RU2491185C1 - Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов - Google Patents
Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2491185C1 RU2491185C1 RU2012122784/11A RU2012122784A RU2491185C1 RU 2491185 C1 RU2491185 C1 RU 2491185C1 RU 2012122784/11 A RU2012122784/11 A RU 2012122784/11A RU 2012122784 A RU2012122784 A RU 2012122784A RU 2491185 C1 RU2491185 C1 RU 2491185C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- damper
- container
- current source
- aforesaid
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки грузов, требующих повышенной осторожности в обращении, например хрупких. Внутри рамы (1) кузова на демпферах (2) подвешен контейнер (3). Каждый демпфер (2) выполнен в виде электродинамической упругой опоры, состоящей из винтовой пружины, регулируемого резистора, размещенного внутри пружины, подключенного к ним источника тока и усилителя-преобразователя, установленного последовательно между источником тока и пружиной. Каждый усилитель-преобразователь подключен к электронному блоку управления, имеющему переключатель режимов для задания параметров работы демпферов. При растяжении или сжатии демпфера (2) изменяется общая жесткость пружины до заданной величины для сохранения постоянной реакции демпфера. Переключатель режимов электронного блока управления задает величину тока в витках пружины для принудительного изменения ее жесткости и чувствительности виброзащиты. Изобретение расширяет диапазон допустимых масс перевозимых грузов, снижает трудоемкость выполнения погрузочно-разгрузочных работ, вибрационные и ударные нагрузки на перевозимый груз. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки грузов, требующих повышенной осторожности в обращении.
Известен кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов, содержащий контейнер и раму, выполненную в виде каркаса, охватывающего контейнер, с установленными на ней амортизаторами, прикрепленными одними концами к раме, а другими - к контейнеру, каждый амортизатор выполнен в виде электродинамической упругой опоры, состоящей из цилиндрической пружины, регулируемого резистора, размещенного внутри пружины, подключенного к ним источника тока, усилителя-преобразователя, установленного последовательно между источником тока и пружиной, причем амортизаторы размещены в двух перпендикулярных плоскостях контейнера (патент №2029689, В60Р 3/06, 1992). К недостаткам данного устройства относятся:
- невозможность снижения нагрузок на груз по всем степеням свободы;
- отсутствие возможности регулировки чувствительности виброзащиты, а также установки настраиваемых положений груза, например крайнего нижнего, для упрощения процесса его монтажа (погрузки).
Целью изобретения является снижение вибрационных и ударных нагрузок на перевозимый груз, а также снижение трудоемкости его погрузки.
Поставленная цель достигается тем, что в кузове транспортного средства для перевозки невибростойких грузов, содержащем контейнер и несущий каркас, охватывающий контейнер, с диагонально установленными на нем демпферами, одними концами при помощи шарнира к каждому внутреннему углу каркаса, а другими к соответствующим наружным углам контейнера, каждый демпфер выполнен в виде электродинамической упругой опоры, состоящей из цилиндрической пружины, регулируемого резистора, размещенного внутри пружины, подключенного к ним источника тока, усилителя-преобразователя, установленного последовательно между источником тока и пружиной, причем каждый усилитель-преобразователь подключен к электронному блоку управления, имеющему переключатель режимов.
На фиг.1 изображено предлагаемое устройство на автомобильном шасси, вид сбоку; на фиг.2 - вид сзади; на фиг.3 - демпфер.
В кузове транспортного средства размещается рама 1, во внутренних углах которой на демпферах 2 подвешен контейнер 3. Все восемь демпферов 2 установлены с возможностью вращения относительно точек закрепления. Каждый демпфер 2 состоит из цилиндрической пружины 4, регулируемого резистора 5, размещенного внутри пружины, подключенного к ним источника тока 6 и установленного последовательно между пружиной 4 и источником тока 6 усилителя-преобразователя 7. Каждый усилитель-преобразователь 7 подключен к электронному блоку управления 8, который позволяет, в случае необходимости, задавать при помощи кнопочного пульта 9 соответствующие режимы работы каждого усилителя-преобразователя 7, а также положение контейнера 3 относительно рамы 1.
Виброзащита контейнера 3 при движении транспортного средства осуществляется за счет того, что каждый демпфер 2 может изменять свою жесткость. Стабильность реакции демпфера 2 независимо от перемещения кузова с рамой 1 обеспечивается следующим образом. За счет регулируемого резистора 5 добиваются того, чтобы в исходном положении реакции связи демпфера 2 с контейнером 3 были равны. При сжатии демпфера 2 увеличивается сопротивление резистора 5, уменьшается сила тока на входе в усилитель-преобразователь 7, в котором обеспечивается такое уменьшение силы тока в витках пружины 4, при котором изменение электромагнитной жесткости пружины 4 приведет к уменьшению ее общей жесткости до заданной величины. В результате реакция демпфера 2 останется постоянной.
При растяжении демпфера 2 уменьшается сопротивление резистора 5, увеличивается сила тока на входе в усилитель-преобразователь 7, в котором обеспечивается такое увеличение силы тока в витках пружины 4, при котором изменение электромагнитной жесткости пружины 4 приведет к увеличению ее общей жесткости до заданной величины. В результате реакция демпфера 2 остается постоянной.
Кроме того, переключатель режимов 9 электронного блока управления 8 позволяет задавать значения силы тока в витках пружины 4 для принудительного влияния на жесткость пружины 4 с целью задания чувствительности виброзащиты, а также определенного положения перевозимого груза (например, для перемещения контейнера 3 в крайнее нижнее положение при погрузочно-разгрузочных работах и т.п.).
Предлагаемое устройство позволяет исключить перемещения контейнера при транспортировке, не требует применения дополнительных крепежных устройств, позволяет расширить диапазон допустимых масс перевозимых грузов, а также снизить трудоемкость выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Claims (1)
- Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов, содержащий контейнер и раму, выполненную в виде каркаса, охватывающего контейнер, с установленными на ней демпферами, выполненными в виде электродинамической упругой опоры, состоящей из винтовой пружины, регулируемого резистора, размещенного внутри пружины, подключенного к ним источника тока, усилителя-преобразователя, отличающийся тем, что демпферы установлены при помощи шарнира в диагональных направлениях между внутренними углами каркаса и одноименными наружными углами контейнера, а каждый усилитель-преобразователь дополнительно подключен к электронному блоку управления, имеющему переключатель режимов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012122784/11A RU2491185C1 (ru) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012122784/11A RU2491185C1 (ru) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2491185C1 true RU2491185C1 (ru) | 2013-08-27 |
Family
ID=49163774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012122784/11A RU2491185C1 (ru) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2491185C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015119993A1 (en) * | 2014-02-04 | 2015-08-13 | The Skydyne Company | Schock isolation system |
CN111038369A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 扬州汇裕车业有限公司 | 一种安全性能好的车厢 |
WO2022178006A1 (en) * | 2021-02-17 | 2022-08-25 | Nomad Transportable Power Systems, Inc. | Utility-scale lithium-ion battery transporters |
RU218002U1 (ru) * | 2023-02-21 | 2023-04-28 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов при столкновении с другим агрегатом |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1475844A1 (ru) * | 1987-06-17 | 1989-04-30 | Луцкий Филиал Львовского Политехнического Института Им.Ленинского Комсомола | Кузов транспортного средства дл перевозки невибростойких грузов |
RU2026212C1 (ru) * | 1991-06-03 | 1995-01-09 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
RU2029689C1 (ru) * | 1992-01-03 | 1995-02-27 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
US7891922B2 (en) * | 2005-04-25 | 2011-02-22 | Mugen Corporation | Vibration isolator for container and the like, and method of using the same |
-
2012
- 2012-06-01 RU RU2012122784/11A patent/RU2491185C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1475844A1 (ru) * | 1987-06-17 | 1989-04-30 | Луцкий Филиал Львовского Политехнического Института Им.Ленинского Комсомола | Кузов транспортного средства дл перевозки невибростойких грузов |
RU2026212C1 (ru) * | 1991-06-03 | 1995-01-09 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
RU2029689C1 (ru) * | 1992-01-03 | 1995-02-27 | Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им.Ленинского комсомола | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов |
US7891922B2 (en) * | 2005-04-25 | 2011-02-22 | Mugen Corporation | Vibration isolator for container and the like, and method of using the same |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015119993A1 (en) * | 2014-02-04 | 2015-08-13 | The Skydyne Company | Schock isolation system |
US10106317B2 (en) | 2014-02-04 | 2018-10-23 | The Skydyne Company | Shock isolation system |
CN111038369A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 扬州汇裕车业有限公司 | 一种安全性能好的车厢 |
CN111038369B (zh) * | 2019-12-31 | 2021-05-28 | 扬州汇裕车业有限公司 | 一种安全性能好的车厢 |
WO2022178006A1 (en) * | 2021-02-17 | 2022-08-25 | Nomad Transportable Power Systems, Inc. | Utility-scale lithium-ion battery transporters |
RU218002U1 (ru) * | 2023-02-21 | 2023-04-28 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов при столкновении с другим агрегатом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2491185C1 (ru) | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов | |
US5171036A (en) | Rebound strap | |
JP5057034B2 (ja) | トラックの荷台防振構造 | |
EP0368607A2 (en) | Vibration damping apparatus for transportation | |
US20180148104A1 (en) | Vehicle vibration dampening mount assembly | |
US20150165858A1 (en) | Method and apparatus for active suspension damping including negative stiffness | |
Ning et al. | A rotary variable admittance device and its application in vehicle seat suspension vibration control | |
US20150260252A1 (en) | Magnetic Vibration Isolation Mount and Method | |
US9353826B2 (en) | Damper bearing for supporting a chassis component on a motor vehicle body | |
WO2015140389A1 (en) | Lashing bridge for a cargo ship | |
Gu et al. | Performance-oriented controls of a novel rocker-pushrod electromagnetic active vehicle suspension | |
RU2597061C2 (ru) | Двухступенчатое амортизирующее устройство | |
AU2014203543B2 (en) | Device for limiting the hanging of a rebounded axle of a vehicle and vehicle comprising such device | |
EP2653327A1 (en) | Loading body for the transport of live animals | |
EP2804772A1 (en) | Active road noise control system | |
EP2247491B1 (en) | Cab suspension arrangement and cab suspension | |
US20140224605A1 (en) | Suspension Module | |
JP2008189228A (ja) | かご車 | |
CN204095936U (zh) | 悬置支座和车辆 | |
ATE365656T1 (de) | Stossdämpfer, besonders für nutzfahrzeug | |
RU2029689C1 (ru) | Кузов транспортного средства для перевозки невибростойких грузов | |
JPH02231214A (ja) | 輸送用自動除振装置 | |
Mareta et al. | Control of vehicle vibration using the combined compliant actuator and suspension system | |
JP4790554B2 (ja) | 荷物運搬車両の車高調整装置 | |
JP5504733B2 (ja) | 荷台防振構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180602 |