CN109850382A - 一种生鲜产品冷链物流运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种生鲜产品冷链物流运输方法，具体步骤包括：预处理、冷链物流运输、冷链终端配送。本发明的技术方案具有成本低、能耗少、产品损耗低的优点，无需专用冷藏车运输、仅使用普通车辆即可完成冷链运输，通过预冷保温储运单元的使用和流转降低了能源消耗、降低了开箱造成的保鲜损耗。

Description

一种生鲜产品冷链物流运输方法

技术领域

在本发明涉及冷链物流运输领域，具体涉及一种生鲜产品冷链物流运输方法。

背景技术

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国是世界主要的几个海鲜产品生产国之一，但由于海产品产后技术与装备的研究和资金投入的严重不足，导致我国海产品产后处理体系严重落后于产业需求，海产品物流损失也高居全球榜首，每年在贮藏、运输当中变质的海产品占总产量的20-25%，造成巨大浪费。而造成这种现象的重要原因之一就是冷链仓储成本较高，由于生鲜产品保温性能的要求，从而冷库的前中后期运营维护成本高；污染点多，不环保，冷链物流白色污染、尾气排放以及冷库、车辆制冷设备对环境造成的危害；链条长，难于监控管理，中转、分拣、配送环节过多，链条长，消耗大量人力物力；冷链基础设施短缺，资源不足，国内目前基础设施资源不足，而且分布不均，极大限制了冷链发展；产品损耗高，产品在运输过程中，存储设备技术的限制和整体中转流程过多造成产品损耗居高不下。

经济的全球化的背后，是环境污染的日益严重，冷链物流作为一种以制冷设备设施和交通运输工具为基础的商业活动，与环境有着密切的关系。尤其是冷链物流运输产品的包装回收问题，冷运车辆的尾气排放问题及冷库、车辆制冷设备对环境危害问题等等成为冷链产业亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种生鲜产品冷链物流运输方法，具有成本低、能耗少、产品损耗低的优点，无需专用冷藏车运输、仅使用普通车辆即可完成冷链运输，通过预冷保温储运单元的使用和流转降低了能源消耗、降低了开箱造成的保鲜损耗；并通过先进的保鲜技术实现生鲜产品的高效保鲜。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种生鲜产品冷链物流运输方法，具体包括以下步骤：

1）预处理：将新鲜的生鲜产品进行分拣、清洗；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的生鲜产品通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置生鲜产品的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元；

进一步地，所述生鲜产品是海鲜产品；

进一步地，所述生鲜产品是海鱼，所述预冷保温储运单元是无源保温箱，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼进行分拣、清洗后进行保鲜处理；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元，并将预冷保温储运单元进行清洗、消毒后投入循环使用；

进一步地，所述生鲜产品是海虾，所述预冷保温储运单元是无源保温箱，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海虾进行分拣、清洗后进行保鲜处理；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海虾通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置海虾的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元；

进一步地，所述保鲜处理为使用保鲜剂漂洗、浸泡或喷洒于待处理的生鲜产品表面后冷藏；

再进一步地，海鱼的保鲜处理为使用保鲜剂漂洗后冷藏，冷藏温度为0-5℃；

再进一步地，海虾的保鲜处理为使用保鲜剂喷洒于海虾表面后冷藏，冷藏温度为0-5℃；

进一步地，所述保鲜处理还包括将待处理的生鲜产品置于阻气薄膜袋中并抽除空气；

再进一步地，所述阻气薄膜袋为PE膜袋，抽除空气量为50-90%；

进一步地，所述保鲜剂由下述重量份的原料组成：水150-200份、抑菌剂0.1-2份、保湿剂1-10份、均质剂0.01-2份；

再进一步地，所述均质剂为烯基琥珀酸淀粉糖酯；

所述保湿剂为醋酸钠、羧甲基纤维壳聚糖的混合物；

所述抑菌剂为海藻酸钠、烯丙基异硫氰酸酯的混合物；

再进一步地，所述保湿剂为醋酸钠、羧甲基纤维壳聚糖质量比1:1-3的混合物；所述抑菌剂为海藻酸钠、烯丙基异硫氰酸酯质量比1:1的混合物；

进一步地，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置或不设置蓄冷盒；

再进一步地，蓄冷盒内置水或相变蓄冷材料；

进一步地，所述冷链物流运输在常温下进行，所述预冷保温储运单元内温度为-5-10℃。

本发明方法具有如下优点：

1）通过使用烯基琥珀酸淀粉糖酯分子量较大，作为均质剂能有效稳定保鲜剂水溶液中各组分的均质稳定；使用醋酸钠和羧甲基纤维壳聚糖复配的保湿剂能为海鲜产品提供足够的湿度从而保持肌肉弹性和表皮完整性并能起到调节海鲜产品表面微环境pH的作用；海藻酸钠溶于水可水解出大量的羧基负离子且具有一定的粘附性，与烯丙基异硫氰酸酯共同使用能够通过在形成交联网络结构从而避免烯丙基异硫氰酸酯的挥发或者流失、保证烯丙基异硫氰酸酯的抗菌活性；本发明的复配保鲜剂能有效地抑制生鲜产品表皮及一定深度的细菌增殖，能防止脂类的氧化并有效抑制海鲜产品的自消化作用；

2）通过使用烯基琥珀酸淀粉糖酯、醋酸钠、羧甲基纤维壳聚糖、海藻酸钠、烯丙基异硫氰酸酯复配得到的保鲜剂实现了海鲜产品无需抽至完全真空亦能使提高贮存一段时间的海鲜产品的品质，延长了海鲜产品的货架期，更有利于长途运输及降低运输成本、生产成本，通过在海鲜产品尤其是鱼类表面形成微交联网络结构，有效地保留了海鲜产品的水份并阻隔血水外渗，降低了对真空机的损伤，现有技术中通常需要将鱼类放血、切片后方可进行抽真空操作，而采用了本发明的保鲜剂首先可降低鱼类产品贮藏对于真空度的要求，能实现抽除空气50-80%亦能有效长效保鲜，同时又降低了对真空机的损伤、防止血水、清洗过程中残留的水分等进入真空机对机器造成损伤；

3）通过引入使用真空绝热板为保温层的预冷保温储运单元实现了非冷藏车长途运输生鲜产品的可能性，通过普通车辆即可将生鲜产品送至目的地，相比传统配送方式运输成本节省至少30%，解决了冷藏车辆高能耗的问题，具有安全、绿色、低能耗的优点；通过预冷保温储运单元的流转避免了运输过程中可能出现的开箱、开柜，提高了生鲜产品的质量保障。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种生鲜产品冷链物流运输方法，当所述生鲜产品是海鱼时，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼电击致昏后进行分拣、清洗后使用保鲜剂漂洗，并于3℃冷藏储存待运；

所述保鲜剂由下述重量份的原料组成：水150份、海藻酸钠与烯丙基异硫氰酸酯质量比1:1的混合物2份、醋酸钠与羧甲基纤维壳聚糖质量比1:3的混合物5份、烯基琥珀酸淀粉糖酯0.5份；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过无源保温箱进行运输，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置蓄冷盒，蓄冷盒内置相变蓄冷剂，在使用前预冷至-5℃；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的无源保温箱配送完成后回收无源保温箱，并将无源保温箱进行清洗、消毒后投入循环使用。

实施例2

一种生鲜产品冷链物流运输方法，当所述生鲜产品是海鱼时，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼电击致昏后进行分拣、清洗后使用保鲜剂漂洗后通风放置，待表面无明显残留水分后置于PE膜袋中抽除80%空气后密封袋口，并于3℃冷藏储存待运；

所述保鲜剂由下述重量份的原料组成：水150份、海藻酸钠与烯丙基异硫氰酸酯质量比1:1的混合物0.1份、醋酸钠与羧甲基纤维壳聚糖质量比1:3的混合物1份、烯基琥珀酸淀粉糖酯0.5份；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过无源保温箱进行运输，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置蓄冷盒，蓄冷盒内置蓄冷剂为水，在使用前预冷至0℃；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的无源保温箱配送完成后回收无源保温箱，并将无源保温箱进行清洗、消毒后投入循环使用。

实施例3

一种生鲜产品冷链物流运输方法，当所述生鲜产品是海捕对虾时，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海虾进行分拣、清洗后使用保鲜剂喷洒于海虾表面，并于5℃冷藏储存待运；

所述保鲜剂由下述重量份的原料组成：水150份、海藻酸钠与烯丙基异硫氰酸酯质量比1:1的混合物1份、醋酸钠与羧甲基纤维壳聚糖质量比1:3的混合物2份、烯基琥珀酸淀粉糖酯0.1份；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海虾通过无源保温箱进行运输，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置蓄冷盒，蓄冷盒内置蓄冷剂为水，在使用前预冷至0℃；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的无源保温箱配送完成后回收无源保温箱，并将无源保温箱进行清洗、消毒后投入循环使用。

对比例1

一种生鲜产品冷链物流运输方法，当所述生鲜产品是海鱼时，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼电击致昏后进行分拣、清洗后于3℃冷藏储存待运；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过无源保温箱进行运输，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置蓄冷盒，蓄冷盒内置相变蓄冷剂，在使用前预冷至-5℃；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的无源保温箱配送完成后回收无源保温箱，并将无源保温箱进行清洗、消毒后投入循环使用。

对比例2

一种生鲜产品冷链物流运输方法，当所述生鲜产品是海鱼时，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼电击致昏后进行分拣、清洗后通风放置，待表面无明显残留水分后置于PE膜袋中抽除80%空气后密封袋口，并于3℃冷藏储存待运；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过无源保温箱进行运输，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置蓄冷盒，蓄冷盒内置蓄冷剂为水，在使用前预冷至0℃；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的无源保温箱配送完成后回收无源保温箱，并将无源保温箱进行清洗、消毒后投入循环使用。

实施例4

实施例1-3及对比例1-2中步骤1）得到的海鲜产品统一置于内置预冷至0℃且以水为蓄冷剂的蓄冷盒的无源保温箱中20天，开箱对海鲜产品进行检测，开箱时箱内温度为12℃，检测结果见表1-2：

表 1 实施例1-3及对比例1-2的产品检测指标

	挥发性盐基氮（mg/100g）	菌落总数（CFU/g）
			实施例1	17.4	5.18×10<sup>5</sup>
实施例2	11.3	2.86×10<sup>5</sup>
			实施例3	18.9	5.13×10<sup>5</sup>
对比例1	36.7	6.65×10<sup>6</sup>
			对比例2	28.1	5.79×10<sup>6</sup>

注：挥发性盐基氮、菌落总数分别按GB/T5009.44和GB/T4789.2 规定的方法

测定。

表 2 实施例1-3及对比例1-2的产品感官评测

	色泽	弹性	气味
				实施例1	色泽正常，鱼肉切面富有光泽	密实有弹性，手指压后立即回弹	固有香味，较清新
实施例2	色泽正常，鱼肉切面富有光泽	密实有弹性，手指压后立即回弹	固有香味，较清新
				实施例3	色泽正常，壳体表面呈淡青色	壳体有弹性，手指压后立即回弹	固有香味，较清新
对比例1	色泽黯淡，鱼肉切面无光泽	无弹性，手指压后不回弹	无固有香味，腥臭味浓烈
				对比例2	色泽较黯淡，鱼肉切面无光泽	稍有弹性，手指压后略微回弹	无固有香味，有明显腥臭味

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

1）预处理：将新鲜的生鲜产品进行分拣、清洗；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的生鲜产品通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置生鲜产品的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元。

2.如权利要求1所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述生鲜产品是海鱼，所述预冷保温储运单元是无源保温箱，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海鱼进行分拣、清洗后进行保鲜处理；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海鱼通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置海鱼的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元，并将预冷保温储运单元进行清洗、消毒后投入循环使用。

3.如权利要求1所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述生鲜产品是海虾，所述预冷保温储运单元是无源保温箱，具体步骤如下：

1）预处理：将新鲜的海虾进行分拣、清洗后进行保鲜处理；

2）冷链物流运输：将步骤2）得到的海虾通过预冷保温储运单元进行运输；

3）冷链终端配送：将内置海虾的预冷保温储运单元配送完成后回收预冷保温储运单元。

4.如权利要求2或3所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述保鲜处理为使用保鲜剂漂洗、浸泡或喷洒于待处理的生鲜产品表面后冷藏。

5.如权利要求4所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述保鲜处理还包括将待处理的生鲜产品置于阻气薄膜袋中并抽除空气。

6.如权利要求4所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述保鲜剂由下述重量份的原料组成：水150-200份、抑菌剂0.1-2份、保湿剂1-10份、均质剂0.01-2份。

7.如权利要求1所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述均质剂为烯基琥珀酸淀粉糖酯；

所述保湿剂为醋酸钠、羧甲基纤维壳聚糖的混合物；

所述抑菌剂为海藻酸钠、烯丙基异硫氰酸酯的混合物。

8.如权利要求2或3所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述无源保温箱包括箱体和保温层，保温层为真空绝热板，箱体内设置或不设置蓄冷盒。

9.如权利要求1所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述冷链物流运输在常温下进行，所述预冷保温储运单元内温度为-5-10℃。

10.如权利要求5所述的一种生鲜产品冷链物流运输方法，其特征在于，所述阻气薄膜袋为PE膜袋，抽除空气量为50-90%。