KR20040069683A - 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트에 관한 것으로, 외부와 별도의 온도를 유지하기 위해 설치된 적재함에 도어와 사이드게이트가 장착되고, 이 사이드게이트는 별도 제작되어 대향되게 배치된 내·외패널이 상·하단부에 결합되는 캡과, 중간부에 일정 간격으로 위치되어 결합되는 다수개이면서 다중으로 배치된 결합부재를 매개로 상호 비접촉되면서 견고히 결합되고, 상기 내·외패널의 사이에 형성된 단열공간에 단열재가 충전되어 제작됨으로 인해, 종래의 일체형 사이드게이트의 경우와 같이 내·외측면을 통한 적재공간과 외부와의 활발했던 전도현상이 극소화되어 적재공간에 대비하여 적당한 용량의 온도조절장치가 설치되면서 장치의 온도유지를 위한 작동 빈도수가 저감되어 유지비 역시 저감되도록 된 것이다.

Description

특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트{Side gate of loading case in the shape of box for special vehicle}

본 발명은 특수차량의 박스형 적재함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적재함에 장착되면서 적재공간과 외부공간과의 전도현상이 최소화되도록 된 사이드게이트에 관한 것이다.

일반적으로, 박스형 적재함에는 내부에 적재된 화물의 보존을 위해 내부 온도가 항상 일정하게 유지되도록 별도의 장치가 장착되기도 하였다.

도 1은 종래에 이용되었던 사이드게이트의 측단면도로서, 종래의 사이드게이트(100)는 일체형이면서 단열을 위한 중공(112)이 형성된 다수개의 패널(110)이 선단부의 결합으로 적층되어 이루어졌었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 패널(110)은 내·외측면이 동일 재질로 제작된 일체형으로, 이러한 패널(110)로 제작된 사이드게이트(100)의 경우, 적재공간과 접촉되는 내측면에 접촉된 열과 외부와 접촉된 외측면에 접촉된 열이 자유롭게 상호 교환되었음으로 인해, 전도현상이 최소화되어야 하는 특수한 경우임에도 불구하고 상기 패널(110)을 통해 매우 활발한 열전도현상이 발생되었고, 이는 적재공간의 단열을 위해 면적에 비해 더 큰 용량의 장치가 설치되어야하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 사이드게이트가 별도 제작된 내·외측패널이 중간매개체를 통해 비접촉된 상태로 결합되면서 내·외패널의 사이에 형성된 단열공간에 단열재가 충전되도록 제작됨으로 인해 내·외부의 상이한 온도와 접촉되는 사이드게이트에 의한 열전도현상이 최소화되도록 된 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 사이드게이트가 개략적으로 도시된 측단면도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 사이드게이트가 차량에 장착된 사용 상태사시도,

도 3은 사이드게이트가 도시된 정면도,

도 3a 내지 3c는 측면에서 도시된 분해결합사시도 및 도 2의 I-I, II-II선 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10...사이드게이트 20, 30...내·외패널,

22, 32...플레이트 40...캡,

50...결합부재.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 화물이 적재되도록 사방이 구획된 박스형 적재함에 도어 및 사이드게이트가 장착된 특수차량에 있어서, 상기 사이드게이트는 별도 제작되어 대향되게 배치된 내·외패널이 상·하단부에 결합되는 캡과, 중간부에 일정 간격으로 위치되어 결합되는 다수개이면서 다중으로 배치된 결합부재를 매개로 상호 비접촉되면서 견고히 결합되고, 상기 내·외패널의 사이에 형성된 단열공간에 단열재가 충전되어 제작된다.

상기 내·외패널 각각은 다수개의 플레이트가 선단부의 상호 결합으로 연속 배열되어 이루어지고, 이 결합으로 형성된 결합부가 두 패널을 비교하여 달리 위치되게 이루어진다.

상기 내패널은 외패널보다 적어도 하나 이상의 결합부가 더 형성된다.

상기 캡은 상면이 평평한 상부로부터 돌출되면서 굴절되어 내·외패널의 상·하단부에 내향 돌출된 체결돌기와 끼움결합되고 이 결합을 조력하는 둔덕의 밀착부가 형성된 체결홈이 형성되고, 상기 밀착부로부터 연장되어 내·외패널의 내면과 접촉되는 하부가 형성된다.

상기 캡의 상부가 내·외패널의 상단부 체결돌기에 형성된 안착홈에 안착된다.

상기 결합부재는 내·외패널 중 일측에 형성된 플레이트의 결합부와 끼움되는 결합홈이 형성된 일면과, 타측 플레이트의 내측면과 밀착되는 대칭면을 갖는 제1결합체이다.

상기 결합부재는 한 쌍의 결합홈이 형성된 대략 "H" 형상으로, 상기 내·외패널 중 일측에 형성된 결합부와 결합홈이 끼움결합되는 제2결합체이다.

상기 제2결합체는 일측 결합홈이 상기 결합부와, 타측 결합홈이 패널로부터 내향 돌출된 결합돌기와 각각 끼움결합된다.

상기 결합부재는 내·외패널과 결합된 결합부재의 이탈방지 및 결합의 조력을 위해 상기 내·외패널로부터 내향 돌출된 지지돌기와 인접되게 위치된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 적재함의 사이드게이트를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사이드게이트가 장착된 윙바디차량이 개략적으로 도시된 사시도이고, 도 3은 도 2의 사이드게이트가 도시된 정면도이며, 도 3a 내지 도 3c는 도 2에 도시된 사이드게이트의 분해결합사시도 및 도 3의 I-I선, II-II선 단면도로서, 본 발명에 의한 사이드게이트(10)는 별도로 제작된 내·외패널(20, 30)이 대향되게 배치되면서 상·하단부에 캡(40)이 결합되고, 중간부에 다수개의 결합부재(50)가 끼움 개재되어 상호 비접촉으로 견고히 결합되고, 이 내·외패널(20, 30)의 결합으로 형성된 단열공간에 단열재(60)가 충전되어 이루어진다.

상기 내·외패널(20, 30)은 각각 다수개의 플레이트(22, 32)가 선단부의 상호 걸림결합으로 연속 배열되어 이루어진다.

상기 내·외패널(20, 30)에 일정한 간격으로 형성된 결합부(24, 34)가 두패널(20, 30)을 비교하여 상호 엇갈리게 형성되어 강도 및 내충격이 향상되고, 상기 결합부(24, 34)의 위치 조정을 위해 내패널(20)의 상·하플레이트(22a, 22b)의 길이와 외패널(30)의 상·하플레이트(22a, 22b)의 길이를 달리하면서중간플레이트(22c)의 추가배치로 전체길이는 동일하도록 이루어진다.

상기 캡(40)은 내·외패널(20, 30)의 상·하단부에 내향 돌출된 체결돌기(26, 36)와 끼움 결합되어 내·외패널(20, 30)을 결합하는 장형상의 일체형 부재로서, 평평한 상부(42)로부터 하향 돌출되면서 굴절되어 상기 체결돌기(26, 36)가 끼움결합되면서 이 결합이 조력되도록 둔덕의 밀착부(46)가 형성된 체결홈(44)이 형성되고, 이 밀착부(46)로부터 하향 연장된 하부(48)가 내ㆍ외패널(20, 30)의 내면과 접촉되도록 이루어진다. 또한, 내·외패널(20, 30)의 상단부에 장착되는 캡(40)의 상부(42)는 내·외패널(20, 30)의 상단부에 형성된 안착홈(26a, 36a)에 안착된다.

상기 결합부재(50)는 단편으로, 상기 내패널(20)의 상단부에 형성된 결합부(24)와 끼움결합되는 결합홈(52a)이 형성되면서 외패널(30)의 면과 밀착되도록 형성된 제1결합체(52)와, 대략 "H" 형상으로 내·외패널(20, 30) 중 일측에 형성된 결합부(24, 34)와 타측 패널로부터 내향 돌출되게 형성된 결합돌기(28, 38)가 각각 결합홈(54a)에 끼움결합되는 제2결합체(54)로 구분된다. 또한, 상기 결합돌기(28, 38)는 결합부(24, 34)의 대향되는 위치에 형성될 수도 있고, 형성되지 않을 수도 있다.

상기 결합부재(50)의 다수개가 내·외패널(20, 30)의 결합부(24, 34)를 따라 일정 간격으로 이격되어 횡렬을 이루도록 위치되어 결합된다.

한편, 상기 결합부재(50)가 내·외패널(20, 30)과 결합되고, 이 결합부재(50)의 이탈방지 및 결합의 조력을 위해 상기 결합부재(50)와 밀착되거나약간 이격되도록 내·외패널(20, 30)로 부터 지지돌기(29, 39)가 내향 돌출된다.

상기 내·외패널(20, 30)이 캡(40) 및 결합부재(50)를 통해 결합되면서 형성된 공간에 단열재(60)가 충전된다. 이때, 내·외패널(20, 30)의 조립으로 형성된 단열공간은 상·하부가 캡(40)에 의해 차단되면서 좌·우측부는 소정의 충전 주입구가 형성된 밀폐부재(미도시)가 내·외패널(20, 30)에 결합되어 밀폐됨이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 사이드게이트를 제작순서에 의거 간략히 설명한다.

선단부의 결합으로 연속 배열된 다수개의 플레이트(22, 32)로 이루어진 내·외패널(20, 30)로부터 내향으로 돌출된 결합부(24, 34), 체결돌기(26, 36), 결합돌기(28, 38), 지지돌기(29, 39) 등에 결합되도록 캡(40) 및 결합부재(50)가 배치되어 상기 내·외패널(20, 30)이 조립되고, 이 조립으로 형성된 내·외패널(20, 30) 사이의 단열공간에 단열재(60)가 충전된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 화물의 보존을 위해 상온과 별도의 온도가 형성되도록 소정의 장치가 장착된 적재함에 설치되는 사이드게이트가 중간 매개체를 통해 비접촉되면서 단단히 결합되는 내·외패널 사이에 형성된 공간으로 단열재를 충전하도록 제작됨으로 인해, 종래의 일체형 사이드게이트의 경우와 같이 내·외측면을 통한 적재공간과 외부와의 활발했던 전도현상이 극소화되어 적재공간에 대비하여 적당한 용량의 온도조절장치가 설치되어 장치비용이 포함된 적재함의 제조비가 저감되면서 장치의 온도유지를 위한 작동 빈도수가 저감되어 유지비 역시절감되는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 화물이 적재되도록 사방이 구획된 박스형 적재함에 도어 및 사이드게이트가 장착된 특수차량에 있어서,

   상기 사이드게이트는 별도 제작되어 병렬 배치된 내·외패널의 양단부에 배치된 캡과, 이 캡들 사이에 다중으로 개재되면서 다수개가 소정의 간격으로 이격되어 횡렬을 이루도록 배치된 결합부재를 매개로 상호 비접촉되면서 견고히 결합되고, 상기 내·외패널의 사이에 형성된 단열공간에 단열재가 충전되어 제작된 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 내·외패널 각각은 다수개의 플레이트가 이웃하는 선단부의 상호 결합으로 연속 배열되어 하나의 패널을 마련하고, 이 결합으로 형성된 결합부가 두 패널을 비교하여 달리 위치되게 이루어진 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
3. 제2항에 있어서,

   상기 내패널은 외패널보다 적어도 하나 이상의 결합부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
4. 제1항에 있어서,

   상기 캡은 평평한 상면을 갖는 상부로부터 돌출되면서 굴절되어 내·외패널의 상·하단부에 내향 돌출된 체결돌기와 끼움결합되고, 이 결합을 조력하는 둔덕의 밀착부가 형성된 체결홈이 형성되며, 상기 밀착부로부터 연장되어 내·외패널의 내면과 접촉되는 하부가 형성된 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
5. 제4항에 있어서,

   상기 캡의 상부가 내·외패널의 상단부 체결돌기에 형성된 안착홈에 안착되는 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
6. 제1항에 있어서,

   상기 결합부재는 내·외패널 중 일측에 형성된 플레이트의 결합부와 끼움되는 결합홈이 형성된 일면과, 타측 플레이트의 내측면과 밀착되는 대칭면을 갖는 제1결합체인 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
7. 제1항에 있어서,

   상기 결합부재는 한 쌍의 결합홈이 형성된 대략 "H" 형상으로, 상기 내·외패널 중 일측에 형성된 결합부와 결합홈이 끼움결합되는 제2결합체인 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
8. 제7항에 있어서,

   상기 제2결합체는 일측 결합홈이 상기 결합부와, 타측 결합홈이 패널로부터 내향 돌출된 결합돌기와 각각 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.
9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 결합부재는 내·외패널과 결합된 결합부재의 이탈방지 및 결합의 조력을 위해 상기 내·외패널로부터 내향 돌출된 지지돌기와 인접되게 위치된 것을 특징으로 하는 특장차용 박스형 적재함의 사이드게이트.