CN109520398A - 一种检测装置 - Google Patents

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    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/24Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B5/25Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes
    • G01B5/252Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes for measuring eccentricity, i.e. lateral shift between two parallel axes

Abstract

本发明一种检测装置,由底板、滑套、定位柱、压紧缸、气缸、检具体、导轨、滑板以及伺服电动缸等所组成,使用时将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上,向下压下工件,使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触,左压紧缸和右压紧缸将工件压紧,工件被完全定位;气缸带动支撑块向下运动,使支撑块上端面脱离检具体;伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动;如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中,则三个孔的同轴度合格,如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中,说明三个被测孔的同轴度与不合格。本发明在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度;具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。

Description

一种检测装置
技术领域
本发明涉及一种检测装置,具体地说是一种同轴度检测装置。
背景技术
气门室罩盖是汽车发动机上的重要零件,其上的三个凸轮轴安装孔,在机加工过程中需要保证各孔的同轴度,才能保证凸轮轴能够顺利安装;在凸轮轴装配之前,需要对气门室罩盖上凸轮轴安装孔的同轴度进行检测,传统的检测方法是用三坐标测量机进行检测,这种方法虽然精度高,但是检测效率非常低,根本无法满足实际生产需要。因此,需要一种检测装置,能够快速的对三个凸轮轴安装孔的同轴度进行检测。
发明内容
本发明的目的是要提供一种检测装置,能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种检测装置,由底板(1)、左弹簧(2)、左滑套(3)、左定位柱(4)、左压紧缸(5)、右压紧缸(6)、右滑套(7)、右弹簧(8)、右定位柱(9)、支撑块(10)、导向套(11)、气缸(12)、检具体(13)、导轨(14)、滑板(15)、伺服电动缸(16)以及支撑柱(17)所组成,左滑套(3)固定在底板(1)上方的左侧;左定位柱(4)的外侧与左滑套(3)的内孔配合;左弹簧(2)安装在左滑套(3)的内部,置于左定位柱(4)的下方;右滑套(7)固定在底板(1)的上方,置于左滑套(3)的右侧;右定位柱(9)的外侧与右滑套(7)的内孔配合;右弹簧(8)安装在右滑套(7)的内部,置于右定位柱(9)的下方;左压紧缸(5)和右压紧缸(6)都固定在底板(1)的上方;支撑柱(17)固定在底板(1)的上方,置于左滑套(3)和右滑套(7)之间;导向套(11)固定在底板(1)上方的中间位置;支撑块(10)的下方与导向套(11)的内孔配合;气缸(12)固定在底板(1)的下方,其输出端与支撑块(10)的下方连接;支撑块(10)的上端与检具体(13)左侧的下方接触;滑板(15)通过导轨(14)安装在底板(1)上方;检具体(13)固定在滑板(15)的左侧;伺服电动缸(16)固定在底板(1)的右侧,其输出端与滑板(15)的右侧连接。
实际使用时,将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上,向下压下工件,使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触,左压紧缸和右压紧缸将工件压紧,工件被完全定位;气缸带动支撑块向下运动,使支撑块上端面脱离检具体;伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动;如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中,则三个孔的同轴度合格,如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中,说明三个被测孔的同轴度与不合格。
本发明在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度;同时具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。
附图说明
图1是本发明一种检测装置的主视图。
图中,1-底板、2-左弹簧、3-左滑套、4-左定位柱、5-左压紧缸、6-右压紧缸、7-右滑套、8-右弹簧、9-右定位柱、10-支撑块、11-导向套、12-气缸、13-检具体、14-导轨、15-滑板、16-伺服电动缸、17-支撑柱、A-工件。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由底板1、左弹簧2、左滑套3、左定位柱4、左压紧缸5、右压紧缸6、右滑套7、右弹簧8、右定位柱9、支撑块10、导向套11、气缸12、检具体13、导轨14、滑板15、伺服电动缸16以及支撑柱17所组成,左滑套3固定在底板1上方的左侧;左定位柱4的外侧与左滑套3的内孔配合;左弹簧2安装在左滑套3的内部,置于左定位柱4的下方;右滑套7固定在底板1的上方,置于左滑套3的右侧;右定位柱9的外侧与右滑套7的内孔配合;右弹簧8安装在右滑套7的内部,置于右定位柱9的下方;左压紧缸5和右压紧缸6都固定在底板1的上方;支撑柱17固定在底板1的上方,置于左滑套3和右滑套7之间;导向套11固定在底板1上方的中间位置;支撑块10的下方与导向套11的内孔配合;气缸12固定在底板1的下方,其输出端与支撑块10的下方连接;支撑块10的上端与检具体13左侧的下方接触;滑板15通过导轨14安装在底板1上方;检具体13固定在滑板15的左侧;伺服电动缸16固定在底板1的右侧,其输出端与滑板15的右侧连接。
在工作过程中,将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱4和右定位柱9上,向下压下工件,使工件定位面同时与左滑套3、右滑套7以及支撑柱17的上端面接触,左压紧缸5和右压紧缸6将工件压紧,工件被完全定位;气缸12带动支撑块10向下运动,使支撑块10上端面脱离检具体13;伺服电动缸16通过导轨14使检具体13向左运动;如果检具体13能够完全插入到工件的三个孔中,则三个孔的同轴度合格,如果不能检具体13不能完全插入到工件的三个孔中,说明三个被测孔的同轴度与不合格。

Claims (1)

1.一种检测装置,由底板(1)、左弹簧(2)、左滑套(3)、左定位柱(4)、左压紧缸(5)、右压紧缸(6)、右滑套(7)、右弹簧(8)、右定位柱(9)、支撑块(10)、导向套(11)、气缸(12)、检具体(13)、导轨(14)、滑板(15)、伺服电动缸(16)以及支撑柱(17)所组成,其特征在于:左滑套(3)固定在底板(1)上方的左侧;左定位柱(4)的外侧与左滑套(3)的内孔配合;左弹簧(2)安装在左滑套(3)的内部,置于左定位柱(4)的下方;右滑套(7)固定在底板(1)的上方,置于左滑套(3)的右侧;右定位柱(9)的外侧与右滑套(7)的内孔配合;右弹簧(8)安装在右滑套(7)的内部,置于右定位柱(9)的下方;左压紧缸(5)和右压紧缸(6)都固定在底板(1)的上方;支撑柱(17)固定在底板(1)的上方,置于左滑套(3)和右滑套(7)之间;导向套(11)固定在底板(1)上方的中间位置;支撑块(10)的下方与导向套(11)的内孔配合;气缸(12)固定在底板(1)的下方,其输出端与支撑块(10)的下方连接;支撑块(10)的上端与检具体(13)左侧的下方接触;滑板(15)通过导轨(14)安装在底板(1)上方;检具体(13)固定在滑板(15)的左侧;伺服电动缸(16)固定在底板(1)的右侧,其输出端与滑板(15)的右侧连接。
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