CN109570385B - 新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备 - Google Patents

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    • B21D45/02Ejecting devices
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Abstract

本发明提供一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备。所述新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备包括下模;两个第一支撑板,两个所述第一支撑板均固定安装在所述下模的顶部;冲压气缸,所述冲压气缸与两个所述第一支撑板均固定连接;上模,所述上模固定安装在所述冲压气缸输出杆的底端;成型槽,所述成型槽开设于所述下模的顶部,且所述成型槽与所述上模相适配;第一凹槽,所述第一凹槽开设于所述成型槽的底部内壁上;第二支撑板。本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备具有使用方便,便于取出成型后的外壳,能够把外壳传输至上模的顶部,方便后续加工,减少人力成本的优点。

Description

新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备
技术领域
本发明涉及冲压设备技术领域,尤其涉及一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备。
背景技术
随着新能源汽车的不断普及,大量的新能源汽车动力电池被生产出来,当前的新能源汽车动力电池组基本都具有外壳,外壳的生产需要使用一体冲压成型设备,现有技术中公开了一种用于电机的冲压成型设备,包括工作台和冲压机构,工作台上设有支撑基架,支撑基架上设有冲压气缸,冲压气缸上设有活塞杆,活塞杆连接冲压机构,冲压机构包括冲头组件和压模组件,压模组件位于冲头组件的下方,冲头组件包括上压板、下压板、弹簧伸缩杆、推动杆和冲头,弹簧伸缩杆设于上压板与下压板之间,推动杆设于下压板上,冲头设于下压板的底面上,下压板与工作台之间设有伸缩组件,压模组件包括模座和固定杆,固定杆设于模座的底面上,固定杆固定在工作台上。
然而传统的一体冲压成型设备的设计还存在不足之处,其不具有顶出机构,不便于取出冲压后的外壳,容易导致外壳变形,另外其不具有自动传输机构,不便于传输冲压后的外壳,需要人工来进行辅助,导致成本增加,给人们带来了很多麻烦。
因此,有必要提供一种新的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种使用方便、空间利用效率高、灰尘便于清理的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备。
为解决上述技术问题,本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备包括:下模;两个第一支撑板,两个所述第一支撑板均固定安装在所述下模的顶部;冲压气缸,所述冲压气缸与两个所述第一支撑板均固定连接;上模,所述上模固定安装在所述冲压气缸输出杆的底端;成型槽,所述成型槽开设于所述下模的顶部,且所述成型槽与所述上模相适配;第一凹槽,所述第一凹槽开设于所述成型槽的底部内壁上;第二支撑板,所述第二支撑板滑动安装在所述第一凹槽内;第三支撑板,所述第三支撑板滑动安装在所述第二支撑板的顶部,且所述第三支撑板位于所述第一凹槽内,所述电支撑板与所述第一凹槽的内壁滑动连接;第二凹槽,所述第二凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;内螺纹套筒,所述内螺纹套筒转动安装在所述第二凹槽内;第一丝杆,所述第一丝杆螺纹安装在所述内螺纹套筒内,且所述第一丝杆的顶端延伸至所述内螺纹套筒外并与所述第二支撑板的底部固定连接;第一环形凹槽,所述第一环形凹槽开设于所述第二凹槽的内壁上;第一链轮,所述第一链轮固定套设在所述内螺纹套筒上,且所述第一链轮转动安装在所述第一环形凹槽内;矩型通孔,所述矩型通孔开设于所述第一环形凹槽的一侧内壁上;链条,所述链条套设在所述第一链轮上,且所述链条与所述矩型通孔相适配;第一电机,所述第一电机固定安装在所述下模的一侧;第二链轮,所述第二链轮固定安装在所述第一电机输出轴的顶端,所述链条套设在所述第二链轮上;滑槽,所述滑槽开设于所述第二支撑板的顶部;滑块,所述滑块滑动安装在所述滑槽内,且所述滑块的顶部与所述第三支撑板的底部固定连接;螺纹通孔,所述螺纹通孔开设于所述滑块上;第二丝杆,所述第二丝杆螺纹安装在所述螺纹通孔内,且所述第二丝杆的两端均延伸至所述螺纹通孔外;腔室,所述腔室开设于所述第二支撑板上;第一通孔,所述第一通孔开设于所述腔室靠近所述滑槽的一侧内壁上,且所述第一通孔与所述滑槽连通;第一转轴,所述第一转轴转动安装在所述第一通孔内,且所述第一转轴的一端延伸至所述滑槽内并与所述第二丝杆固定连接,所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端延伸至所述腔室内;涡轮,所述涡轮转动安装在所述腔室内,且所述涡轮与所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端固定连接;第三凹槽,所述第三凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;第二电机,所述第二电机固定安装在所述第二支撑板的底部,且所述第二电机与所述第三凹槽相适配;第二通孔,所述第二通孔开设于所述腔室的底部内壁上,且所述第二通孔与所述第三凹槽连通,所述第二电机的输出轴转动安装在所述第二通孔内;第二转轴,所述第二转轴转动安装在所述第二通孔内,且所述第二转轴的底端固定安装在所述第二电机输出轴的顶端,所述第二转轴的顶端延伸至所述腔室内;蜗杆,所述蜗杆固定安装在所述第二转轴的顶端,且所述蜗杆与所述涡轮啮合。
优选的,所述第一支撑板上开设有通槽,所述通槽与所述上模相适配。
优选的,所述滑槽远离所述腔室的一侧内壁开设有第四凹槽,所述第二丝杆远离所述腔室的一端延伸至所述第四凹槽内,且所述第二丝杆转动安装在所述第四凹槽内。
优选的,所述第二凹槽的侧壁上开设有第二环形凹槽,所述第二环形凹槽位于所述第一环形凹槽的下方,且所述第二环形凹槽内转动安装有环形卡块,所述环形卡块固定套设在所述内螺纹套筒上。
优选的,所述环形卡块上嵌套有多个第一滚珠,所述第一滚珠与所述第二环形凹槽的内壁滚动连接。
优选的,所述第一丝杆的底部开设有两个第五凹槽,所述第五凹槽内滑动安装有限位杆,两个所述限位杆的底端分别延伸至对应的所述第五凹槽外,且两个所述限位杆的底端均固定安装在所述第二凹槽的底部内壁上。
优选的,所述滑块的底部嵌套有两个第二滚珠,两个所述第二滚珠均与所述滑槽的底部内壁滚动连接。
优选的,所述第一转轴上固定套设有第一轴承,所述第一轴承的外圈固定安装在所述第一通孔的内壁上。
优选的,所述第二转轴上固定套设有两个第二轴承,两个所述第二轴承的外圈均固定安装在所述第二通孔的内壁上。
优选的,所述第二丝杆上固定套设有第三轴承,所述第三轴承的外圈固定安装在所述第四凹槽的侧壁上。
与相关技术相比较,本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备具有如下有益效果:
本发明提供一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,开启所述第一电机,所述第一电机的输出轴带动所述第二链轮转动,所述第二链轮带动所述链条在所述矩型通孔内转动,同时所述链条带动所述第一链轮在所述第一环形凹槽内转动,使得所述内螺纹套筒被所述第一链轮带动在所述第二凹槽内转动,所述内螺纹套筒带动所述第一丝杆上升,所述第一丝杆带动所述第二支撑板在所述第一凹槽内滑动上升,所述第二支撑板推动所述第三支撑板在所述第一凹槽内滑动并上升,所述第二电机被所述第二支撑板带动上升,直至所述第三支撑板位于所述上模的上方,开启所述第二电机,所述第二电机的输出轴带动所述第二转轴在所述第二通孔内转动,所述第二转轴带动所述蜗杆在所述腔室内转动,所述涡轮被所述蜗杆带动在所述腔室内转动,所述涡轮带动所述第一转轴在所述第一通孔内转动,所述第一转轴带动所述第二丝杆在所述螺纹通孔内转动,所述第二丝杆带动所述滑块在所述滑槽内横向滑动,所述第三支撑板被所述滑块带动在所述第二支撑板的顶部横向滑动,成型后的材料被传输至所述上模的顶部,操作简单,使用方便,便于取出成型后的外壳,同时能够把外壳传输至上模的顶部,方便后续加工,减少了人力成本,给人们带来了很大的便利。
附图说明
图1为本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图;
图2为图1所示的A部放大示意图;
图3为图2所示的B部放大示意图;
图4为图2所示的C部放大示意图;
图5为本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备中的涡轮和蜗杆的装配示意图。
图中标号:1、下模,2、第一支撑板,3冲压气缸,4、上模,5、成型槽,6、第一凹槽,7、第二支撑板,8、第三支撑板,9、第二凹槽,10、内螺纹套筒,11、第一丝杆,12、第一环形凹槽,13、第一链轮,14、矩型通孔,15、链条,16、第一电机,17、第二链轮,18、滑槽,19、滑块,20、螺纹通孔,21、第二丝杆,22、腔室,23、第一通孔,24、第一转轴,25、涡轮,26、第三凹槽,27、第二电机,28、第二通孔,29、第二转轴,30、蜗杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5,其中,图1为本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图;图2为图1所示的A部放大示意图;图3为图2所示的B部放大示意图;图4为图2所示的C部放大示意图;图5为本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备中的涡轮和蜗杆的装配示意图。新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备包括:下模1;两个第一支撑板2,两个所述第一支撑板2均固定安装在所述下模1的顶部;冲压气缸3,所述冲压气缸3与两个所述第一支撑板2均固定连接;上模4,所述上模4固定安装在所述冲压气缸3输出杆的底端;成型槽5,所述成型槽5开设于所述下模1的顶部,且所述成型槽5与所述上模4相适配;第一凹槽6,所述第一凹槽6开设于所述成型槽5的底部内壁上;第二支撑板7,所述第二支撑板7滑动安装在所述第一凹槽6内;第三支撑板8,所述第三支撑板8滑动安装在所述第二支撑板7的顶部,且所述第三支撑板8位于所述第一凹槽6内,所述电支撑板8与所述第一凹槽6的内壁滑动连接;第二凹槽9,所述第二凹槽9开设于所述第一凹槽6的底部内壁上;内螺纹套筒10,所述内螺纹套筒10转动安装在所述第二凹槽9内;第一丝杆11,所述第一丝杆11螺纹安装在所述内螺纹套筒10内,且所述第一丝杆11的顶端延伸至所述内螺纹套筒10外并与所述第二支撑板7的底部固定连接;第一环形凹槽12,所述第一环形凹槽12开设于所述第二凹槽9的内壁上;第一链轮13,所述第一链轮13固定套设在所述内螺纹套筒10上,且所述第一链轮13转动安装在所述第一环形凹槽12内;矩型通孔14,所述矩型通孔14开设于所述第一环形凹槽12的一侧内壁上;链条15,所述链条15套设在所述第一链轮13上,且所述链条15与所述矩型通孔14相适配;第一电机16,所述第一电机16固定安装在所述下模1的一侧;第二链轮17,所述第二链轮17固定安装在所述第一电机16输出轴的顶端,所述链条15套设在所述第二链轮17上;滑槽18,所述滑槽18开设于所述第二支撑板7的顶部;滑块19,所述滑块19滑动安装在所述滑槽18内,且所述滑块19的顶部与所述第三支撑板8的底部固定连接;螺纹通孔20,所述螺纹通孔20开设于所述滑块19上;第二丝杆21,所述第二丝杆21螺纹安装在所述螺纹通孔20内,且所述第二丝杆21的两端均延伸至所述螺纹通孔20外;腔室22,所述腔室22开设于所述第二支撑板7上;第一通孔23,所述第一通孔23开设于所述腔室22靠近所述滑槽18的一侧内壁上,且所述第一通孔23与所述滑槽18连通;第一转轴24,所述第一转轴24转动安装在所述第一通孔23内,且所述第一转轴24的一端延伸至所述滑槽18内并与所述第二丝杆21固定连接,所述第一转轴24远离所述第二丝杆21的一端延伸至所述腔室22内;涡轮25,所述涡轮25转动安装在所述腔室22内,且所述涡轮25与所述第一转轴24远离所述第二丝杆21的一端固定连接;第三凹槽26,所述第三凹槽26开设于所述第一凹槽6的底部内壁上;第二电机27,所述第二电机27固定安装在所述第二支撑板7的底部,且所述第二电机27与所述第三凹槽26相适配;第二通孔28,所述第二通孔28开设于所述腔室22的底部内壁上,且所述第二通孔28与所述第三凹槽26连通,所述第二电机27的输出轴转动安装在所述第二通孔28内;第二转轴29,所述第二转轴29转动安装在所述第二通孔28内,且所述第二转轴29的底端固定安装在所述第二电机27输出轴的顶端,所述第二转轴29的顶端延伸至所述腔室22内;蜗杆30,所述蜗杆30固定安装在所述第二转轴29的顶端,且所述蜗杆30与所述涡轮25啮合。
所述第一支撑板2上开设有通槽,所述通槽与所述上模1相适配。
所述滑槽18远离所述腔室22的一侧内壁开设有第四凹槽,所述第二丝杆21远离所述腔室22的一端延伸至所述第四凹槽内,且所述第二丝杆21转动安装在所述第四凹槽内。
所述第二凹槽9的侧壁上开设有第二环形凹槽,所述第二环形凹槽位于所述第一环形凹槽12的下方,且所述第二环形凹槽内转动安装有环形卡块,所述环形卡块固定套设在所述内螺纹套筒10上。
所述环形卡块上嵌套有多个第一滚珠,所述第一滚珠与所述第二环形凹槽的内壁滚动连接。
所述第一丝杆11的底部开设有两个第五凹槽,所述第五凹槽内滑动安装有限位杆,两个所述限位杆的底端分别延伸至对应的所述第五凹槽外,且两个所述限位杆的底端均固定安装在所述第二凹槽9的底部内壁上。
所述滑块19的底部嵌套有两个第二滚珠,两个所述第二滚珠均与所述滑槽18的底部内壁滚动连接。
所述第一转轴24上固定套设有第一轴承,所述第一轴承的外圈固定安装在所述第一通孔23的内壁上。
所述第二转轴29上固定套设有两个第二轴承,两个所述第二轴承的外圈均固定安装在所述第二通孔28的内壁上。
所述第二丝杆21上固定套设有第三轴承,所述第三轴承的外圈固定安装在所述第四凹槽的侧壁上。
本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备的工作原理如下:
当需要对取出成型后的材料时,先开启所述第一电机16,所述第一电机16的输出轴带动所述第二链轮17转动,所述第二链轮17带动所述链条15在所述矩型通孔14内转动,同时所述链条15带动所述第一链轮13在所述第一环形凹槽12内转动,使得所述内螺纹套筒10被所述第一链轮13带动在所述第二凹槽9内转动,因为两个所述限位杆的限位作用,使得所述第一丝杆11只能进行垂直方向的运动,所述内螺纹套筒10带动所述第一丝杆11上升,同时所述第一丝杆11带动所述第二支撑板7在所述第一凹槽6内滑动上升,所述第二支撑板7推动所述第三支撑板8在所述第一凹槽6内滑动并上升,所述第二电机27被所述第二支撑板7带动上升,直至所述第三支撑板8位于所述上模1的上方,随后开启所述第二电机27,所述第二电机27的输出轴带动所述第二转轴29在所述第二通孔28内转动,同时所述第二转轴29带动所述蜗杆30在所述腔室22内转动,使得所述涡轮25被所述蜗杆30带动在所述腔室22内转动,同时所述涡轮25带动所述第一转轴24在所述第一通孔23内转动,所述第一转轴24带动所述第二丝杆21在所述螺纹通孔20内转动,同时所述第二丝杆21带动所述滑块19在所述滑槽18内横向滑动,使得所述第三支撑板8被所述滑块19带动在所述第二支撑板7的顶部横向滑动,使得成型后的材料被传输至所述上模1的顶部。
与相关技术相比较,本发明提供的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备具有如下有益效果:
本发明提供一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,开启所述第一电机16,所述第一电机16的输出轴带动所述第二链轮17转动,所述第二链轮17带动所述链条15在所述矩型通孔14内转动,同时所述链条15带动所述第一链轮13在所述第一环形凹槽12内转动,使得所述内螺纹套筒10被所述第一链轮13带动在所述第二凹槽9内转动,所述内螺纹套筒10带动所述第一丝杆11上升,所述第一丝杆11带动所述第二支撑板7在所述第一凹槽6内滑动上升,所述第二支撑板7推动所述第三支撑板8在所述第一凹槽6内滑动并上升,所述第二电机27被所述第二支撑板7带动上升,直至所述第三支撑板8位于所述上模1的上方,开启所述第二电机27,所述第二电机27的输出轴带动所述第二转轴29在所述第二通孔28内转动,所述第二转轴29带动所述蜗杆30在所述腔室22内转动,所述涡轮25被所述蜗杆30带动在所述腔室22内转动,所述涡轮25带动所述第一转轴24在所述第一通孔23内转动,所述第一转轴24带动所述第二丝杆21在所述螺纹通孔20内转动,所述第二丝杆21带动所述滑块19在所述滑槽18内横向滑动,所述第三支撑板8被所述滑块19带动在所述第二支撑板7的顶部横向滑动,成型后的材料被传输至所述上模1的顶部,操作简单,使用方便,便于取出成型后的外壳,同时能够把外壳传输至上模1的顶部,方便后续加工,减少了人力成本,给人们带来了很大的便利。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,包括:
下模;
两个第一支撑板,两个所述第一支撑板均固定安装在所述下模的顶部;
冲压气缸,所述冲压气缸与两个所述第一支撑板均固定连接;
上模,所述上模固定安装在所述冲压气缸输出杆的底端;
成型槽,所述成型槽开设于所述下模的顶部,且所述成型槽与所述上模相适配;
第一凹槽,所述第一凹槽开设于所述成型槽的底部内壁上;
第二支撑板,所述第二支撑板滑动安装在所述第一凹槽内;
第三支撑板,所述第三支撑板滑动安装在所述第二支撑板的顶部,且所述第三支撑板位于所述第一凹槽内,所述第三支撑板与所述第一凹槽的内壁滑动连接;
第二凹槽,所述第二凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;
内螺纹套筒,所述内螺纹套筒转动安装在所述第二凹槽内;
第一丝杆,所述第一丝杆螺纹安装在所述内螺纹套筒内,且所述第一丝杆的顶端延伸至所述内螺纹套筒外并与所述第二支撑板的底部固定连接;
第一环形凹槽,所述第一环形凹槽开设于所述第二凹槽的内壁上;
第一链轮,所述第一链轮固定套设在所述内螺纹套筒上,且所述第一链轮转动安装在所述第一环形凹槽内;
矩型通孔,所述矩型通孔开设于所述第一环形凹槽的一侧内壁上;
链条,所述链条套设在所述第一链轮上,且所述链条与所述矩型通孔相适配;
第一电机,所述第一电机固定安装在所述下模的一侧;
第二链轮,所述第二链轮固定安装在所述第一电机输出轴的顶端,所述链条套设在所述第二链轮上;
滑槽,所述滑槽开设于所述第二支撑板的顶部;
滑块,所述滑块滑动安装在所述滑槽内,且所述滑块的顶部与所述第三支撑板的底部固定连接;
螺纹通孔,所述螺纹通孔开设于所述滑块上;
第二丝杆,所述第二丝杆螺纹安装在所述螺纹通孔内,且所述第二丝杆的两端均延伸至所述螺纹通孔外;
腔室,所述腔室开设于所述第二支撑板上;
第一通孔,所述第一通孔开设于所述腔室靠近所述滑槽的一侧内壁上,且所述第一通孔与所述滑槽连通;
第一转轴,所述第一转轴转动安装在所述第一通孔内,且所述第一转轴的一端延伸至所述滑槽内并与所述第二丝杆固定连接,所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端延伸至所述腔室内;
涡轮,所述涡轮转动安装在所述腔室内,且所述涡轮与所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端固定连接;
第三凹槽,所述第三凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;
第二电机,所述第二电机固定安装在所述第二支撑板的底部,且所述第二电机与所述第三凹槽相适配;
第二通孔,所述第二通孔开设于所述腔室的底部内壁上,且所述第二通孔与所述第三凹槽连通,所述第二电机的输出轴转动安装在所述第二通孔内;
第二转轴,所述第二转轴转动安装在所述第二通孔内,且所述第二转轴的底端固定安装在所述第二电机输出轴的顶端,所述第二转轴的顶端延伸至所述腔室内;
蜗杆,所述蜗杆固定安装在所述第二转轴的顶端,且所述蜗杆与所述涡轮啮合。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第一支撑板上开设有通槽,所述通槽与所述上模相适配。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述滑槽远离所述腔室的一侧内壁开设有第四凹槽,所述第二丝杆远离所述腔室的一端延伸至所述第四凹槽内,且所述第二丝杆转动安装在所述第四凹槽内。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第二凹槽的侧壁上开设有第二环形凹槽,所述第二环形凹槽位于所述第一环形凹槽的下方,且所述第二环形凹槽内转动安装有环形卡块,所述环形卡块固定套设在所述内螺纹套筒上。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述环形卡块上嵌套有多个第一滚珠,所述第一滚珠与所述第二环形凹槽的内壁滚动连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第一丝杆的底部开设有两个第五凹槽,所述第五凹槽内滑动安装有限位杆,两个所述限位杆的底端分别延伸至对应的所述第五凹槽外,且两个所述限位杆的底端均固定安装在所述第二凹槽的底部内壁上。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述滑块的底部嵌套有两个第二滚珠,两个所述第二滚珠均与所述滑槽的底部内壁滚动连接。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第一转轴上固定套设有第一轴承,所述第一轴承的外圈固定安装在所述第一通孔的内壁上。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第二转轴上固定套设有两个第二轴承,两个所述第二轴承的外圈均固定安装在所述第二通孔的内壁上。
10.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,所述第二丝杆上固定套设有第三轴承,所述第三轴承的外圈固定安装在所述第四凹槽的侧壁上。
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