CN109647999B - 一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，包括底座、防护架、支撑架、第一滑板和第二滑板，所述底座的顶部中端安装有加工模具，所述底座的顶部固定安装有防护架，所述底座的两端分别连接有第一滑板和第二滑板。所述第一滑板和所述第二滑板靠近所述底座一端均连接有盖板，所述盖板的顶部中端沿长度方向安装有传送带，所述盖板的顶部靠近所述底座的一端安装有两组框架。该装置使用方便快捷，能适应不同的工作需要。使用中调节方便，工作效率高，经过多次的冲压，成型效果好，减少了后续加工的工序，降低生产成本。自动化程度较高，能在支架运送过程中多次的冲压加工，加工充分，加工得到的支架品质高。

Description

一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置

技术领域

本发明涉及一种自动化成型运送装置，具体涉及一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，属于汽车零部件应用领域。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车成为日常生活中必不可少的交通工具。汽车依靠发动机来提供动力，完成正常的行驶。汽车发动机的固定支架在加工中需要进行冲压。

但是现有的发动机支架冲压装置在使用中仍存在一定的不足。现有的发动机支架冲压装置不能实现自动的上下物料，需要手工完成，工作效率较低，且手工上下料安全性能不高。支架的成型效果不好，不能经过一次加工完成，需要后续的工序进行加工，生产成本较高。且现有的冲压装置在加工运输中调节不方便，不能根据不同的支架进行调节，局限性较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，可以解决现有的发动机支架冲压装置不能实现自动的上下物料，需要手工完成，工作效率较低，且手工上下料安全性能不高。支架的成型效果不好，不能经过一次加工完成，需要后续的工序进行加工，生产成本较高。且现有的冲压装置在加工运输中调节不方便，不能根据不同的支架进行调节，局限性较大的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，包括底座、防护架、支撑架、第一滑板和第二滑板，所述底座的顶部中端安装有加工模具，所述底座的顶部固定安装有防护架，所述底座的两端分别连接有第一滑板和第二滑板。

所述第一滑板和所述第二滑板靠近所述底座一端均连接有盖板，所述盖板的顶部中端沿长度方向安装有传送带，所述盖板的顶部靠近所述底座的一端安装有两组框架，所述框架的顶部安装有纵向设置的第二油缸，所述第二油缸底部贯穿所述框架的顶部连接有水平设置的安装板，所述安装板的底部均匀连接有若干个竖直设置的冲压头，两个所述框架底部之间安装有两组限位槽，所述限位槽的底部呈中空设置，所述限位槽的内部两侧底端均连接有卡板，所述限位槽在两个所述框架的之间由若干段组成，每段的一端两侧均连接有凸头，另一端的两侧均设置有插孔，所述凸头插入到所述插孔的内部。

所述盖板的中部一侧焊接有拉伸架，所述拉伸架的顶部中端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接在稳定板的顶部，螺纹杆的底部连接在调节板的顶部一侧，且所述稳定板的底部固定连接在调节板的顶部一侧，所述调节板水平设置在盖板下方，所述调节板的底部活动卡接有承载板，所述承载板的两端沿宽度均连接有第二滑轨，所述调节板的底部两端均连接有滑块，所述调节板通过底部两端的滑块卡接两个第二滑轨，所述承载板远离稳定板的一端中部连接有受力板，所述受力板的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端贯穿受力板连接在所述调节板的一侧中部，所述螺纹杆的外部在与所述拉伸架连接处的上下两端均连接有螺母。

所述盖板的顶部两侧和所述稳定板靠近盖板的一端两侧均沿长度方向安装有第一滑轨，所述拉伸架的一侧两端以及中部的框架的底部两端均连接有滑块，所述拉伸架和中部的框架均通过滑块卡接第一滑轨。

优选的，所述加工模具的一侧底部水平连接有放置板，防护架的顶部中端贯穿设置有穿孔，穿孔设置在加工模具的正上方。

优选的，所述第一滑板的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的滚杆，第二滑板的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的转动杆，转动杆的外部均匀连接有若干个滚轮，第一滑板和第二滑板的一侧均安装有电机，且电机通过皮带连接若干个滚杆和转动杆。

优选的，所述承载板的底部连接有支撑架，支撑架的底部螺纹连接有纵向设置的支撑脚，支撑架的端部两侧均焊接有水平设置的固定板，固定板的一端通过螺钉连接底座的侧面，底座的侧面与固定板的连接处设置有螺孔，螺钉固定在螺孔的内部。

优选的，所述第一滑板的顶部两侧均纵向连接有侧板架，侧板架的一侧与框架连接，侧板架的顶部焊接有水平设置的横板，横板的底部两端均纵向连接有连接杆，连接杆的底部安装有第一油缸，第一油缸的底部通过液压柱连接有压板，压板的顶部一端连接有弹性垫，弹性垫的顶部连接在第一油缸的底部，侧板架的下方连接有水平设置的底板。

优选的，所述承载板的顶部靠近受力板的一侧连接有螺栓杆，螺栓杆的顶部螺纹连接有卡扣，卡扣呈倒“凹”形设置。

优选的，中部所述框架底部的滑块的一端顶部活动连接有限位杆，第一滑轨的顶部均匀设置有若干个凹槽，限位杆卡接在凹槽的内部。

优选的，所述框架的顶部均匀连接有四组纵向设置的定位杆，定位杆的内部呈中空设置，定位杆的底部贯穿框架套装有立杆，立杆的顶部与定位杆的内部顶端之间连接有减震弹簧。

优选的，所述第一滑板和第二滑板的底部与传送带的顶部的高度相同。

优选的，该成型运送装置使用的具体步骤包括：

步骤一：将所述承载板的端部通过两侧的固定板固定在底座的端部，拧动螺钉调节承载板的倾斜角度，同时拧动底部的支撑脚支撑起承载板，拧动螺纹杆外部的两个螺母，带动拉伸架在稳定板的一侧上下移动，拉伸架通过一侧的滑块和第一滑轨在稳定板的一侧移动，直至传送带的一端与加工模具的下模顶部平齐；拧动紧固螺栓在受力板的内部移动，进而带动调节板通过滑块和第二滑轨在承载板的上部移动，直至传送带的端部与加工模具的下模腔对齐；

步骤二：将待加工的发动机支架放在第二滑板的上部，电机带动转动杆转动，进而带动滚轮挤压发动机支架，带动发动机支架向传送带一端移动，传送带将支架向加工模具一端运输，支架经过限位槽的内部，两侧卡接卡板，上部的第二油缸带动安装板向下移动，进而带动冲压头冲压支架，支架在两个框架的底部均受到冲压后进入到加工模具的内部，加工模具对支架进一步的冲压成型，加工完成后支架从加工模具中移动到另一端传送带的上部，随着传送带向第一滑板一端移动，再次经过上部冲压头的冲压进入到第一滑板的内部，电机带动若干个滚杆转动，滚杆带动支架从第一滑板上部滑动脱落。

本发明的有益效果：

1、通过在承载板的底部连接支撑架，且在支撑架端部连接固定板，底部连接支撑脚，使得工作中支撑架的端部可以通过两侧的固定板固定在底座的端部，拧动螺钉能调节承载板的倾斜角度，能改变支撑架一端的高度，能使得盖板能倾斜不同的角度，支架从传送带上进入加工模具内部更加方便，适应不同的工作需求。工作中传送带能与加工模具对齐，支架运动的方向精确，能准确的进入到加工模具的内部。

2、通过在调节板的一侧连接拉伸架和螺纹杆以及在调节板的底部利用第二滑轨卡接承载板，使得工作中拧动螺纹杆外部的两个螺母，能带动拉伸架在稳定板的一侧上下移动，拉伸架通过一侧的滑块和第一滑轨在稳定板的一侧移动，直至传送带的一端与加工模具的下模顶部平齐，传送带的高度调节方便。拧动紧固螺栓在受力板的内部移动，能带动调节板通过滑块和第二滑轨在承载板的上部移动，直至传送带的端部与加工模具的下模腔对齐。盖板的位置既能纵向调节也能横向调节，能自由的调节传送带的位置，使其适应不同的工作需求，调节方便快捷，操作简单。

3、通过在底座的两端连接第一滑板和第二滑板，使得工作中待加工的发动机支架放在第二滑板的上部，转动杆转动能带动滚轮挤压发动机支架，带动发动机支架向传送带一端移动，转动杆外部的滚轮能对支架进行挤压，支架在加工前得到初步的预处理，提高后续的加工效率。加工完成后支架从加工模具中移动到另一端传送带的上部，随着传送带向第一滑板一端移动，电滚杆带动支架从第一滑板上部滑动脱落。转动中能将支架外部的杂质和碎屑抖动脱落，支架的品质更好。

4、通过在两侧的盖板的顶部连接框架，使得工作中传送带能将支架向加工模具一端运输，支架经过限位槽的内部，两侧卡接卡板，上部的第二油缸带动安装板向下移动，进而带动冲压头冲压支架，支架在两个框架的底部均受到冲压后进入到加工模具的内部。卡板既不影响支架的正常移动，又能限制支架的运动方向，支架受到冲压时，卡板受力，降低传送带的受力，传送带不易损坏能正常的使用，再次经过上部冲压头的冲压后进入到第一滑板的内部，支架经过多次的冲压能充分的成型，不需要后续工序的再加工，减少了工序，提高了工作效率。

5、该自动化成型运送装置使用方便快捷，能适应不同的工作需要。使用中调节方便，工作效率高，经过多次的冲压，成型效果好，减少了后续加工的工序，降低生产成本。自动化程度较高，能在支架运送过程中多次的冲压加工，加工充分，加工得到的支架品质高。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明图1的立体结构分解示意图。

图3为本发明图1的立体结构侧面示意图。

图4为本发明图1的主视图。

图5为本发明第二滑板安装结构示意图。

图6为本发明侧板架结构示意图。

图7为本发明图2的A处细节放大结构示意图。

图8为本发明3的B处细节放大结构示意图。

图9为本发明5的C处细节放大结构示意图。

图10为本发明盖板安装结构示意图。

图11为本发明安装板安装结构示意图。

图12为本发明限位槽结构示意图。

图中：1、底座；2、放置板；3、防护架；4、卡板；5、第一滑板；6、第二滑板；7、滚杆；8、支撑架；9、侧板架；10、螺孔；11、稳定板；12、框架；13、加工模具；14、穿孔；15、支撑脚；16、固定板；17、插孔；18、传送带；19、第一滑轨；20、滚轮；21、转动杆；22、横板；23、底板；24、弹性垫；25、压板；26、第一油缸；27、连接杆；28、调节板；29、承载板；30、卡扣；31、螺栓杆；32、受力板；33、紧固螺栓；34、第二滑轨；35、第二油缸；36、凸头；37、冲压头；38、限位槽；39、安装板；40、限位杆；41、螺纹杆；42、螺母；43、拉伸架；44、盖板；45、立杆；46、减震弹簧；47、定位杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-12所示，一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，包括底座1、防护架3、支撑架8、第一滑板5和第二滑板6，底座1的顶部中端安装有加工模具13，底座1的顶部固定安装有防护架3，底座1的两端分别连接有第一滑板5和第二滑板6；

第一滑板5和第二滑板6靠近底座1一端均连接有盖板44，盖板44的顶部中端沿长度方向安装有传送带18，盖板44的顶部靠近底座1的一端安装有两组框架12，框架12的顶部安装有纵向设置的第二油缸35，第二油缸35底部贯穿框架12的顶部连接有水平设置的安装板39，安装板39的底部均匀连接有若干个竖直设置的冲压头37，两个框架12底部之间安装有两组限位槽38，限位槽38的底部呈中空设置，限位槽38的内部两侧底端均连接有卡板4，限位槽38在两个框架12的之间由若干段组成，每段的一端两侧均连接有凸头36，另一端的两侧均设置有插孔17，凸头36插入到插孔17的内部；

盖板44的中部一侧焊接有拉伸架43，拉伸架43的顶部中端连接有螺纹杆41，螺纹杆41的顶部固定连接在稳定板11的顶部，螺纹杆41的底部连接在调节板28的顶部一侧，且稳定板11的底部固定连接在调节板28的顶部一侧，调节板28水平设置在盖板44下方，调节板28的底部活动卡接有承载板29，承载板29的两端沿宽度均连接有第二滑轨34，调节板28的底部两端均连接有滑块，调节板28通过底部两端的滑块卡接两个第二滑轨34，承载板29远离稳定板11的一端中部连接有受力板32，受力板32的内部螺纹连接有紧固螺栓33，紧固螺栓33的一端贯穿受力板32连接在调节板28的一侧中部，螺纹杆41的外部在与拉伸架43连接处的上下两端均连接有螺母42；

盖板44的顶部两侧和稳定板11靠近盖板44的一端两侧均沿长度方向安装有第一滑轨19，拉伸架43的一侧两端以及中部的框架12的底部两端均连接有滑块，拉伸架43和中部的框架12均通过滑块卡接第一滑轨19。

作为本发明的一种技术优化方案，加工模具13的一侧底部水平连接有放置板2，防护架3的顶部中端贯穿设置有穿孔14，穿孔14设置在加工模具13的正上方，放置板2在工作中可以放置需要使用的工具，方便工作中取用，外部的液压柱通过穿孔14连接加工模具13的顶部，液压柱能在穿孔14内部上下移动，进而带动加工模具13的上模上下移动对支架进行冲压成型，冲压精度更高，冲压时受力均匀。

作为本发明的一种技术优化方案，第一滑板5的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的滚杆7，第二滑板6的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的转动杆21，转动杆21的外部均匀连接有若干个滚轮20，第一滑板5和第二滑板6的一侧均安装有电机，且电机通过皮带连接若干个滚杆7和转动杆21，支架在第一滑板5和第二滑板6的上部放置时，电机通过皮带能带动转动杆21和滚杆7转动，转动杆21和滚杆7带动支架在第二滑板6和第一滑板5的上部移动，转动中能将支架外部的杂质和碎屑抖动脱落，支架的品质更好，且转动杆21外部的滚轮20能对支架进行挤压，支架在加工前得到初步的预处理，提高后续的加工效率。

作为本发明的一种技术优化方案，承载板29的底部连接有支撑架8，支撑架8的底部螺纹连接有纵向设置的支撑脚15，支撑架8的端部两侧均焊接有水平设置的固定板16，固定板16的一端通过螺钉连接底座1的侧面，底座1的侧面与固定板16的连接处设置有螺孔10，螺钉固定在螺孔10的内部，支撑架8通过两侧的螺钉和螺孔10连接底座1的一端，拧动底部的支撑脚15，改变支撑架8一端的高度，能使得盖板44倾斜不同的角度，支架从传送带18上进入加工模具内部更加方便，适应不同的工作需求。且支撑脚15的高度改变能调节盖板44的高度，使得传送带18能与加工模具13对齐。

作为本发明的一种技术优化方案，第一滑板5的顶部两侧均纵向连接有侧板架9，侧板架9的一侧与框架12连接，侧板架9的顶部焊接有水平设置的横板22，横板22的底部两端均纵向连接有连接杆27，连接杆27的底部安装有第一油缸26，第一油缸26的底部通过液压柱连接有压板25，压板25的顶部一端连接有弹性垫24，弹性垫24的顶部连接在第一油缸26的底部，侧板架9的下方连接有水平设置的底板23，侧板架9从侧面对框架12进行加固，提高框架12的稳定性，使用中第一油缸26带动压板25向下移动与底板抵接，弹性垫24受到拉伸，侧板架9在工作中收到外力后，弹性垫24能起到减震缓冲的作用，且连接杆27和压板25能进一步的支撑起侧板架9，使其不易变形，使用中安全性能更好。

作为本发明的一种技术优化方案，承载板29的顶部靠近受力板32的一侧连接有螺栓杆31，螺栓杆31的顶部螺纹连接有卡扣30，卡扣30呈倒“凹”形设置，紧固螺栓33的位置固定后，拧动卡扣30在螺栓杆31的上部转动，直至卡扣30卡接在紧固螺栓33的外部，紧固螺栓33不能移动，限制紧固螺栓33的位置，提高调节板28在工作中的稳定性。

作为本发明的一种技术优化方案，中部框架12底部的滑块的一端顶部活动连接有限位杆40，第一滑轨19的顶部均匀设置有若干个凹槽，限位杆40卡接在凹槽的内部，中部的框架12通过滑块和第一滑轨19可以在盖板44的上部移动改变位置，框架12的位置确定后，将限位杆40插入到凹槽的内部，滑块的位置受到限制不能在第一滑轨19上部移动。

作为本发明的一种技术优化方案，框架12的顶部均匀连接有四组纵向设置的定位杆47，定位杆47的内部呈中空设置，定位杆47的底部贯穿框架12套装有立杆45，立杆45的顶部与定位杆47的内部顶端之间连接有减震弹簧46，第二油缸35带动安装板39上下移动时，立杆45随着安装板39上下移动在定位杆47的内部伸缩，限制安装板39移动的方向，使其在移动中不转动，位置精确，能准确的对底部的支架进行冲压，且减震弹簧46能在立杆45的移动中起到缓冲的作用，立杆45和定位杆47不易损坏，具有较高的稳定性。

作为本发明的一种技术优化方案，第一滑板5和第二滑板6的底部与传送带18的顶部的高度相同，支架能从第二滑板6进入到传送带18的上部，且能从传送带18进入到第一滑板5的上部，运动中不受阻挡，能自由稳定的移动。

作为本发明的一种技术优化方案，该成型运送装置使用的具体步骤包括：

步骤一：将承载板29的端部通过两侧的固定板16固定在底座1的端部，拧动螺钉调节承载板29的倾斜角度，同时拧动底部的支撑脚15支撑起承载板29，拧动螺纹杆41外部的两个螺母42，带动拉伸架43在稳定板11的一侧上下移动，拉伸架43通过一侧的滑块和第一滑轨19在稳定板11的一侧移动，直至传送带18的一端与加工模具13的下模顶部平齐；拧动紧固螺栓33在受力板32的内部移动，进而带动调节板28通过滑块和第二滑轨34在承载板29的上部移动，直至传送带18的端部与加工模具13的下模腔对齐；

步骤二：将待加工的发动机支架放在第二滑板6的上部，电机带动转动杆21转动，进而带动滚轮20挤压发动机支架，带动发动机支架向传送带18一端移动，传送带18将支架向加工模具13一端运输，支架经过限位槽38的内部，两侧卡接卡板4，上部的第二油缸35带动安装板39向下移动，进而带动冲压头37冲压支架，支架在两个框架12的底部均受到冲压后进入到加工模具13的内部，加工模具13对支架进一步的冲压成型，加工完成后支架从加工模具13中移动到另一端传送带18的上部，随着传送带18向第一滑板5一端移动，再次经过上部冲压头37的冲压进入到第一滑板5的内部，电机带动若干个滚杆7转动，滚杆7带动支架从第一滑板5上部滑动脱落。

本发明在使用时，将承载板29的端部通过两侧的固定板16固定在底座1的端部，拧动螺钉调节承载板29的倾斜角度，同时拧动底部的支撑脚15支撑起承载板29。改变支撑架8一端的高度，能使得盖板44倾斜不同的角度，支架从传送带18上进入加工模具13内部更加方便，适应不同的工作需求。且支撑脚15的高度改变能调节盖板44的高度，使得传送带18能与加工模具13对齐。拧动螺纹杆41外部的两个螺母42，带动拉伸架43在稳定板11的一侧上下移动，拉伸架43通过一侧的滑块和第一滑轨19在稳定板11的一侧移动，直至传送带18的一端与加工模具13的下模顶部平齐。拧动紧固螺栓33在受力板32的内部移动，进而带动调节板28通过滑块和第二滑轨34在承载板29的上部移动，直至传送带18的端部与加工模具13的下模腔对齐。通过改变盖板44的位置，能自由的调节传送带18的位置，使其适应不同的工作需求，且调节方便快捷，操作简单。将待加工的发动机支架放在第二滑板6的上部，电机带动转动杆21转动，进而带动滚轮20挤压发动机支架，带动发动机支架向传送带18一端移动，转动杆21外部的滚轮20能对支架进行挤压，支架在加工前得到初步的预处理，提高后续的加工效率。传送带18将支架向加工模具13一端运输，支架经过限位槽38的内部，两侧卡接卡板4，上部的第二油缸35带动安装板39向下移动，进而带动冲压头37冲压支架，支架在两个框架12的底部均受到冲压后进入到加工模具13的内部。卡板4既不影响支架的正常移动，又能限制支架的运动方向，支架受到冲压时，卡板4受力，降低传送带18的受力，传送带18不易损坏能正常的使用。支架在加工模具13的内部，加工模具13对支架进一步的冲压成型，加工完成后用手或者其他器械将支架从加工模具13中移动到另一端传送带18的上部。随着传送带18向第一滑板5一端移动，再次经过上部冲压头37的冲压后进入到第一滑板5的内部，电机带动若干个滚杆7转动，滚杆7带动支架从第一滑板5上部滑动脱落。支架经过多次的冲压能充分的成型，不需要后续工序的再加工，减少了工序，提高了工作效率。工作中可以根据实际的需要调节中部框架12的位置，推动框架12利用底部的滑块在第一滑轨19上部移动，方便支架的冲压。且框架12的位置调整后将限位杆40插入到凹槽的内部，滑块的位置受到限制不能在第一滑轨19上部移动。在两个框架12之间安装限位槽38，限位槽38中的每段通过凸头36和插孔17卡接，安装方便快捷。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，包括底座(1)、防护架(3)、支撑架(8)、第一滑板(5)和第二滑板(6)，所述底座(1)的顶部中端安装有加工模具(13)，所述底座(1)的顶部固定安装有防护架(3)，所述底座(1)的两端分别连接有第一滑板(5)和第二滑板(6)；

所述第一滑板(5)和所述第二滑板(6)靠近所述底座(1)一端均连接有盖板(44)，所述盖板(44)的顶部中端沿长度方向安装有传送带(18)，所述盖板(44)的顶部靠近所述底座(1)的一端安装有两组框架(12)，所述框架(12)的顶部安装有纵向设置的第二油缸(35)，所述第二油缸(35)底部贯穿所述框架(12)的顶部连接有水平设置的安装板(39)，所述安装板(39)的底部均匀连接有若干个竖直设置的冲压头(37)，两个所述框架(12)底部之间安装有两组限位槽(38)，所述限位槽(38)的底部呈中空设置，所述限位槽(38)的内部两侧底端均连接有卡板(4)，所述限位槽(38)在两个所述框架(12)的之间由若干段组成，每段的一端两侧均连接有凸头(36)，另一端的两侧均设置有插孔(17)，所述凸头(36)插入到所述插孔(17)的内部；

所述盖板(44)的中部一侧焊接有拉伸架(43)，所述拉伸架(43)的顶部中端连接有螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)的顶部固定连接在稳定板(11)的顶部，螺纹杆(41)的底部连接在调节板(28)的顶部一侧，且所述稳定板(11)的底部固定连接在调节板(28)的顶部一侧，所述调节板(28)水平设置在盖板(44)下方，所述调节板(28)的底部活动卡接有承载板(29)，所述承载板(29)的两端沿宽度均连接有第二滑轨(34)，所述调节板(28)的底部两端均连接有滑块，所述调节板(28)通过底部两端的滑块卡接两个第二滑轨(34)，所述承载板(29)远离稳定板(11)的一端中部连接有受力板(32)，所述受力板(32)的内部螺纹连接有紧固螺栓(33)，所述紧固螺栓(33)的一端贯穿受力板(32)连接在所述调节板(28)的一侧中部，所述螺纹杆(41)的外部在与所述拉伸架(43)连接处的上下两端均连接有螺母(42)；

所述盖板(44)的顶部两侧和所述稳定板(11)靠近盖板(44)的一端两侧均沿长度方向安装有第一滑轨(19)，所述拉伸架(43)的一侧两端以及中部的框架(12)的底部两端均连接有滑块，所述拉伸架(43)和中部的框架(12)均通过滑块卡接第一滑轨(19)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述加工模具(13)的一侧底部水平连接有放置板(2)，防护架(3)的顶部中端贯穿设置有穿孔(14)，穿孔(14)设置在加工模具(13)的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述第一滑板(5)的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的滚杆(7)，第二滑板(6)的内部从上至下均匀转动连接有若干个横向设置的转动杆(21)，转动杆(21)的外部均匀连接有若干个滚轮(20)，第一滑板(5)和第二滑板(6)的一侧均安装有电机，且电机通过皮带连接若干个滚杆(7)和转动杆(21)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述承载板(29)的底部连接有支撑架(8)，支撑架(8)的底部螺纹连接有纵向设置的支撑脚(15)，支撑架(8)的端部两侧均焊接有水平设置的固定板(16)，固定板(16)的一端通过螺钉连接底座(1)的侧面，底座(1)的侧面与固定板(16)的连接处设置有螺孔(10)，螺钉固定在螺孔(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述第一滑板(5)的顶部两侧均纵向连接有侧板架(9)，侧板架(9)的一侧与框架(12)连接，侧板架(9)的顶部焊接有水平设置的横板(22)，横板(22)的底部两端均纵向连接有连接杆(27)，连接杆(27)的底部安装有第一油缸(26)，第一油缸(26)的底部通过液压柱连接有压板(25)，压板(25)的顶部一端连接有弹性垫(24)，弹性垫(24)的顶部连接在第一油缸(26)的底部，侧板架(9)的下方连接有水平设置的底板(23)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述承载板(29)的顶部靠近受力板(32)的一侧连接有螺栓杆(31)，螺栓杆(31)的顶部螺纹连接有卡扣(30)，卡扣(30)呈倒“凹”形设置。

7.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，中部所述框架(12)底部的滑块的一端顶部活动连接有限位杆(40)，第一滑轨(19)的顶部均匀设置有若干个凹槽，限位杆(40)卡接在凹槽的内部。

8.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述框架(12)的顶部均匀连接有四组纵向设置的定位杆(47)，定位杆(47)的内部呈中空设置，定位杆(47)的底部贯穿框架(12)套装有立杆(45)，立杆(45)的顶部与定位杆(47)的内部顶端之间连接有减震弹簧(46)。

9.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，所述第一滑板(5)和第二滑板(6)的底部与传送带(18)的顶部的高度相同。

10.根据权利要求1所述的一种发动机支架冲压加工中的物料自动化成型运送装置，其特征在于，该成型运送装置使用的具体步骤包括：

步骤一：将所述承载板(29)的端部通过两侧的固定板(16)固定在底座(1)的端部，拧动螺钉调节承载板(29)的倾斜角度，同时拧动底部的支撑脚(15)支撑起承载板(29)，拧动螺纹杆(41)外部的两个螺母(42)，带动拉伸架(43)在稳定板(11)的一侧上下移动，拉伸架(43)通过一侧的滑块和第一滑轨(19)在稳定板(11)的一侧移动，直至传送带(18)的一端与加工模具(13)的下模顶部平齐；拧动紧固螺栓(33)在受力板(32)的内部移动，进而带动调节板(28)通过滑块和第二滑轨(34)在承载板(29)的上部移动，直至传送带(18)的端部与加工模具(13)的下模腔对齐；

步骤二：将待加工的发动机支架放在第二滑板(6)的上部，电机带动转动杆(21)转动，进而带动滚轮(20)挤压发动机支架，带动发动机支架向传送带(18)一端移动，传送带(18)将支架向加工模具(13)一端运输，支架经过限位槽(38)的内部，两侧卡接卡板(4)，上部的第二油缸(35)带动安装板(39)向下移动，进而带动冲压头(37)冲压支架，支架在两个框架(12)的底部均受到冲压后进入到加工模具(13)的内部，加工模具(13)对支架进一步的冲压成型，加工完成后支架从加工模具(13)中移动到另一端传送带(18)的上部，随着传送带(18)向第一滑板(5)一端移动，再次经过上部冲压头(37)的冲压进入到第一滑板(5)的内部，电机带动若干个滚杆(7)转动，滚杆(7)带动支架从第一滑板(5)上部滑动脱落。

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