CN109484316A - 车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统 - Google Patents

车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统 Download PDF

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金口丰也
柴田朗
柴田一朗
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统，能够针对车辆外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像。车辆用外板面板(10)具有：透明板(11)，其安装于车辆并构成车身的外壁；和反射型显示部(13)，其设在透明板(11)的车辆内侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。

Description

车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示 系统
技术领域
本发明涉及车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统。
背景技术
在专利文献1中记载有通过设于汽车窗框等的投影部在汽车车身上投影能够从外侧视觉辨认的图像的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-85836号公报
发明内容
但是，在所述技术中，是在金属制车身上投影并显示图像，在室外的直射日光下难以对图像进行视觉辨认。
本发明是鉴于上述方面而研发的，其课题在于提供一种能够针对车辆外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像的车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统。
为了解决上述课题，本发明的车辆用外板面板的特征在于，具有：透明板，其安装于车辆并构成车身的外壁；和反射型显示部，其设在上述透明板的车辆内侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。
发明效果
根据本发明，能够针对车辆外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像。
附图说明
图1是示意地表示本发明的第一至第七实施方式的车辆用显示系统的框图。
图2是适用了本发明的第一至第四实施方式的车辆用显示系统的车辆的从后方观察到的立体图。
图3是适用了本发明的第一至第四实施方式的车辆用显示系统的车辆的从后方观察到的立体图。
图4是示意地表示适用了本发明的第一实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图2的IV-IV线剖视图。
图5是示意地表示适用了本发明的第二实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图2的V-V线剖视图。
图6是示意地表示适用了本发明的第三实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图2的VI-VI线剖视图。
图7是示意地表示适用了本发明的第三实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图2的VII-VII线剖视图。
图8是示意地表示设有聚光灯的第二后保险杠的剖视图。
图9是示意地表示适用了本发明的第四实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图2的IX-IX线剖视图。
图10是适用了本发明的第五至第七实施方式的车辆用显示系统的车辆的从侧方观察到的图。
图11是适用了本发明的第五至第七实施方式的车辆用显示系统的车辆的从侧方观察到的图。
图12是示意地表示适用了本发明的第五实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XII-XII线剖视图。
图13是示意地表示适用了本发明的第五实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XIII-XIII线剖视图。
图14是示意地表示适用了本发明的第五实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XIV-XIV线剖视图。
图15是示意地表示适用了本发明的第五实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XV-XV线剖视图。
图16是示意地表示适用了本发明的第六实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XVI-XVI线剖视图。
图17是示意地表示适用了本发明的第六实施方式的车辆用显示系统的车辆的图，是图10的XVII-XVII线剖视图。
图18是示意地表示本发明的第八实施方式的车辆用显示系统的框图。
图19是示意地表示第一拍摄部的安装构造的剖视图。
图20是示意地表示第二拍摄部的安装构造的剖视图。
图21是示意地表示显示部的图。
图22是示意地表示本发明的第九实施方式的车辆用显示系统的剖视图，(a)是表示基于日光的显示状态的图，(b)是表示基于光源的显示状态的图。
图23是示意地表示本发明的第九实施方式的车辆用显示窗的立体图。
图24是图23的XXIV-XXIV线剖视图。
图25是示意地表示适用了本发明的第十实施方式的车辆用显示幕的车辆的侧视图，(a)是表示关闭了车辆用显示幕的状态的图，(b)是表示打开了车辆用显示幕的状态的图。
图26是图25的(a)的XXVI-XXVI线剖视图。
图27是示意地表示适用了本发明的第十一实施方式的车辆用显示篷的车辆的侧视图。
图28是示意地表示本发明的第十一实施方式的车辆用显示篷的展开图。
图29是图28的XXIX-XXIX线剖视图。
附图标记说明
1、1A～1H、1J 车辆用显示系统
7a 第一拍摄部
7b 第二拍摄部
8 显示部
10 车辆用外板面板(尾门)
10F 车辆用外板面板(前车门外构件)
10R 车辆用外板面板(后车门外构件)
11 透明板
12 网板印刷层
13 反射型显示部
23 光源
210 车辆用显示窗
220 车辆用显示幕
230 车辆用显示篷
具体实施方式
参照附图来详细地说明本发明的实施方式。在说明中，对相同的要素标注相同的附图标记，并省略重复的说明。此外，在各图中以箭头示出的“前后”表示车身前后方向，“上下”表示车身上下方向，“左右”表示从驾驶席观察到的左右方向(车宽方向)。
＜车辆用显示系统＞
如图1所示，本发明的实施方式所涉及的车辆用显示系统1是用于朝向车辆C的外方显示图像或影像的系统。车辆用显示系统1具有车轮速度检测部2、车辆位置检测部3、照度检测部4、存储部5、控制部6、反射型显示部13和光源23。
＜车轮速度检测部＞
车轮速度检测部2分别设于车辆C的各车轮(例如左前轮、右前轮、左后轮、右后轮)，是检测相对应的车轮的旋转速度(车轮速度)并将检测结果向控制部6输出的传感器。作为车轮速度检测部2，能够利用例如回转式编码器。
＜车辆位置检测部＞
车辆位置检测部3是检测车辆C的位置并将检测结果向控制部6输出的传感器。作为车辆位置检测部3，能够利用例如GPS(Global Positionig System)传感器。
＜照度检测部＞
照度检测部4是检测车辆C周围的照度并将检测结果向控制部6输出的传感器。
＜存储部＞
存储部5由硬盘等构成，存储有地图信息、显示用数据等。作为地图信息，能够利用例如汽车导航系统中的地图信息。
＜控制部＞
控制部6由CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read-Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、输入输出电路等构成。控制部6获取车轮速度检测部2的检测结果，基于获取到的检测结果及预先存储的车轮直径，计算出车辆C的速度(车身速度)。另外，控制部6基于车辆C的速度、车辆位置检测部3的检测结果及照度检测部4的检测结果中的至少一个，控制反射型显示部13及光源23。＜反射型显示部及光源＞
反射型显示部13设于车辆用外板面板10(参照图2)且构成为能够朝向车辆C外方显示图像或影像。光源23构成为能够向反射型显示部13的显示面照射光。
《反射型显示部及光源的控制手法》
例如，控制部6在计算出的车辆C的速度为规定值以下的情况下(低速行驶中、停车中等)，将存储在存储部5中的显示用数据向反射型显示部13输出，由此使图像或影像显示到反射型显示部13上。此外，控制部6能够代替存储在存储部5中的显示用数据而经由因特网等获取外部装置的显示用数据并使用获取到的显示用数据。在此，作为外部装置的显示用数据，并不限定于广告、多媒体信息(contents)等，能够列举针对灾害及紧急事件的应对信息等。另外，在车辆C具有能够向外部产生音声的扬声器的情况下，控制部6也可以是基于存储在存储部5中的音声数据、显示用数据以及从外部装置获取到的音声数据来使扬声器产生音声的结构。
另外，控制部6基于车辆位置检测部3的检测结果及存储在存储部5中的地图信息，判断处于车辆C的位置附近的对象物(店铺等)，将与该对象物相对应的显示用数据向反射型显示部13输出，由此在反射型显示部13上显示图像或影像。此外，控制部6能够代替存储在存储部5中的地图信息而经由因特网等获取外部装置的地图信息并使用获取到的地图信息。
另外，控制部6在使图像或影像显示于反射型显示部13的状态下，在照度检测部4的检测结果为规定值以下的情况(阴天时、夜间等)下，通过使光源23点亮来使光照射到反射型显示部13上。
另外，控制部6也可以构成为，基于由驾驶员等对操作部(开关、按钮、触摸面板等)的操作结果，选择显示到反射型显示部13上的图像或影像、或者控制光源23。
本发明的实施方式所涉及的车辆用显示系统1具有：照度检测部4，其检测车辆C周围的照度；和控制部6，其通过控制反射型显示部13来使图像或影像显示到该反射型显示部13上，并且基于照度检测部4的检测结果来控制光源23。
因此，车辆用显示系统1能够基于车辆C周围的照度来自动控制光源23。
另外，本发明的实施方式所涉及的车辆用显示系统1具有检测车辆C的位置的车辆位置检测部3，控制部6基于车辆位置检测部3的检测结果，控制反射型显示部13。
因此，车辆用显示系统1能够使适合于车辆C位置的图像或影像显示到反射型显示部13上。
另外，本发明的实施方式所涉及的车辆用显示系统1基于车辆C的速度，控制反射型显示部13。
因此，车辆用显示系统1能够显示与车辆C的速度相应的图像或影像。例如，车辆用显示系统1能够在车辆C停车而容易由周围的人视觉辨认的情况下，使图像或影像显示到反射型显示部13上。
＜第一至第四实施方式＞
接下来，关于本发明的第一至第四实施方式所涉及的车辆用显示系统，列举使图像或影像显示到车身(body)的后壁上的情况为例进行说明。在各实施方式中，如图2所示，控制部6(参照图1)能够使尾门10的通常的外观(例如后窗、标志等)显示到反射型显示部13上，或如图3所示使所期望的图像或影像显示到反射型显示部13上。即，车辆用显示系统通过显示到后述的网板印刷层12及反射型显示部13上的图像，而能够实现车辆C的后表面的通常的外观。像这样，车辆用显示系统在根据TPO(时间、场所、事件)而不期望显示广告等的图像或影像的情况下，能够显示车辆C的通常的外观。
＜第一实施方式＞
如作为图2的IV-IV线剖视图的图4所示，本发明的第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A是在设于车身(body)的后壁上、详细地说尾门10上显示图像或影像的系统，其中该尾门10设在车身的后部开口。车辆C作为车身后部构造而具有作为车辆用外板面板的尾门10、聚光灯20、尾门架30和后扰流板40。
＜尾门＞
尾门10是能够开闭地安装在形成于尾门架30的后部开口上的车辆用外板面板。尾门10具有透明板11、网板印刷层12、反射型显示部13和台座部件14。
《透明板》
透明板11是构成车身的外壁(后壁)的板状部件。透明板11由玻璃、树脂(例如聚碳酸酯等)等形成。透明板11的上端部向前方弯曲而与尾门架30连结。
《网板印刷层》
网板印刷层12是通过网板印刷形成在透明板11的车辆内侧面(前表面)上的层。网板印刷层12具有形成在透明板11的上下缘部上的带状的不透明层(有色层)12a、和形成在上下的不透明层12a之间的矩形状的透明层12b。
《反射型显示部》
反射型显示部13设在透明板11的车辆内侧面(前表面)上，是能够朝向车辆外方(后方)显示图像或影像的部件。作为反射型显示部13，能够适合利用反射型液晶面板、反射型电子纸等。例如，反射型液晶面板具有透明板11侧的液晶部、和设在液晶部的车辆内侧(前侧)的反射板。即，反射型显示部13没有内置光源，通过反射来自该反射型显示部13外部的光，使显示在该反射型显示部13上的图像或影像良好地被视觉辨认。在本实施方式中，反射型显示部13通过将按压部件15相对于台座部件14机械紧固(例如螺栓紧固)，而以相对于透明层12b密接的方式安装，其中台座部件14通过粘结等而被安装在网板印刷层12的不透明层12a的车辆内侧面(前表面)。《台座部件》
台座部件14是通过粘结等而设在网板印刷层12的不透明层12a的车辆内侧面的金属制或树脂制的部件。在本实施方式中，在台座部件14上机械紧固(螺栓紧固)有用于按压反射型显示部13的缘部的按压部件15。
＜车辆用外板面板(尾门)的制造方法＞
尾门10能够通过执行以下步骤来制造：在平板状的透明板11(在此为树脂制)上设置网板印刷层12、反射型显示部13及台座部件14的步骤；通过气压成形将设有网板印刷层12、反射型显示部13及台座部件14的透明板11成型的步骤；和对台座部件14进行加工的步骤。在此，在对台座部件14进行加工的步骤中，台座部件14被切削成所期望的形状，或形成有螺栓孔等。
＜聚光灯＞
聚光灯20用于在夜间等从车外侧向反射型显示部13的显示面(车辆外侧面)照射光。聚光灯20具有：框体部21、覆盖框体部21的开口的透明盖部22、和收纳在框体部21内的光源(例如LED(Light Emitting Diode)等)23。
＜尾门架＞
尾门架30是构成上述尾门10的内构件的金属制骨架部件。即，上述尾门10是尾门外构件，尾门架30是尾门内构件。尾门10及尾门架30以能够对形成于车身面板130(参照图5)的后部开口进行开闭的方式设置。
＜后扰流板＞
后扰流板40是设在尾门10的上缘部后侧的金属制或树脂制的整流部件或外观部件。在本实施方式中，后扰流板40通过将后扰流板下构件41和后扰流板上构件42组合而构成。
后扰流板下构件41一体地具有：下壁部41a、从下壁部41a的前端部向上方延伸设置的前壁部41b、和从前壁部41b的上端部向前方延伸设置的凸缘部41c。后扰流板上构件42一体地具有：上壁部42a、从上壁部42a的后端部向下方延伸设置的后壁部42b、和从后壁部42b的下端部向前方延伸设置的凸缘部42c。凸缘部41c安装于上壁部42a的前端部的下表面。凸缘部42c安装于下壁部41a的后端部的下表面。另外，前壁部41b安装于尾门10的上端部的后表面。上壁部42a的前端部及凸缘部41c安装于尾门10的上端部的向前方弯曲的部位的上表面。
《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20设在后扰流板40内。聚光灯20的透明盖部22以封堵形成于下壁部41a的开口部41a1的方式设在后扰流板下构件41上。聚光灯20的光源23能够经由透明盖部22、透明板11及透明层12b而从车辆外方侧且从斜上方向反射型显示部13照射光。
本发明的第一实施方式所涉及的车辆用外板面板10具有：安装于车辆C且构成车身的外壁的透明板11；和设在透明板11的车辆内侧面且能够朝向车辆外方显示图像或影像的反射型显示部13。
因此，车辆用外板面板10能够针对车辆C的外部而显示即使在室外的直射日光下(尤其是烈日下)也容易视觉辨认的图像或影像(例如广告等)。另外，车辆用外板面板10能够通过透明板11保护反射型显示部13，同时节能地显示各种图像或影像(例如广告等)。
另外，本发明的第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A具有车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)、和能够投光到反射型显示部13的显示面上的光源23。
因此，车辆用显示系统1A通过在夜间等使用光源23向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
另外，关于本发明的第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A，车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的后表面，光源23设在配置于车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)的上侧的后扰流板40。
因此，车辆用显示系统1A通过在夜间等使用光源23从上方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第二实施方式＞
关于本发明的第二实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A的不同点为中心进行说明。如作为图2的V-V线剖视图的图5所示，在本发明的第二实施方式所涉及的车辆用显示系统1B中，聚光灯20设于构成车内侧外观面的装饰件G及配置在车身面板130后侧的后灯50内。
＜车身面板＞
车身面板130是构成车辆C的车宽方向侧壁部的金属制骨架部件。车身面板130通过将车身面板外构件131和车身面板内构件132组合而构成。
＜后灯＞
后灯50具有基部51、第一透明盖部52、第二透明盖部53和停车灯用光源54。基部51是从后侧跨着车身面板内构件132的后端部地设在装饰件G中的、在车宽方向端部上沿上下方向延伸设置的纵框部上的树脂制板状部件。第一透明盖部52是设在基部51的车宽方向外部的后侧的有色透明(红色透明)的盖部件。第二透明盖部53是设在基部51的车宽方向内部的后侧的无色透明的盖部件。第一透明盖部52及第二透明盖部53以与尾门10相比向后方突出的方式设置，相互连结而构成一体的透明盖部。停车灯用光源54是用于在制动操作时经由第一透明盖部52而向后方照射光的光源。
此外，在第一透明盖部52的下侧设有作为无色透明的盖部件的第三透明盖部。另外，在第三透明盖部的前方且在基部51的后方设有后灯用光源。后灯用光源是用于基于照度检测部4(参照图1)的检测结果等经由第三透明盖部而向后方照射光的光源。
《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20在后灯50内设在停车灯用光源54的车宽方向内方。聚光灯20的光源23能够经由透明盖部22、第二透明盖部53、透明板11及透明层12b而从车辆外方侧且从斜侧方向反射型显示部13照射光。
关于本发明的第二实施方式所涉及的车辆用显示系统1B，车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的后表面，光源23设在配置于车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)的车宽方向外侧的后灯50。
因此，车辆用显示系统1B通过在夜间等使用光源23从侧方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第三实施方式＞
关于本发明的第三实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A的不同点为中心进行说明。如作为图2的VI-VI线剖视图的图6所示，在本发明的第三实施方式所涉及的车辆用显示系统1C中，聚光灯20设在后保险杠60内。
＜后保险杠＞
后保险杠60是在车辆C的尾门10的下侧沿车宽方向延伸设置的金属制或树脂制的冲击吸收部件。在本实施方式中，后保险杠60具有第一后保险杠61、和设在第一后保险杠61的上侧的第二后保险杠62。
第一后保险杠61构成后保险杠60的主要部分，一体地具有后壁部61a、从后壁部61a的上端部向前方延伸设置的上壁部61b、和从上壁部61b的前端部向上方延伸设置的前壁部61c。第二后保险杠62能够沿前后方向移动地设在第一后保险杠61的上壁部61b上，一体地具有下壁部62a、从下壁部62a的后端部向上方延伸设置的后壁部62b、和从后壁部62b的上端部向前方延伸设置的上壁部62c。在上壁部62c上形成有透光部62c1(基于开口部、透明树脂等形成的窗部等)。《透明板及反射型显示部》
透明板11的下端部向前方弯曲。另外，反射型显示部13的下缘部13a位于比透明板11的下缘部11a靠上方(例如5mm以上、上方)的位置。
《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20设在第二后保险杠62内。另外，如作为图2的VII-VII线剖视图的图7所示，车辆用显示系统1C具有移动机构70。移动机构70是例如架设在第一后保险杠61的前壁部61c与第二后保险杠62的后壁部62b之间的活塞机构，通过控制部6(参照图1)的控制，而能够使第二后保险杠62沿前后方向移动。如图6所示，聚光灯20的光源23能够在第二后保险杠62向后方移动了的状态下，经由上壁部62c的透明盖部22、上壁部62c的透光部62c1、透明板11及透明层12b，而从车辆外方侧且从斜下方向反射型显示部13照射光。
另外，在本实施方式中，如图8所示，聚光灯20经由台座部件14而安装在后壁部62b上。聚光灯20具有沿车宽方向排列的多个光源23。所述聚光灯20的结构在其他实施方式中也是相同的。另外，移动机构70(参照图7)分别设在聚光灯20的长度方向两端部侧。所述移动机构70的配置在具有移动机构70的其他实施方式中也是相同的。
关于本发明的第三实施方式所涉及的车辆用外板面板10，反射型显示部13的下缘部13a位于比透明板11的下缘部11a靠上方的位置。
因此，车辆用外板面板10能够在车内或车门内部等的空气中的水分结露而滞留于车辆用外板面板10的最下端部的情况下，防止反射型显示部13的下缘部没于水中。
另外，关于本发明的第三实施方式所涉及的车辆用显示系统1C，车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的后表面，光源23设在配置于车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)的下侧的后保险杠60。
因此，车辆用显示系统1C通过在夜间等使用光源23从下方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第四实施方式＞
关于本发明的第四实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A的不同点为中心进行说明。如作为图2的IX-IX线剖视图的图9所示，在本发明的第四实施方式所涉及的车辆用显示系统1D中，聚光灯20设于雨刷器80。
＜雨刷器＞
如图2所示，车辆C作为车身后部构造而具有四个雨刷器80。雨刷器80设在尾门10的车辆外侧面的四角中的某一个上，具有以角部为轴而能够摆动的雨刷器臂81、和安装于雨刷器臂81且能够擦拭尾门的车辆外侧面的雨刷器刮片82。另外，上侧的两个雨刷器80一体地具有向尾门10的车辆外侧面喷射洗净液的喷嘴。
《透明板及反射型显示部》
如图9所示，透明板11的下端部向前方弯曲。另外，反射型显示部13的下缘部13a位于比透明板11的下缘部11a靠上方(例如5mm以上、上方)的位置。
《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20一体地设在下侧的两个雨刷器80。详细地说，聚光灯20的框体部21一体地形成在雨刷器臂81上。聚光灯20的光源23能够经由透明盖部22、透明板11及透明层12b而从车辆外方侧且从斜下方向反射型显示部13照射光。
本发明的第四实施方式所涉及的车辆用显示系统1D具有车辆用外板面板10，光源23设在用于对车辆用外板面板10的车辆外侧面进行擦拭的雨刷器80上。
因此，车辆用显示系统1D能够防止由于水滴等的附着而导致图像或影像的视觉辨认性降低，并且，通过在夜间等使用光源23向反射型显示部13照射光而良好地显示图像或影像。
＜第五至第七实施方式＞
接下来，关于本发明的第五至第七实施方式所涉及的车辆用显示系统，以使图像或影像显示到车身(body)的侧壁上的情况为例进行说明。在各实施方式中，控制部6(参照图1)能够如图10所示那样使前车门外构件10F及后车门外构件10R的通常的外观(例如虚拟的车门把手等)显示到反射型显示部13上，或如图11所示那样使所期望的图像或影像显示到反射型显示部13上。即，车辆用显示系统通过显示到后述的网板印刷层12及反射型显示部13上的图像而能够实现车辆C的侧面的通常的外观。像这样，车辆用显示系统在根据TPO(时间、场所、事件)而不期望显示广告等的图像或影像的情况下，能够显示车辆C的通常的外观。
＜第五实施方式＞
如作为图10的XII-XII线剖视图的图12所示，本发明的第五实施方式所涉及的车辆用显示系统1E是在车身(body)的侧壁、详细地说是在设于车身的侧部开口的前车门(外面板)10F及后车门(外面板)10R上显示图像或影像的系统。车辆C作为车身侧部构造而具有作为车辆用外板面板的前车门外构件10F及后车门外构件10R、聚光灯20(参照图13)和车身面板130。
＜前车门外构件＞
前车门外构件10F是与前车门内构件10F1一起构成前车门的车辆用外板面板。前车门外构件10F与尾门10(参照图2)同样地具有透明板11、网板印刷层12和反射型显示部13。网板印刷层12仅具有不透明层12a，反射型显示部13不经由透明层12b地直接设在透明板11的车辆内侧面。透明板11的前后端部分别向车辆内方弯曲而与前车门内构件10F1连结。
＜后车门外构件＞
后车门外构件10R是与后车门内构件10R1一起构成后车门的车辆用外板面板。后车门外构件10R与尾门10(参照图2)同样地具有透明板11、网板印刷层12和反射型显示部13。网板印刷层12仅具有不透明层12a，反射型显示部13不经由透明层12b地直接设在透明板11的车辆内侧面。透明板11的前后端部分别向车辆内方弯曲而与后车门内构件10R1连结。
＜车身面板＞
车身面板130是构成车辆C的车宽方向侧壁部的金属制骨架部件。在车身面板130上形成有侧部开口。在所述侧部开口上能够开闭地设有前车门及后车门。
另外，如作为图10的XIII-XIII线剖视图的图13所示，前车门外构件10F具有台座部件14。台座部件14是通过粘结等而设在网板印刷层12的车辆内侧面的金属制或树脂制的部件。在本实施方式中，在台座部件14上螺栓紧固有用于按压反射型显示部13的缘部的按压部件15。所述事项针对后车门外构件10R也是同样的。
另外，如作为图10的XIV-XIV线剖视图的图14所示，在前车门外构件10F中，反射型显示部13的下缘部13a位于比透明板11的下缘部11a靠上方(例如5mm以上、上方)的位置。所述事项针对后车门外构件10R也是同样的。
如图13所示，在本发明的第五实施方式所涉及的车辆用显示系统1E中，聚光灯20设在前车门外构件10F的腰线(beltline)上。腰线是形成在车门的上部且能够通过窗体W进行开闭的开口部的下缘部(沿前后方向延伸的下框部)。
＜罩部件＞
在前车门外构件10F的腰线上设有罩部件90。罩部件90一体地具有外壁部90a、从外壁部90a的上端部向车宽方向内方延伸设置的上壁部90b、和从上壁部90b的车宽方向内端部向下方延伸设置的内壁部90c。另外，罩部件90具有：与前车门外构件10F的透明板11同等的透明板91；和形成在透明板91的内侧面上的网板印刷层92。网板印刷层92的下端部由镜面油墨形成，网板印刷层92的其他部分与前车门外构件10F的网板印刷层12的不透明层12a同色地形成。《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20设在罩部件90内。另外，如作为图10的XV-XV线剖视图的图15所示，车辆用显示系统1E具有移动机构70。移动机构70是架设在例如前车门外构件10F的上端部与罩部件90的外壁部90a之间的活塞机构，通过控制部6(参照图1)的控制而能够使罩部件90沿车宽方向移动。如图13所示，聚光灯20的光源23在罩部件90向车宽方向外方移动了的状态下，能够经由聚光灯20的透明盖部22、罩部件90的下部开口及透明板11而从车辆外方侧且从斜上方向反射型显示部13照射光。
此外，车辆用显示系统1E对于后车门外构件10R，也具有与前车门外构件10F周围相同的结构。
本发明的第五实施方式所涉及的车辆用显示系统1E具有车辆用外板面板10F、10R，车辆用外板面板10F、10R构成设在车身的车宽方向侧壁上的车门面板，光源23设在车辆用外板面板10F、10R的腰线上。
因此，车辆用显示系统1E通过在夜间等使用光源23从上方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第六实施方式＞
关于本发明的第六实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第五实施方式所涉及的车辆用显示系统1E的不同点为中心进行说明。如作为图10的XVI-XVI线剖视图的图16所示，在本发明的第六实施方式所涉及的车辆用显示系统1F中，聚光灯20设在作为车身面板130的一部分的下纵梁130F上。
＜下纵梁＞
下纵梁130F是在前车门的下侧沿前后方向延伸的金属制骨架部件。下纵梁130F通过将下纵梁外构件130F1和下纵梁内构件130F2组合而构成。下纵梁外构件130F1以在前车门的下缘部与下纵梁外构件130F1之间构成空间的方式弯曲形成。
＜罩部件＞
在所述空间中设有罩部件100。罩部件100是一体地具有上壁部101、从上壁部101的车宽方向外端部向下方延伸设置的外壁部102、和从外壁部102的下端部向车宽方向内方延伸设置的下壁部103的金属制部件。在上壁部101上形成有透光部101a(基于开口部、透明树脂等形成的窗部等)。
《聚光灯的配置》
在本实施方式中，聚光灯20设在罩部件100内。另外，如作为图10的XVII-XVII线剖视图的图17所示，车辆用显示系统1F具有移动机构70。移动机构70是架设在例如下纵梁外构件130F的内侧弯曲部与罩部件100的外壁部102之间的活塞机构，通过控制部6(参照图1)的控制而能够使罩部件100沿车宽方向移动。如图15所示，聚光灯20的光源23在罩部件100向车宽方向外方移动了的状态下，能够经由聚光灯20的透明盖部22、罩部件100的透光部101a及透明板11而从车辆外方侧且从斜下方向反射型显示部13照射光。
此外，车辆用显示系统1F针对后外车门10R，也具有与前车门外构件10F周围相同的结构。
关于本发明的第六实施方式所涉及的车辆用显示系统1F，车辆用外板面板10F、10R(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的车宽方向侧面，光源23设在配置于车辆用外板面板10F、10R(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)的下侧的下纵梁130F。
因此，车辆用显示系统1F通过在夜间等使用光源23从下方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第七实施方式＞
关于本发明的第七实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第五实施方式所涉及的车辆用显示系统1E的不同点为中心进行说明。如图10所示，在本发明的第七实施方式所涉及的车辆用显示系统1G中，聚光灯20设于后视镜110。聚光灯20的光源23能够经由聚光灯20的透明盖部22及透明板11而从前方向反射型显示部13照射光。此外，聚光灯20除了后视镜110以外，也可以设在挡泥板后视镜(fender mirror)、配置于车身的拍摄部等。
关于本发明的第七实施方式所涉及的车辆用显示系统1G，车辆用外板面板10F、10R(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的车宽方向侧面，光源23设在与车辆用外板面板10F、10R(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)相比配置于前方的后视镜或拍摄部。
因此，车辆用显示系统1G通过在夜间等使用光源23从前方向反射型显示部13照射光，而能够良好地显示图像或影像。
＜第八实施方式＞
关于本发明的第八实施方式所涉及的车辆用显示系统，以与第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A的不同点为中心进行说明。如图18所示，本发明的第八实施方式所涉及的车辆用显示系统1H具有第一拍摄部7a、第二拍摄部7b和显示部8。
＜拍摄部＞
第一拍摄部7a是对车辆C的后方进行拍摄并将拍摄结果向控制部6输出的摄像头(所谓后视摄像头)。例如如图19所示，所述第一拍摄部7a设在后扰流板40的后扰流板下构件41上。
第二拍摄部7b是对车辆C的后下方(的地面)进行拍摄并将拍摄结果向控制部6输出的摄像头(所谓后置监控摄像头)。例如如图20所示，所述第二拍摄部7b设在后扰流板40的后扰流板下构件41上。
＜显示部＞
显示部8是例如在设于车辆C的车室内的车内后视镜上一体地设置的监视器、汽车导航系统用的监视器等。
如图21所示，控制部6使第一拍摄部7a的拍摄结果X1及第二拍摄部7b的拍摄结果X2显示到显示部8上。在显示部8为车内后视镜一体型的监视器的情况下，控制部6能够将第一拍摄部7a的拍摄结果X1反射到车内后视镜上并转换成与驾驶员看到的景色相同的视角等而使其显示到显示部8上。
关于本发明的第八实施方式所涉及的车辆用显示系统1H，车辆用外板面板10(、车辆用显示幕或车辆用显示篷)构成车辆的后表面，具有：对车辆C的后方进行拍摄的拍摄部7a、7b；和设在车辆C的车室内且显示拍摄部7a、7b的拍摄结果的显示部8。
因此，车辆用显示系统1H在例如车辆用外板面板10构成车身的后壁的情况下，也能够使驾驶员视觉辨认车辆C的后方的状况。
＜第九实施方式＞
说明本发明的第九实施方式所涉及的车辆用显示系统。如图22所示，本发明的第九实施方式所涉及的车辆用显示系统1J具有导光板120。导光板120夹设在透明板11与反射型显示部13之间，例如由透明树脂等形成。在导光板120的车辆外侧面形成有沿从光源23远离的方向呈起伏形状的凹凸面121。此外，在图22中，透明板11、导光板120及反射型显示部13被描绘成相互远离，但透明板11、导光板120及反射型显示部13也可以设成相邻的部件彼此相互抵接。
第九实施方式所涉及的车辆用显示系统1J的反射型显示部13及光源23与第一实施方式所涉及的车辆用显示系统1A同样地，由控制部6控制。
如图22的(a)所示，在白天等，直射日光等外部光经由透明板11及导光板120向反射型显示部13入射并反射，经由导光板120及透明板11向车辆外方出射，由此显示到反射型显示部13上的图像或影像对于车辆C外部的人来说被良好地视觉辨认。
如图22的(b)所示，在夜间等，来自光源23的光经由导光板120向反射型显示部13入射并反射，经由导光板120及透明板11向车辆外方出射，由此显示到反射型显示部13上的图像或影像对于车辆C外部的人来说被良好地视觉辨认。
本发明的第九实施方式所涉及的车辆用显示系统1J具有设在透明板11与反射型显示部13之间的导光板120，来自车辆外方的光经由透明板11及导光板120向反射型显示部13入射并反射，经由导光板120及透明板11向车辆外方出射，从光源23向导光板120的侧面照射的光经由导光板120向反射型显示部13入射并反射，经由导光板120及透明板11向车辆外方出射。
因此，车辆用显示系统1J能够将光源23设置在导光板120的侧方，能够抑制对车辆C的外表面的外观性的影响。
＜第十实施方式＞
关于本发明的第十实施方式所涉及的车辆用显示窗，以将该车辆用显示窗适用于车辆的前窗的情况为例进行说明。如作为图23的XXIV-XXIV线剖视图的图24所示，本发明的第十实施方式所涉及的车辆用显示窗210构成车辆C的外表面，具有窗体211、黑色陶瓷部212、反射型显示部13和固定部件213。
《窗体》
窗体211是车辆C的前窗，由透明的玻璃、树脂(例如聚碳酸酯等)形成。
《黑色陶瓷部》
黑色陶瓷部212是在窗体211的车辆内侧面的周缘部，通过使用了黑色陶瓷涂料的网板印刷等形成的层。
《反射型显示部》
反射型显示部13设在窗体211的车辆内侧面，是能够朝向车辆外方显示图像的部件。在本实施方式中，反射型显示部13可以在窗体211的整面范围内设置，也可以设在一部分上。
《固定部件》
固定部件213是通过粘结等而设在黑色陶瓷部212的车辆内侧面的金属制或树脂制的部件。固定部件213一体地具有：沿与窗体211的面交叉的方向延伸设置的腿部213a；和从腿部213a的顶端部向窗体211的面的内侧方向延伸设置的凸缘部213b。腿部213a的基端部经由粘结层(或粘接层)214而固定在黑色陶瓷部212上。凸缘部213b经由缓冲材料(例如氨酯树脂的发泡材料)215而与窗体211协动地夹入并支承反射型显示部13。
第十实施方式所涉及的车辆用显示窗210的反射型显示部13(及向反射型显示部13照射光的光源23)与上述实施方式所涉及的车辆用显示系统同样地，由控制部6控制。
本发明的第十实施方式所涉及的车辆用外板面板(车辆用显示窗210)的透明板是窗体211。
因此，车辆用显示窗210通过被适用于例如自动驾驶化的车辆C，而能够针对车辆C的外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像。
＜第十一实施方式＞
说明本发明的第十一实施方式所涉及的车辆用显示幕。如图25的(a)(b)所示，本发明的第十一实施方式所涉及的车辆用显示幕220能够开闭地设在作为车辆C的卡车的货箱的侧面开口部等上且构成车辆C的外表面。如作为图25的(a)的XXVI-XXVI线剖视图的图26所示，本发明的第十一实施方式所涉及的车辆用显示幕220具有幕主体(幕)221、反射型显示部13和保护膜222、223。
《幕主体》
幕主体221由具有挠性的布、树脂(例如PVC帆布)等形成。《反射型显示部》
反射型显示部13设在幕主体221的车辆外侧面，是能够朝向车辆外方显示图像的部件。反射型显示部13也可以根据幕主体221的大小等而将多个部件组合地构成。在本实施方式中，反射型显示部13期望是具有挠性的反射型电子纸。
《保护膜》
保护膜222以在与幕主体221之间夹入并支承反射型显示部13的方式设在幕主体221及反射型显示部13的车辆外侧面。保护膜222具有用于保护反射型显示部13的防水等功能，例如由透明树脂等形成。保护膜222的周缘部通过粘结等而固定于幕主体221的周缘部。
保护膜223设在幕主体221的车辆内侧面。保护膜223具有防水、渗潮等功能，例如由透明树脂等形成。保护膜223通过粘结等而固定于幕主体221。所述保护膜223能够省略。
车辆用显示幕220的上端部安装于吊具233，该吊具233能够相对于设在货箱的框架231上的导轨232而滑动。另外，车辆用显示幕220的下端部能够通过绳索234等而安装于货箱的下端部。此外，车辆用显示幕220能够相对于车辆C的车宽方向侧面、后表面及上表面而可开闭或可装拆地设置。
第十一实施方式所涉及的车辆用显示幕220的反射型显示部13(及向反射型显示部13照射光的光源23)与上述实施方式所涉及的车辆用显示系统同样地，由控制部6控制。
本发明的第十一实施方式所涉及的车辆用显示幕220安装于车辆C并能够构成该车辆C的外表面，具有：幕主体221；和设在幕主体221的车辆外侧面且能够朝向车辆外方显示图像或影像的反射型显示部13。
因此，车辆用显示幕220能够针对车辆C的外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像。
＜第十二实施方式＞
说明本发明的第十二实施方式所涉及的车辆用显示篷。如图27及图28所示，本发明的第十二实施方式所涉及的车辆用显示篷240构成为能够对作为车辆C的敞篷车的外表面的车宽方向侧面的一部分、后表面的一部分及上表面进行开闭。如作为图28的XXIX-XXIX线剖视图的图29所示，本发明的第十二实施方式所涉及的车辆用显示篷240具有篷料241、反射型显示部13、保护膜242、243和衬料244。
《篷料》
篷料241由具有挠性的布、树脂等形成。
《反射型显示部》
反射型显示部13设在篷料241的车辆外侧面，是能够朝向车辆外方显示图像的部件。反射型显示部13根据篷料241的大小、形状等而将多个部件组合地构成。在本实施方式中，期望反射型显示部13是具有挠性的反射型电子纸。
《保护膜》
保护膜242以在与篷料241之间夹入并支承反射型显示部13的方式，设在篷料241及反射型显示部13的车辆外侧面。保护膜242具有用于保护反射型显示部13的防水等功能，例如由透明树脂等形成。保护膜242的周缘部通过粘结等而固定于篷料241的周缘部。
保护膜243设在篷料241的车辆内侧面。保护膜243具有防水、渗潮等功能，例如由透明树脂等形成。保护膜243通过粘结等而固定于篷料241。
《衬料》
衬料246设在保护膜243的车辆内侧面。衬料246与篷料241同样地由具有挠性的布、树脂等形成。衬料246通过粘结等而固定于保护膜243。
第十二实施方式所涉及的车辆用显示篷240的反射型显示部13(及向反射型显示部13照射光的光源23)与上述实施方式所涉及的车辆用显示系统同样地，由控制部6控制。
本发明的第十二实施方式所涉及的车辆用显示篷240安装于车辆C并能够构成该车辆C的外表面，具有：篷料241；和设在篷料241的车辆外侧面且能够朝向车辆外方显示图像或影像的反射型显示部13。
因此，车辆用显示篷240能够针对车辆C的外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像(例如驾驶员等车辆C的乘员所期望的图案)。
以上说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明的要旨的范围内能够适当变更。例如，上述各实施方式能够适当组合。另外，车辆用外板面板10也可以在透明板11中没有设置反射型显示部13的部位上设置网板印刷层以外的着色层。

Claims (17)

1.一种车辆用外板面板，其特征在于，具有：
透明板，其安装于车辆并构成车身的外壁；和
反射型显示部，其设在所述透明板的车辆内侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。
2.如权利要求1所述的车辆用外板面板，其特征在于，
所述透明板为窗体。
3.如权利要求1或2所述的车辆用外板面板，其特征在于，
所述反射型显示部的下缘部位于比所述透明板的下缘部靠上方的位置。
4.一种车辆用显示幕，安装于车辆并能够构成该车辆的外表面，所述车辆用显示幕的特征在于，具有：
幕主体；和
反射型显示部，其设在所述幕主体的车辆外侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。
5.一种车辆用显示篷，安装于车辆并能够构成该车辆的外表面，所述车辆用显示篷的特征在于，具有：
篷料；和
反射型显示部，其设在所述篷料的车辆外侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。
6.一种车辆用显示系统，其特征在于，具有：
显示部件，其从权利要求1所述的车辆用外板面板、权利要求4所述的车辆用显示幕及权利要求5所述的车辆用显示篷中选出一个；和
光源，其能够投光到所述反射型显示部的显示面。
7.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的后表面，
所述光源设于后扰流板，该后扰流板配置于所选择出的所述显示部件的上侧。
8.如权利要求6或7所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的后表面，
所述光源设于后灯，该后灯配置于所选择出的所述显示部件的车宽方向外侧。
9.如权利要求6至8中任一项所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的后表面，
所述光源设于后保险杠，该后保险杠配置于所选择出的所述显示部件的下侧。
10.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件为所述车辆用外板面板，
所述光源设于雨刷器，该雨刷器用于对所述车辆用外板面板的车辆外侧面进行擦拭。
11.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件为所述车辆用外板面板，
所述车辆用外板面板构成设在所述车身的车宽方向侧壁上的车门面板，
所述光源设在所述车辆用外板面板的腰线上。
12.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的车宽方向侧面，
所述光源设于下纵梁，该下纵梁配置于所选择出的所述显示部件的下侧。
13.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的车宽方向侧面，
所述光源设于后视镜或拍摄部，该后视镜或拍摄部配置于比所选择出的所述显示部件靠前方的位置。
14.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所选择出的所述显示部件构成所述车辆的后表面，
具有：
对所述车辆的后方进行拍摄的拍摄部；和
设在所述车辆的车室内并显示所述拍摄部的拍摄结果的显示部。
15.如权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，具有：
照度检测部，其检测所述车辆周围的照度；和
控制部，其通过控制所述反射型显示部来使图像或影像显示到该反射型显示部上，并且基于所述照度检测部的检测结果来控制所述光源。
16.如权利要求15所述的车辆用显示系统，其特征在于，
具有检测所述车辆的位置的车辆位置检测部，
所述控制部基于所述车辆位置检测部的检测结果来控制所述反射型显示部。
17.如权利要求15所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所述控制部基于所述车辆的速度来控制所述反射型显示部。
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