CN209176688U - 一种动车组座椅内置小桌板侧扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，包括座椅，所述座椅的一侧设有竖直设置的侧扶手本体，侧扶手本体的内侧设有容纳槽，容纳槽的内侧设有升降横杆，升降横杆的两端均设有两组连接滑块，升降横杆的上侧沿长度方向设有导向滑槽，导向滑槽内滑动连接有导向条，导向条远离导向滑槽的一侧通过转轴连接有第一桌板，第一桌板远离导向条的一端通过合页转动连接有提拉板，且提拉板靠近第一桌板的一侧通过合页转动连接有第二桌板，第二桌板和第一桌板上均设有辅助支撑装置。本实用新型结构简单，设计合理，不仅移动方便，便于乘客的通过，还可根据乘客需要调节桌板的面积，并增强桌板的支撑强度，实用性强。

Description

一种动车组座椅内置小桌板侧扶手

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种动车组座椅内置小桌板侧扶手。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也越来越高；铁路运输在各种交通工具运输中占有比较重要的地位，人们出行大多选择较为经济和舒适的硬卧车厢，对于很多商务人士，其为了追求时间，一般会选择高铁，其行程速度快，安全性高。

在乘车时，为了方便乘客放置物品，动车组内座椅椅背后一般会设置可收支的桌板，不仅邻座的乘客如果想从里面出去，靠走道的乘客就必须收起放有物品的小桌板，而且桌板面积小，支撑力较差，摆放物品有限，实用性差，为此我们设计出了一种动车组座椅内置小桌板侧扶手来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，包括座椅，所述座椅的一侧设有竖直设置的侧扶手本体，所述侧扶手本体的内侧设有容纳槽，所述容纳槽的内侧设有升降横杆，所述升降横杆的两端均设有两组连接滑块，且容纳槽的内壁上沿竖直方向设有与连接滑块相配合的连接滑槽，升降横杆的上侧沿长度方向设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有导向条，所述导向条的一端设有限位块，且导向滑槽的底部设有与限位滑块相配合的限位滑槽，导向条远离导向滑槽的一侧通过转轴连接有第一桌板，所述第一桌板远离导向条的一端通过合页转动连接有提拉板，且提拉板靠近第一桌板的一侧通过合页转动连接有第二桌板，所述第二桌板远离提拉板的一侧设有辅助支撑装置。

优选的，所述第一桌板和第二桌板的形状和尺寸完全形同。

优选的，所述提拉板远离第一桌板和第二桌板的一侧中央设有内凹的提手。

优选的，所述辅助支撑装置包括包括辅助支撑杆、限位杆、限位圆板和调节轮，辅助支撑杆的一端设有转动槽，且转动槽内设有调节轮，调节轮的内侧通过螺纹孔旋转有限位杆，且限位杆的两端均垂直连接有限位圆板，第二桌板上设有与限位圆板相配合的限位槽。

优选的，所述调节轮的外侧设有均匀分布的防滑纹。

优选的，所述辅助支撑杆远离调节齿轮的一端设有限位凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将桌板设置在侧扶手的内侧，节省空间，且取放折叠方便；

2、第一桌板取出后，可通过导向条和升降横杆的滑动连接，水平移动第一桌板的位置，将第一桌板拉向座椅的方向，可方便邻座的通过；

3、展开第二桌板，可增大桌板的支撑面积，同时通过辅助支撑杆的支撑，增强桌板的支撑强度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手的侧扶手本体的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手中第一桌板和第二桌板的位置关系示意图；

图4为本实用新型提出的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手中第二桌板和辅助支撑装置的连接结构示意图。

图中：1座椅、2侧扶手本体、3容纳槽、4升降横杆、5连接滑块、6导向条、7第一桌板、8提拉板、9辅助支撑装置、91辅助支撑杆、92限位杆、93限位圆板、94调节轮、10第二桌板、11限位滑块、12提手、13限位凸点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，包括座椅1，座椅1的一侧设有竖直设置的侧扶手本体2，侧扶手本体2的内侧设有容纳槽3，容纳槽3的内侧设有升降横杆4，升降横杆4的两端均设有两组连接滑块5，且容纳槽3的内壁上沿竖直方向设有与连接滑块5相配合的连接滑槽，升降横杆4的上侧沿长度方向设有导向滑槽，导向滑槽内滑动连接有导向条6，导向条6的一端设有限位块11，且导向滑槽的底部设有与限位滑块11相配合的限位滑槽，导向条6远离导向滑槽的一侧通过转轴连接有第一桌板7，第一桌板7远离导向条6的一端通过合页转动连接有提拉板8，且提拉板8靠近第一桌板7的一侧通过合页转动连接有第二桌板10，第一桌板7和第二桌板10的形状和尺寸完全形同，提拉板8远离第一桌板7和第二桌板8的一侧中央设有内凹的提手12，第二桌板10远离提拉板8的一侧设有辅助支撑装置9，辅助支撑装置9包括包括辅助支撑杆91、限位杆92、限位圆板93和调节轮94，辅助支撑杆91的一端设有转动槽，且转动槽内设有调节轮94，调节轮94的外侧设有均匀分布的防滑纹，辅助支撑杆91远离调节齿轮94的一端设有限位凸点13，调节轮94的内侧通过螺纹孔旋转有限位杆92，且限位杆92的两端均垂直连接有限位圆板93，第二桌板10上设有与限位圆板93相配合的限位槽。

工作原理：使用时，通过提手12将提拉板8上提，先转动第一桌板7，并通过水平推动第一桌板7，使导向条6沿着升降横杆4滑动，来调节第一桌板7的位置，可在邻座乘客需要通过时，调节第一桌板7的位置，转动第二桌板10，可扩大支撑面积，然后将辅助支撑杆91靠近限位凸点13的一端扣出，然后向座椅1的方向拉动辅助支撑杆91，并将辅助支撑杆91设有限位凸点13的一端支撑在座椅1的椅座上，调节好辅助支撑杆91的位置后，通过向左或者向右旋转调节轮91，可通过螺纹之间的传动，使限位杆92向左或者向右移动，直至限位圆板93紧紧的抵在限位槽的内壁上，可避免辅助支撑杆91的移动，同时还可通过辅助支撑杆91的设置，增强桌板的支撑强度，即使乘客趴在桌板上睡觉也不会倒塌，本装置结构简单，设计合理，不仅移动方便，便于乘客的通过，还可根据乘客需要调节桌板的面积，并增强桌板的支撑强度，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，包括座椅(1)，其特征在于，所述座椅(1)的一侧设有竖直设置的侧扶手本体(2)，所述侧扶手本体(2)的内侧设有容纳槽(3)，所述容纳槽(3)的内侧设有升降横杆(4)，所述升降横杆(4)的两端均设有两组连接滑块(5)，且容纳槽(3)的内壁上沿竖直方向设有与连接滑块(5)相配合的连接滑槽，升降横杆(4)的上侧沿长度方向设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有导向条(6)，所述导向条(6)的一端设有限位滑块(11)，且导向滑槽的底部设有与限位滑块(11)相配合的限位滑槽，导向条(6)远离导向滑槽的一侧通过转轴连接有第一桌板(7)，所述第一桌板(7)远离导向条(6)的一端通过合页转动连接有提拉板(8)，且提拉板(8)靠近第一桌板(7)的一侧通过合页转动连接有第二桌板(10)，所述第二桌板(10)远离提拉板(8)的一侧设有辅助支撑装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，其特征在于，所述第一桌板(7)和第二桌板(10)的形状和尺寸完全形同。

3.根据权利要求1所述的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，其特征在于，所述提拉板(8)远离第一桌板(7)和第二桌板(10)的一侧中央设有内凹的提手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，其特征在于，所述辅助支撑装置(9)包括辅助支撑杆(91)、限位杆(92)、限位圆板(93)和调节轮(94)，辅助支撑杆(91)的一端设有转动槽，且转动槽内设有调节轮(94)，调节轮(94)的内侧通过螺纹孔旋转有限位杆(92)，且限位杆(92)的两端均垂直连接有限位圆板(93)，第二桌板(10)上设有与限位圆板(93)相配合的限位槽。

5.根据权利要求4所述的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，其特征在于，所述调节轮(94)的外侧设有均匀分布的防滑纹。

6.根据权利要求4所述的一种动车组座椅内置小桌板侧扶手，其特征在于，所述辅助支撑杆(91)远离调节轮(94)的一端设有限位凸点(13)。