CN206914885U - 一种用于车辆钣金件的中转箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车辆钣金件的中转箱，包括框架式的箱体及设于箱体内的多个存放架，其中箱体具有四条立柱，立柱下端延伸构成支脚，支脚底端设有与立柱顶端相匹配的限位罩；存放架包括位于箱体内腔的底部的一固定式存放架和多个活动式存放架；活动式存放架依次层叠式置于固定式存放架的上方并分别通过转轴铰接式连接于箱体上，活动式存放架底部设有支撑脚，活动式存放架一侧面通过气弹簧连接在立柱上，活动式存放架的背离气弹簧的一侧铰接有支撑条，箱体侧壁还设有若干支撑杆，支撑条上设有条形槽且条形槽末端转角形成L形使得支撑条通过条形槽套在支撑杆上。本实用新型避免了钣金件被重压变形和混淆出错的问题，同时操作方便安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件生产领域，尤其涉及一种用于车辆钣金件的中转箱。
背景技术
车身零部件中的大部分为钣金件，所述钣金就是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型和表面处理等工序，最后即可得到待拼装的零部件成品，再将零部件成品装入货箱中并装车运送到预定的车辆生产厂进行组装。在传统的运送方式中，成品是直接堆叠在货箱中，其问题在于，由于钣金件厚度较小，若货箱堆叠过高，则最下层的成品容易被上方产品重压而变形；另一方面，若货箱中放置有多种不同的钣金件，则卸货时极易混淆，从而带来一系列的麻烦。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种用于车辆钣金件的中转箱，其可实现对钣金件的分层存放，解决了其堆放过多而导致重压变形和混淆的问题，且操作方便、安全。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种用于车辆钣金件的中转箱，包括框架式的箱体及设于箱体内的多个存放架，其中：
所述箱体具有四条分别位于四角的立柱，所述立柱上端延伸至高于箱体顶面，所述立柱下端延伸至低于箱体底面并构成用于支撑箱体的支脚，所述支脚底端设有与立柱顶端相匹配的限位罩；
所述存放架包括位于箱体内腔的底部的一固定式存放架和多个活动式存放架；
所述活动式存放架依次层叠式置于固定式存放架的上方并分别通过转轴铰接式连接于箱体的立柱上，所述多个活动式存放架的转轴位于同一垂直平面上，所述活动式存放架底部设有用于支撑在下层存放架上方的支撑脚，所述活动式存放架的垂直于转轴的侧面还通过气弹簧连接在立柱上，所述活动式存放架的背离气弹簧的一侧铰接有支撑条，所述箱体靠近支撑条的侧壁还设有若干支撑杆，所述支撑条上设有沿其轴向延伸的条形槽且条形槽的末端转角形成L形，所述支撑条通过条形槽套在支撑杆上。
本实用新型的原理为：使用时可将车辆钣金部件分层分别置于各个存放架内，其中放置次序为从下往上，即先将上层活动式存放架抬起，然后将钣金件放置于固定式存放架内直至装满，再放下上层活动式存放架并将钣金件装入其中；卸货次序为从上至下，即先卸下上层活动式存放架中的钣金件，然后将上层活动式存放架抬起，并通过条形槽的L形转角卡在支撑杆上对抬起的活动式存放架进行支撑，再取出下层存放架中的钣金件，直至固定式存放架中的钣金件卸下完毕。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：实现了车辆钣金部件的分层存放，因而避免了叠加过多而导致下层钣金件被重压变形的问题；同时还可以根据钣金件的型号分层存放，因此可避免混淆出错；同时，活动式存放架的两侧分别连接有气弹簧和支撑条，可实现对其抬起动作的支撑、缓冲、制动及角度调节等功能，不仅操作方便省力，通过支撑条上的条形槽末端L形转角卡在支撑杆上，可有效避免被抬起的活动式存放架突然落下而造成完全事故。
附图说明
图1为本实用新型所述活动式存放架放下状态的右视图。
图2为图1中A部分的放大示意图。
图3为本实用新型所述活动式存放架抬起状态的后视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型提出了一种用于车辆钣金件的中转箱，其包括框架式的箱体1、设于箱体1一侧的牵引件、设于箱体1底部的行走轮14以及设于箱体1内的多个存放架，其中：
所述箱体1具有四条分别位于四角的立柱10，所述立柱10上端延伸至高于箱体1顶面，所述立柱10下端延伸至低于箱体1底面并构成用于支撑箱体1的支脚11，所述支脚11底端设有与立柱10顶端相匹配的限位罩12，因而可将多个箱体1堆叠起来，堆叠时上方箱体1的限位罩12套在下方箱体1的立柱10顶端，可保证其稳定性；
如图2所示，所述箱体1外部设有两片限位片13，所述限位片13上设有限位孔130，所述牵引件包括设于两个限位孔130内并位于两个限位片13之间的连杆20以及固定在连杆20中部的牵引拖钩21；
所述存放架也为框架式结构并包括位于箱体1内腔的底部的一固定式存放架30和多个活动式存放架31；
所述活动式存放架31依次层叠式置于固定式存放架30的上方并分别通过转轴32铰接式连接于箱体1的立柱10上，所述多个活动式存放架31的转轴32位于同一垂直平面上且转轴32均垂直于牵引件所在箱体1侧面，所述活动式存放架31底部的远离转轴32一侧设有用于支撑在下层存放架上方的支撑脚33；如图3所示，所述活动式存放架31的垂直于转轴32的侧面还通过气弹簧35连接在立柱10上；所述活动式存放架31的背离气弹簧35的一侧铰接有支撑条36，所述箱体1靠近支撑条36的侧壁还设有若干支撑杆15，所述支撑条36上设有沿其轴向延伸的条形槽360且条形槽360的末端转角形成L形，所述支撑条36通过条形槽360套在支撑杆15上，当活动式存放架31在绕转轴32被抬起或放下时，条形槽360与支撑杆15之间产生相对移动，当支撑杆15移动到条形槽360末端的L形结构时即可卡在该L形转角处，进而通过支撑条36将活动式存放架31支撑在支撑杆15上以避免其落下；所述活动式存放架31靠近牵引件的一侧和背离牵引件的一侧分别设有挡条34，由于中转车经常需要被牵引运输到各个作业区，通过挡条34可增强其前后两侧强度，避免因钣金件撞击而损坏存放架。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种用于车辆钣金件的中转箱，其特征在于，包括框架式的箱体及设于箱体内的多个存放架，其中：
所述箱体具有四条分别位于四角的立柱，所述立柱上端延伸至高于箱体顶面，所述立柱下端延伸至低于箱体底面并构成用于支撑箱体的支脚，所述支脚底端设有与立柱顶端相匹配的限位罩；
所述存放架包括位于箱体内腔的底部的一固定式存放架和多个活动式存放架；
所述活动式存放架依次层叠式置于固定式存放架的上方并分别通过转轴铰接式连接于箱体的立柱上，所述多个活动式存放架的转轴位于同一垂直平面上，所述活动式存放架底部设有用于支撑在下层存放架上方的支撑脚，所述活动式存放架的垂直于转轴的侧面还通过气弹簧连接在立柱上，所述活动式存放架的背离气弹簧的一侧铰接有支撑条，所述箱体靠近支撑条的侧壁还设有若干支撑杆，所述支撑条上设有沿其轴向延伸的条形槽且条形槽的末端转角形成L形，所述支撑条通过条形槽套在支撑杆上。
2.如权利要求1所述的一种用于车辆钣金件的中转箱，其特征在于：所述存放架也为框架式结构。
3.如权利要求1所述的一种用于车辆钣金件的中转箱，其特征在于：所述箱体的一侧还设有牵引件，所述箱体底部设有行走轮。
4.如权利要求3所述的一种用于车辆钣金件的中转箱，其特征在于：所述活动式存放架的转轴均垂直于牵引件所在箱体侧面，所述活动式存放架靠近牵引件的一侧和背离牵引件的一侧分别设有挡条。
5.如权利要求3所述的一种用于车辆钣金件的中转箱，其特征在于：所述箱体外部设有两片限位片，所述限位片上设有限位孔，所述牵引件包括设于两个限位孔内并位于两个限位片之间的连杆以及固定在连杆中部的牵引拖钩。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108674457A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-10-19 | 广州粤辰实业有限公司 | 一种带有联动结构的物流台车 |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720749937.8U patent/CN206914885U/zh not_active Expired - Fee Related
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