CN209176800U - 一种空间可调配的物流配送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空间可调配的物流配送车，它涉及配送车技术领域；车体的后端固定安装有车厢，车厢的内底部固定安装有连接底板，连接底板的左右两侧安装有数个调节支架体，连接底板的中部设置有过道涂层，调节支架体由两个纵杆组成，两个纵杆的下端与上端均通过连接板固定连接，两个纵杆的内侧壁上对称的固定安装有数个分隔块体，分隔块体的内侧壁上设置有前端开口后端闭口的内凹的插接槽，插接槽的后侧开设有定位孔，且定位孔贯穿分隔块体，支撑隔板的后侧与插接槽活动连接，支撑隔板的后侧对称的开设有活动槽体；本实用新型能够实现快速调节空间，便于物流配送，且稳定性高；便于根据货物大小进行调节空间，结构简单，提高了效率。

Description

一种空间可调配的物流配送车

技术领域

本实用新型属于配送车技术领域，具体涉及一种空间可调配的物流配送车。

背景技术

现有的物流配送车的车厢空间为固定式，而在放置物品时均是堆积放置，导致货物压制货物，容易出现货物损坏的现象，提高了货物的损坏率，同时在搬运货物时也不方便。

实用新型内容

为解决现有的物流配送车的车厢空间为固定式，而在放置物品时均是堆积放置，导致货物压制货物，容易出现货物损坏的现象，提高了货物的损坏率，同时在搬运货物时也不方便的问题；本实用新型的目的在于提供一种空间可调配的物流配送车。

本实用新型的一种空间可调配的物流配送车，它包括车体、车厢、连接底板、调配支架体、支撑隔板、分隔块体、销轴、推柄、复位弹簧；车体的后端固定安装有车厢，车厢的内底部固定安装有连接底板，连接底板的左右两侧安装有数个调节支架体，连接底板的中部设置有过道涂层，调节支架体由两个纵杆组成，两个纵杆的下端与上端均通过连接板固定连接，两个纵杆的内侧壁上对称的固定安装有数个分隔块体，分隔块体的内侧壁上设置有前端开口后端闭口的内凹的插接槽，插接槽的后侧开设有定位孔，且定位孔贯穿分隔块体，支撑隔板的后侧与插接槽活动连接，支撑隔板的后侧对称的开设有活动槽体，活动槽体内活动连接有推柄，推柄的外侧壁固定安装有销轴，且销轴与支撑隔板的槽体活动连接并延伸出支撑隔板的外部，活动槽体的内侧开设有内凹的安装槽，安装槽内固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的外端与推柄的内侧壁固定连接，销轴与定位孔活动连接。

作为优选，所述支撑隔板的内边缘处开设有内凹的限位槽。

作为优选，所述分隔块体为加强式分隔块体。

作为优选，所述销轴的外侧壁上设置有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速调节空间，便于物流配送，且稳定性高，使用方便；

二、便于根据货物大小进行调节空间，结构简单，且操作简便，提高了效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调配支架体的主视图；

图3为本实用新型中纵杆与分隔块体的安装后示意图；

图4为本实用新型中分隔块体的结构示意图；

图5为本实用新型中支撑隔板的结构示意图；

图6为本实用新型中销轴与推柄的连接示意图。

图中：1-车体；2-车厢；3-连接底板；4-调配支架体；5-支撑隔板；6-分隔块体；7-销轴；8-推柄；9-复位弹簧；4-1-纵杆；4-2-连接板；5-1-活动槽体；5-2-限位槽；6-1-插接槽；6-2-定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括车体1、车厢2、连接底板3、调配支架体4、支撑隔板5、分隔块体6、销轴7、推柄8、复位弹簧9；车体1的后端固定安装有车厢2，车厢2与车体1均为现有的物流配送车，其车厢的后侧为双开门时，同时车厢的两侧也可以为开门式，当没有两侧开门时，其连接底板3中间过道不堆积货物，可以放置推动车，能够实现货物的推送，车厢2的内底部固定安装有连接底板3，连接底板3能够实现提高强度，连接底板3的左右两侧安装有数个调节支架体4，调节支架体4能够实现调节空间，连接底板3的中部设置有过道涂层，过道涂层能够实现指示过道的位置，便于物流人员搬运货物，调节支架体4由两个纵杆4-1组成，两个纵杆4-1的下端与上端均通过连接板4-2固定连接，通过连接板4-2连接纵杆后，其稳定性高，两个纵杆4-1的内侧壁上对称的固定安装有数个分隔块体6，分隔块体6能够实现支撑隔板5的安装，数个支撑隔板5之间的距离能够实现调节，分隔块体6的内侧壁上设置有前端开口后端闭口的内凹的插接槽6-1，插接槽6-1能够实现分隔板体的插接，插接槽6-1的后侧开设有定位孔6-2，定位孔6-2能够实现销轴的定位，使得支撑隔板5固定，且定位孔6-2贯穿分隔块体6，支撑隔板5的后侧与插接槽6-1活动连接，支撑隔板5的后侧对称的开设有活动槽体5-1，活动槽体5-1内活动连接有推柄8，销轴7能够插接在定位孔6-2内，便于实现支撑隔板5的固定，推柄8的外侧壁固定安装有销轴7，且销轴7与支撑隔板5的槽体活动连接并延伸出支撑隔板5的外部，活动槽体5-1的内侧开设有内凹的安装槽，安装槽内固定安装有复位弹簧9，复位弹簧9能够实现销轴7的复位，且复位弹簧9的外端与推柄8的内侧壁固定连接，销轴7与定位孔6-2活动连接。

进一步的，所述支撑隔板5的内边缘处开设有内凹的限位槽5-2。

进一步的，所述分隔块体6为加强式分隔块体。

进一步的，所述销轴7的外侧壁上设置有耐磨层。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，大型货物放置在最下面，连接底板3上的过道层能够放置推车，便于后期配送时运输，然后根据货物的大小进行调节支撑隔板5之间的距离，当货物过长时，其在一排的调节支架体4上的支撑隔板5调节到同一直线上即可放置，而支撑隔板5在调节时，将推柄8后推，使得销轴7退回支撑隔板5内，然后将支撑隔板5插接在分隔块体6的插接槽内，接着将推柄8松开，销轴7在复位弹簧的作用下复位，其销轴7进入定位孔内实现支撑隔板5的固定，且支撑隔板5的后端通过分隔块体6实现支撑，且通过销轴7能够实现固定，当需要拆卸时，将推柄8后推，使得销轴脱离定位孔，然后将支撑隔板5拨出即可，而支撑隔板5的长度过短时，可以将同一直线的支撑隔板5进行同时支撑，如左侧的调配支架体4为四个或五个时，将两个调配支架体4上的支撑隔板调节在同一高度即可支撑，支撑隔板5上的限位槽能够实现货物的限位。

Claims (4)

1.一种空间可调配的物流配送车，它包括车体、车厢、连接底板、调配支架体、支撑隔板、分隔块体、销轴、推柄、复位弹簧；车体的后端固定安装有车厢，其特征在于：车厢的内底部固定安装有连接底板，连接底板的左右两侧安装有数个调节支架体，连接底板的中部设置有过道涂层，调节支架体由两个纵杆组成，两个纵杆的下端与上端均通过连接板固定连接，两个纵杆的内侧壁上对称的固定安装有数个分隔块体，分隔块体的内侧壁上设置有前端开口后端闭口的内凹的插接槽，插接槽的后侧开设有定位孔，且定位孔贯穿分隔块体，支撑隔板的后侧与插接槽活动连接，支撑隔板的后侧对称的开设有活动槽体，活动槽体内活动连接有推柄，推柄的外侧壁固定安装有销轴，且销轴与支撑隔板的槽体活动连接并延伸出支撑隔板的外部，活动槽体的内侧开设有内凹的安装槽，安装槽内固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的外端与推柄的内侧壁固定连接，销轴与定位孔活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种空间可调配的物流配送车，其特征在于：所述支撑隔板的内边缘处开设有内凹的限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种空间可调配的物流配送车，其特征在于：所述分隔块体为加强式分隔块体。

4.根据权利要求1所述的一种空间可调配的物流配送车，其特征在于：所述销轴的外侧壁上设置有耐磨层。