CN108436457A - 一种多工位变速箱离合器总成装配装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多工位变速箱离合器总成装配装置,包括机架,机架设置有工作台,工作台上依次安装有第一工装底座、第二工装底座、第三工装底座、第四工装底座;第一工装底座上方安装有气密和回位弹簧力测量机构,第二工装底座上方安装有装半卡机构,第三工装底座上方安装有测量机构,第四工装底座上方安装有压卡和活塞灵活性测试机构;机架的左前立柱上安装有操作箱。其结构简单,通过把不同设备完成的功能整合到一个工位,使操作更加简洁,节省人工;通过把不同设备完成的功能,整合到一台设备上面完成,免去繁琐的物流转运过程,节省了空间和人力。
Description
技术领域
本发明涉及变速箱装配技术领域,尤其是一种多工位变速箱离合器总成装配装置。
背景技术
目前,离合器总成装配需要五到六台设备做不同的工序,对于有限的车间空间区域占用非常大,需要多人操作,浪费人力。而设备测量用的是气缸下压,力和位移不可控,对于测量精度难以保证,特别是与工件接触的力度很难控制。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种多工位变速箱离合器总成装配装置,一方面免去繁琐的物流转运过程,节省了空间和人力,另一方面提高了测量的精度。
本发明所采用的技术方案如下:
一种多工位变速箱离合器总成装配装置,包括机架,机架设置有工作台,工作台上依次安装有第一工装底座、第二工装底座、第三工装底座、第四工装底座;第一工装底座上方安装有气密和回位弹簧力测量机构,第二工装底座上方安装有装半卡机构,第三工装底座上方安装有测量机构,第四工装底座上方安装有压卡和活塞灵活性测试机构;机架的左前立柱上安装有操作箱。
其实进一步技术方案如下:
第一工装底座的结构为:包括固定在工作台上的位置调节块,位置调节块安装在第一工装底座的底板的外围,底板上安装有密封轴,密封轴上端面设置有环形槽,环形槽内嵌有密封圈;密封轴上放置有工件。
第一工装底座、第二工装底座、第三工装底座和第四工装底座的结构相同。
测量机构的结构为:包括固定在机架的第一法兰,第一法兰的上平面通过电缸安装有伺服电机;电缸的伸出轴上通过上浮动接头安装有拉压力传感器,拉压力传感器安装在第二法兰的上平面,第二法兰安装有导杆;第二法兰的下平面通过销轴安装有第三法兰,销轴上套有弹簧,第三法兰的上平面安装有位移传感器和气缸,气缸通过下浮动接头安装有测量爪,测量爪通过气爪安装有压爪。
本发明的有益效果如下:
本发明结构紧凑、合理,操作方便,通过把不同设备完成的功能整合到一个工位,使操作更加简洁,节省人工;通过把不同设备完成的功能,整合到一台设备上面完成,免去繁琐的物流转运过程,节省了空间和人力。而本发明测量采用的电缸下压,力和位移可控,提高了测量的精度。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的工装底座的结构剖视图。
图3为图2的外观立体图。
图4为本发明的测量结构的外观立体图。
图5为图4的A-A剖视图。
其中:1、机架;2、第一工装底座;3、第二工装底座;4、第三工装底座;5、第四工装底座;6、操作箱;7、气密和回位弹簧力测量机构;8、半卡机构;9、测量机构;10、压卡和活塞灵活性测试机构;11、密封圈;12、位置调节块;13、底板;14、工件;15、密封轴;16、伺服电机;17、电缸;18、第一法兰;19、上浮动接头;20、拉压力传感器;21、第二法兰;22、弹簧;23、位移传感器;24、销轴;25、第三法兰;26、气缸;27、压爪;28、气爪;29、测量爪;30、下浮动接头;31、导杆。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1所示,本实施例的多工位变速箱离合器总成装配装置,包括机架1,机架1设置有工作台,工作台上依次安装有第一工装底座2、第二工装底座3、第三工装底座4、第四工装底座5;第一工装底座2上方安装有气密和回位弹簧力测量机构7,第二工装底座3上方安装有装半卡机构8,第三工装底座4上方安装有测量机构9,第四工装底座5上方安装有压卡和活塞灵活性测试机构10;机架1的左前立柱上安装有操作箱6。
如图1、图2、图3所示,第一工装底座2的结构为:包括固定在工作台上的位置调节块12,位置调节块12安装在第一工装底座2的底板13的外围,底板13上安装有密封轴15,密封轴15上端面设置有环形槽,环形槽内嵌有密封圈11;密封轴15上放置有工件14。
第一工装底座2、第二工装底座3、第三工装底座4和第四工装底座5的结构相同。
如图4、图5所示,测量机构9的结构为:包括固定在机架1的第一法兰18,第一法兰18的上平面通过电缸17安装有伺服电机16;电缸17的伸出轴上通过上浮动接头19安装有拉压力传感器20,拉压力传感器20安装在第二法兰21的上平面,第二法兰21安装有导杆31;第二法兰21的下平面通过销轴24安装有第三法兰25,销轴24上套有弹簧22,第三法兰25的上平面安装有位移传感器23和气缸26,气缸26通过下浮动接头30安装有测量爪29,测量爪29通过气爪28安装有压爪27。
本发明的工作原理和工作过程如下:
通过控制操作箱6,工件14自动依次经过机架1设置的工作台上的第一工装底座2、第二工装底座3、第三工装底座4、第四工装底座5,在气密和回位弹簧力测量机构7、装半卡机构8、测量机构9、压卡和活塞灵活性测试机构10的作用下,完成变速箱离合器的总成装配。第一、第二、第三关键工位采用电缸下压,实现力和位移的精确控制。第四工位对精度要求较低,可以采用气缸。
位置调节块12主要用于调节装配过程中上部压机构与下部工装底座不对中问题,工装上有气管接头,上部压紧以后由气密仪向工件14内部充气,检测工件14气密性。
测量机构9主要用于测量工件14一个端面到其中一个沟槽的距离,主要动作如下:
准备测量之前,先将标准件放到工装上标定,记录设备自身误差用于补偿;
取下标准件,放上被测件,启动之后,电缸17推动整个机构下压,测量法兰接触到被测端面以后,下部弹簧22压缩,当力传感器检测到力达到规定压力之后,电缸17停止推动;
电缸17停止以后,气爪28充气张开,测量爪29伸入到待测沟槽里;
拉伸气缸26带动气爪28上升,测量爪29上部贴到待测沟槽上端面,卡住;
此过程中,止动销上升带动位移传感器23位移发生变化;
系统计算,得出测量值。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种多工位变速箱离合器总成装配装置,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)上设置有工作台,所述工作台上从左往右依次安装有第一工装底座(2)、第二工装底座(3)、第三工装底座(4)、第四工装底座(5);所述第一工装底座(2)上方安装有气密和回位弹簧力测量机构(7),所述第二工装底座(3)上方安装有装半卡机构(8),所述第三工装底座(4)上方安装有测量机构(9),所述第四工装底座(5)上方安装有压卡和活塞灵活性测试机构(10);所述机架(1)的左前立柱上安装有操作箱(6)。
2.如权利要求1所述的一种多工位变速箱离合器总成装配装置,其特征在于:所述第一工装底座(2)的结构为:包括固定在工作台上的位置调节块(12),所述位置调节块(12)安装在第一工装底座(2)的底板(13)的外围,底板(13)上安装有密封轴(15),所述密封轴(15)上端面设置有环形槽,所述环形槽内嵌有密封圈(11);所述密封轴(15)上放置有工件(14)。
3.如权利要求1所述的一种多工位变速箱离合器总成装配装置,其特征在于:所述第一工装底座(2)、第二工装底座(3)、第三工装底座(4)和第四工装底座(5)的结构相同。
4.如权利要求1所述的一种多工位变速箱离合器总成装配装置,其特征在于:所述测量机构(9)的结构为:包括固定在机架(1)上的第一法兰(18),所述第一法兰(18)的上平面通过电缸(17)安装有伺服电机(16);电缸(17)的伸出轴上通过上浮动接头(19)安装有拉压力传感器(20),拉压力传感器(20)安装在第二法兰(21)的上平面,第二法兰(21)安装有导杆(31);第二法兰(21)的下平面通过销轴(24)安装有第三法兰(25),销轴(24)上套有弹簧(22),第三法兰(25)的上平面安装有位移传感器(23)和气缸(26),气缸(26)通过下浮动接头(30)安装有测量爪(29),测量爪(29)通过气爪(28)安装有压爪(27)。
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