DE202004005632U1 - Gerät zum Ein- und Ausladen von Transportfahrzeugen - Google Patents

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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
    • B60P1/4442—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load the raising device, when not in use, being stored inside the load-transporting compartment
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    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
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Abstract

Ladegerät, dadurch gekennzeichnet, daß eine horizontale Fahreinrichtung mit einer darauf befindlichen Hubeinrichtung so verschoben wird, daß sie eine Ruhestellung für den Transport im Fahrzeuginnern und eine Ladestellung am Fahrzeugende einnehmen kann, wobei die Hubeinrichtung mit Ladegut (einem Fahrzeug) beladen sein kann.

Description

  • Der SCOOTERBOY ist ein Gerät zum Ein- und Ausladen von Transportfahrzeugen (z.B. für Behinderte, oder Freizeitfahrzeugen wie Caddies usw.) in PKW's (Kombis oder ähnlichen Fahrzeugen).
  • Das Gerät besteht aus einem Grundrahmen (1), in dem ein Fahrschlitten (2) bewegt wird, auf dem eine Hubeinrichtung (3) fest montiert ist. Der Fahrzeugschlitten bewegt das Ladegut von der Ruhelage für den Transport im Fahrzeuginnern (1) in die Ladestellung am Fahrzeugende (2) und umgekehrt.
  • Die Hubeinrichtung bewegt das Ladegut von der Straße (3) auf den Fahrschlitten (2) und umgekehrt. Der Fahrschlitten wird zwischen seinen beiden Endstellungen beidseitig durch je einen Linearantrieb bewegt, der aus Fahrschiene (4), Linearführung (5) und Schraubenspindel (6) besteht. Der Antrieb erfolgt durch einen Gleichstrommotor über ein geräuscharmes Zahnriemengetriebe, wobei beide Seiten mechanisch durch einen Zahnriementrieb synchronisiert sind.
  • Die Hubeinrichtung besteht aus einer Plattform (7) zur Aufnahme des zu transportierenden Fahrzeuges, die an einer Rückwand (8) angebracht ist, die ihrerseits mittels einer auf jeder Seite vorhandenen Doppelschwinge (9) (Viergelenktrieb) bogenförmig gehoben oder gesenkt wird. Der Viergelenktrieb ist so gestaltet, daß in der obersten, der Einladestellung die Plattform auf dem Fahrschlitten abgesetzt wird und so eine Einheit zwischen Hubeinrichtung und Fahrschlitten hergestellt ist (10). Hierzu muß die Hubeinrichtung über die Senkrechte bewegt werden (Winkel W). Jede Seite wird durch einen eigenen, zwischen beiden Schwingen wirkend angeordneten Stellmotor (11) angetrieben. Diese Stellmotoren werden mit Gleichstrom betrieben und sind elektronisch synchronisiert. Ebenfalls zwischen diesen Schwingen wirkend sind Federn derart angeordnet, daß sie beim Abwärtshub gespannt werden (Energiespeicherung) und beim Aufwärtshub zusätzliche Kraft abgeben.
  • Die Plattform (7) ist äußerst niedrig (Sandwichbauweise) und nur einseitig an der Rückwand (8) angelenkt, damit sie von 3 Seiten leicht befahren werden kann. Aus Stabilitätsgründen sind Eckversteifungen (12) vorgesehen. Die unterste Stellung der Hubeinrichtung (Straßenkontakt) wird mittels Endschalter sichergestellt.

Claims (7)

  1. Ladegerät, dadurch gekennzeichnet, daß eine horizontale Fahreinrichtung mit einer darauf befindlichen Hubeinrichtung so verschoben wird, daß sie eine Ruhestellung für den Transport im Fahrzeuginnern und eine Ladestellung am Fahrzeugende einnehmen kann, wobei die Hubeinrichtung mit Ladegut (einem Fahrzeug) beladen sein kann.
  2. Fahreinrichtung so gestaltet, daß sie mittels Linearantrieben zwischen beiden Endstellungen bewegt wird. Diese Linearantriebe werden mittels Schraubenspindeln ausgeführt. Der Antrieb erfolgt durch Elektromotoren mittels Zahnriemen. Der Gleichlauf auf beiden Seiten erfolgt mechanisch über Zahnriemen.
  3. Hubeinrichtung mittels Doppelschwingen so gestaltet, daß die unterste Stellung (Straße ) mittels Endschalter gesichert ist.
  4. Doppelschwingen so gestaltet, daß sie eine Überkopfstellung (Winkel W) erreichen uns so die Plattform auf der Fahreinrichtung sicher absetzen.
  5. Hubeinrichtung so gestaltet, daß elektrisch angetriebenen Stellmotoren zwischen den Doppelschwingen wirkend angeordnet sind. Beide Seiten sind elektronisch synchronisiert.
  6. Zwischen diesen Doppelschwingen wirkend angebracht sind ebenfalls Federn, die beim Aufwärtshub gespannt werden und beim Aufwärtshub kraftunterstützend wirken.
  7. Plattform wegen guter Befahrbarkeit von 3 Seiten extrem dünn ausgeführt und nur einseitig an der Rückwand befestigt, wobei aus statischen Gründen Eckversteifungen vorgesehen sind.
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