CN207466466U - 一种节能型冷藏式运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种节能型冷藏式运输工具，包括厢体、滑板、伸缩空心管、滑动机构和行走车，厢体的左侧铰接有厢门，厢体的右侧设有转换仓，转换仓的右侧中部连通有冷风管，滑板的侧边固接有滑块，滑板上还密布有通孔，滑动机构包括耳板、转轴、连接杆、滚轮和弹簧，行走车底部还转动连接有行走轮，本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，电机带动行走轮在厢体底部的钢板滑槽上进行运动，可以拖动滑板运动，进而改变滑板和钢板及厢门围成的体积，可以根据需要调整使用的体积，避免厢体内空间过大造成资源浪费，制冷设备通过冷气管输送冷气到达转换仓并经伸缩空心管和通孔进入到滑板左侧的空间内，并对其中的货物进行冷藏。

Description

一种节能型冷藏式运输工具

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种节能型冷藏式运输工具。

背景技术

冷藏式运输工具是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

现有的冷藏运输车的厢体大小固定，当厢体中未装满货物时，制冷机构也对整个厢体输送冷气，造成有效使用的制冷区域较少，冷气利用率较低，且过大的厢体内部空间使冷气流通速度加快，造成冷气散热加快，进一步造成资源浪费。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种节能型冷藏式运输工具，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种节能型冷藏式运输工具，包括厢体、滑板、伸缩空心管、滑动机构和行走车，所述厢体为四块钢板围成的正方体结构，厢体的左侧铰接有厢门，厢体的右侧以盖板密封，所述盖板内设有制冷机构，所述钢板的内壁中部均设有滑槽，所述厢体的右侧设有转换仓，所述转换仓的右侧中部连通有冷风管，所述冷风管的另一端与制冷机构的出风口连通；所述滑板的四个侧边中部均固接有与滑槽相应的滑块，滑板上还密布有通孔；所述伸缩空心管的一端与滑板固接并与通孔导通，伸缩空心管的另一端与转换仓导通；所述滑动机构在滑板的上侧、左侧和右侧均设置一组，每组滑动机构包括对称设置的两个，所述滑动机构包括耳板、转轴、连接杆、滚轮和弹簧，所述耳板对称设置，耳板的顶部固接有转轴，所述连接杆的一端与转轴转动连接，连接杆的另一端与滚轮转动连接，所述弹簧固接在连接杆和滑板之间；所述行走车固接在滑板的下侧中部，行走车底部还转动连接有行走轮，所述行走轮可在滑槽中滚动，所述行走车内设有驱动行走轮的电机。

进一步地，所述伸缩空心管包括相互套合的第一空心管、第二空心管和第三空心管，所述第一空心管和第二空心管的底部周向均匀固接有限位块，所述第二空心管和第三空心管的内部设有与限位块相应的限位槽，所述第一空心管与滑板固接并与通孔导通，所述第三空心管与转换仓导通。

进一步地，所述钢板、厢门和盖板的内部均填充有保温材料。

进一步地，所述滑板的侧边和滑块的侧边均固接有密封垫。

进一步地，所述滚轮与钢板接触时，所述弹簧处于伸长状态。

本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，电机带动行走轮在厢体底部的钢板滑槽上进行运动，可以拖动滑板运动，进而改变滑板和钢板及厢门围成的体积，可以根据需要调整使用的体积，避免厢体内空间过大造成资源浪费，制冷设备通过冷气管输送冷气到达转换仓并经伸缩空心管和通孔进入到滑板左侧的空间内，并对其中的货物进行冷藏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种节能型冷藏式运输工具的结构示意图；

图2：本实用新型所述一种节能型冷藏式运输工具的剖视图；

图3：本实用新型所述滑板、伸缩空心管、滑动机构和行走车的连接示意图；

图4：本实用新型所述伸缩空心管的结构示意图，

附图标记如下：

1、厢体，101、钢板，102、厢门，103、盖板，104、滑槽,105、转换仓，106、冷风管，2、滑板，201、滑块，202、通孔，3、伸缩空心管，301、第一空心管，302、第二空心管，303、第三空心管，304、限位块，305、限位槽，4、滑动机构，401、耳板，402、转轴，403、连接杆，404、滚轮，405、弹簧，5、行走车，501、行走轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种节能型冷藏式运输工具，包括厢体1、滑板2、伸缩空心管3、滑动机构4和行走车5，厢体1为四块钢板101围成的正方体结构，厢体1的左侧铰接有厢门102，厢体1的右侧以盖板103密封，盖板103内设有制冷机构，钢板101的内壁中部均设有滑槽104，厢体1的右侧设有转换仓105，转换仓105的右侧中部连通有冷风管106，冷风管106的另一端与制冷机构的出风口连通；滑板2的四个侧边中部均固接有与滑槽104相应的滑块201，滑板2上还密布有通孔202；伸缩空心管3的一端与滑板2固接并与通孔202导通，伸缩空心管3的另一端与转换仓105导通；滑动机构4在滑板2的上侧、左侧和右侧均设置一组，每组滑动机构4包括对称设置的两个，滑动机构4包括耳板401、转轴402、连接杆403、滚轮404和弹簧405，耳板401对称设置，耳板401的顶部固接有转轴402，连接杆403的一端与转轴402转动连接，连接杆403的另一端与滚轮404转动连接，弹簧405固接在连接杆403和滑板2之间；行走车5固接在滑板2的下侧中部，行走车5底部还转动连接有行走轮501，行走轮501可在滑槽104中滚动，行走车5内设有驱动行走轮501的电机。

优选的，伸缩空心管3包括相互套合的第一空心管301、第二空心管302和第三空心管303，第一空心管301和第二空心管302的底部周向均匀固接有限位块304，第二空心管302和第三空心管303的内部设有与限位块304相应的限位槽305，第一空心管301与滑板2固接并与通孔202导通，第三空心管303与转换仓105导通。

优选的，钢板101、厢门102和盖板103的内部均填充有保温材料。

优选的，滑板2的侧边和滑块201的侧边均固接有密封垫。

优选的，滚轮404与钢板101接触时，弹簧405处于伸长状态。

本实用新型的一个具体实施方式为：

使用时，电机带动行走轮501在滑槽104内转动，可以拖动滑板2左右移动，滑板2、钢板101和厢门102围成的空间为有效使用空间，通过滑板2的运动可以根据货物的多少改变有效使用空间的体积，避免资源的浪费。

伸缩杆的伸缩可以适应滑板2的左右运动，滑块201侧边和滑板2侧边固接的密封垫可以将滑板2的作用空间分隔开，从而使有效使用空间内的冷气不泄漏；弹簧405使用处于伸长状态可以拉动连接杆403并使滚轮404与钢板101贴紧，从而使滑板2的移动更加顺畅。

制冷机构产生的冷气经冷风管106进入转换仓105中并经各伸缩空心管3进入有效使用空间内，有效使用空间的温度被降低，密布的通孔202可以使冷气充满有效使用空间的速度更快并且更加均匀。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种节能型冷藏式运输工具，其特征在于：包括厢体、滑板、伸缩空心管、滑动机构和行走车，所述厢体为四块钢板围成的正方体结构，厢体的左侧铰接有厢门，厢体的右侧以盖板密封，所述盖板内设有制冷机构，所述钢板的内壁中部均设有滑槽，所述厢体的右侧设有转换仓，所述转换仓的右侧中部连通有冷风管，所述冷风管的另一端与制冷机构的出风口连通；所述滑板的四个侧边中部均固接有与滑槽相应的滑块，滑板上还密布有通孔；所述伸缩空心管的一端与滑板固接并与通孔导通，伸缩空心管的另一端与转换仓导通；所述滑动机构在滑板的上侧、左侧和右侧均设置一组，每组滑动机构包括对称设置的两个，所述滑动机构包括耳板、转轴、连接杆、滚轮和弹簧，所述耳板对称设置，耳板的顶部固接有转轴，所述连接杆的一端与转轴转动连接，连接杆的另一端与滚轮转动连接，所述弹簧固接在连接杆和滑板之间；所述行走车固接在滑板的下侧中部，行走车底部还转动连接有行走轮，所述行走轮可在滑槽中滚动，所述行走车内设有驱动行走轮的电机。

2.根据权利要求1所述的一种节能型冷藏式运输工具，其特征在于：所述伸缩空心管包括相互套合的第一空心管、第二空心管和第三空心管，所述第一空心管和第二空心管的底部周向均匀固接有限位块，所述第二空心管和第三空心管的内部设有与限位块相应的限位槽，所述第一空心管与滑板固接并与通孔导通，所述第三空心管与转换仓导通。

3.根据权利要求1所述的一种节能型冷藏式运输工具，其特征在于：所述钢板、厢门和盖板的内部均填充有保温材料。

4.根据权利要求1所述的一种节能型冷藏式运输工具，其特征在于：所述滑板的侧边和滑块的侧边均固接有密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种节能型冷藏式运输工具，其特征在于：所述滚轮与钢板接触时，所述弹簧处于伸长状态。