CN111591204A - 一种多功能车厢 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能车厢，其包括车厢本体，车厢本体内设置有分隔立架，分隔立架包括固定立柱、转动立柱以及与固定立柱和转动立柱连接的隔板，固定立柱包括两个相互平行的第一支撑杆，转动立柱包括两个相互平行的第二支撑杆，两个第一支撑杆上均连接有连接块，两个连接块分别与隔板的两侧转动连接，两个第二支撑杆之间固定连接有连接杆，第二支撑杆的一端与车厢本体的内壁拆卸连接，另一端与隔板转动连接。本发明可以使隔板转动至竖直状态，隔板竖直状态下不会占用车厢本体内的较大空间，因此能够将较高的货物放置在车厢本体内，只需要简单的调节隔板的角度就可以实现适应不同高度货物的装载。

Description

一种多功能车厢

技术领域

本发明涉及物流运输车车厢的技术领域，尤其是涉及一种多功能车厢。

背景技术

我国电子商务行业发展迅猛，产业规模迅速扩大，与之相配套的物流运输业也逐渐发展壮大，其特点是货物运输数量的急剧增加，对传统的厢式货车运输提出了挑战。在货物运输过程中，如果将将其杂乱堆放，一方面货物不能完全填满车厢，厢体空间得不到充分利用，另一方面运输过程中货物之间受挤压、碰撞，容易损坏。如果能将货物在车厢内分层摆放，就可以解决这一问题。

现有技术中，公告号为CN208561028U的实用新型专利，一种基于物流网的物流运输车用装载机构，包括机构框架，机构框架中相互平行的设有两个支撑壁，机构框架预固定在车厢中，两个支撑壁上可拆卸的固定第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，第二支撑板穿过支撑壁与设置在调节腔中的第二电动推杆相连接，第一支撑板可沿设置在支撑壁上的第一导轨上下移动，第一支撑板穿过支撑壁与设置在调节腔中的第一电动推杆相连接。

上述技术方案虽然能够实现物料的分层码放，并且能够对分隔板的高度进行调节，但是在运输较高的货物时，分隔板的设置就无法装载较高的货物，虽然可以对分隔板进行拆卸，但是每次装载货物的时候都需要根据货物的高度重复的拆装，因此在装载货物的时候较为繁琐，工作效率较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种多功能车厢，能够较为便利的对隔板进行调节，以适应货物的不同高度，并且实施便利，提高工作效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多功能车厢，包括车厢本体，所述车厢本体内设置有分隔立架，所述分隔立架包括固定立柱、转动立柱以及与固定立柱和转动立柱连接的隔板，所述固定立柱包括两个相互平行的第一支撑杆，所述转动立柱包括两个相互平行的第二支撑杆，两个所述第一支撑杆上均连接有连接块，两个所述连接块分别与隔板的两侧转动连接；

两个所述第二支撑杆之间固定连接有连接杆，所述第二支撑杆的一端与车厢本体的内壁拆卸连接，另一端与隔板转动连接；

所述第一支撑杆上设置有用于卡接隔板的定位件。

通过采用上述技术方案，需要装载两层货物的时候，使固定立柱以及转动立柱对隔板进行支撑，隔板下方可以放置一层货物，隔板上方可以放置一层货物，因此可以在车厢本体内放置两层货物。当货物高度较高的时候，抬起隔板，并且使转动立柱转动收纳起来，使隔板转动至竖直状态之后，再利用定位件对隔板进行卡接固定，隔板竖直状态下不会占用车厢本体内的较大空间，因此能够将较高的货物放置在车厢本体内，只需要简单的调节隔板的角度就可以实现适应不同高度货物的装载，实施较为便利并且可以提高工作效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述第一支撑杆相对的一侧均开设有竖直方向上的滑槽，所述连接块与滑槽滑动卡接配合，两个所述第一支撑杆相对的一侧均设置有承放隔板的台阶板。

通过采用上述技术方案，在转动隔板至竖直状态的时候，可以使连接块在滑槽内进行滑移，从而隔板能够在滑槽内滑移，能够使竖直状态下的隔板收纳至两个第一支撑杆之间，隔板能够对相邻的货物起到分隔的作用。在隔板呈水平状态的时候，台阶槽的设置能够对隔板起到支撑的作用，在隔板支撑货物的时候，保证隔板的支撑强度以及平稳性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件包括与两个第一支撑杆相背的一侧固定连接的定位块，所述定位块上转动连接有转动杆，所述转动杆上同轴固定连接有蜗杆，所述定位块中转动连接有涡轮，所述涡轮与蜗杆相啮合，所述涡轮内圈同轴固定连接有内螺纹环板，所述内螺纹环板中螺纹穿设有移动杆，所述移动杆朝向滑槽的一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆的横截面为多边形，所述定位块中设置有供移动杆和卡接杆移动的移动槽，所述第一支撑杆上开设有供卡接杆穿设的通孔。

通过采用上述技术方案，在对隔板进行卡接限位的时候，转动转动杆，转动杆在转动的时候能够带动蜗杆转动，蜗杆转动可以啮合涡轮，涡轮在转动的时候带动内螺纹环板转动，内螺纹环板会联动移动杆，移动杆在受到卡接杆的限位作用下会在移动槽内滑移，从而卡接杆会穿过通孔并且与隔板的侧壁相抵接，能够对隔板起到卡接限位的作用，防止隔板出现晃动的现象，能够保证隔板在运输过程中更加的平稳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔板上开设有用于收纳转动立柱的容置槽。

通过采用上述技术方案，在隔板处于竖直状态时，使转动立柱收纳在容置槽中，避免转动立柱占用车厢本体内部的空间。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔板上开设有两个滑移槽，两个所述滑移槽之间滑动连接有用于卡接转动立柱的限位板，所述滑移槽延伸至容置槽的两侧。

通过采用上述技术方案，限位板的设置能够对转动立柱起到卡接限位的作用，在隔板呈竖直状态的时候可以防止转动立柱与容置槽相脱离。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车厢本体的内壁上铰接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆与相对设置，并且所述第一伸缩杆和第二伸缩杆关于车厢本体宽度方向的中心线轴对称设置，所述第一伸缩杆的端部同轴转动连接有第一连接头，所述第二伸缩杆的端部同轴转动连接有第二连接头，所述第一连接头和第二连接头螺纹配合。

通过采用上述技术方案，在装完货物之后，可以将第一伸缩杆和第二伸缩杆转动至水平状态，并且将第一伸缩杆和第二伸缩杆调整为延长状态，再使第一伸缩杆和第二伸缩杆端部的第一连接头和第二连接头螺纹配合，第一伸缩杆和第二伸缩杆能够对货物起到限位的作用，防止在惯性的作用下货物发生相互碰撞的现象。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔板上开设有容置腔，所述容置腔内设置有气囊，所述气囊的一侧与容置腔内部固定连接，所述气囊的一端设置有气管，所述气管穿过容置腔并延伸至隔板的外侧。

通过采用上述技术方案，在隔板竖直状态的时候，可以向气管内充气，使气囊打开，气囊打开之后会延伸至容置腔外侧，能够对隔板两侧的货物起到防护的作用，在车辆行驶过程中能够防止货物发生碰撞。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容置腔的开口端铰接有盖板，所述盖板与隔板的连接处设置有扭簧。

通过采用上述技术方案，在使用气囊的时候，气囊会抵接盖板，盖板在压力的作用下会打开，对货物起到防护的作用，在气囊收缩回容置腔内的时候，盖板在扭簧的作用下会回复原位，可以自动对气囊起到防护的作用，也能够顺利的对货物起到支撑的作用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述第一支撑杆之间固定连接有连接底板，所述连接底板上固定连接有与气管对应的密封管。

通过采用上述技术方案，在隔板呈竖直状态的时候，延伸至隔板外侧的气管能够与密封管相配合，因此在对气囊充气的时候不需要人工对准气管，从而能够较为便利的对气囊进行充气操作。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

当货物高度较高的时候，使隔板转动至竖直状态之后，再利用定位件对隔板进行卡接固定，隔板竖直状态下不会占用车厢本体内的较大空间，因此能够将较高的货物放置在车厢本体内，只需要简单的调节隔板的角度就可以实现适应不同高度货物的装载；

在装完货物之后，可以将使第一伸缩杆和第二伸缩杆端部的第一连接头和第二连接头螺纹配合，第一伸缩杆和第二伸缩杆能够对货物起到限位的作用，防止在惯性的作用下货物发生相互碰撞的现象；

在隔板竖直状态的时候，可以向气管内充气，使气囊打开，气囊打开之后会延伸至容置腔外侧，在车辆行驶过程中能够防止货物发生碰撞，能够对隔板两侧的货物起到防护的作用。

附图说明

图1是物流运输车的外部结构示意图；

图2是图1中物流运输车飞翼打开状态的结构示意图；

图3是车厢本体内分隔立架水平状态的具体结构示意图；

图4是分隔立架底部结构的立体结构示意图；

图5是图4中A部分的局部放大示意图；

图6是图4中B部分的局部放大示意图；

图7是定位块内部的具体结构示意图；

图8是隔板竖直状态时气囊的结构示意图；

图9是图8中C部分的局部放大示意图；

图10是显示第一伸缩杆和第二伸缩杆的位置结构示意图；

图11是图10中D部分的局部放大示意图。

图中，1、车厢本体；2、分隔立架；21、固定立柱；22、转动立柱；23、隔板；3、第一支撑杆；4、连接底板；5、第二支撑杆；6、连接块；7、滑槽；8、台阶板；9、连接杆；10、容置槽；11、支撑座；12、滑移槽；13、限位板；14、拉环；15、定位件；151、定位块；152、转动杆；153、蜗杆；154、涡轮；155、内螺纹环板；156、移动杆；157、卡接杆；16、容置腔；17、气囊；18、气管；19、密封管；20、盖板；21、第一伸缩杆；22、第二伸缩杆；23、第一连接头；24、第二连接头。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本发明公开的一种多功能车厢，包括车厢本体1，车厢本体1为飞翼式车厢，飞翼式车厢装货时更加便利，车厢本体1内设置有分隔立架2，分隔立架2可以并排设置多个，分隔立架2包括固定立柱21、转动立柱22以及与固定立柱21和转动立柱22连接的隔板23，在对货物起到支撑作用的时候，隔板23为水平状态，货物可以放置在隔板23的下方和上方。

参照图3，固定立柱21包括两个相互平行的第一支撑杆3，两个第一支撑杆3之间固定连接有连接底板4，连接底板4嵌合在车厢本体1的底壁中。转动立柱22包括两个相互平行的第二支撑杆5。第一支撑杆3和第二支撑杆5均可以设置为伸缩杆，伸缩杆可以调节隔板23的高度。

参照图3，两个第一支撑杆3上均连接有连接块6，两个连接块6分别与隔板23的两侧转动连接，两个第一支撑杆3相对的一侧均开设有竖直方向上的滑槽7，连接块6与滑槽7滑动卡接配合，两个第一支撑杆3相对的一侧均固定连接有承放隔板23的台阶板8。在隔板23呈水平状态的时候，隔板23与台阶板8上端相抵接，需要将较高的货物装载至车厢本体1内的时候，可以转动隔板23，使隔板23转动至竖直状态，并且可以使连接块6和隔板23向下滑移，隔板23能够起到分割板的作用，对成堆的货物进行区分。

参照图3和图4，两个第二支撑杆5之间固定连接有连接杆，第二支撑杆5的一端与车厢本体1的内壁拆卸连接，另一端与隔板23转动连接，隔板23上开设有用于收纳转动立柱22的容置槽10，车厢本体1内侧底壁上固定连接有支撑座11，支撑座11上设置有向上凸起的卡接块，第二支撑杆5的端面开设有与卡接块相卡接配合的卡槽，在转动立柱22对隔板23起到支撑作用的时候，第二支撑杆5与支撑座11相卡接配合，转动立柱22在对隔板23起到支撑作用的时候更加的稳定。

隔板23处于竖直状态的时候，转动立柱22可以收纳至容置槽10中，在收纳状态的时候可以不占用车厢的内部空间。

参照图5，隔板23上开设有两个滑移槽12，两个滑移槽12之间滑动连接有用于卡接转动立柱22的限位板13，滑移槽12延伸至容置槽10的两侧，在转动立柱22收纳至容置槽10内部的时候，滑动限位板13，限位板13能够对转动立柱22起到限位的作用。限位板13上固定连接有拉环14，在对隔板23进行操作的时候，可以手握拉环14，能够使操作更加的便利。

参照图6，第一支撑杆3上设置有用于卡接隔板23的定位件15，定位件15包括与两个第一支撑杆3相背的一侧固定连接的定位块151、转动穿设在定位块151上的转动杆152，转动杆152上同轴固定连接有旋钮。

参照图7，转动杆152上同轴固定连接有蜗杆153，定位块151中转动连接有涡轮154，涡轮154与蜗杆153相啮合，涡轮154内圈同轴固定连接有内螺纹环板155，内螺纹环板155中螺纹穿设有移动杆156，移动杆156朝向滑槽7的一端固定连接有卡接杆157，卡接杆157的横截面为多边形，本实施例中定位块151的横截面为四边形，定位块151中设置有供移动杆156和卡接杆157移动的移动槽，第一支撑杆3上开设有供卡接杆157穿设的通孔。

需要对隔板23进行定位的时候，转动旋钮，转动杆152进行转动，转动杆152带动蜗杆153转动，蜗杆153带动涡轮154转动，涡轮154在转动的时候能够带动内螺纹环板155转动，内螺纹环板155转动带动移动杆156移动，在移动杆156移动的时候能够带动卡接杆157移动，卡接杆157能够穿过第一支撑杆3并且对隔板23进行定位。

参照图8和图9，隔板23上开设有容置腔16，容置腔16内设置有气囊17，气囊17的一侧与容置腔16内部固定连接，气囊17的一端设置有气管18，气管18穿过容置腔16并延伸至隔板23的外侧，连接底板4上固定连接有密封管19，连接底板4上开设有充气通道，充气通道一端与密封管19相连通，另一端延伸至连接底板4的一侧并且呈开口状，开口处螺纹密封连接有密封头，在充气的状态下，气管18会延伸至密封管19中，并且气管18与密封管19密封卡接配合。

在对气囊充气的时候，可以将密封头从开口中取出，向充气通道中充气，能够对气囊17进行充气，气囊17会鼓起并延伸至容置腔16外侧，气囊17能够对货物起到防护的作用。

参照图8，容置腔16的开口端铰接有盖板20，盖板20与隔板23的连接处设置有扭簧，在气囊17没有充气的情况下，盖板20在扭簧的作用下会呈关闭状态，既能对气囊17起到防护的作用，又能够对货物起到正常的支撑作用。

参照图10，车厢本体1的内壁上铰接有第一伸缩杆21和第二伸缩杆22，第一伸缩杆21和第二伸缩杆22均呈多个伸缩节同轴套接的结构，第一伸缩杆21和第二伸缩杆22与相对设置，并且第一伸缩杆21和第二伸缩杆22关于车厢本体1宽度方向的中心线轴对称设置。

参照图11，第一伸缩杆21的端部同轴转动连接有第一连接头23，第一连接头23为柱状结构，且其外侧设置有外螺纹，第二伸缩杆22的端部同轴转动连接有第二连接头24，第二连接头24设置为环状结构，且其内壁设置有内螺纹，第一连头的外径与第二连接头24的内径相匹配，第一连接头23和第二连接头24螺纹配合。

在货物装载完成之后，转动第一伸缩杆21和第二伸缩杆22，使第一伸缩杆21和第二伸缩杆22转动至水平状态，延长第一伸缩杆21和第二伸缩杆22，使第一连接头23和第二连接头24相互螺纹连接，从而能够使第一伸缩杆21和第二伸缩杆22相连，对货物起到限位支撑的作用。

本实施例的实施原理为：需要放置两层货物的时候，使隔板23转动至水平状态，固定立柱21和转动立柱22均为竖直状态，对隔板23起到支撑的作用。

需要装载较高的货物的时候，先将转动立柱22转动收纳至容置槽10内，再滑移限位板13，使限位板13对转动立柱22起到限位的作用。再转动隔板23，使隔板23呈竖直状并且使气管18与密封管19相密封卡接配合，再向气囊17内充气，使气囊17鼓起并且延伸至容置腔16外侧，能够对气囊17起到防护的作用。

在装载完货物的时候，将第一伸缩杆21和第二伸缩杆22连接在一起，第一伸缩杆21和第二伸缩杆22对货物起到限位防护的作用，防止货物在惯性的作用下跟随物流车晃动，发生碰撞的现象。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多功能车厢，包括车厢本体(1)，所述车厢本体(1)内设置有分隔立架(2)，其特征在于：所述分隔立架(2)包括固定立柱(21)、转动立柱(22)以及与固定立柱(21)和转动立柱(22)连接的隔板(23)，所述固定立柱(21)包括两个相互平行的第一支撑杆(3)，所述转动立柱(22)包括两个相互平行的第二支撑杆(5)，两个所述第一支撑杆(3)上均连接有连接块(6)，两个所述连接块(6)分别与隔板(23)的两侧转动连接；

两个所述第二支撑杆(5)之间固定连接有连接杆，所述第二支撑杆(5)的一端与车厢本体(1)的内壁拆卸连接，另一端与隔板(23)转动连接；

所述第一支撑杆(3)上设置有用于卡接隔板(23)的定位件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车厢，其特征在于：两个所述第一支撑杆(3)相对的一侧均开设有竖直方向上的滑槽(7)，所述连接块(6)与滑槽(7)滑动卡接配合，两个所述第一支撑杆(3)相对的一侧均设置有承放隔板(23)的台阶板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述定位件(15)包括与两个第一支撑杆(3)相背的一侧固定连接的定位块(151)，所述定位块(151)上转动连接有转动杆(152)，所述转动杆(152)上同轴固定连接有蜗杆(153)，所述定位块(151)中转动连接有涡轮(154)，所述涡轮(154)与蜗杆(153)相啮合，所述涡轮(154)内圈同轴固定连接有内螺纹环板(155)，所述内螺纹环板(155)中螺纹穿设有移动杆(156)，所述移动杆(156)朝向滑槽(7)的一端固定连接有卡接杆(157)，所述卡接杆(157)的横截面为多边形，所述定位块(151)中设置有供移动杆(156)和卡接杆(157)移动的移动槽，所述第一支撑杆(3)上开设有供卡接杆(157)穿设的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述隔板(23)上开设有用于收纳转动立柱(22)的容置槽(10)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述隔板(23)上开设有两个滑移槽(12)，两个所述滑移槽(12)之间滑动连接有用于卡接转动立柱(22)的限位板(13)，所述滑移槽(12)延伸至容置槽(10)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述车厢本体(1)的内壁上铰接有第一伸缩杆(21)和第二伸缩杆(22)，所述第一伸缩杆(21)和第二伸缩杆(22)与相对设置，并且所述第一伸缩杆(21)和第二伸缩杆(22)关于车厢本体(1)宽度方向的中心线轴对称设置，所述第一伸缩杆(21)的端部同轴转动连接有第一连接头(23)，所述第二伸缩杆(22)的端部同轴转动连接有第二连接头(24)，所述第一连接头(23)和第二连接头(24)螺纹配合。

7.根据权利要求2所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述隔板(23)上开设有容置腔(16)，所述容置腔(16)内设置有气囊(17)，所述气囊(17)的一侧与容置腔(16)内部固定连接，所述气囊(17)的一端设置有气管(18)，所述气管(18)穿过容置腔(16)并延伸至隔板(23)的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种多功能车厢，其特征在于：所述容置腔(16)的开口端铰接有盖板(20)，所述盖板(20)与隔板(23)的连接处设置有扭簧。

9.根据权利要求7所述的一种多功能车厢，其特征在于：两个所述第一支撑杆(3)之间固定连接有连接底板(4)，所述连接底板(4)上固定连接有密封管(19)，在充气的状态下，所述气管(18)与密封管(19)密封卡接配合。

Images