CN211710894U - 一种新型航空行李运输车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型航空行李运输车,包括底座和万向轮,所述万向轮固定连接在底座底部四角,所述底座顶部设有凹槽,所述凹槽内设有电推杆,所述电推杆顶端连接支撑板,所述支撑板后端设有保护壳,所述保护壳内设有旋转电机,所述旋转电机输出端穿设保护壳,且连接有螺杆,所述螺杆前端转动连接在挡块上,所述挡块位于支撑板前侧,所述螺杆上套设移动块,所述移动块顶端铰接支撑杆,所述支撑杆顶端铰接置物箱,所述置物箱前端底部通过铰链铰接在挡块顶部。本实用新型与现有的技术相比的优点在于:本实用新型不仅能够调节置物箱的高度,方便将行李放入置物箱内,还可以调节置物箱的角度,方便行李从置物箱中取出,结构简单,使用方便。

Description

一种新型航空行李运输车
技术领域
本实用新型涉及供电领域,具体是一种新型航空行李运输车。
背景技术
随着社会的进步,越来越多的人选择使用航空出行,每天选择航空出行的有不同的人群,有的会携带许多的行李,这些行李中也不乏一些比较贵重和易碎的物品,现有的航空行李运运输车大都为由一个底板,底板底部设有万向轮,底板的上方设有置物箱,在置物箱和底板之间设有升降装置,这种结构的行李运输车虽然在一定程度上方便将行李放在置物箱内,但是,在取出行李的时候仍然不方便,需要将行李从置物箱内提出,在这过程中,很容易因为工作人员手滑,导致行李掉落在地上,从而将易碎的行李破坏,给乘客造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷,提供一种方便取放行李的新型航空行李运输车。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案为:一种新型航空行李运输车,包括底座和万向轮,所述万向轮固定连接在底座底部四角,所述底座顶部设有凹槽,所述凹槽内设有电推杆,所述电推杆顶端连接支撑板,所述支撑板后端设有保护壳,所述保护壳内设有旋转电机,所述旋转电机输出端穿设保护壳,且连接有螺杆,所述螺杆前端转动连接在挡块上,所述挡块位于支撑板前侧,所述螺杆上套设移动块,所述移动块顶端铰接支撑杆,所述支撑杆顶端铰接置物箱,所述置物箱前端底部通过铰链铰接在挡块顶部。
作为改进,所述置物箱包括U型护板,所述U型护板底部连接底板,所述底板一侧铰接挡板,所述挡板两侧顶部和U型护板两侧顶部设有适配的螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接螺栓。
作为改进,所述挡块顶部和保护壳顶部处于同一水平面,所述挡块和保护壳之间的距离小于置物箱的长度,所述保护壳后侧设有若干通气孔,所述通气孔内设有防尘过滤网。
作为改进,所述置物箱内部设有橡胶垫。
作为改进,所述底座内设有蓄电池。
本实用新型与现有的技术相比的优点在于:
通过电推杆可以调节支撑板和置物箱的高度,方便将行李搬运到置物箱内,通过旋转电机带动螺杆转动,可以使移动块在螺杆上运动,进而可以使置物箱倾斜,通过向下翻转挡板可以方便将行李从置物箱内滑出。本实用新型不仅能够调节置物箱的高度,方便将行李放入置物箱内,还可以调节置物箱的角度,方便行李从置物箱中取出,结构简单,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型中置物箱的俯视图。
如图所示:1、底座,2、蓄电池,3、万向轮,4、凹槽,5、电推杆,6、支撑板,7、保护壳,8、旋转电机,9、螺杆,10、挡块,11、移动块,12、支撑杆,13、置物箱,14、铰链,15、螺栓,16、U型护板,17、挡板,18、橡胶垫,19、底板。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图2所示,一种新型航空行李运输车,包括底座1和万向轮3,所述万向轮3固定连接在底座1底部四角,所述底座1顶部设有凹槽4,所述凹槽4内设有电推杆5,所述电推杆5顶端连接支撑板6,所述支撑板6后端设有保护壳7,所述保护壳7内设有旋转电机8,所述旋转电机8输出端穿设保护壳7,且连接有螺杆9,所述螺杆9前端转动连接在挡块10上,所述挡块10位于支撑板6前侧,所述螺杆9上套设移动块11,所述移动块11顶端铰接支撑杆12,所述支撑杆12顶端铰接置物箱13,所述置物箱13前端底部通过铰链14铰接在挡块10顶部。
所述置物箱13包括U型护板16,所述U型护板16底部连接底板19,所述底板19一侧铰接挡板17,所述挡板17两侧顶部和U型护板16两侧顶部设有适配的螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接螺栓15,所述挡块10顶部和保护壳7顶部处于同一水平面,所述挡块10和保护壳7之间的距离小于置物箱13的长度,所述置物箱13内部设有橡胶垫18,所述底座1内设有蓄电池2。
在具体的使用中,电推杆5、旋转电机8均与蓄电池2电连接,将本行李运输车移动到行李存放处,电推杆5将支撑板6和置物箱13抬升,等到置物箱到达合适的高度后,工作人员可以将行李放入置物箱13内,然后电推杆5带动支撑板6和置物箱13下降,然后,推动本行李箱移动到指定位置后,旋转电机8带动螺杆9转动,带动移动块11在螺杆9上运动,通过支撑杆12,可以逐渐转动置物箱13的角度,等到置物箱13到达一定的角度后,将螺栓15取出,向下翻转挡板17,挡板17可接触地面,然后可以将行李沿着挡板17推下。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型航空行李运输车,包括底座(1)和万向轮(3),其特征在于:所述万向轮(3)固定连接在底座(1)底部四角,所述底座(1)顶部设有凹槽(4),所述凹槽(4)内设有电推杆(5),所述电推杆(5)顶端连接支撑板(6),所述支撑板(6)后端设有保护壳(7),所述保护壳(7)内设有旋转电机(8),所述旋转电机(8)输出端穿设保护壳(7),且连接有螺杆(9),所述螺杆(9)前端转动连接在挡块(10)上,所述挡块(10)位于支撑板(6)前侧,所述螺杆(9)上套设移动块(11),所述移动块(11)顶端铰接支撑杆(12),所述支撑杆(12)顶端铰接置物箱(13),所述置物箱(13)前端底部通过铰链(14)铰接在挡块(10)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车,其特征在于:所述置物箱(13)包括U型护板(16),所述U型护板(16)底部连接底板(19),所述底板(19)一侧铰接挡板(17),所述挡板(17)两侧顶部和U型护板(16)两侧顶部设有适配的螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接螺栓(15)。
3.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车,其特征在于:所述挡块(10)顶部和保护壳(7)顶部处于同一水平面,所述挡块(10)和保护壳(7)之间的距离小于置物箱(13)的长度,所述保护壳(7)后侧设有若干通气孔,所述通气孔内设有防尘过滤网。
4.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车,其特征在于:所述置物箱(13)内部设有橡胶垫(18)。
5.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车,其特征在于:所述底座(1)内设有蓄电池(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022682A (zh) * 2021-04-28 2021-06-25 福建联创智业建设工程有限公司 一种超市用购物推车

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