CN205483449U - 汽车集成控制阀体气密性测试装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开并提供了一种设计合理、使用操作方便、密封性强、气检精度高的能够自动调配好各个密封腔体的密封压力来对集成控制阀体的四个阀体进行同时密封并逐一进行气检的汽车集成控制阀体气密性测试装备。本实用新型包括机架、设置在所述机架外部的液压泵、设置在所述机架上并分别与所述液压泵相连接的前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件，所述机架上还设置有控制台、高压测漏仪以及气源组件，所述高压测漏仪以及所述气源组件均分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件及所述左压封组件相连接，所述控制台分别与所述液压泵、气源组件以及所述高压测漏仪相连接。本实用新型适用于刹车系统集成控制阀体气检领域。

Description

汽车集成控制阀体气密性测试装备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车集成控制阀体气密性测试装备。

背景技术

WABCO公司设计研发的刹车系统控制阀体是由四个不同的阀体集成而成。在该集成阀体中，四个阀体各自都有泄露检测要求，所以该集成阀的气检需要采用单独的密封器具来逐一对集成阀的各个腔室进行密封，然后再采用气检单位逐一对四个阀体进行单独的气检，等于说是必须得是一个腔室进行完密封以及气检后再对下一个腔室进行密封与气检。这其中密封单元其密封压力都是相同的，但集成阀的每个腔室的阀门的形状与大小都不一致，所以就会产生一个腔室的密封压力匹配时，到下一个腔室密封时其密封压力不匹配，有可能密封压力过小而密封性不达标，也有可能密封压力过大而损坏产品。在上述密封气检过程中，也需要人手操控其它器具来对集成阀进行固定定位，这就无形中增加了检测成本并且降低了其检测效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、使用操作方便、密封性强、气检精度高的能够自动调配好各个密封腔体的密封压力来对集成控制阀体的四个阀体进行同时密封并逐一进行气检的汽车集成控制阀体气密性测试装备。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括机架、设置在所述机架外部的液压泵、设置在所述机架上并分别与所述液压泵相连接的前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件，所述机架1上还设置有控制台、高压测漏仪以及气源组件，所述高压测漏仪以及所述气源组件均分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件及所述左压封组件相连接，所述控制台分别与所述液压泵、气源组件以及所述高压测漏仪相连接。

所述机架的下端设置有底箱，所述气源组件放置在所述底箱内，所述机架内、且位于所述底箱的上表面上设置有工作板，所述工作板的中央处设置有产品架，所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件围绕着所述产品架活动设置在所述工作板上，所述顶面压封组件设置在所述机架的上部并置于所述产品架的上方，所述控制台以及所述高压测漏仪分别设置在所述机架的上部。

所述前压封组件包括前压封体以及与所述液压泵输出端相连接的前活动滑板，所述前活动滑板沿前后水平方向活动设置在所述工作板上，所述前压封体固定设置在所述前活动滑板上并置于所述产品架的前方，所述前压封体与所述气源组件以及所述高压测漏仪相连接。

所述右压封组件包括右压封体以及与所述液压泵输出端相连接的右活动滑板，所述右活动滑板沿左右水平方向活动设置在所述工作板上，所述右压封体固定设置在所述右活动滑板上并置于所述产品架的右方，所述右压封体与所述气源组件以及所述高压测漏仪相连接。

所述后压封组件包括后压封体以及与所述液压泵输出端相连接的后活动滑板，所述后活动滑板沿前后水平方向活动设置在所述工作板上，所述后压封体固定设置在所述后活动滑板上并置于所述产品架的后方，所述后压封体与所述气源组件以及所述高压测漏仪相连接。

所述左压封组件包括左压封体以及与所述液压泵输出端相连接的左活动滑板，所述左活动滑板沿左右水平方向活动设置在所述工作板上，所述左压封体固定设置在所述左活动滑板上并置于所述产品架的左方，所述左压封体与所述气源组件以及所述高压测漏仪相连接。

所述控制台还连接设置有精控电磁阀，所述气源组件通过所述精控电磁阀分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件相连接。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中， 由于采用了受控制室控制的液压泵，所以能够根据产品的实际要求来对前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件匹配适当的液压推力，进而使前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件能够以各自相适配的密封压力来对产品进行各腔体以及面的单独密封或者同时密封，在保证了密封性的同时又不会对产品造成形变损害；

又由于本实用新型还设置有高压测漏仪以及精控电磁阀，所以本实用新型不仅能够分别单独检测产品四个内腔的气检，还能够通过精控电磁阀有效控制来解决产品四个内腔的互漏及与外界的泄露气检。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构正面示意图；

图2本实用新型的内部结构俯视示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括机架1、设置在所述机架1外部的液压泵、设置在所述机架1上并分别与所述液压泵相连接的前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件7，所述机架1上还设置有控制台、高压测漏仪9以及气源组件，所述高压测漏仪9以及所述气源组件均分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件及所述左压封组件相连接，所述控制台分别与所述液压泵、气源组件以及所述高压测漏仪9相连接。

所述机架1的下端设置有底箱10，所述气源组件放置在所述底箱10内，所述机架1内、且位于所述底箱10的上表面上设置有工作板11，所述工作板11的中央处设置有产品架12，所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件围绕着所述产品架12活动设置在所述工作板11上并与所述气源组件相连接，所述顶面压封组件7设置在所述机架1的上部并置于所述产品架12的上方，所述控制台以及所述高压测漏仪9分别设置在所述机架1的上部。

所述前压封组件包括前压封体31以及与所述液压泵输出端相连接的前活动滑板32，所述前活动滑板32沿前后水平方向活动设置在所述工作板11上，所述前压封体31固定设置在所述前活动滑板32上并置于所述产品架12的前方，所述前压封体31与所述气源组件以及所述高压测漏仪9相连接。

所述右压封组件包括右压封体41以及与所述液压泵输出端相连接的右活动滑板42，所述右活动滑板42沿左右水平方向活动设置在所述工作板11上，所述右压封体41固定设置在所述右活动滑板42上并置于所述产品架12的右方，所述右压封体41与所述气源组件以及所述高压测漏仪9相连接。

所述后压封组件包括后压封体51以及与所述液压泵输出端相连接的后活动滑板52，所述后活动滑板52沿前后水平方向活动设置在所述工作板11上，所述后压封体51固定设置在所述后活动滑板52上并置于所述产品架12的后方，所述后压封体51与所述气源组件以及所述高压测漏仪9相连接。

所述左压封组件包括左压封体61以及与所述液压泵输出端相连接的左活动滑板62，所述左活动滑板62沿左右水平方向活动设置在所述工作板11上，所述左压封体61固定设置在所述左活动滑板62上并置于所述产品架12的左方，所述左压封体61与所述气源组件以及所述高压测漏仪9相连接。

所述控制台还连接设置有精控电磁阀，所述气源组件通过所述精控电磁阀分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件相连接。

所述工作板11上位于各活动滑板的活动方向上均设置有限位螺丝，所述限位螺丝用以限定各个所述活动滑板的活动量程，以使各个压封组件能够精确地对放置在所述产品架12上的产品14进行密封而不损坏所述产品14。

工作原理：

将所述产品14对应放置在所述产品架12上，工作人员控制所述控制台驱动所述液压泵工作，所述液压泵驱动各个所述活动滑板运动，所述顶面压封组件7首先下降并对所述产品14的上顶面进行密封压紧，起到定位作用，然后所在各个所述活动滑板的带动下，各个所述压封体分别对所述产品14的前后左右四个面进行同时密封；

然后所述气源组件通过所述前压封体31来对其相对应的腔体内冲入2.0MP检测气压，此时所述高压测漏仪9通过所述压封体3所反馈回来的腔体内的气压信息来判断所述产品14的该个腔体的气密性是否合格；在检测完上述的腔体后，所述精控电磁阀断开所述前压封体31的注气并开启下一个所述压封体对应的腔体的注气，注气后同时完成该腔体的气检工作，如此类推，逐个完成所述产品14的每一个腔体的气检工作；

此外，工作人员还能通过控制所述控制台来控制所述精控电磁阀来改变各个所述压封体对所述产品14的腔体的进气与否以及进气大小，从而实现产品的四个内腔的互漏及与外界的泄露气检。

本实用新型适用于刹车系统集成控制阀体气检领域。

Claims (7)

1.一种汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：它包括机架（1）、设置在所述机架（1）外部的液压泵、设置在所述机架（1）上并分别与所述液压泵相连接的前压封组件、右压封组件、后压封组件、左压封组件以及顶面压封组件（7），所述机架（1）上还设置有控制台、高压测漏仪（9）以及气源组件，所述高压测漏仪（9）以及所述气源组件均分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件及所述左压封组件相连接，所述控制台分别与所述液压泵、气源组件以及所述高压测漏仪（9）相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述机架（1）的下端设置有底箱（10），所述气源组件放置在所述底箱（10）内，所述机架（1）内、且位于所述底箱（10）的上表面上设置有工作板（11），所述工作板（11）的中央处设置有产品架（12），所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件围绕着所述产品架（12）活动设置在所述工作板（11）上，所述顶面压封组件（7）设置在所述机架（1）的上部并置于所述产品架（12）的上方，所述控制台以及所述高压测漏仪（9）分别设置在所述机架（1）的上部。

3.根据权利要求2所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述前压封组件包括前压封体（31）以及与所述液压泵输出端相连接的前活动滑板（32），所述前活动滑板（32）沿前后水平方向活动设置在所述工作板（11）上，所述前压封体（31）固定设置在所述前活动滑板（32）上并置于所述产品架（12）的前方，所述前压封体（31）与所述气源组件以及所述高压测漏仪（9）相连接。

4.根据权利要求2所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述右压封组件包括右压封体（41）以及与所述液压泵输出端相连接的右活动滑板（42），所述右活动滑板（42）沿左右水平方向活动设置在所述工作板（11）上，所述右压封体（41）固定设置在所述右活动滑板（42）上并置于所述产品架（12）的右方，所述右压封体（41）与所述气源组件以及所述高压测漏仪（9）相连接。

5.根据权利要求2所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述后压封组件包括后压封体（51）以及与所述液压泵输出端相连接的后活动滑板（52），所述后活动滑板（52）沿前后水平方向活动设置在所述工作板（11）上，所述后压封体（51）固定设置在所述后活动滑板（52）上并置于所述产品架（12）的后方，所述后压封体（51）与所述气源组件以及所述高压测漏仪（9）相连接。

6.根据权利要求2所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述左压封组件包括左压封体（61）以及与所述液压泵输出端相连接的左活动滑板（62），所述左活动滑板（62）沿左右水平方向活动设置在所述工作板（11）上，所述左压封体（61）固定设置在所述左活动滑板（62）上并置于所述产品架（12）的左方，所述左压封体（61）与所述气源组件以及所述高压测漏仪（9）相连接。

7.根据权利要求2所述的汽车集成控制阀体气密性测试装备，其特征在：所述控制台还连接设置有精控电磁阀，所述气源组件通过所述精控电磁阀分别与所述前压封组件、所述右压封组件、所述后压封组件以及所述左压封组件相连接。