CN104039599B - 车载装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供即使在行驶过程中也不用注视图像显示单元,而能够以简单的操作安全地操作未在图像显示单元显示的功能的车载装置。车载装置(10)包括:用于检测操作者接触到的位置信息的触摸面板(18);识别显示于图像显示单元(17)的模式的显示模式识别单元(32);识别从触摸面板输入的手势的手势识别单元(33);以及根据车辆的行驶状况判定通过手势操作的模式的操作模式判定单元(34)。由此,通过用于实现在行驶过程中被限制的功能的手势,能够简单地操作未显示于图像显示单元(17)的功能。

Description

车载装置
技术领域
本发明涉及具备图像显示单元和触摸面板的车载装置。
背景技术
近年来,在车辆中装载具有进行路径引导的汽车导航系统、DVD播放功能、CD播放功能等的车载装置已十分普遍。
车载装置中,在车厢内的驾驶席附近设置液晶显示器等图像显示单元,在图像显示单元上显示当前的本车行驶位置周边的地图、或各种输入设定画面等。另外,图像显示单元越大,可视性越好。因此,已知有减少配置于图像显示单元周边的机械式按钮来增大图像显示单元,在图像显示单元的表面上设置触摸面板的结构。操作者通过对于触摸面板的一部分进行触摸、滑动(flick)或拖拽等接触操作,进行对车载装置的输入操作。
操作者为了进行操作,而注视图像显示单元(例如查看超过2秒)或进行触摸面板的细致的触摸操作,这有可能疏忽对车辆前方的确认,而降低对驾驶的注意力,在安全方面上并不令人满意。
因此,在操作者驾驶过程中、即车辆行驶过程中,往往对车载装置的操作加以一定的限制,考虑兼顾确保驾驶过程中的安全和确保车载装置的操作性。
作为以往的导航装置,已知有如下的导航装置,其在检测出车辆行驶的情况下,使显示于导航装置的触摸面板的按钮的触摸区域比非行驶时的触摸区域大,提高了驾驶过程中的操作性(例如参照专利文献1)。
另外,已知有如下的触摸面板装置,通过根据车辆的行驶状态和举动而改变显示部位的显示方式,从而容易地进行驾驶过程中的操作(例如参照专利文献2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2006-17478号公报
专利文献2:日本特开2009-90690号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是,在以往的具有触摸面板的车载装置中,操作者通过目视确认显示于图像显示单元的按钮等,通过接触到显示按钮的位置等触摸面板的希望的位置,进行输入操作。因此,以往的具有触摸面板的车载装置需要操作者注视图像显示单元,从而无法解决疏忽对车辆前方的确认,或降低对驾驶的注意力之类的根本性的问题。
另外,以往的具有触摸面板的车载装置只能操作对显示于图像显示单元的按钮等分配的功能。因此,在操作者要操作未显示于图像显示单元的功能的情况下,首先,需要切换显示于图像显示单元的功能。因此,以往的具有触摸面板的车载装置的操作复杂,操作所需的时间长,因此,存在无法避免操作者疏忽对车辆前方的确认,或降低对驾驶的注意力的问题。
本发明的目的在于提供车载装置,其即使在行驶过程中操作者也不会由于注视图像显示单元而疏忽对车辆前方的确认,且能够以简单的操作安全地操作未显示于图像显示单元的功能。
用于解决问题的方案
为了实现上述目的,本发明采用以下的结构,包括:图像显示单元,其显示图像;触摸面板,其重叠设置在图像显示单元上,用于检测操作者接触到的位置信息;以及控制单元,其识别显示于图像显示单元的模式、以及从触摸面板输入的手势,根据行驶状况判定该识别出的手势是对哪个模式的操作,控制单元在判定为识别出的手势是对显示于图像显示单元的模式以外的模式的操作的情况下,执行在显示于图像显示单元的模式以外的模式下对手势分配的功能。
发明效果
根据本发明,能够根据车辆的行驶状态,判定从触摸面板输入的手势是对正在显示的模式以外的模式的操作。因此,具有如下效果:即使在行驶过程中,也能够简单地进行对正在显示的模式以外的模式的操作,进而,能够减少操作者疏忽对前方的确认。
附图说明
图1是本发明实施方式中的车载装置的方框图。
图2是表示本发明实施方式中的车载装置的车辆内的设置例的立体图。
图3A是用示意图说明在正在执行多个模式的情况下显示模式为导航模式时的图像显示单元的显示例子的图。
图3B是用示意图说明在显示模式为导航模式时操作者对触摸面板进行了滑动输入的状态的图。
图3C是用示意图说明在车辆停车中操作者对触摸面板进行了滑动输入的情况下的车载装置的动作例子的图。
图3D是用示意图说明在车辆行驶过程中操作者对触摸面板进行了滑动输入的情况下的车载装置的动作例子的图。
图4A是用示意图说明在正在执行多个模式的情况下显示模式为导航模式时的图像显示单元的显示例子的图。
图4B是用示意图说明在显示模式为导航模式时操作者对触摸面板进行了滑动输入的状态的图。
图4C是用示意图说明在车辆为停车中操作者对触摸面板进行了滑动输入的情况下的车载装置的动作例子的图。
图4D是用示意图说明在车辆为行驶过程中操作者对触摸面板进行了滑动输入的情况下的车载装置的动作例子的图。
图5是表示本发明的实施方式中的具有触摸面板的车载装置的动作的流程图。
标号说明
10车载装置
11存储单元
12外部输入单元
13扬声器
17图像显示单元
18触摸面板
20控制单元
22DVD/CD驱动器
23GPS接收机
24车辆传感器
25陀螺仪
31显示模式切换单元
32显示模式识别单元
33手势识别单元
34操作模式判定单元
40图标
50显示模式变更图标
60手指
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明实施方式中的车载装置。
但是,以下的说明中,作为具有触摸面板的车载装置,以车载用的导航装置为示例进行说明,因此,将该具有触摸面板的导航装置简称为“车载装置”进行说明。
图1是本发明实施方式中的车载装置的方框图。
本实施方式中的车载装置10具有进行路径引导等的导航功能、和进行存储于例如DVD(DigitalVersatileDisc)等存储介质的声音影像的播放的音像播放功能等。
图1中,车载装置10包括存储单元11、外部输入单元12、扬声器13、图像显示单元17、触摸面板18、控制单元20、DVD/CD驱动器22、GPS接收机23、车辆传感器24、陀螺仪25、显示模式切换单元31、显示模式识别单元32、手势识别单元33、以及操作模式判定单元34。
但是,不必将DVD/CD驱动器22、GPS接收机23、车辆传感器24、陀螺仪25、扬声器13分别一体地设置于车载装置10的内部,也可以构成为,分别与车载装置10可拆卸地电连接。另外,图像显示单元17和触摸面板18也可以在构造上为一体结构。
存储单元11是HDD或SD卡、安装在车载装置内部的印刷电路板上的瞬时存储器等数据存储装置,也可以使用单一种类的存储装置,还可以并用多个种类。
存储单元11中存储有程序以及数据库。例如,作为程序,有为了控制在图像显示单元17显示的图标尺寸(图标的大小、或者图标的显示区域)或图标布局、车载装置10的动作而需要的基本程序。另外,例如,作为程序,有用于图像显示控制的程序、或用于执行导航功能或者执行音像播放功能的应用软件。另外,例如,作为数据库,有与用于导航的地图有关的数据库、电话号码等数据库等。
另外,存储单元11中,与一般的存储单元同样地,设置有将各种程序或各种数据等展开的区域、将图像展开的区域等。
外部输入单元12为了输入从可与车载装置10连接的外部设备输出的信号而设置,例如可以输入可使DVD或CD等媒体播放的影像信号或声音信号、或者来自数字电视等的影像信号或声音信号。
扬声器13为了如下情况而设置,即:输出用于将车载装置10接受了对车载装置10的操作这一情况传达给操作者的效果音、或从外部设备输入到外部输入单元12的声音、或在内置于车载装置10的例如DVD/CD驱动器22中播放的声音或音乐等。
图像显示单元17为了如下情况而设置,即:显示存储于存储单元11中的开始画面或菜单画面、从外部设备输入到外部输入单元12的影像或静止画面等各数据等,在本实施方式中,使用了普通的液晶显示器。
即,所谓图像显示单元17,构成为包括液晶面板、背光单元、电气部件以及电源单元。液晶面板包括偏振滤光片、液晶、玻璃基板、滤色片等。背光单元使用于冷阴极管、LED、导光板等液晶面板的光源。电气部件是对用于图像显示的各种信号进行控制的IC等。电源单元是用于驱动液晶、背光单元、电子器件的电源。但是,也可以将电源单元与图像显示单元17分立地设置。
触摸面板18是设置于图像显示单元17的内部或表面的具有导电层的透射性面板。触摸面板18中,通过向控制单元20输出因对显示于图像显示单元17上的相应部位的接触操作(以规定的速度接触或者接近)而产生的静电容量的变化量的信息、以及被操作过的位置的信息,进行对车载装置10的输入操作。上述“相应部位”例如是,在图标显示的情况下是显示在图像显示单元上的图标的位置,在地图显示的情况下是显示在图像显示单元上的任意场所等。
控制单元20包括微处理器以及用于使微处理器动作的电路,执行存储于存储单元11中的控制程序,进行各种控制处理。另外,控制单元20进行控制处理,以将作为该控制处理的结果的所得到的图像数据显示在图像显示单元17上。
另外,控制单元20包括显示模式切换单元31、显示模式识别单元32、手势识别单元33、以及操作模式判定单元34。
此外,所谓模式,是指由车载装置10执行的导航功能和CD播放功能或来自外部设备的影像信号显示功能等功能。
所谓显示模式切换单元31为了切换显示于图像显示单元17的功能而设置。例如,在图像显示单元17显示用于导航功能的路径引导的地图的情况下,显示模式为导航模式。另一方面,在正在显示当前被播放的CD的专辑名和曲名、音量调整图标、播放和停止等用于CD播放的操作图标等的情况下,显示模式为CD播放模式。显示模式切换单元31切换这些导航模式的地图显示、以及CD播放模式的CD专辑名和曲名、音量调整图标、播放和停止等用于CD播放的操作图标等的显示。
显示模式识别单元32为了识别在图像显示单元17上显示的功能而设置。
手势识别单元33为了根据从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化而识别为是滑动等手势而设置。
操作模式判定单元34为了判定由手势识别单元33识别出的手势而被执行的模式而设置。
另外,用于控制单元20的微处理器可以是一个,也可以对DVD播放和音频播放等的每个功能使用多个微处理器。
DVD/CD驱动器22为了播放存储有声音源(或声音数据)、影像源(或影像数据)的盘而设置。
GPS接收机23为了接收来自GPS卫星的信号而设置。
车辆传感器24为了接收来自车辆的车速信号和停车制动信号,判定车辆的移动速度、和停车制动的状态等车辆状况而设置。
陀螺仪25为了检测车辆的旋转量、上下方向的变化量和加速度而设置。
就如以上那样构成的车载装置10,下面使用图2至图5说明其详细动作。
图2是用于说明本发明实施方式中的车载装置10的使用方法的表示车辆内的设置例子的简略立体图。
本发明实施方式中的车载装置10安装在车辆的中央控制台,操作者用手指60接触重叠设置在图像显示单元17上的触摸面板18进行输入操作。
在车辆内安装有扬声器13。
下面,说明本实施方式中的车载装置10的动作。
本实施方式的车载装置10利用操作模式判定单元34,判定由于操作者输入的手势而被执行的模式。这里,为了有助理解,首先使用图3说明在操作模式判定单元34不判定由于操作者输入的手势而被执行的模式的情况,即,在总是对正在显示的模式执行操作者输入的手势的情况下会产生的弊病。
如图3A所示,在图像显示单元17中显示了用于导航功能的地图、用于进行地图的放大或缩小的图标40、和用于改变显示在图像显示单元17上的功能的显示模式变更图标50。
但是,同时,车载装置10还执行CD播放功能,为了表示这一状况而示意性地表示正在从扬声器13输出音乐。即,车载装置10在执行导航模式和CD播放模式的两个模式。
这时,由于在图像显示单元17正在显示用于导航模式的地图和图标40,因此,显示模式识别单元32识别为显示模式为导航模式。
图3B中,表示在执行CD播放模式且显示模式为导航模式时,操作者用手指60对触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入。
图3C是如下情况的动作例子,即:在基于来自车辆传感器24的信号,控制单元20判定为车辆为停车中时,对于执行CD播放模式且显示模式为导航模式的车载装置10的触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入。
由于向右方向滑动的手势是对作为显示模式的导航模式的操作,所以控制单元20执行将对导航模式下的右方向滑动分配的地图向右方向滚动的动作。图3C表示相对于图3B,显示在图像显示单元17上的导航模式的地图向右方向进行了滚动。
图3D是在根据来自车辆传感器24的信号控制单元20判定为车辆为行驶过程中时,对于执行CD播放模式且显示模式为导航模式的车载装置10的触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入的情况下的动作例子。
车辆行驶过程中的地图的滚动操作有可能使操作者疏忽对前方的确认,因此是不希望的。为此,控制单元20在车辆行驶过程中使地图画面的滚动操作无效。
向右方向滑动的手势是对作为显示模式的导航模式的操作,但是,鉴于操作者的安全性,控制单元20使基于手势的地图滚动无效。为此,如图3D所示那样,相对于图3B,作为操作模式的导航模式的地图显示没有变化。
这里,考虑如下情况:正在执行导航模式和CD播放模式的两个模式,对显示模式为导航模式的车载装置10,通过对触摸面板18的操作进行通过CD播放模式从扬声器13输出的音量的调整。
操作者由于在图像显示单元17未显示用于音量调整的图标,所以为了在图像显示单元17上显示用于音量调整的图标,而需要接触显示模式变更图标50的位置来进行显示模式变更,进行对希望的图标进行操作等多次对触摸面板18的接触操作。
这样,为了进行音量调整,而切换显示模式或显示所希望功能的图标,或对希望功能的图标的位置进行接触操作等,操作变得复杂,因此,导致操作者疏忽对前方的确认。
因此,本实施方式的车载装置10对操作者的手势输入被执行的模式进行切换。由此,避免多次对图标进行接触操作等复杂的操作,通过对与图标相比面积大的触摸面板18整体的一次的手势输入实现希望的动作,因此安全性提高。
使用图4,说明对操作者的手势输入被执行的模式进行切换的情况下的车载装置10的动作例子。
如图4A所示,在图像显示单元17中,显示了用于导航功能的地图、用于进行地图的放大或缩小的图标40、和用于改变显示于图像显示单元17的功能的显示模式变更图标50。
但是,同时,车载装置10还执行CD播放模式,为了表示该状况,而示意性地表示正在从扬声器13输出音乐。
这时,由于在图像显示单元17正在显示用于导航模式的地图和图标40,显示模式识别单元32识别为显示模式为导航模式。
图4B中,表示在执行CD播放模式且显示模式为导航模式时,操作者用手指60对触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入。
图4C是如下情况的动作例子,即:在根据来自车辆传感器24的信号,控制单元20判定为车辆为停车中时,对执行CD播放模式且显示模式为导航模式的车载装置10的触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入。
图像显示单元17中显示了导航模式的地图,显示模式识别单元32识别为显示模式为导航模式。
由于车辆为停车中,所以操作模式判定单元34判定为在图4B中进行了的向右方向滑动的手势为对作为显示模式的导航模式的操作。而且,控制单元20执行对导航模式下的右滑动分配的、地图向右方向滚动的动作。如图4C所示那样,相对于图4B,显示在图像显示单元17上的导航模式的地图向右方向滚动。
图4D是如下情况的动作例子,即:在根据来自车辆传感器24的信号控制单元20判定为车辆为行驶过程中时,对执行CD播放模式且显示模式为导航模式的车载装置10的触摸面板18进行了向右方向滑动的手势输入。
在图像显示单元17中显示了导航模式的地图,显示模式识别单元32识别为显示模式为导航模式。
由于车辆为行驶过程中,操作模式判定单元34判定为向右方向滑动的手势不是对作为显示模式的导航模式的操作,是对在图像显示单元17上未被显示而正在执行的CD播放模式的操作。
控制单元20执行对在CD播放模式下的向右方向滑动的手势分配的功能即音量增加。此外,图4D中,示意性地表示了来自扬声器13的输出音量已变大。
即,即使在行驶过程中,不是通过对显示模式变更图标50的接触之类的多个输入操作,而是通过向右方向的滑动这样的简单的手势,能够以简单的操作进行对未显示在画面上的功能的操作而不损害安全性。
下面,使用图5说明车载装置10的动作。
以未对触摸面板18进行任何接触的状态作为开始(图5的开始状态)。
控制单元20基于来自车辆传感器24的信号进行车辆是行驶过程中还是停车中的判定(步骤S10)。即,在基于来自车辆传感器24的停车制动的信号为停车制动关闭(off)的情况下,控制单元20判定为车辆为行驶过程中(步骤S10中“是”)。
控制单元20若判定为车辆为行驶过程中,则进行地图滚动和目的地搜索等操作者的输入操作的限制、或用于在行驶过程中受到限制的输入操作的图标显示的限制等(步骤S11)。
控制单元20根据操作者接触触摸面板18来检测从触摸面板18输出的信息(步骤S12)。即,控制单元20检测操作者对触摸面板18是否进行了输入操作。
若控制单元20根据来自触摸面板18的信息检测操作者的输入,则手势识别单元33根据从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化,判定是对正显示的图标的场所等特定的场所的接触输入操作,还是手势输入操作(步骤S13)。即,若从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化大于确定的值,则手势识别单元33判定为是手势输入操作(步骤S13中“是”)。
手势识别单元33根据从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化来识别由操作者进行的手势,判定识别出的手势是否是对执行在控制单元20中被限制的功能分配的特定的手势(步骤S14)。
控制单元20在手势识别单元33判定为识别出的手势为该特定的手势时(步骤S14中“是”),判定在车载装置10中正在执行的模式是否是多个模式(步骤S15)。具体而言,控制单元20判定在车载装置10中正在执行的模式只是在显示模式识别单元32中识别出的模式,还是也正在执行该识别出的模式以外的模式。
控制单元20在判定为在车载装置10中正在执行的模式为多个的情况下(步骤S15中“是”),操作模式判定单元34判定为手势识别单元33识别出的手势是对显示模式以外的模式的操作,执行对显示模式以外的模式下的手势分配的功能(步骤S16)。
另一方面,在是以下三种情况中的任意一种情况下,操作模式判定单元34判定为手势识别单元33识别出的手势为对显示模式的操作(步骤S17)。其一是,手势识别单元33判定为不是手势输入操作的情况(步骤S13中“否”)。其二是,手势识别单元33识别为手势输入操作,但判定为不是对执行在控制单元20中受到了限制的功能分配的特定的手势的情况(步骤S14中“否”)。其三是,识别为特定的手势,但控制单元20判定为在车载装置10中正在执行的模式只是在显示模式识别单元32中识别出的模式的情况(步骤S15中“否”)。而且,在对显示模式的操作是手势识别单元33识别出的手势时,由于是对执行在控制单元20中被限制的功能分配的手势,因此,手势操作为无效。另一方面,在对显示模式的操作是对正在显示图标的场所等的特定的场所的接触输入操作时(步骤S13中“否”),控制单元20执行对操作者接触到的场所分配的功能、或执行对在接触到的场所中显示的图标分配的功能(步骤S17)。
另外,基于来自车辆传感器24的停车制动信号,在停车制动为接通(on)的情况下,控制单元20判定为车辆为停车中(步骤S10中“否”)。
控制单元20在判定为车辆为停车中时,不进行地图滚动和目的地搜索等操作者的输入操作的限制、或用于在行驶过程中被限制的输入操作的图标显示的限制等(步骤S21)。
控制单元20根据操作者接触触摸面板18来检测从触摸面板18输出的信息(步骤S22)。即,控制单元20检测操作者对触摸面板18是否进行了输入操作。
若控制单元20根据来自触摸面板18的信息检测出操作者的输入,则手势识别单元33根据从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化,判定是对正在显示图标的场所等的特定的场所的接触输入操作,还是手势输入操作(步骤S23)。
在手势识别单元33判定为从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化大于确定的值,是手势输入操作时(步骤S23中“是”),进行以下的动作。即,操作模式判定单元34判定为手势识别单元33识别出的手势是对显示模式的操作,执行对显示模式下的手势分配的功能(步骤S24)。
手势识别单元33在判定为从触摸面板18输出到控制单元20的接触位置信号的时间变化小于确定的值,操作者的输入是对正在显示图标的场所等的特定的场所的接触输入操作的情况下(步骤S23中“否”),进行以下的动作。即,控制单元20执行对操作者接触到的场所分配的功能、或对接触到的场所中显示的图标分配的功能(步骤S25)。
如以所述,根据本实施方式,利用对执行在行驶过程中被限制的功能分配的手势,能够通过一次手势实现对未被显示的模式的操作。因此,不需要切换显示模式,或为了显示对希望的功能分配的图标进行多次输入操作等,而能够兼顾减少使操作者疏忽对前方的确认的主要原因和确保操作性。此外,不需要为了手势输入,而总是在图像显示单元17显示用于通过一次操作使希望的操作进行的图标。由此,能够确保图像显示单元17的可视性。
此外,在车辆为行驶过程中或停车中的判定中,也可以在根据车辆传感器24的车速信号计算出的车速为一定值以下时,判定为车辆为停车中。在这种情况下,与只利用停车制动的状态进行判定的情况相比,能够更可靠地判定车辆的行驶或停车等的状况。
此外,在本实施方式中,作为操作者的手势输入,示例了向右方向的滑动,但是也可以是向左方向的滑动或向上下方向的滑动。在这种情况下,右方向滑动为音量增加,左方向滑动为音量减少,上方向滑动为从播放中的CD的曲子的最初开始播放,下方向滑动为将播放中的CD的曲子的下一个曲子进行播放等,可进行对未显示的模式的操作。其结果是提高了便利性。
进而,如果是对执行在车辆行驶过程中被限制的功能分配的手势,则可以是多个手指的滑动或其他手势,在这种情况下,操作者不需要为了进行对显示模式以外的模式的操作而记住新的手势。
在2012年3月19日提出的日本专利申请特愿2012-061461号所包含的说明书、附图以及摘要的公开内容全部引用于本申请。
工业实用性
本发明的车载装置作为以下的车载装置是有用的,即根据车辆的行驶状态改变执行操作者的来自触摸面板的手势输入的模式,由此,通过用于执行在车辆行驶过程中被限制的功能的手势,能够简单地操作正在显示的模式以外的功能,确保安全性且操作性良好的导航装置等的车载装置。

Claims (2)

1.车载装置,包括:
图像显示单元,其显示图像;
触摸面板,其重叠设置在所述图像显示单元上,用于检测操作者接触到的位置信息:以及
控制单元,其识别显示于所述图像显示单元的模式、以及从所述触摸面板输入的手势,判定识别出的手势是根据行驶状况对哪个模式的操作,
在车辆行驶过程中时,在执行显示于所述图像显示单元的模式和该模式以外的模式的情况下,所述控制单元判定为所述识别出的手势是对显示于所述图像显示单元的模式以外的模式的操作。
2.如权利要求1所述的车载装置,
所述控制单元还包括:
显示模式识别单元,其识别显示于所述图像显示单元的模式;
手势识别单元,其识别从所述触摸面板输入的手势;以及
操作模式判定单元,其对由所述手势识别单元识别出的手势判定是对哪个模式的操作。
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