CN220462009U - 一种汽车模具脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具脱模技术领域，尤其是一种汽车模具脱模装置，包括支撑框架，所述支撑框架的底部内壁左侧滑动安装有固定框架，通过设置的脱模组件，在机器冲压完成后，机器设置有顶出机构将加工完成的模具进行脱模，可模具在冲压后上方仍然有温度，可通过机器带动夹持块对模具进行脱模，且机器可以使模具自动上下料，不易使人员烫伤，不易使模具上方出现损伤，从而提升脱模的效率；通过设置的冷却组件，该降温装置使用风冷组件进行降温，使得该装置不需要时常进行更换水源，从而降低工作人员的工作强度，风冷利用风流进行循环使机器进行降温，使得机器能源消耗较低，从而降低使用成本。

Description

一种汽车模具脱模装置

技术领域

本实用新型涉及模具脱模技术领域，尤其涉及一种汽车模具脱模装置。

背景技术

随着现代科技的不断发展，很多汽车产品都是由金属材料制成的，由于金属质地较硬，因此能够对内部的元器件进行很好的保护。而目前工厂在加工这些外壳的时候，往往都是采用冲压的方式来将金属板材冲压形成所需要的形状。目前的冲压机包括两大块，分别包括输送机构和冲压机构，冲压机构包括上冲模和下冲模，该设备在生产的过程中，输送机构先将待加工的板材输送到下冲模的上端面，然后上冲模朝向下冲模运动，从而将板材冲压成所需的形状，在冲压的过程中，需要使用一种汽车模具脱模装置来使加工完成的模具进行脱模；

公告号为CN108543904A公开了一种汽车模具脱模装置，包括底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模；在底座的底端两侧分别设置有支腿；在支腿的底端设置支垫，且支腿与支垫之间通过弹簧连接；所述底座的内部中空；在底座的中部设置下模，且下模的侧壁内部中空，并且下模的侧壁内部与底座贯通；在下模的底端设置底板，且底板与底座之间通过卡扣连接；在底板的上端设置防粘板；在底座的上端两侧分别设置有导柱。

其在使用时，可能存在两个问题，其一在机器冲压完成后，机器设置有顶出机构将加工完成的模具进行脱模，可模具在冲压后上方仍然有温度，易使人员烫伤，或人员使用工具脱模时不易掌握力度，易使模具上方出现损伤，从而降低脱模的效率；其二该降温装置使用水循环进行降温，使得该装置需要时常进行更换水源，从而提升工作人员的工作强度，且高温易使水分进行挥发，使得机器能源消耗较高，从而提升使用成本，因此我们提出了一种汽车模具脱模装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具脱模装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具脱模装置，包括支撑框架，所述支撑框架的底部内壁左侧滑动安装有固定框架，所述固定框架的顶部固定安装有升降组件，所述升降组件的顶部固定安装有支撑架，所述支撑框架的底部内壁右侧固定安装有支撑箱体；脱模组件，所述脱模组件安装在支撑框架、固定框架、升降组件和支撑架上；冷却组件，所述冷却组件安装在支撑框架和支撑箱体上。

优选的，所述脱模组件包括第一电机、驱动轴、固定块、转动轴、锥齿轮、活动齿轮、第二电机、转盘、第三电机、丝杆、滑杆、滑块和夹持块，所述第一电机固定安装在固定框架的底部内壁，所述驱动轴固定安装在第一电机的输出端，所述固定块固定安装在固定框架的底部内壁前后两侧，所述转动轴转动安装在固定块的内侧之间，所述锥齿轮固定安装在驱动轴和转动轴的外侧，所述相邻锥齿轮相啮合，所述活动齿轮固定安装在转动轴的两端外侧，所述第二电机固定安装在固定框架的底部内壁，所述转盘固定安装在第二电机的输出端，所述升降组件固定安装在转盘的顶部，所述第三电机固定安装在支撑架的前侧，所述丝杆固定安装在第三电机的输出端，所述滑杆固定安装在支撑架的前后内壁之间，所述滑块设置在丝杆的外侧前后两侧，所述滑块滑动安装在滑杆的外侧前后两侧，所述夹持块固定安装在滑块的一侧。

通过采用上述技术方案，在机器冲压完成后，机器设置有顶出机构将加工完成的模具进行脱模，可模具在冲压后上方仍然有温度，可通过机器带动夹持块对模具进行脱模，且机器可以使模具自动上下料，不易使人员烫伤，不易使模具上方出现损伤，从而提升脱模的效率；

优选的，所述冷却组件包括第一电动伸缩杆、上模具、下模具、第二电动伸缩杆、推板、冷却器和风冷组件，所述第一电动伸缩杆固定安装在支撑框架的顶部内壁，所述上模具固定安装在第一电动伸缩杆的输出端，所述下模具固定安装在支撑箱体的内侧之间，所述第二电动伸缩杆固定安装在支撑框架的底部内壁，所述推板固定安装在第二电动伸缩杆的输出端，所述下模具设置在推板的顶部，所述冷却器固定安装在支撑箱体的顶部后侧，所述风冷组件固定安装在支撑箱体的顶部右侧。

通过采用上述技术方案，该降温装置使用风冷组件进行降温，使得该装置不需要时常进行更换水源，从而降低工作人员的工作强度，风冷利用风流进行循环使机器进行降温，使得机器能源消耗较低，从而降低使用成本。

优选的，所述固定框架的顶部开设有转动槽，所述转盘转动安装在转动槽的内侧。

通过采用上述技术方案，转动槽便于对转盘进行安装，使转盘在转动时可以带动上方的组件进行转动。

优选的，所述下模具的底部开设有通孔，所述推板的外径和通孔的内径相同。

通过采用上述技术方案，通孔与推板相贴合，便于使模具在冲压时不易漏出，且使推板可以对模具进行顶出。

优选的，所述夹持块的形状为弧形，所述夹持块的内侧设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，弧形使夹持块的夹持面积增加，橡胶垫便于使夹持块的摩擦力增加，从而提升夹持块的夹持稳定性。

优选的，所述丝杆的外侧设置有外螺纹，所述滑块的内侧设置有内螺纹，所述滑块和丝杆为螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺纹连接便于使丝杆控制两个滑块进行向中间滑动，从而使滑动带动夹持块进行夹持。

优选的，所述支撑框架的底部内壁前后两侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧设置有齿条，所述活动齿轮和齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，使活动齿轮转动后可以在齿条上方进行运动，从而带动固定框架进行滑动，使机器可以进行自动上下料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的一种汽车模具脱模装置，通过设置的脱模组件，在机器冲压完成后，机器设置有顶出机构将加工完成的模具进行脱模，可模具在冲压后上方仍然有温度，可通过机器带动夹持块对模具进行脱模，且机器可以使模具自动上下料，不易使人员烫伤，不易使模具上方出现损伤，从而提升脱模的效率；

(2)本实用新型的一种汽车模具脱模装置，通过设置的冷却组件，该降温装置使用风冷组件进行降温，使得该装置不需要时常进行更换水源，从而降低工作人员的工作强度，风冷利用风流进行循环使机器进行降温，使得机器能源消耗较低，从而降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具脱模装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车模具脱模装置的部分立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车模具脱模装置的部分立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车模具脱模装置的部分立体结构示意图。

图中：1、支撑框架；2、固定框架；3、升降组件；4、支撑架；5、支撑箱体；6、第一电机；7、驱动轴；8、固定块；9、转动轴；10、锥齿轮；11、活动齿轮；12、第二电机；13、转盘；14、第三电机；15、丝杆；16、滑杆；17、滑块；18、夹持块；19、第一电动伸缩杆；20、上模具；21、下模具；22、第二电动伸缩杆；23、推板；24、冷却器；25、风冷组件。

具体实施方式

实施例

参考图1-4，一种汽车模具脱模装置，包括支撑框架1，支撑框架1的底部内壁左侧滑动安装有固定框架2，固定框架2的顶部固定安装有升降组件3，升降组件3的顶部固定安装有支撑架4，支撑框架1的底部内壁右侧固定安装有支撑箱体5；支撑箱体5便于对冷却组件进行安装，使下模具21可以安装在其内侧，使得推板23可以将冲压完成的模具进行顶出，脱模组件，脱模组件安装在支撑框架1、固定框架2、升降组件3和支撑架4上；冷却组件，冷却组件安装在支撑框架1和支撑箱体5上。

本实施例中，脱模组件包括第一电机6、驱动轴7、固定块8、转动轴9、锥齿轮10、活动齿轮11、第二电机12、转盘13、第三电机14、丝杆15、滑杆16、滑块17和夹持块18，第一电机6固定安装在固定框架2的底部内壁，驱动轴7固定安装在第一电机6的输出端，固定块8固定安装在固定框架2的底部内壁前后两侧，转动轴9转动安装在固定块8的内侧之间，锥齿轮10固定安装在驱动轴7和转动轴9的外侧，相邻锥齿轮10相啮合，活动齿轮11固定安装在转动轴9的两端外侧，第二电机12固定安装在固定框架2的底部内壁，转盘13固定安装在第二电机12的输出端，升降组件3固定安装在转盘13的顶部，第三电机14固定安装在支撑架4的前侧，丝杆15固定安装在第三电机14的输出端，滑杆16固定安装在支撑架4的前后内壁之间，滑块17设置在丝杆15的外侧前后两侧，滑块17滑动安装在滑杆16的外侧前后两侧，夹持块18固定安装在滑块17的一侧，需要说明的是，活动齿轮11在固定框架2的两侧，使得固定框架2在滑动时受力较为均匀，从而使固定框架2在滑动时较为稳定，滑杆16使滑块17受力后不能跟随转动，从而在支撑架4的内侧进行滑动，使得滑块17可以带动夹持块18进行夹持。

本实施例中，冷却组件包括第一电动伸缩杆19、上模具20、下模具21、第二电动伸缩杆22、推板23、冷却器24和风冷组件25，第一电动伸缩杆19固定安装在支撑框架1的顶部内壁，上模具20固定安装在第一电动伸缩杆19的输出端，下模具21固定安装在支撑箱体5的内侧之间，第二电动伸缩杆22固定安装在支撑框架1的底部内壁，推板23固定安装在第二电动伸缩杆22的输出端，下模具21设置在推板23的顶部，冷却器24固定安装在支撑箱体5的顶部后侧，风冷组件25固定安装在支撑箱体5的顶部右侧，需要说明的是，冷却器24和风冷组件25可以对冲压中的模具进行快速降温，使模具在脱模的过程中较为快速，提升脱模效率。

本实施例中，固定框架2的顶部开设有转动槽，转盘13转动安装在转动槽的内侧，需要说明的是，转动槽便于使转盘13进行安装，从而使转盘13带动上方的组件进行转动，使得机器可以进行自动上下料，减少人工工作强度，提升工作效率。

本实施例中，下模具21的底部开设有通孔，推板23的外径和通孔的内径相同，需要说明的是，通孔便于使推板23进行活动，且通孔与推板23相贴合，使得推板23可以在冲压过程中使模具不易滑出，使模具加工不易破损，且可以在加工完成后对模具进行顶出。

本实施例中，夹持块18的形状为弧形，夹持块18的内侧设置有橡胶垫，需要说明的是，弧形的夹持块18使其与模具的接触面增加，橡胶垫使得夹持块18对模具的摩擦力增加，使得夹持块18在夹持时较为稳定。

本实施例中，丝杆15的外侧设置有外螺纹，滑块17的内侧设置有内螺纹，滑块17和丝杆15为螺纹连接，需要说明的是，螺纹连接便于使两个滑块17可以同时向中间进行滑动，从而使滑块17可带动夹持块18对已加工好的模具进行脱模。

本实施例中，支撑框架1的底部内壁前后两侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧设置有齿条，活动齿轮11和齿条相啮合，需要说明的是，齿条便于使活动齿轮11在转动后，可以带动固定框架2在支撑框架1的上方进行滑动，从而使机器可以实现自动上下料。

具体操作为，将机器接入外部电源，控制第一电动伸缩杆19带动上模具20向下进行冲压，冲压过程中控制冷却器24和风冷组件25对下模具21进行降温，冲压完成后控制第二电动伸缩杆22带动推板23向上进行运动，将冲压完成的模具进行顶出，控制第一电机6带动驱动轴7进行转动，驱动轴7转动后带动锥齿轮10进行转动，锥齿轮10转动后带动转动轴9进行转动，转动轴9带动两侧的活动齿轮11在齿条上方进行转动，从而使活动齿轮11带动固定框架2向模具方向滑动，控制第三电机14带动丝杆15进行转动，使丝杆15带动后带动滑块17进行运动，滑杆16使滑块17不能进行转动，使滑块17在丝杆15和滑杆16上方进行滑动，使滑块17带动夹持块18对模具进行夹持，夹持完成后控制升降组件3带动支撑架4进行上升，从而使模具从下模具21的内部进行脱离，控制活动齿轮11反方向转动，时固定框架2滑动至支撑框架1的另一端后，控制第二电机12带动转盘13进行转动，使转盘13带动上方组件和模具进行转动，使模具放置在收集装置内侧。

以上对本实用新型所提供的一种汽车模具脱模装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车模具脱模装置，其特征在于，包括：

支撑框架(1)，所述支撑框架(1)的底部内壁左侧滑动安装有固定框架(2)，所述固定框架(2)的顶部固定安装有升降组件(3)，所述升降组件(3)的顶部固定安装有支撑架(4)，所述支撑框架(1)的底部内壁右侧固定安装有支撑箱体(5)；

脱模组件，所述脱模组件安装在支撑框架(1)、固定框架(2)、升降组件(3)和支撑架(4)上；

冷却组件，所述冷却组件安装在支撑框架(1)和支撑箱体(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述脱模组件包括第一电机(6)、驱动轴(7)、固定块(8)、转动轴(9)、锥齿轮(10)、活动齿轮(11)、第二电机(12)、转盘(13)、第三电机(14)、丝杆(15)、滑杆(16)、滑块(17)和夹持块(18)，所述第一电机(6)固定安装在固定框架(2)的底部内壁，所述驱动轴(7)固定安装在第一电机(6)的输出端，所述固定块(8)固定安装在固定框架(2)的底部内壁前后两侧，所述转动轴(9)转动安装在固定块(8)的内侧之间，所述锥齿轮(10)固定安装在驱动轴(7)和转动轴(9)的外侧，相邻所述锥齿轮(10)相啮合，所述活动齿轮(11)固定安装在转动轴(9)的两端外侧，所述第二电机(12)固定安装在固定框架(2)的底部内壁，所述转盘(13)固定安装在第二电机(12)的输出端，所述升降组件(3)固定安装在转盘(13)的顶部，所述第三电机(14)固定安装在支撑架(4)的前侧，所述丝杆(15)固定安装在第三电机(14)的输出端，所述滑杆(16)固定安装在支撑架(4)的前后内壁之间，所述滑块(17)设置在丝杆(15)的外侧前后两侧，所述滑块(17)滑动安装在滑杆(16)的外侧前后两侧，所述夹持块(18)固定安装在滑块(17)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述冷却组件包括第一电动伸缩杆(19)、上模具(20)、下模具(21)、第二电动伸缩杆(22)、推板(23)、冷却器(24)和风冷组件(25)，所述第一电动伸缩杆(19)固定安装在支撑框架(1)的顶部内壁，所述上模具(20)固定安装在第一电动伸缩杆(19)的输出端，所述下模具(21)固定安装在支撑箱体(5)的内侧之间，所述第二电动伸缩杆(22)固定安装在支撑框架(1)的底部内壁，所述推板(23)固定安装在第二电动伸缩杆(22)的输出端，所述下模具(21)设置在推板(23)的顶部，所述冷却器(24)固定安装在支撑箱体(5)的顶部后侧，所述风冷组件(25)固定安装在支撑箱体(5)的顶部右侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述固定框架(2)的顶部开设有转动槽，转盘(13)转动安装在转动槽的内侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述下模具(21)的底部开设有通孔，所述推板(23)的外径和通孔的内径相同。

6.根据权利要求2所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述夹持块(18)的形状为弧形，所述夹持块(18)的内侧设置有橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述丝杆(15)的外侧设置有外螺纹，所述滑块(17)的内侧设置有内螺纹，所述滑块(17)和丝杆(15)为螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于，所述支撑框架(1)的底部内壁前后两侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧设置有齿条，活动齿轮(11)和齿条相啮合。