JP6378028B2 - 乗り物用容器ホルダー - Google Patents

Description

本発明は、乗り物用容器ホルダーに係り、特に、収納された容器を加温又は冷却することが可能な乗り物用容器ホルダーに関する。

従来、飲み物が入った飲料容器を収納保持して、当該飲料容器を加温又は冷却することが可能な乗り物用の容器ホルダーが広く知られている。
また、収納された飲料容器を加温又は冷却する手段として、ホルダー本体の外側部分にペルティエ素子が取り付けられたものが知られている（例えば、特許文献１、２参照）。

特許文献１に記載のドリンクホルダーは、上方にある星形形状の開口部分から飲料容器を挿入可能なホルダー本体と、ホルダー本体よりも外側の底面部分に取り付けられ、ホルダー本体の内側を加温又は冷却するペルティエ素子と、を備えた構成となっている。
上記構成により、飲料容器のガタツキを軽減し、加温効果及び冷却効果を持たせた容器ホルダーとなっている。

また特許文献２に記載のドリンクホルダーは、上方の開口部分から飲料容器を挿入可能な熱電導体からなるホルダー本体と、ホルダー本体よりも外側底面部分に取り付けられたペルティエ素子と、を備えた構成となっている。さらに、ホルダー本体の内部には、熱伝導性をもったバネ性のあるプレートを渦巻き状に巻回してなる保持体が取り付けられている。
上記構成により、径の異なる飲料容器の保持をなすとともに、熱の伝達を効率良くして保温、保冷効果を持たせた容器ホルダーとなっている。

特開２００３−２１１９４１号公報 特開２００２−１４７９１８号公報

しかしながら、上記特許文献１、２のようなドリンクホルダーでは、飲料容器を収納保持することができるものの、飲料容器をホルダー本体内部の適正位置まで収納させないと加温効果及び冷却効果を高めることができない虞があった。
具体的には、飲料容器をホルダー本体の底面に当接するように収納させないと、飲料容器と、ペルティエ素子が取り付けられたホルダー本体底面との間に隙間が空いてしまい、加温効果及び冷却効果の効率性が悪くなってしまう虞があった。
特に、乗り物用のドリンクホルダーの場合には、乗り物移動時に比較的大きな振動が生じるため、収納された飲料容器がわずかでも位置ずれしてしまうと、所望の加温効果及び冷却効果が得られなくなる虞があった。
そのため、飲料容器を多少乱雑に収納したとしても、また、乗り物用として飲料容器に振動が伝わり易い状況で用いられたとしても、飲料容器を安定して収納保持することができ、高い加温効果及び冷却効果が得られるドリンクホルダーが望まれていた。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、容器を安定して収納保持することができ、高い加温効果及び冷却効果を維持することが可能な乗り物用容器ホルダーを提供することにある。

前記課題は、本発明の乗り物用容器ホルダーによれば、容器を開口部から収納可能なホルダー本体と、該ホルダー本体に取り付けられ、該ホルダー本体に収納された前記容器を加温又は冷却する温度調整部材と、を備えた乗り物用容器ホルダーであって、前記ホルダー本体の収納内部には、該ホルダー本体の内側面上に設けられ、前記ホルダー本体の下端に配置され、該ホルダー本体の内側面側から、収納された前記容器側に向かって突出し、該容器を位置決めする位置決め突起部が設けられ、該位置決め突起部は、前記ホルダー本体において前記温度調整部材が位置する側とは反対側で前記容器に当接することで、該容器を前記温度調整部材側に押し出すように配置され、前記位置決め突起部は、前記ホルダー本体の内側面及び下端面と連続して形成され、前記位置決め突起部のうち下端部分が、前記ホルダー本体の径方向において前記ホルダー本体の中央側まで最も突出していること、により解決される。

上記のように、ホルダー本体内部にある位置決め突起部が、ホルダー本体において温度調整部材が位置する側とは反対側で容器に当接することで、容器を温度調整部材側に押し出すように配置されているため、容器を安定して収納保持しながらも、高い加温効果及び冷却効果を維持可能な乗り物用容器ホルダーを実現できる。
特に、容器を多少乱雑に収納したとしても、また、乗り物移動時に容器に大きな振動が生じたとしても、容器が温度調整部材側に押し出されるように位置決めされているため、加温効果及び冷却効果を維持できる。
また、上記構成により、ホルダー本体の開口側部分が底側部分と比較して幅広となるため、容器を挿入し易くなる。また、容器を多少乱雑に収納したとしても、容器が自重によってホルダー本体の底側部分まで収納され、底側部分にある位置決め突起部によって温度調整部材側に押し出されるため、高い加温効果及び冷却効果を維持できる。

このとき、前記位置決め突起部は、前記開口部から離れる向きに進むに従って、突出長さが大きくなるように形成されていると良い。
また、前記位置決め突起部において前記容器と当接する面が傾斜面となっていると良い。
上記構成により、位置決め突起部の位置決め性が向上し、また、温度調整部材側へのガイド性が向上する。

このとき、前記位置決め突起部は、所定幅の間隔を空けて複数設けられていると良い。
また、複数の前記位置決め突起部は、前記温度調整部材を介して互いに反対側に配置されていると良い。
上記構成により、位置決め突起部の位置決め性、温度調整部材側へのガイド性が一層向上する。

このとき、前記温度調整部材は、ペルティエ素子であって、前記ホルダー本体は、伝熱性を有する内側ケースと、該内側ケースを外側から囲むように設けられ、断熱性を有する外側ケースと、を備え、前記ペルティエ素子は、前記内側ケースに当接するように取り付けられていると良い。
上記構成により、温度調整部材として比較的小型なペルティエ素子を採用して、ホルダー本体の加温効果及び冷却効果を一層向上できる。

このとき、前記ホルダー本体の外側に取り付けられ、前記温度調整部材を前記ホルダー本体とで挟む位置に放熱フィンを備えていると良い。
上記構成により、温度調整部材の発熱側の放熱効率を上げることができる。

このとき、前記乗り物用容器ホルダーは、乗り物用ドアライニングの側面に取り付けられ、前記温度調整部材は、乗り物の前後方向において前記ホルダー本体よりも前方位置又は後方位置に配置されていると良い。
上記構成により、乗り物用ドアラニングを乗り物の幅方向においてコンパクト化することができ、乗員のスペースを確保できる。

本発明によれば、容器を安定して収納保持しながらも、高い加温効果及び冷却効果を維持可能な乗り物用容器ホルダーを実現できる。
特に、容器を多少乱雑に収納したとしても、また、乗り物移動時に容器に大きな振動が生じたとしても、加温効果及び冷却効果を維持できる。
また本発明によれば、容器をホルダー本体内部に挿入し易くなる。また、容器を多少乱雑に収納したとしても、容器が自重によってホルダー本体の底側部分まで収納され、底側部分にある位置決め突起部によって温度調整部材側に押し出されるため、高い加温効果及び冷却効果を維持できる。
また本発明によれば、位置決め突起部の位置決め性が向上し、また、温度調整部材側へのガイド性が向上する。
また本発明によれば、温度調整部材として比較的小型なペルティエ素子を採用して、ホルダー本体の加温効果及び冷却効果が一層向上する。
また本発明によれば、温度調整部材の発熱側の放熱効率を上げることができる。
また本発明によれば、乗り物用ドアラニングを乗り物の幅方向においてコンパクト化することができ、乗員のスペースを確保できる。

本実施形態に係る車両用ドアライニングを示す斜視図である。 図１の車両用ドアライニングに設けられた容器ホルダーのＡ−Ａ断面図である。 容器ホルダーの分解斜視図である。 容器ホルダーの平断面図である。 図５（ａ）は図４の容器ホルダーのＢ−Ｂ縦断面図であり、図５（ｂ）は図４の容器ホルダーのＣ−Ｃ縦断面図である。

以下、本発明の実施形態に係る乗り物用容器ホルダーについて、図１〜図５を参照しながら説明する。
本実施形態は、飲料容器を上方開口部から収納可能なホルダー本体と、ホルダー本体の外側面上に取り付けられたペルティエ素子とを備えており、ホルダー本体の内側面上にある位置決め突起部が、ホルダー本体においてペルティエ素子が位置する側とは反対側で飲料容器に当接することで、飲料容器をペルティエ素子側に押し出していることを特徴とする乗り物用の容器ホルダーの発明に関するものである。

本実施形態の容器ホルダー１は、車両用内装部材、例えば図１に示すように、車両用ドアライニングＤの所定位置に取り付けられ、飲料容器２を収納することが可能なドリンクホルダーである。
容器ホルダー１は、図２に示すように、飲料容器２を上方にある開口部１１ａから収納可能なホルダー本体１０と、ホルダー本体１０の外側に取り付けられ、ホルダー本体１０に収納された飲料容器２を加温又は冷却するペルティエ素子２０と、ホルダー本体１０の外側に取り付けられ、ペルティエ素子２０をホルダー本体１０とで挟む位置に配置された放熱フィン３０と、から主に構成されている。

ホルダー本体１０は、図２、図３に示すように、略円筒形状の筐体からなり、伝熱性を有する内側ケース１１と、内側ケース１１を外側から囲むように取り付けられ、断熱性を有する外側ケース１２と、から主に構成されている。
ホルダー本体１０は、その側壁部分の上端が取り付け部となって車両用ドアライニングＤに設けられた被取り付け部に段付き合わせで組み付けられている。

内側ケース１１は、金属製からなり、その側壁部分が上端の開口部１１ａから下端の底壁部分に向かうに従って内側ケース１１の中心側に近づくようにやや傾斜した形状を備えている。
内側ケース１１の収納内部には、図４に示すように、内側ケース１１の内側面上から、収納された状態の飲料容器２側に向かって突出し、飲料容器２を位置決めするための１対の位置決め突起部１１ｂが形成されている。詳細は後述する。

外側ケース１２は、ウレタン樹脂製からなり、内側ケース１１の外側面に当接した状態で配置されており、その側壁部分の所定位置に形成された収納穴１２ａにペルティエ素子２０を収納可能な構成となっている。
なお、ホルダー本体１０を形成するためには、公知なウレタン発泡金型に内側ケース１１を予めセットした状態で、当該金型に液状のウレタン原料を注入し、ウレタン発泡させると良い。そうすると、金属製の内側ケース１１と発泡ウレタン製の外側ケース１２とが一体的に重ね合わされたホルダー本体１０が比較的容易に形成される。
勿論、上記方法のほか、例えば内側ケース１１に外側ケース１２となるウレタン製の平板を張り合わせて形成することもできる。

ペルティエ素子２０は、一対の熱電素子、詳しく言うとＰ型半導体素子とＮ型半導体素子とを板状の電極で直列に接続した素子を複数備えたペルティエモジュールである。
ペルティエ素子２０は、図３に示すように、外側ケース１２の収納穴１２ａに収容された状態で、内側ケース１１の外側面上に当接するように配置されている。
ペルティエ素子２０の端末部分には、車両に設けられた不図示のバッテリーに接続可能な電源プラグ２１が設けられている。
なお、ペルティエ素子２０は、車両前後方向においてホルダー本体１０よりも前方位置又後方位置に配置されていると良い。

ペルティエ素子２０では、不図示のバッテリーから電流が供給されると、ホルダー本体１０側の内側面２０ａから外側面２０ｂに熱が移動して、内側面２０ａが吸熱部となって冷却され、外側面２０ｂが放熱部となって加温されることになる。
一方で、バッテリーから電流の向きを逆にして供給されると、内側面２０ａが放熱部となって加温され、外側面２０ｂが吸熱となって冷却される。
従って、収納された飲料容器２を用途に応じて加温又は冷却させることが可能となる。

放熱フィン３０は、図３に示すように、熱交換の効率を高めるための金属製のフィン部材であって、ペルティエ素子２０の外側面２０ｂに当接した状態で配置されている。

次に、ホルダー本体１０内部において飲料容器２を位置決めする位置決め突起部１１ｂの詳細について説明する。
位置決め突起部１１ｂは、図４、図５に示すように、略半円錐形状からなり、内側ケース１１の外壁部分の一部を内側に窪ませるようにして形成されている。
位置決め突起部１１ｂは、ホルダー本体１０の中心位置から見てペルティエ素子２０が位置する側とは反対側に配置されており、所定幅の間隔を空けて一対設けられている。
そして、一対の位置決め突起部１１ｂは、それぞれ飲料容器２の外縁部分に当接することで、飲料容器２をペルティエ素子２０側に押し出すように配置されている。

位置決め突起部１１ｂは、ホルダー本体１０の下端部分に配置され、上方の開口部１１ａから下端の底壁部分に向かうに従って突出長さが大きくなるように形成されている。
そして位置決め突起部１１ｂにおいて飲料容器２と当接する面が傾斜面となっている。

一対の位置決め突起部１１ｂは、ペルティエ素子２０を介して互いに反対側に等間隔となるように配置されている。
詳しく言うと、図４に示すようにホルダー本体１０を上方から見たとき、一方の位置決め突起部１１ｂとホルダー本体１０の中心軸とで形成される面と、他方の位置決め突起部１１ｂと当該中心軸とで形成される面とがなす角度が略１２０度となっている。

上記構成において、位置決め突起部１１ｂは、図５（ａ）に示すように、ホルダー本体１０の側壁部分の下端からホルダー本体１０内側に屈曲するように下方に延びて、ホルダー本体１０の底壁部分の外縁に連結されている。
そのため、図５（ａ）の飲料容器２のように、一般に容器の外縁下端部分が面取りされている場合には、飲料容器２が位置決め突起部１１ｂに当接して位置決めされた状態で、さらにホルダー本体１０の底壁部分に当接する。その結果、容器ホルダー１の収納保持性が向上する。

上記構成により、飲料容器２を多少乱雑に収納したとしても、また、車両移動時に飲料容器２に大きな振動が生じたとしても、飲料容器２が常にペルティエ素子２０側に押し出されるように位置決めされている。
そのため、本容器ホルダー１が安定した収納保持性を備え、高い加温効果及び冷却効果を維持することができる。

＜その他の実施形態＞
上記実施形態において、容器ホルダー１は、飲料容器２を上端にある開口部１１ａから収納する構成となっているが、特に限定されることなく、開口部１１ａが側方部分や下端部分に形成されていても良く、当該部分から収納する構成としても良い。
例えば、開口部１１ａが側方部分に設けられた場合には、上端及び下端の一方にペルティエ素子２０が取り付けられ、他方に位置決め突起部１１ｂが形成されると良い。

上記実施形態において、容器ホルダー１は、飲料容器２を収納するためのホルダーとして構成されているが、特に限定されることなく、飲料以外の用途で利用される容器を収納するホルダーであっても良い。
また容器ホルダー１は、略円筒形状に限定されることなく、容器の形状に合わせて適宜形状変更しても良い。
例えば、収納される容器が略角筒形状である場合には、容器ホルダー１及びペルティエ素子２０の内側面を平面にして当該容器に当接し易くすると良い。

上記実施形態において、図４に示すように、位置決め突起部１１ｂは一対に設けられているが、特に限定されることなく、１つであっても良いし複数設けられていても良い。
例えば、位置決め突起部１１ｂが１つであった場合には、位置決め突起部１１ｂとペルティエ素子２０とがホルダー本体１０の中心軸を介して真反対の位置に配置されていると良い。

上記実施形態において、図５に示すように、位置決め突起部１１ｂは下端部分に配置されているが、特に限定されることなく、上下方向の中央部分に配置されていても良いし、上端近辺に配置されていても良い。

上記実施形態において、図５に示すように、位置決め突起部１１ｂは、内側ケース１１の外壁部分の一部を内側に窪ませるようにして形成されているが、特に限定されることなく、盛り足して位置決め突起部１１ｂを形成しても良いし、別途の位置決め突起部１１ｂを取り付けても良い。
また、位置決め突起部１１ｂが、公知な可動手段を用いることで、飲料容器２の大きさに応じて可動するように構成されていても良い。例えば、位置決め突起部１１ｂを公知な弾性手段で飲料容器２側に付勢することで、サイズの異なる容器に一層対応し易くなる。

上記実施形態において、図５に示すように、位置決め突起部１１ｂは略半円錐形状からなるが、特に限定されることなく形状変更可能である。
ただ望ましくは、位置決め突起部１１ｂが半円錐形状からなると、飲料容器２の押出しガイド性が向上すると共に、位置決め突起部１１ｂの剛性を確保することができる。

上記実施形態において、ペルティエ素子２０が、収納された飲料容器２を加温又は冷却する温度調整部材として採用されているが、特に限定されることなく、公知な加温器や冷却器を採用しても良い。

上記実施形態では、具体例として車両用ドアライニングに取り付けられる容器ホルダー１について説明したが、特に限定されることなく、車両用内装部材に取り付けられても良いし、自動車、電車、バス等の車両用として利用するほか、飛行機、船舶等の乗物用として利用しても良い。

本実施形態では、主として本発明に係る乗り物用容器ホルダーに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。

Ｄ 車両用ドアライニング
１ 容器ホルダー
２ 飲料容器
１０ ホルダー本体
１１ 内側ケース
１１ａ 開口部
１１ｂ 位置決め突起部
１２ 外側ケース
１２ａ 収納穴
２０ ペルティエ素子（温度調整部材）
２０ａ 内側面
２０ｂ 外側面
２１ 電源プラグ
３０ 放熱フィン

Claims (9)

1. 容器を開口部から収納可能なホルダー本体と、
   該ホルダー本体に取り付けられ、該ホルダー本体に収納された前記容器を加温又は冷却する温度調整部材と、を備えた乗り物用容器ホルダーであって、
   前記ホルダー本体の収納内部には、該ホルダー本体の内側面上に設けられ、前記ホルダー本体の下端に配置され、該ホルダー本体の内側面側から、収納された前記容器側に向かって突出し、該容器を位置決めする位置決め突起部が設けられ、
   該位置決め突起部は、前記ホルダー本体において前記温度調整部材が位置する側とは反対側で前記容器に当接することで、該容器を前記温度調整部材側に押し出すように配置され、
   前記位置決め突起部は、前記ホルダー本体の内側面及び下端面と連続して形成され、
   前記位置決め突起部のうち下端部分が、前記ホルダー本体の径方向において前記ホルダー本体の中央側まで最も突出していることを特徴とする乗り物用容器ホルダー。
2. 前記位置決め突起部は、前記開口部から離れる向きに進むに従って、突出長さが大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用容器ホルダー。
3. 前記位置決め突起部において前記容器と当接する面が傾斜面となっていることを特徴とする請求項２に記載の乗り物用容器ホルダー。
4. 前記位置決め突起部は、所定幅の間隔を空けて複数設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗り物用容器ホルダー。
5. 複数の前記位置決め突起部は、前記温度調整部材を介して互いに反対側に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の乗り物用容器ホルダー。
6. 前記温度調整部材は、ペルティエ素子であって、
   前記ホルダー本体は、伝熱性を有する内側ケースと、該内側ケースを外側から囲むように設けられ、断熱性を有する外側ケースと、を備え、
   前記ペルティエ素子は、前記内側ケースに当接するように取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の乗り物用容器ホルダー。
7. 前記ホルダー本体の外側に取り付けられ、前記温度調整部材を前記ホルダー本体とで挟む位置に放熱フィンを備えていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の乗り物用容器ホルダー。
8. 前記乗り物用容器ホルダーは、乗り物用ドアライニングの側面に取り付けられ、
   前記温度調整部材は、乗り物の前後方向において前記ホルダー本体よりも前方位置又は後方位置に配置されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の乗り物用容器ホルダー。
9. 請求項１乃至８のいずれか１項に記載の乗り物用容器ホルダーを有することを特徴とする乗り物用ドアライニング。

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