CN109774568A - 车辆 - Google Patents

Abstract

根据本公开，一种车辆包括：主体；定位在所述主体的宽度方向上的所述主体的第一内侧面和第二内侧面；以及冷却箱，其设置在所述第一内侧面处。

Description

车辆

该非临时申请是基于2017年10月30日向日本专利局提交的日本专利申请第2017-209221号，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开涉及一种车辆。

背景技术

在日本专利特开第2002-206838号中描述的厢式车辆包括驾驶员座椅、普通行李装载室和车载冰箱。普通行李装载室布置在驾驶员座椅的后面。

发明内容

对于上述厢式车辆，当坐在驾驶员座椅上的驾驶员试图拿取容纳在车载冰箱中的物品时，驾驶员必须下车。为了解决这样的问题，可以想到将冷却箱布置在车辆的客厢中。

然而，取决于冷却箱在客厢中的位置，对于乘员来说难以够到冷却箱。

本公开是鉴于上述问题而作出的，并且其目的在于提供一种车辆，其上安装有易于车辆乘员使用的冷却箱。

根据本公开，一种车辆包括：主体；定位在所述主体的宽度方向上的所述主体的第一内侧面和第二内侧面；以及冷却箱，其设置在所述第一内侧面处。

所述主体包括门，其以能移动方式设置到所述主体并且形成所述第一内侧面，并且所述冷却箱设置在所述门处。

在所述主体内形成有客厢以在其中容纳乘员，所述门设置到所述主体以便当所述客厢打开时相对于所述主体向后移动，并且所述冷却箱设置在所述门的前端部侧。

所述门以能围绕竖直延伸的旋转轴线旋转的方式设置，并且所述冷却箱相对于所述门的在所述门的宽度方向上的中央，在所述旋转轴线侧设置到所述门。

所述门以能围绕水平延伸的第一旋转轴线旋转的方式设置，并且所述冷却箱以能围绕水平延伸的第二旋转轴线移动的方式设置到所述门。

根据本公开，一种车辆包括：主体，其具有形成在其中的客厢，所述客厢能够将乘员容纳在其中；座椅，其布置在所述客厢内；以及冷却箱，其设置在所述座椅处。

所述座椅包括基座以及能相对于所述基座旋转的座椅本体，并且所述冷却箱设置在所述座椅本体处。

通过以下结合附图对本公开的详细描述，本公开的前述和其他目的、特征、方面和优点将变得更加明显。

附图说明

图1是根据第一实施例的车辆1的侧视图。

图2是车辆1的平面图。

图3是沿着图2中的线III-III截取的示意性剖面图。

图4是前门11的前视图。

图5是冷却箱40的示意性立体图。

图6是后门13的平面图。

图7是冷却箱42的示意性立体图。

图8是车辆1A的前视图。

图9是车辆1A的侧视图。

图10是车辆1A的平面图。

图11是后门13A、14A处于打开状态的状态的前视图。

图12是后门13A的门体80的一部分的平面图。

图13是处于后门13A打开的状态的冷却箱42A的示意图。

图14是车辆1B的一部分的示意性立体图。

图15是前座91的示意性立体图。

图16是肘靠102及其周围构造的示意性立体图。

具体实施方式

将参照图1至图16描述根据本实施例的车辆。在图1至图16所示的构造中，相同或基本相同的任何构造被相同地表示，并且将不再重复描述。

(第一实施例)

图1是根据第一实施例的车辆1的侧视图。车辆1包括主体2、前轮3和后轮4。前轮3在主体2的前后方向上的前侧设置到主体2。后轮4在主体2的前后方向上的后侧设置到主体2。

车辆1包括电机17、PCU 18和电池19。电池19是能够充电和放电的二次电池。PCU(电力控制单元)18连接到电池19，并从电池19接收DC电力，将其转换成AC电力并将其提供给电机17。

电机17接收来自PCU 18的AC电力并使用其来产生用于旋转后轮4的驱动力。因此，车辆1是电动车辆。注意，车辆1可以是混合动力车辆等。而且，尽管车辆1由后轮驱动，但是其也可以由前轮或由四轮驱动。

图2是车辆1的平面图。客厢5形成在主体2中。车辆1包括前座6、7，中央座椅8、9，后座10，前门11、12，后门13、14以及冷却箱40、41、42、43。

主体2包括前面20、后面21、右侧面22和左侧面23。前面20位于主体2的前侧，并且后面21位于主体2的后侧。右侧面22和左侧面23布置在主体2的宽度方向上。

前门11和后门13设置在右侧面22处，并且前门11布置在后门13的前方。

前门11以能围绕位于前门11的前端部侧的旋转轴线O1旋转的方式设置。前门11因此能够旋转并因此相对于主体2移动，如在图2中由虚线所示。冷却箱40设置在前门11处。

后门13相对于主体2在主体2的前后方向上可移动地设置。后门13因此能够滑动并因此相对于主体2在主体2的前后方向上移动。冷却箱42设置在后门13处。

前门12和后门14设置在主体2的左侧面23处。像前门11一样，前门12设置到主体2以便能够旋转并因此围绕沿竖直方向延伸的旋转轴线O2移动。冷却箱41设置在前门12处。

后门14相对于前门12设置在主体2的后侧。如图1中所示，后门14设置成能够相对于主体2在前后方向上可滑动地移动。冷却箱43设置在后门14处。应注意，像后门14一样，后门13也可移动地设置。图3是沿着图2所示的线III-III截取的示意性剖面图。

主体2包括内底面25、内上面26、右内侧面27、左内侧面28、地板15和车顶16。地板15是从外部限定客厢5的构件，并且形成主体2的内底面25。

车顶16也是从外部限定客厢5的构件，并且车顶16形成内上面26。

前门11和后门13设置在右侧面22处，并且前门11和后门13形成主体2的右内侧面27。前门12和后门14设置在左侧面23处，并且前门12和后门14形成主体2的左内侧面28。

图4是前门11的前视图。图4是在客厢5侧观察的前门11的前视图。

前门11包括外门板30、内门板31和窗玻璃32。外门板30由金属材料形成，并且外门板30形成前门11的外侧的外壁。外门板30包括门框33。窗玻璃32布置在外门板30和内门板31之间形成的间隙中，并且窗玻璃32通过致动器(未示出)可竖直地移动。

内门板31由树脂等制成，并且内门板31形成前门11的内壁。当前门11关闭时，内门板31定位在客厢5内。

内门板31具有附接到其上的内门把手34。乘客可以通过操作内门把手34来打开前门11。内门板31具有袋形件35。冷却箱40设置在袋形件35中。

冷却箱40相对于前门11在前后方向上的中央，在旋转轴线O1侧的位置处设置到前门11。在图4中所示的实例中，冷却箱40设置在前门11的前端部侧上，并且冷却箱40定位在内门板31的下侧处。

这能够帮助坐在前座6上的驾驶员够到冷却箱40并取出储存在冷却箱40中的物品。

图5是冷却箱40的示意性立体图。冷却箱40包括主体50、盖子51、珀耳帖元件53和电池54。储存室52形成在主体50中，并且珀耳帖元件53布置在主体50的内底面上。主体50向上开口，并且盖子51可旋转地设置到主体50，以便能够打开和关闭主体50的开口。储存室52能够在其中储存诸如PET瓶的物品。珀耳帖元件53冷却储存在储存室52中的物品。

电池54附接到主体50的底面，并且珀耳帖元件53由从电池54接收的电力驱动。冷却箱40构造成可从袋形件35移除。从前门11拆下的冷却箱40因此能够被从车辆1取出。在冷却箱40附接在袋形件35内的状态下，电池54电连接至电池19，并且电池54被从电池19充电。

应当注意，前门12以与前门11相同的方式配置，并且冷却箱41以与冷却箱40相同的方式配置。

图6是后门13的平面图。图6是在客厢5侧观察的后门13的前视图。

后门13包括外门板60、内门板61和窗玻璃62。外门板60由金属材料形成，并且外门板60形成后门13的外侧的外壁。外门板60包括门框63。

窗玻璃62布置在外门板60和内门板61之间形成的间隙中，并且窗玻璃62可通过致动器(未示出)竖直地移动。

内门板61由树脂等制成，并且内门板61形成后门13的内壁。后门13能相对于主体2可滑动地移动，并且当后门13关闭时，内门板61定位在客厢5内。

内门板61设置有内门把手64，并且在内把手64的下方，形成有袋形件65。冷却箱42设置在袋形件65中。

图7是冷却箱42的示意性立体图。冷却箱42包括主体70、盖子71、珀耳帖元件73和电池74。储存室72形成在主体70中。

主体70具有向上开口的开口。盖子71设置成能够打开和关闭主体70的开口。

珀耳帖元件73设置在储存室72的底面处，并且珀耳帖元件73冷却储存在储存室72中的物品。电池74向珀耳帖元件73供电。电池74附接至主体70的底面。在冷却箱42附接在袋形件65内的状态下，电池74电连接至电池19，并且电池74被从电池19充电。

冷却箱42能够从袋形件65拆下并从车辆1中取出。冷却箱42相对于后门在前后方向上的中央，在后门的前端部侧设置到后门13。这样防止了当后门13滑动并因此向后移动以打开客厢5时冷却箱42接触主体2。

具体地，冷却箱42定位在内把手64下方，这有助于坐在后座10上的乘员够到冷却箱42并因此取出储存在冷却箱42中的物品。

应当注意，后门14以与后门13相同的方式配置，并且冷却箱43以与冷却箱42相同的方式配置。

(第二实施例)

参照图8等，将描述根据第二实施例的车辆1A。图8是车辆1A的前视图，并且图9是车辆1A的侧视图。图10是车辆1A的平面图。车辆1A也包括主体2、前门11和12、后门13A和14A，以及冷却箱40,41,42A，43A。在主体2中，客厢5形成为在其中容纳乘员。

图11是在后门13A、14A处于打开状态下的状态的前视图。后门13A设置到主体2以便能够围绕旋转轴线O3旋转。

旋转轴O3定位在车顶16附近，并且旋转轴线O3是在主体2的前后方向上延伸的假想线。在打开后门13A的过程中，旋转轴线O3在位置上稍微移动以防止后门13A以宽轨迹旋转。

后门13A包括门体80和支撑部81。支撑部81连接到门体80的上端，并且形成为以便从门体80的上端朝向主体2的上面延伸。因此，如图10中所示，支撑部81还构成车顶16的一部分。

图12是后门13A的门体80的一部分的平面图。门体80包括外门板85和内门板86。

内门板86设置有内门把手87。在后门13A关闭的状态下，内门板86具有带凹部88的下部。

冷却箱42A布置在凹部88中，并且冷却箱42A设置成能通过形成在内门板86处的铰链89围绕旋转轴线O5旋转。铰链89在主体2的前后方向上延伸，并且旋转轴线O5是在主体2的前后方向上延伸的假想线。内门板86设置有锁定装置90。

当后门13A关闭时，锁定装置90锁定冷却箱42A的旋转，并且当后门13A打开时，锁定装置90解锁冷却箱42A。

图13是处于后门13A打开的状态的冷却箱42A的示意图。即使当后门13A打开时，也防止冷却箱42A倾斜。这可以防止冷却箱42A内的物品在冷却箱42A被打开时从冷却箱42A掉出。

注意，铰链89设置成能够在主体2的前后方向上伸缩。因此，通过引起铰链89收缩，能够从后门13A移除冷却箱42A。尽管已经详细描述了冷却箱42A，但冷却箱43A也以与冷却箱42A相同的方式配置。

在根据第二实施例的车辆1A以及根据第一实施例的车辆1中，冷却箱41、42设置在前门11、12处。

(第三实施例)

参照图14等，将描述根据第三实施例的车辆1B。图14是车辆1B的一部分的示意性立体图。在图14中，未示出前门12和后门13。

客厢5B形成在主体2B内部。在客厢5B中，布置了前座91和92以及后座93和94。

图15是前座91的示意性立体图。前座91包括基座95和座椅本体96。

基座95固定至主体2B的底面。座椅本体96设置成可相对于基座95围绕旋转轴线O6旋转。

因此，在图14中，通过旋转前座92，坐在前座92中的乘员和坐在后座94中的乘员可以彼此面对。前座91配置成类似于前座92。

返回图15，座椅本体96包括座椅壳97、座垫98、头枕99和冷却箱110。

座椅壳97由树脂等制成。座椅壳97包括就座部100、靠背101和肘靠102、103。

就座部100形成乘员坐在其上的部分。靠背101形成为支撑乘员的背部。肘靠102、103是分别接收乘员的手臂的部分。座垫98设置在座椅壳97中。

肘靠102定位在车辆1B的侧面侧，并且肘靠103定位在车辆1B的在车辆1B的宽度方向上的中央侧。冷却箱110设置在肘靠102中。

冷却箱110因此被设置到座椅本体96，并且即使当座椅本体96相对于基座95旋转时，冷却箱110仍然靠近乘员的手而定位，并且乘员能够容易地将物品从冷却箱110中取出。

图16是肘靠102及其周围构造的示意性立体图。

容纳室104形成在肘靠102中，并且盖子105设置在肘靠102的上面。

容纳室104形成为向上敞口，并且盖子105设置成能够打开和关闭开口。

冷却箱110设置在容纳室104中。在冷却箱110中，形成了用于储存物品的储存室。冷却箱110还包括珀耳帖元件120和电池121。冷却箱110配置成可从肘靠102拆下。冷却箱110因此能够被从车辆1B中取出。尽管已经详细描述了前座92的构造，但前座91以与前座92相同的方式配置，并且前座92也设置有冷却箱。后座93、94也以与前座92相同的方式配置，并且后座93、94也设置有冷却箱。

尽管已经详细描述并图示出了本公开，但是应该清楚地理解，这仅仅是为了说明和举例，而不是作为限制，本公开的范围由所附权利要求的条款解释。

Claims (7)

1.一种车辆，包括：

主体；

定位在所述主体的宽度方向上的所述主体的第一内侧面和第二内侧面；以及

冷却箱，其设置在所述第一内侧面处。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述主体包括门，所述门以能移动方式设置到所述主体并且形成所述第一内侧面，并且

所述冷却箱设置在所述门处。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中

在所述主体内形成有客厢以在其中容纳乘员，

所述门设置到所述主体以便当所述客厢打开时相对于所述主体向后移动，并且

所述冷却箱设置在所述门的前端部侧。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中

所述门以能围绕竖直延伸的旋转轴线旋转的方式设置，并且

所述冷却箱相对于所述门的在所述门的宽度方向上的中央，在所述旋转轴线侧设置到所述门。

5.根据权利要求2所述的车辆，其中

所述门以能围绕水平延伸的第一旋转轴线旋转的方式设置，并且

所述冷却箱以能围绕水平延伸的第二旋转轴线移动的方式设置到所述门。

6.一种车辆，包括：

主体，其具有形成在其中的客厢，所述客厢能够将乘员容纳在其中；

座椅，其布置在所述客厢内；以及

冷却箱，其设置在所述座椅处。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中

所述座椅包括基座以及能相对于所述基座旋转的座椅本体，并且

所述冷却箱设置在所述座椅本体处。