑槽三内壁设置有供所述定位柱插接的定位孔三、固定于所述定位孔三内的弹性件三,所述定位柱上设置有限位座,所述滑块上设置有用于阻挡所述限位座的阻挡座。
通过采用上述技术方案,当厢体内的货物装载较多时,调整滑块运动,直至滑块一部分位于连接板的滑槽二内,另一部分位于墙板的滑槽一内,分别调节两个定位柱插接于定位孔一和定位孔二内,旋转定位柱直至定位柱上的限位座被阻挡座挡住,弹性件一、弹性件二的弹力分别驱动两个定位柱直至限位座抵紧在阻挡座上,使得连接板与墙板相连,液压缸驱动翼板翻转后,连接板和墙板能对厢体内的货物起到阻挡作用,避免货物倾倒后伤人或破损。当厢体内货物装载较少时,调整滑块运动,直至滑块一部分位于连接板的滑槽二内,另一部分位于飞翼的滑槽三内,分别调节两个定位柱插接于定位孔二和定位孔三内,旋转定位柱直至定位柱上的限位座被阻挡座挡住,弹性件二、弹性件三的弹力分别驱动两个定位柱直至限位座抵紧在阻挡座上,将连接板与翼板相连,墙板对货物起到阻挡作用。。
本发明的进一步设置为:所述滑槽一、所述滑槽二、所述滑槽三均为T型槽,所述滑块为T型块。
本发明的进一步设置为:所述通孔截面、所述定位柱截面呈圆形。
通过采用上述技术方案,使定位柱能相对于通孔旋转。
本发明的进一步设置为:所述阻挡座上设置有供所述限位座嵌入的限位槽。
通过采用上述技术方案,定位柱在弹性件一或弹性件二或弹性件三弹力作用下运动,使限位座嵌入在阻挡座上的限位槽内。
本发明的进一步设置为:所述定位柱上螺纹连接有限位螺母,所述限位螺母和所述限位座分布于所述滑块的两侧。
通过采用上述技术方案,限位螺母限定定位柱脱离滑块。
本发明的进一步设置为:所述滑块外壁设置有供所述限位螺母嵌入的凹槽。
本发明的进一步设置为:所述弹性件一、所述弹性件二、所述弹性件三均为锁定弹簧。
本发明的进一步设置为:所述厢体两侧设置有墙板助推器,所述墙板助推器包括固定于所述厢体上的座体、铰接于所述座体上的连杆一、铰接于所述连杆一上且另一端铰接于所述墙板上的连杆二、一端固定于所述厢体的缓冲弹簧、与所述缓冲弹簧相连且一端铰接于所述连杆一的缓冲臂。
通过采用上述技术方案,当需要翻转墙板将厢体彻底开启时,松开定位组件,翻转墙板向下翻转,墙板依次带动连杆一、连杆二、缓冲臂运动,缓冲臂驱动缓冲弹簧发生形变,缓冲弹簧的弹力对墙板的翻转起到缓冲作用。
本发明的进一步设置为:所述定位组件包括固定于所述墙板上的定位座、设置于所述定位座上的锁定孔、插接于所述锁定孔内的锁定杆,所述车厢上设置有供所述锁定杆插入的插接孔。
通过采用上述技术方案,锁定杆插入在插接孔内时,将墙板位置固定在厢体上。
本发明的进一步设置为:所述锁定杆上设置有档杆、套设于所述锁定杆上的定位弹簧,所述定位弹簧一端抵在所述定位座上且另一端抵在所述档杆上,所述定位弹簧的弹力驱动所述锁定杆插接于所述插接孔内。
本发明的有益效果是:翼板和墙板之间设置连接板,厢体内货物装载货物较少、高度较低时,连接板与翼板相连,墙板对货物起到阻挡作用,厢体内货物装载较多、高度较高时,连接板与墙板相连,墙板和连接板共同对货物起到阻挡作用,避免翼板开启时货物倾倒伤人或货物损坏,达到了安全性高、安全隐患少、避免货物损坏的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是实施例的翼板开启过程示意图。
图2是实施例的墙板、厢体的连接关系示意图。
图3是图2的A处放大图。
图4是实施例的翼板、连接板、墙板的位置关系示意图。
图5是实施例的翼板、连接板、墙板的连接关系示意图。
图6是实施例的滑块、定位杆结构示意图。
图7是实施例的翼板、滑槽一、定位孔一的位置关系示意图。
图8是实施例的滑槽二、滑槽三、定位孔二、定位孔三的位置关系示意图。
图中,1、厢体;2、翼板;21、滑槽一;211、定位孔一;212、弹性件一;3、液压缸;4、墙板;41、滑槽三;411、定位孔三;412、弹性件三;42、墙板助推器;421、座体;422、连杆一;423、连杆二;424、缓冲弹簧;425、缓冲臂;5、定位组件;51、定位座;52、锁定杆;521、档杆;53、定位弹簧;6、连接板;61、滑槽二;611、定位孔二;612、弹性件二;7、滑块;71、通孔;72、定位柱;721、限位座;722、螺母;73、阻挡座;731、限位槽;74、凹槽。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例:一种飞翼车厢,如图1、图2、图3所示,包括厢体1、铰接于厢体1上的两个翼板2、两组液压缸3,两组液压缸3分别与两个翼板2一一对应,每组液压缸3包括分布于翼板2两端的两个液压缸3,液压缸3与厢体1相 铰接,液压缸3的活塞杆与翼板2相铰接,液压缸3活塞杆伸缩驱动翼板2的开启和关闭。厢体1两侧均铰接有墙板4,墙板4上设置有定位组件5,定位组件5包括定位座51、贯穿定位座51的锁定孔、穿过锁定孔的锁定杆52,厢体1上设置有插接孔,锁定杆52插接在插接孔内,将墙板4位置固定在厢体1上。锁定杆52上设置有档杆521、套设在锁定杆52上的定位弹簧53,定位弹簧53一端抵在定位座51上,另一端抵在档杆521上,定位弹簧53的弹力驱动锁定杆52插接于插接孔内。
如图1所示,厢体1两侧均设置有墙板助推器42,墙板助推器42包括固定在厢体1上的座体421、铰接在座体421上的连杆一422、铰接在连杆一422上且另一端铰接在墙板4上的连杆二423、一端固定在厢体1上的缓冲弹簧424、缓冲臂425,缓冲臂425一端与缓冲弹簧424固定连接,另一端与连杆一422相铰接。当向下翻转墙板4时,墙板4带动连杆二423、连杆一422、缓冲臂425运动,缓冲弹簧424受到压缩后发生形变,其弹力起到缓冲作用。当向上翻转墙板4时,缓冲弹簧424先受到压缩后发生形变,其弹力起到驱动墙板4运动的作用。
如图4至图8所示,墙板4和翼板2之间设置有至少一块连接板6,连接板6上设置有至少两条滑槽二61,翼板2上设置有与滑槽二61对应的滑槽一21,墙板4上设置有与滑槽二61对应的滑槽三41,滑槽二61内滑移嵌设有滑块7,滑槽一21、滑槽二61、滑槽三41均为T型槽,滑块7为T型块。滑块7上设置有至少两个贯穿滑块7的通孔71、插接于通孔71内的定位柱72,通孔71截面和定位柱72截面均呈圆形,使定位柱72能相对于通孔71旋转。滑槽一21内壁设置有供定位柱72插接的定位孔一211,滑槽二61内设置有供定位柱72插接的定位孔二611,滑槽三41内壁设置有供定位柱72插接的定位孔三411。定位孔一211内固定有弹性件一212,定位孔二611内固定有弹性件二612,定位孔三411内固定有弹性件三412,弹性件一212、弹性件二612、弹性件三412均为锁定弹簧。
定位柱72上固定有限位座721,滑块7上固定有阻挡座73,阻挡座73上设置有限位槽731。滑块7远离限位座721的端面还设置有凹槽74,定位柱72上螺纹连接有螺母722,螺母722位于凹槽74内,螺母722和限位座721分布于滑块7的两侧。
飞翼车厢工作原理:液压缸3活塞杆伸出,驱动翼板2开启后,可向厢体1内装载货物,翼板2关闭后飞翼车厢对货物进行运输。当厢体1内的货物装载较多时,调整滑块7运动,直至滑块7一部分位于连接板6的滑槽二61内,另一部分位于墙板4的滑槽一21内,分别调节两个定位柱72插接于定位孔一211和定位孔二611内,旋转定位柱72直至定位柱72上的限位座721被阻挡座73挡住,弹性件一212、弹性件二612的弹力分别驱动两个定位柱72直至限位座721抵紧在阻挡座73上,使得连接板6与墙板4相连,液压缸3驱动翼板2翻转后,连接板6和墙板4能对厢体1内的货物起到阻挡作用,避免货物倾倒后伤人或破损。当厢体1内货物装载较少时,调整滑块7运动,直至滑块7一部分位于连接板6的滑槽二61内,另一部分位于飞翼的滑槽三41内,分别调节两个定位柱72插接于定位孔二611和定位孔三411内,旋转定位柱72直至定位柱72上的限位座721被阻挡座73挡住,弹性件二612、弹性件三412的弹力分别驱动两个定位柱72直至限位座721抵紧在阻挡座73上,将连接板6与翼板2相连,墙板4对货物起到阻挡作用。
Claims (10)
1.一种飞翼车厢,包括厢体(1)、铰接于厢体(1)上的两个翼板(2)、分别与所述翼板(2)一一对应的两组液压缸(3),所述液压缸(3)铰接于厢体(1)上且活塞杆铰接于所述翼板(2)上,其特征在于:所述厢体(1)两侧均铰接有墙板(4),所述墙板(4)上设置有用于固定所述墙板(4)位置的定位组件(5),所述墙板(4)与所述翼板(2)之间设置有至少一个连接板(6),所述翼板(2)上设置有至少两条相互平行的滑槽一(21),所述连接板(6)上设置有至少两条相互平行的滑槽二(61),所述墙板(4)上设置有至少两条相互平行的滑槽三(41),所述滑槽二(61)内滑移设置有滑块(7),所述滑块(7)上设置有至少两个贯穿所述滑块(7)的通孔(71)、插接于所述通孔(71)内且能相对于所述通孔(71)转动的定位柱(72),所述滑槽一(21)内壁设置有供所述定位柱(72)插接的定位孔一(211)、固定于所述定位孔一(211)内的弹性件一(212),所述滑槽二(61)内壁设置有至少两个供所述定位柱(72)插接的定位孔二(611)、固定于所述定位孔二(611)内的弹性件二(612),所述滑槽三(41)内壁设置有供所述定位柱(72)插接的定位孔三(411)、固定于所述定位孔三(411)内的弹性件三(412),所述定位柱(72)上设置有限位座(721),所述滑块(7)上设置有用于阻挡所述限位座(721)的阻挡座(73),当厢体(1)内的货物装载较多时,将连接板(6)固定在墙板(4)上,当厢体(1)内的货物装载较少时,将连接板(6)固定在翼板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述滑槽一(21)、所述滑槽二(61)、所述滑槽三(41)均为T型槽,所述滑块(7)为T型块。
3.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述通孔(71)截面、所述定位柱(72)截面呈圆形。
4.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述阻挡座(73)上设置有供所述限位座(721)嵌入的限位槽(731)。
5.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述定位柱(72)上螺纹连接有限位螺母(722),所述限位螺母(722)和所述限位座(721)分布于所述滑块(7)的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述滑块(7)外壁设置有供所述限位螺母(722)嵌入的凹槽(74)。
7.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述弹性件一(212)、所述弹性件二(612)、所述弹性件三(412)均为锁定弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述厢体(1)两侧设置有墙板助推器(42),所述墙板助推器(42)包括固定于所述厢体(1)上的座体(421)、铰接于所述座体(421)上的连杆一(422)、铰接于所述连杆一(422)上且另一端铰接于所述墙板(4)上的连杆二(423)、一端固定于所述厢体(1)的缓冲弹簧(424)、与所述缓冲弹簧(424)相连且一端铰接于所述连杆一(422)的缓冲臂(425)。
9.根据权利要求1所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述定位组件(5)包括固定于所述墙板(4)上的定位座(51)、设置于所述定位座(51)上的锁定孔、插接于所述锁定孔内的锁定杆(52),所述车厢上设置有供所述锁定杆(52)插入的插接孔。
10.根据权利要求9所述的一种飞翼车厢,其特征在于:所述锁定杆(52)上设置有档杆(521)、套设于所述锁定杆(52)上的定位弹簧(53),所述定位弹簧(53)一端抵在所述定位座(51)上且另一端抵在所述档杆(521)上,所述定位弹簧(53)的弹力驱动所述锁定杆(52)插接于所述插接孔内。
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