CN220164078U - 一种具有后置载物箱的电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体的是一种具有后置载物箱的电动三轮车，包括车体，所述车体的一侧固定连接有主板，所述主板的一端活动连接有车头，所述车体的顶端固定连接有防护架，所述车体的内侧固定连接有放置箱，所述放置箱的内侧活动连接有坐板。本实用新型通过设置坐板、载物板、滑块、滑槽、主齿轮、转杆、辅助齿轮、卷轴、连接绳，使辅助齿轮一端固定连接的卷轴进行转动，使卷轴转动对连接绳进行卷收，使顶端固定连接的连接绳的滑块在滑槽的内部进行上升，可以使外壁两端均固定连接有滑块的载物板进行上升，可以方便乘客拿取放置在载物板上的物品，在乘客坐在电动三轮车上时，可以将随身携带的物品进行收放。

Description

一种具有后置载物箱的电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体地说，涉及一种具有后置载物箱的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。

现有专利(公开号：CN208344430U)公开了一种电动三轮车，包括车头组件和后车架组件，后车架组件包括后车架，后车架上通过支撑构件连接有车斗，本实用新型可以同时实现升降和卸货功能，大大提高了蔬菜的装车和卸货效率，效率提高80％以上；同时还实现了倒骑功能，大大提高了运输蔬菜的效率，效率提高80％以上。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：在驾驶员去驾驶电动三轮车去对乘客进行载客时，当乘客随时携带物品时，携带的物品容易去占据电动三轮车的载客空间，使乘客之间坐的很拥挤，从而影响乘客的乘坐感。

为此我们亟需提供一种具有后置载物箱的电动三轮车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有后置载物箱的电动三轮车，方便乘客拿取放置在载物板上的物品，在乘客坐在电动三轮车上时，可以将随身携带的物品进行收放，同时方便套板的护垫板进行高度调节。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种具有后置载物箱的电动三轮车，所采用的技术方案是：包括车体，所述车体的一侧固定连接有主板，所述主板的一端活动连接有车头，所述车体的顶端固定连接有防护架，所述车体的内侧固定连接有放置箱，所述放置箱的内侧活动连接有坐板，所述放置箱的内侧开设有滑槽，所述放置箱的内部开设有空槽，所述放置箱的内部活动连接有载物板，所述载物板的外侧固定连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有连接绳，所述滑槽的内壁活动连接有主齿轮，所述主齿轮的一端固定连接有转杆，所述滑槽的内壁活动连接有辅助齿轮，所述辅助齿轮的一端固定连接有卷轴。

所述主板的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱的外部活动连接有转钮，所述固定箱的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外部固定连接有第二锥齿轮，所述转钮的一端固定连接有第一锥齿轮，所述活动杆的顶端螺纹连接有套板，所述套板的顶端固定连接有护垫板。

作为优选方案，所述主齿轮的尺寸和辅助齿轮的尺寸相同，所述主齿轮和辅助齿轮的连接方式设置为啮合连接，在乘客坐在电动三轮车上时，可以将随身携带的物品进行收放。

作为优选方案，所述卷轴的内侧开设有卷收槽，且卷收槽的内侧活动连接有连接绳，在乘客坐在电动三轮车上时，可以方便乘客去对收放的物品进行拿取。

作为优选方案，所述坐板的外壁两侧均固定连接有转杆，所述放置箱的顶端开设有放物槽，且放物槽的横截面积小于坐板的横截面积，在乘客坐在电动三轮车上时，可以节约电动三轮车的乘坐空间。

作为优选方案，所述第二锥齿轮的尺寸和第一锥齿轮的尺寸相同，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮的连接方式设置为啮合连接，在乘客坐在电动三轮车上时，可以对护垫板的使用高度进行调节。

作为优选方案，所述套板的内部开设有螺纹槽，且活动杆的顶端均匀设置有螺纹，在乘客坐在电动三轮车上时，可以使活动杆转动带动套板进行上升。

作为优选方案，所述套板的外壁两侧均固定连接有限位块，所述固定箱的内壁两侧均开设有限位槽，且限位槽的内部活动连接有限位块，所述固定箱的顶端开设有延伸口，在乘客坐在电动三轮车上时，可以方便不同身高的驾驶员去对电动三轮车进行驾驶。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有后置载物箱的电动三轮车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置坐板、载物板、滑块、滑槽、主齿轮、转杆、辅助齿轮、卷轴、连接绳，乘客通过向上翻转坐板，可以使坐板带动外壁两端均固定连接的转杆进行转动，使转杆一端固定连接的主齿轮进行转动，可以使主齿轮转动带动辅助齿轮进行转动，使辅助齿轮一端固定连接的卷轴进行转动，使卷轴转动对连接绳进行卷收，使顶端固定连接的连接绳的滑块在滑槽的内部进行上升，可以使外壁两端均固定连接有滑块的载物板进行上升，可以方便乘客拿取放置在载物板上的物品，在乘客坐在电动三轮车上时，可以将随身携带的物品进行收放。

2、本实用新型通过设置护垫板、转钮、连接杆、第一锥齿轮、活动杆、第二锥齿轮、套板，驾驶员通过顺时针转动转钮，使转钮转动带动一端固定连接的连接杆进行转动，可以使连接杆一端固定连接的第一锥齿轮进行转动，从而使第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮进行转动，使外部固定连接有第二锥齿轮的活动杆进行转动，使活动杆顶端螺纹连接的套板进行上升，可以对底端固定连接有套板的护垫板进行高度调节。

附图说明

图1为本实用新型电动三轮车立体示意图；

图2为本实用新型放置箱立体图；

图3为本实用新型放置箱立体剖视图；

图4为本实用新型固定箱立体示意图；

图5为本实用新型高度调节结构内部示意图。

图中：1、车体；2、主板；3、车头；4、防护架；5、放置箱；6、坐板；7、固定箱；8、护垫板；9、载物板；10、空槽；11、滑块；12、滑槽；13、主齿轮；14、转杆；15、辅助齿轮；16、卷轴；17、连接绳；18、转钮；19、连接杆；20、第一锥齿轮；21、活动杆；22、第二锥齿轮；23、套板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提出了一种具有后置载物箱的电动三轮车，包括车体1，车体1的一侧固定连接有主板2，主板2的一端活动连接有车头3，车体1的顶端固定连接有防护架4，车体1的内侧固定连接有放置箱5，放置箱5的内侧活动连接有坐板6，放置箱5的内侧开设有滑槽12，放置箱5的内部开设有空槽10，放置箱5的内部活动连接有载物板9，载物板9的外侧固定连接有滑块11，滑块11的顶端固定连接有连接绳17，滑槽12的内壁活动连接有主齿轮13，主齿轮13的一端固定连接有转杆14，滑槽12的内壁活动连接有辅助齿轮15，辅助齿轮15的一端固定连接有卷轴16。

主板2的顶端固定连接有固定箱7，固定箱7的外部活动连接有转钮18，固定箱7的内部活动连接有活动杆21，活动杆21的外部固定连接有第二锥齿轮22，转钮18的一端固定连接有第一锥齿轮20，活动杆21的顶端螺纹连接有套板23，套板23的顶端固定连接有护垫板8。

主齿轮13的尺寸和辅助齿轮15的尺寸相同，主齿轮13和辅助齿轮15的连接方式设置为啮合连接，在乘客坐在电动三轮车上时，可以将随身携带的物品进行收放。

卷轴16的内侧开设有卷收槽，且卷收槽的内侧活动连接有连接绳17，在乘客坐在电动三轮车上时，可以方便乘客去对收放的物品进行拿取。

坐板6的外壁两侧均固定连接有转杆14，放置箱5的顶端开设有放物槽，且放物槽的横截面积小于坐板6的横截面积，在乘客坐在电动三轮车上时，可以节约电动三轮车的乘坐空间。

实施例2

第二锥齿轮22的尺寸和第一锥齿轮20的尺寸相同，第二锥齿轮22和第一锥齿轮20的连接方式设置为啮合连接，在乘客坐在电动三轮车上时，可以对护垫板8的使用高度进行调节。

套板23的内部开设有螺纹槽，且活动杆21的顶端均匀设置有螺纹，在乘客坐在电动三轮车上时，可以使活动杆21转动带动套板23进行上升。

套板23的外壁两侧均固定连接有限位块，固定箱7的内壁两侧均开设有限位槽，且限位槽的内部活动连接有限位块，固定箱7的顶端开设有延伸口，在乘客坐在电动三轮车上时，可以方便不同身高的驾驶员去对电动三轮车进行驾驶。

本实用新型的工作原理是：乘客通过向上翻转坐板6，可以使坐板6带动外壁两端均固定连接的转杆14进行转动，使转杆14一端固定连接的主齿轮13进行转动，可以使主齿轮13转动带动辅助齿轮15进行转动，使辅助齿轮15一端固定连接的卷轴16进行转动，使卷轴16转动对连接绳17进行卷收，使顶端固定连接的连接绳17的滑块11在滑槽12的内部进行上升，可以使外壁两端均固定连接有滑块11的载物板9进行上升，可以方便乘客拿取放置在载物板9上的物品；

驾驶员通过顺时针转动转钮18，使转钮18转动带动一端固定连接的连接杆19进行转动，可以使连接杆19一端固定连接的第一锥齿轮20进行转动，从而使第一锥齿轮20转动带动第二锥齿轮22进行转动，使外部固定连接有第二锥齿轮22的活动杆21进行转动，使活动杆21顶端螺纹连接的套板23进行上升，可以对底端固定连接有套板23的护垫板8进行高度调节。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种具有后置载物箱的电动三轮车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧固定连接有主板(2)，所述主板(2)的一端活动连接有车头(3)，所述车体(1)的顶端固定连接有防护架(4)，所述车体(1)的内侧固定连接有放置箱(5)，所述放置箱(5)的内侧活动连接有坐板(6)，所述放置箱(5)的内侧开设有滑槽(12)，所述放置箱(5)的内部开设有空槽(10)，所述放置箱(5)的内部活动连接有载物板(9)，所述载物板(9)的外侧固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶端固定连接有连接绳(17)，所述滑槽(12)的内壁活动连接有主齿轮(13)，所述主齿轮(13)的一端固定连接有转杆(14)，所述滑槽(12)的内壁活动连接有辅助齿轮(15)，所述辅助齿轮(15)的一端固定连接有卷轴(16)；

所述主板(2)的顶端固定连接有固定箱(7)，所述固定箱(7)的外部活动连接有转钮(18)，所述固定箱(7)的内部活动连接有活动杆(21)，所述活动杆(21)的外部固定连接有第二锥齿轮(22)，所述转钮(18)的一端固定连接有第一锥齿轮(20)，所述活动杆(21)的顶端螺纹连接有套板(23)，所述套板(23)的顶端固定连接有护垫板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述主齿轮(13)的尺寸和辅助齿轮(15)的尺寸相同，所述主齿轮(13)和辅助齿轮(15)的连接方式设置为啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述卷轴(16)的内侧开设有卷收槽，且卷收槽的内侧活动连接有连接绳(17)。

4.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述坐板(6)的外壁两侧均固定连接有转杆(14)，所述放置箱(5)的顶端开设有放物槽，且放物槽的横截面积小于坐板(6)的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述第二锥齿轮(22)的尺寸和第一锥齿轮(20)的尺寸相同，所述第二锥齿轮(22)和第一锥齿轮(20)的连接方式设置为啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述套板(23)的内部开设有螺纹槽，且活动杆(21)的顶端均匀设置有螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种具有后置载物箱的电动三轮车，其特征在于：所述套板(23)的外壁两侧均固定连接有限位块，所述固定箱(7)的内壁两侧均开设有限位槽，且限位槽的内部活动连接有限位块，所述固定箱(7)的顶端开设有延伸口。