CN207748203U - 一种生产轮胎用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产轮胎用运输装置，包括主箱体，所述主箱体的内部左侧设有第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板的上侧均焊接有斜板，所述主箱体的中右侧设有第五挡板，所述第五挡板的左上部焊接有第一传送机，所述第一传送机的下侧设有第二传送机，所述第二传送机的下侧设有第三传送机，本实用新型带有的结构能够充分利用高度的空间来存放轮胎，并且在将轮胎放置在高度时比较节省体力，使用双头电机的转动轴通过缠绕或松开钢丝来调整金属箱体的高度，本实用新型带有多个挡板，将主箱体分割成不同的区域，从而充分的利用箱内的空间，本实用新型能够存放和运输大量的轮胎。

Description

一种生产轮胎用运输装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎运输装置技术领域，具体为一种生产轮胎用运输装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎，汽车加工中轮胎由于体积大，圆形的构造，在运输时容易滚落，一般的生产加工中选择手推车运输或人工推滚会大大降低工作效率，并且在运输过程极度容易发生轮胎滚落损坏或者影响其他汽车加工，而且这种运输方式运输量比较低，为此，我们推出一种生产轮胎用运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产轮胎用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产轮胎用运输装置，包括主箱体，所述主箱体的内部左侧设有第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板的上侧均焊接有斜板，所述主箱体的中右侧设有第五挡板，所述第五挡板的左上部焊接有第一传送机，所述第一传送机的下侧设有第二传送机，所述第二传送机的下侧设有第三传送机，所述第三传送机的下侧设有第四传送机，所述第五挡板的右侧设有金属箱体，所述金属箱体的内部设有电动伸缩杆和锂电池，所述主箱体的上侧设有双头电机，所述双头电机的转动轴通过钢丝与金属箱体的上部连接。

优选的，所述第四传送机的下侧设有三个塑料隔板，所述塑料隔板与主箱体的后侧内壁固定连接。

优选的，所述主箱体的顶部设有蓄电池，所述主箱体的右侧设有充电口。

优选的，所述主箱体的正面右侧设有第一柜门，所述第一柜门的左侧设有四个第二柜门，所述第二柜门的左侧设有四个第三柜门。

优选的，所述主箱体的右侧设有把手，所述主箱体的下侧设有万向轮。

优选的，所述第一挡板的高度大于第二挡板、所述第二挡板的高度大于第三挡板，所述第三挡板的高度大于第四挡板，所述第一传送机的长度大于第二传送机，所述第二传送机的长度大于第三传送机，所述第三传送机的长度大于第四传送机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有的结构能够充分利用高度的空间来存放轮胎，并且在将轮胎放置在高度时比较节省体力，使用双头电机的转动轴通过缠绕或松开钢丝来调整金属箱体的高度，本实用新型带有多个挡板，将主箱体分割成不同的区域，从而充分的利用箱内的空间，本实用新型能够存放和运输大量的轮胎。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1第一挡板、2第二挡板、3第三挡板、4第四挡板、5塑料隔板、6主箱体、7金属箱体、8锂电池、9电动伸缩杆、10第一传送机、11第二传送机、12第三传送机、13第四传送机、14双头电机、15第三柜门、16第二柜门、17万向轮、18把手、19第一柜门、20充电口、21第五挡板、22蓄电池、23斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种生产轮胎用运输装置，包括主箱体6，所述主箱体6的内部左侧设有第一挡板1、第二挡板2、第三挡板3和第四挡板4，所述第一挡板1、第二挡板2、第三挡板3和第四挡板4的上侧均焊接有斜板23，所述主箱体6的中右侧设有第五挡板21，所述第五挡板21的左上部焊接有第一传送机10，所述第一传送机10的下侧设有第二传送机11，所述第二传送机11的下侧设有第三传送机12，所述第三传送机12的下侧设有第四传送机13，所述第五挡板21的右侧设有金属箱体7，所述金属箱体7的内部设有电动伸缩杆9和锂电池8，所述主箱体6的上侧设有双头电机14，所述双头电机14的转动轴通过钢丝与金属箱体7的上部连接。

具体的，所述第四传送机13的下侧设有三个塑料隔板5，所述塑料隔板5与主箱体6的后侧内壁固定连接，通过塑料隔板5将第四传送机13下部的空间分割，用以人工放置轮胎。

具体的，所述主箱体6的顶部设有蓄电池22，所述主箱体6的右侧设有充电口20，蓄电池22用于给双头电机14供电。

具体的，所述主箱体6的正面右侧设有第一柜门19，所述第一柜门19的左侧设有四个第二柜门16，所述第二柜门16的左侧设有四个第三柜门15，在需要时用以取出放置好的轮胎。

具体的，所述主箱体6的右侧设有把手18，所述主箱体6的下侧设有万向轮17，可以方便的移动本实用新型。

具体的，所述第一挡板1的高度大于第二挡板2、所述第二挡板2的高度大于第三挡板3，所述第三挡板3的高度大于第四挡板4，所述第一传送机10的长度大于第二传送机11，所述第二传送机11的长度大于第三传送机12，所述第三传送机12的长度大于第四传送机13，挡板和传送带配合分割主箱体6内的空间从而方便的放置轮胎。

具体的，使用时，将轮胎人工的放置在第四传送机13下部被塑料隔板5分割的空间，而主箱体6的上部难以人工堆叠，为了充分的利用高度空间，双头电机14的转动轴通过缠绕或松开钢丝来调整金属箱体7的高度，通过双头电机14和钢丝将7降低，然后将轮胎放置在金属箱体7的内部，使用双头电机14将金属箱体7提升，通过电动伸缩杆9来将轮胎推动到第一传送机10，第一传送机10将轮胎传送到双头电机14上并落入第一挡板1左侧的空间内堆叠，重复此过程，当轮胎在第一挡板1的左侧堆满后，第一传送机10的上侧也可以存放轮胎，将轮胎放置在金属箱体7的内部，并通过开关来控制金属箱体7的高度，使用电动伸缩杆9来推动轮胎，从而可以将轮胎按照需要放入第二挡板2、第三挡板3、第四挡板4左侧的空间内，第二传送机11、第三传送机12和第四传送机13的上侧也可以堆叠轮胎，锂电池8可以给电动伸缩杆9供电，当需要取出轮胎时可以通过第三柜门15、第二柜门16来取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种生产轮胎用运输装置，包括主箱体(6)，其特征在于：所述主箱体(6)的内部左侧设有第一挡板(1)、第二挡板(2)、第三挡板(3)和第四挡板(4)，所述第一挡板(1)、第二挡板(2)、第三挡板(3)和第四挡板(4)的上侧均焊接有斜板(23)，所述主箱体(6)的中右侧设有第五挡板(21)，所述第五挡板(21)的左上部焊接有第一传送机(10)，所述第一传送机(10)的下侧设有第二传送机(11)，所述第二传送机(11)的下侧设有第三传送机(12)，所述第三传送机(12)的下侧设有第四传送机(13)，所述第五挡板(21)的右侧设有金属箱体(7)，所述金属箱体(7)的内部设有电动伸缩杆(9)和锂电池(8)，所述主箱体(6)的上侧设有双头电机(14)，所述双头电机(14)的转动轴通过钢丝与金属箱体(7)的上部连接。

2.根据权利要求1所述的一种生产轮胎用运输装置，其特征在于：所述第四传送机(13)的下侧设有三个塑料隔板(5)，所述塑料隔板(5)与主箱体(6)的后侧内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产轮胎用运输装置，其特征在于：所述主箱体(6)的顶部设有蓄电池(22)，所述主箱体(6)的右侧设有充电口(20)。

4.根据权利要求1所述的一种生产轮胎用运输装置，其特征在于：所述主箱体(6)的正面右侧设有第一柜门(19)，所述第一柜门(19)的左侧设有四个第二柜门(16)，所述第二柜门(16)的左侧设有四个第三柜门(15)。

5.根据权利要求1所述的一种生产轮胎用运输装置，其特征在于：所述主箱体(6)的右侧设有把手(18)，所述主箱体(6)的下侧设有万向轮(17)。

6.根据权利要求1所述的一种生产轮胎用运输装置，其特征在于：所述第一挡板(1)的高度大于第二挡板(2)、所述第二挡板(2)的高度大于第三挡板(3)，所述第三挡板(3)的高度大于第四挡板(4)，所述第一传送机(10)的长度大于第二传送机(11)，所述第二传送机(11)的长度大于第三传送机(12)，所述第三传送机(12)的长度大于第四传送机(13)。