CN109520398A - 一种检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明一种检测装置，由底板、滑套、定位柱、压紧缸、气缸、检具体、导轨、滑板以及伺服电动缸等所组成，使用时将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触，左压紧缸和右压紧缸将工件压紧，工件被完全定位；气缸带动支撑块向下运动，使支撑块上端面脱离检具体；伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动；如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。本发明在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度；具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。

Description

一种检测装置
技术领域
本发明涉及一种检测装置，具体地说是一种同轴度检测装置。
背景技术
气门室罩盖是汽车发动机上的重要零件，其上的三个凸轮轴安装孔，在机加工过程中需要保证各孔的同轴度，才能保证凸轮轴能够顺利安装；在凸轮轴装配之前，需要对气门室罩盖上凸轮轴安装孔的同轴度进行检测，传统的检测方法是用三坐标测量机进行检测，这种方法虽然精度高，但是检测效率非常低，根本无法满足实际生产需要。因此，需要一种检测装置，能够快速的对三个凸轮轴安装孔的同轴度进行检测。
发明内容
本发明的目的是要提供一种检测装置，能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种检测装置，由底板（1）、左弹簧（2）、左滑套（3）、左定位柱（4）、左压紧缸（5）、右压紧缸（6）、右滑套（7）、右弹簧（8）、右定位柱（9）、支撑块（10）、导向套（11）、气缸（12）、检具体（13）、导轨（14）、滑板（15）、伺服电动缸（16）以及支撑柱（17）所组成，左滑套（3）固定在底板（1）上方的左侧；左定位柱（4）的外侧与左滑套（3）的内孔配合；左弹簧（2）安装在左滑套（3）的内部，置于左定位柱（4）的下方；右滑套（7）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）的右侧；右定位柱（9）的外侧与右滑套（7）的内孔配合；右弹簧（8）安装在右滑套（7）的内部，置于右定位柱（9）的下方；左压紧缸（5）和右压紧缸（6）都固定在底板（1）的上方；支撑柱（17）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）和右滑套（7）之间；导向套（11）固定在底板（1）上方的中间位置；支撑块（10）的下方与导向套（11）的内孔配合；气缸（12）固定在底板（1）的下方，其输出端与支撑块（10）的下方连接；支撑块（10）的上端与检具体（13）左侧的下方接触；滑板（15）通过导轨（14）安装在底板（1）上方；检具体（13）固定在滑板（15）的左侧；伺服电动缸（16）固定在底板（1）的右侧，其输出端与滑板（15）的右侧连接。
实际使用时，将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触，左压紧缸和右压紧缸将工件压紧，工件被完全定位；气缸带动支撑块向下运动，使支撑块上端面脱离检具体；伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动；如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。
本发明在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度；同时具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。
附图说明
图1是本发明一种检测装置的主视图。
图中，1－底板、2－左弹簧、3－左滑套、4－左定位柱、5－左压紧缸、6－右压紧缸、7－右滑套、8－右弹簧、9－右定位柱、10－支撑块、11－导向套、12－气缸、13－检具体、14－导轨、15－滑板、16－伺服电动缸、17－支撑柱、A－工件。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由底板1、左弹簧2、左滑套3、左定位柱4、左压紧缸5、右压紧缸6、右滑套7、右弹簧8、右定位柱9、支撑块10、导向套11、气缸12、检具体13、导轨14、滑板15、伺服电动缸16以及支撑柱17所组成，左滑套3固定在底板1上方的左侧；左定位柱4的外侧与左滑套3的内孔配合；左弹簧2安装在左滑套3的内部，置于左定位柱4的下方；右滑套7固定在底板1的上方，置于左滑套3的右侧；右定位柱9的外侧与右滑套7的内孔配合；右弹簧8安装在右滑套7的内部，置于右定位柱9的下方；左压紧缸5和右压紧缸6都固定在底板1的上方；支撑柱17固定在底板1的上方，置于左滑套3和右滑套7之间；导向套11固定在底板1上方的中间位置；支撑块10的下方与导向套11的内孔配合；气缸12固定在底板1的下方，其输出端与支撑块10的下方连接；支撑块10的上端与检具体13左侧的下方接触；滑板15通过导轨14安装在底板1上方；检具体13固定在滑板15的左侧；伺服电动缸16固定在底板1的右侧，其输出端与滑板15的右侧连接。
在工作过程中，将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱4和右定位柱9上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套3、右滑套7以及支撑柱17的上端面接触，左压紧缸5和右压紧缸6将工件压紧，工件被完全定位；气缸12带动支撑块10向下运动，使支撑块10上端面脱离检具体13；伺服电动缸16通过导轨14使检具体13向左运动；如果检具体13能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体13不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。

Claims (1)

1.一种检测装置，由底板（1）、左弹簧（2）、左滑套（3）、左定位柱（4）、左压紧缸（5）、右压紧缸（6）、右滑套（7）、右弹簧（8）、右定位柱（9）、支撑块（10）、导向套（11）、气缸（12）、检具体（13）、导轨（14）、滑板（15）、伺服电动缸（16）以及支撑柱（17）所组成，其特征在于：左滑套（3）固定在底板（1）上方的左侧；左定位柱（4）的外侧与左滑套（3）的内孔配合；左弹簧（2）安装在左滑套（3）的内部，置于左定位柱（4）的下方；右滑套（7）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）的右侧；右定位柱（9）的外侧与右滑套（7）的内孔配合；右弹簧（8）安装在右滑套（7）的内部，置于右定位柱（9）的下方；左压紧缸（5）和右压紧缸（6）都固定在底板（1）的上方；支撑柱（17）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）和右滑套（7）之间；导向套（11）固定在底板（1）上方的中间位置；支撑块（10）的下方与导向套（11）的内孔配合；气缸（12）固定在底板（1）的下方，其输出端与支撑块（10）的下方连接；支撑块（10）的上端与检具体（13）左侧的下方接触；滑板（15）通过导轨（14）安装在底板（1）上方；检具体（13）固定在滑板（15）的左侧；伺服电动缸（16）固定在底板（1）的右侧，其输出端与滑板（15）的右侧连接。
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