CN111038369A - 一种安全性能好的车厢 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全性能好的车厢，包括车厢外厢体和车厢内厢体，所述车厢外厢体内侧上下两端表面设有若干个滑动凹槽，所述滑动凹槽内部固定设有若干个减震器，所述车厢外厢体内部表面贴合设有车厢内厢体，所述车厢内厢体上下两端表面固定设有若干个滑动凸块，所述车厢内厢体内侧下端设有若干个限位插槽，从而通过第一阻隔板和第二阻隔板对货物进行挤压固定，防止货物倒塌，卸货时复位，第一阻隔板和第二阻隔板折叠，插销收入收纳槽内部，第一磁铁和第二磁铁吸附贴合，第二内厢体侧板和第二阻隔板吸附贴合，提高了运输的安全性，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

Description

一种安全性能好的车厢
技术领域
本发明涉及车厢技术领域，尤其是涉及一种安全性能好的车厢。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
现有技术中，现有的物流商品缺少安全运输装置，运输过程中，商品堆积车厢内部，当商品不能够堆放满车厢内部，车辆的晃动可能会导致货物倒塌、摔落，导致物品损害，不能够满足人们的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种安全性能好的车厢，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性能好的车厢，包括车厢外厢体和车厢内厢体，所述车厢外厢体内侧上下两端表面设有若干个滑动凹槽，所述滑动凹槽内部固定设有若干个减震器，所述车厢外厢体内部表面贴合设有车厢内厢体，所述车厢内厢体上下两端表面固定设有若干个滑动凸块，所述车厢内厢体内侧下端设有若干个限位插槽，所述车厢内厢体内部一侧表面固定设有第一内厢体侧板，所述第一内厢体侧板表面设有若干个阻隔板卡槽，所述车厢内厢体内部另一侧表面固定设有第二内厢体侧板，所述第二内厢体侧板表面设有阻隔板滑动槽，所述阻隔板滑动槽上下两端表面设有滚轮滑槽，所述滚轮滑槽内侧设有若干个滚轮，所述滚轮一侧设有第二阻隔板，所述第二阻隔板表面设有若干个第二磁铁，所述第二磁铁一侧设有插销，所述插销一侧设有第一阻隔板，所述第一阻隔板表面设有若干个第一磁铁，所述第一磁铁一侧设有收纳槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滚轮与第二阻隔板通过旋转轴旋转连接，且第一阻隔板和第二阻隔板均与阻隔板滑动槽滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一磁铁和第二磁铁对应设置，收纳槽和插销对应设置，第一阻隔板和第二阻隔板通过铰链连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述阻隔板卡槽和限位插槽横向对应设置，限位插槽与滚轮滑槽的距离等于插销到第二阻隔板与之相对一端的距离。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动凹槽和滑动凸块均呈三角形设置，且滑动凹槽和滑动凸块相适配，滑动凹槽和滑动凸块表面贴合滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二内厢体侧板为铁材料制成，收纳槽设置于第一阻隔板表面，插销固定连接于第二阻隔板表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种安全性能好的车厢，车厢内厢体通过上下两端的滑动凸块在滑动凹槽内部滑动，从而通过减震器进行减震，大大降低了对货物的震动，同时装完货物后，如果未装满，可将阻隔板滑动槽内部吸附在第二内厢体侧板表面的第一阻隔板和第二阻隔板通过滚轮在滚轮滑槽内部滑动，后展开第一阻隔板和第二阻隔板，使第一阻隔板插入阻隔板卡槽同时通过插销拆入限位插槽内部，从而通过第一阻隔板和第二阻隔板对货物进行挤压固定，防止货物倒塌，卸货时复位，第一阻隔板和第二阻隔板折叠，插销收入收纳槽内部，第一磁铁和第二磁铁吸附贴合，第二内厢体侧板和第二阻隔板吸附贴合，提高了运输的安全性，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明所述一种安全性能好的车厢结构示意图；
图2为本发明所述一种车厢内厢体结构示意图；
图3为本发明所述一种第一阻隔板结构示意图；
图4为本发明所述一种安全性能好的车厢局部结构示意图。
图中：1、滑动凹槽；2、滑动凸块；3、减震器；4、车厢外厢体；5、阻隔板卡槽；6、车厢内厢体；7、限位插槽；8、第一内厢体侧板；9、第二内厢体侧板；10、第一磁铁；11、第一阻隔板；12、收纳槽；13、插销；14、第二阻隔板；15、第二磁铁；16、阻隔板滑动槽；17、滚轮；18、滚轮滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种安全性能好的车厢，包括车厢外厢体4和车厢内厢体6，车厢外厢体4内侧上下两端表面设有若干个滑动凹槽1，滑动凹槽1内部固定设有若干个减震器3，车厢外厢体4内部表面贴合设有车厢内厢体6，车厢内厢体6上下两端表面固定设有若干个滑动凸块2，车厢内厢体6内侧下端设有若干个限位插槽7，车厢内厢体6内部一侧表面固定设有第一内厢体侧板8，第一内厢体侧板8表面设有若干个阻隔板卡槽5，车厢内厢体6内部另一侧表面固定设有第二内厢体侧板9，第二内厢体侧板9表面设有阻隔板滑动槽16，阻隔板滑动槽16上下两端表面设有滚轮滑槽18，滚轮滑槽18内侧设有若干个滚轮17，滚轮17一侧设有第二阻隔板14，第二阻隔板14表面设有若干个第二磁铁15，第二磁铁15一侧设有插销13，插销13一侧设有第一阻隔板11，第一阻隔板11表面设有若干个第一磁铁10，第一磁铁10一侧设有收纳槽12。
本发明，优选的，滚轮17与第二阻隔板14通过旋转轴旋转连接，且第一阻隔板11和第二阻隔板14均与阻隔板滑动槽16滑动连接。
本发明，优选的，第一磁铁10和第二磁铁15对应设置，收纳槽12和插销13对应设置，第一阻隔板11和第二阻隔板14通过铰链连接。
本发明，优选的，阻隔板卡槽5和限位插槽7横向对应设置，限位插槽7与滚轮滑槽18的距离等于插销13到第二阻隔板14与之相对一端的距离。
本发明，优选的，滑动凹槽1和滑动凸块2均呈三角形设置，且滑动凹槽1和滑动凸块2相适配，滑动凹槽1和滑动凸块2表面贴合滑动连接。
本发明，优选的，第二内厢体侧板9为铁材料制成，收纳槽12设置于第一阻隔板11表面，插销13固定连接于第二阻隔板14表面。
具体原理：使用时，车厢内厢体6通过上下两端的滑动凸块2在滑动凹槽1内部滑动，从而通过减震器3进行减震，大大降低了对货物的震动，同时装完货物后，如果未装满，可将阻隔板滑动槽16内部吸附在第二内厢体侧板9表面的第一阻隔板11和第二阻隔板14通过滚轮17在滚轮滑槽18内部滑动，后展开第一阻隔板11和第二阻隔板14，使第一阻隔板11插入阻隔板卡槽5同时通过插销13拆入限位插槽7内部，从而通过第一阻隔板11和第二阻隔板14对货物进行挤压固定，防止货物倒塌，卸货时复位，第一阻隔板11和第二阻隔板14折叠，插销13收入收纳槽12内部，第一磁铁10和第二磁铁15吸附贴合，第二内厢体侧板9和第二阻隔板14吸附贴合，提高了运输的安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种安全性能好的车厢，包括车厢外厢体(4)和车厢内厢体(6)，其特征在于，所述车厢外厢体(4)内侧上下两端表面设有若干个滑动凹槽(1)，所述滑动凹槽(1)内部固定设有若干个减震器(3)，所述车厢外厢体(4)内部表面贴合设有车厢内厢体(6)，所述车厢内厢体(6)上下两端表面固定设有若干个滑动凸块(2)，所述车厢内厢体(6)内侧下端设有若干个限位插槽(7)，所述车厢内厢体(6)内部一侧表面固定设有第一内厢体侧板(8)，所述第一内厢体侧板(8)表面设有若干个阻隔板卡槽(5)，所述车厢内厢体(6)内部另一侧表面固定设有第二内厢体侧板(9)，所述第二内厢体侧板(9)表面设有阻隔板滑动槽(16)，所述阻隔板滑动槽(16)上下两端表面设有滚轮滑槽(18)，所述滚轮滑槽(18)内侧设有若干个滚轮(17)，所述滚轮(17)一侧设有第二阻隔板(14)，所述第二阻隔板(14)表面设有若干个第二磁铁(15)，所述第二磁铁(15)一侧设有插销(13)，所述插销(13)一侧设有第一阻隔板(11)，所述第一阻隔板(11)表面设有若干个第一磁铁(10)，所述第一磁铁(10)一侧设有收纳槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车厢，其特征在于：所述滚轮(17)与第二阻隔板(14)通过旋转轴旋转连接，且第一阻隔板(11)和第二阻隔板(14)均与阻隔板滑动槽(16)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车厢，其特征在于：所述第一磁铁(10)和第二磁铁(15)对应设置，收纳槽(12)和插销(13)对应设置，第一阻隔板(11)和第二阻隔板(14)通过铰链连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车厢，其特征在于：所述阻隔板卡槽(5)和限位插槽(7)横向对应设置，限位插槽(7)与滚轮滑槽(18)的距离等于插销(13)到第二阻隔板(14)与之相对一端的距离。
5.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车厢，其特征在于：所述滑动凹槽(1)和滑动凸块(2)均呈三角形设置，且滑动凹槽(1)和滑动凸块(2)相适配，滑动凹槽(1)和滑动凸块(2)表面贴合滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车厢，其特征在于：所述第二内厢体侧板(9)为铁材料制成，收纳槽(12)设置于第一阻隔板(11)表面，插销(13)固定连接于第二阻隔板(14)表面。
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