CN209131574U - 一种检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种检测装置，由底板、滑套、定位柱、压紧缸、气缸、检具体、导轨、滑板以及伺服电动缸等所组成，使用时将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触，左压紧缸和右压紧缸将工件压紧，工件被完全定位；气缸带动支撑块向下运动，使支撑块上端面脱离检具体；伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动；如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。本实用新型在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度；同时具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，具体地说是一种同轴度检测装置。
背景技术
气门室罩盖是汽车发动机上的重要零件，其上的三个凸轮轴安装孔，在机加工过程中需要保证各孔的同轴度，才能保证凸轮轴能够顺利安装；在凸轮轴装配之前，需要对气门室罩盖上凸轮轴安装孔的同轴度进行检测，传统的检测方法是用三坐标测量机进行检测，这种方法虽然精度高，但是检测效率非常低，根本无法满足实际生产需要。因此，需要一种检测装置，能够快速的对三个凸轮轴安装孔的同轴度进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种检测装置，能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种检测装置，由底板（1）、左弹簧（2）、左滑套（3）、左定位柱（4）、左压紧缸（5）、右压紧缸（6）、右滑套（7）、右弹簧（8）、右定位柱（9）、支撑块（10）、导向套（11）、气缸（12）、检具体（13）、导轨（14）、滑板（15）、伺服电动缸（16）以及支撑柱（17）所组成，左滑套（3）固定在底板（1）上方的左侧；左定位柱（4）的外侧与左滑套（3）的内孔配合；左弹簧（2）安装在左滑套（3）的内部，置于左定位柱（4）的下方；右滑套（7）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）的右侧；右定位柱（9）的外侧与右滑套（7）的内孔配合；右弹簧（8）安装在右滑套（7）的内部，置于右定位柱（9）的下方；左压紧缸（5）和右压紧缸（6）都固定在底板（1）的上方；支撑柱（17）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）和右滑套（7）之间；导向套（11）固定在底板（1）上方的中间位置；支撑块（10）的下方与导向套（11）的内孔配合；气缸（12）固定在底板（1）的下方，其输出端与支撑块（10）的下方连接；支撑块（10）的上端与检具体（13）左侧的下方接触；滑板（15）通过导轨（14）安装在底板（1）上方；检具体（13）固定在滑板（15）的左侧；伺服电动缸（16）固定在底板（1）的右侧，其输出端与滑板（15）的右侧连接。
实际使用时，将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱和右定位柱上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套、右滑套以及支撑柱的上端面接触，左压紧缸和右压紧缸将工件压紧，工件被完全定位；气缸带动支撑块向下运动，使支撑块上端面脱离检具体；伺服电动缸通过导轨使检具体向左运动；如果检具体能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。
本实用新型在使用中能够测量气门室罩盖三个凸轮轴安装孔的同轴度；同时具有测量精度高、结构简单、制作成本低等特点。
附图说明
图1是本实用新型一种检测装置的主视图。
图中，1－底板、2－左弹簧、3－左滑套、4－左定位柱、5－左压紧缸、6－右压紧缸、7－右滑套、8－右弹簧、9－右定位柱、10－支撑块、11－导向套、12－气缸、13－检具体、14－导轨、15－滑板、16－伺服电动缸、17－支撑柱、A－工件。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由底板1、左弹簧2、左滑套3、左定位柱4、左压紧缸5、右压紧缸6、右滑套7、右弹簧8、右定位柱9、支撑块10、导向套11、气缸12、检具体13、导轨14、滑板15、伺服电动缸16以及支撑柱17所组成，左滑套3固定在底板1上方的左侧；左定位柱4的外侧与左滑套3的内孔配合；左弹簧2安装在左滑套3的内部，置于左定位柱4的下方；右滑套7固定在底板1的上方，置于左滑套3的右侧；右定位柱9的外侧与右滑套7的内孔配合；右弹簧8安装在右滑套7的内部，置于右定位柱9的下方；左压紧缸5和右压紧缸6都固定在底板1的上方；支撑柱17固定在底板1的上方，置于左滑套3和右滑套7之间；导向套11固定在底板1上方的中间位置；支撑块10的下方与导向套11的内孔配合；气缸12固定在底板1的下方，其输出端与支撑块10的下方连接；支撑块10的上端与检具体13左侧的下方接触；滑板15通过导轨14安装在底板1上方；检具体13固定在滑板15的左侧；伺服电动缸16固定在底板1的右侧，其输出端与滑板15的右侧连接。
在工作过程中，将工件上的两个定位孔分别安装到左定位柱4和右定位柱9上，向下压下工件，使工件定位面同时与左滑套3、右滑套7以及支撑柱17的上端面接触，左压紧缸5和右压紧缸6将工件压紧，工件被完全定位；气缸12带动支撑块10向下运动，使支撑块10上端面脱离检具体13；伺服电动缸16通过导轨14使检具体13向左运动；如果检具体13能够完全插入到工件的三个孔中，则三个孔的同轴度合格，如果不能检具体13不能完全插入到工件的三个孔中，说明三个被测孔的同轴度与不合格。
Claims (1)
1.一种检测装置，由底板（1）、左弹簧（2）、左滑套（3）、左定位柱（4）、左压紧缸（5）、右压紧缸（6）、右滑套（7）、右弹簧（8）、右定位柱（9）、支撑块（10）、导向套（11）、气缸（12）、检具体（13）、导轨（14）、滑板（15）、伺服电动缸（16）以及支撑柱（17）所组成，其特征在于：左滑套（3）固定在底板（1）上方的左侧；左定位柱（4）的外侧与左滑套（3）的内孔配合；左弹簧（2）安装在左滑套（3）的内部，置于左定位柱（4）的下方；右滑套（7）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）的右侧；右定位柱（9）的外侧与右滑套（7）的内孔配合；右弹簧（8）安装在右滑套（7）的内部，置于右定位柱（9）的下方；左压紧缸（5）和右压紧缸（6）都固定在底板（1）的上方；支撑柱（17）固定在底板（1）的上方，置于左滑套（3）和右滑套（7）之间；导向套（11）固定在底板（1）上方的中间位置；支撑块（10）的下方与导向套（11）的内孔配合；气缸（12）固定在底板（1）的下方，其输出端与支撑块（10）的下方连接；支撑块（10）的上端与检具体（13）左侧的下方接触；滑板（15）通过导轨（14）安装在底板（1）上方；检具体（13）固定在滑板（15）的左侧；伺服电动缸（16）固定在底板（1）的右侧，其输出端与滑板（15）的右侧连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=67249033
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109520398A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-26 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种检测装置 |
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2018
- 2018-12-18 CN CN201822121444.7U patent/CN209131574U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109520398A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-26 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种检测装置 |
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