CN109466430A - 一种汽车尾灯固定结构及汽车尾灯装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾灯固定结构，包括固定尾灯、活动尾灯、车身侧围外板和后背门外板，固定尾灯安装在车身侧围外板上，活动尾灯安装在后背门外板上，这样方便调整固定尾灯相对于车身侧围外板的位置和活动尾灯相对于后背门外板，进而容易控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差；将固定尾灯直接安装在车身侧围外板上，活动尾灯直接安装在后背门外板上，减少了了内板的使用，降低了车身用料有利于轻量化设计；此外，在工艺上减少了工艺尺寸链，进而降低了装配误差、减少尾灯与车身的间隙面差。本发明还公开了一种汽车尾灯装配方法。

Description

一种汽车尾灯固定结构及汽车尾灯装配方法
技术领域
本发明属于汽车照明系统技术领域，具体涉及一种汽车尾灯固定结构及汽车尾灯装配方法。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展，行业竞争越发激烈，消费者对汽车的感官质量要求越来越高，诸如“精细化”等成为了消费者购车的考虑因素。车灯作为汽车的眼睛，其周边的间隙面差配合，视觉美观程度等直接关系到整车给顾客的第一印象。
现有的分体式汽车尾灯包括固定尾灯和活动尾灯两部分。目前，大都是将固定尾灯安装在车身侧围内板上、将活动尾灯安装在后背门内板上，难以控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差。在尾灯的装配过程中，常会出现配合状态不稳定，不符合设计定义要求，装配工时过长等情况。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、安装方便，可减少装配误差、降低车身用料，减少尾灯与车身间隙面差的汽车尾灯固定结构；基于该固定结构本发明还提供了一种汽车尾灯装配方法。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种汽车尾灯固定结构，包括固定尾灯、活动尾灯、车身侧围外板和后背门外板，所述固定尾灯安装在车身侧围外板上，活动尾灯安装在后背门外板上。
进一步的，所述固定尾灯通过紧固件Ⅰ安装在车身侧围外板上，紧固件Ⅰ包括螺杆和螺母，固定尾灯上设有用于放置螺杆的安装台，螺杆集成在固定尾灯上。
进一步的，所述车身侧围外板上设有用于固定螺杆的凸台，凸台上设有安装孔，固定尾灯通过螺杆穿过凸台上的安装孔与螺母紧固配合安装在车身侧围外板上。
进一步的，所述汽车尾灯固定结构还包括斜头卡子，车身侧围外板上设有用于安装斜头卡子的定位孔，固定尾灯上设有用于与斜头卡子卡接的卡槽，斜头卡子的一端卡接在定位孔中，斜头卡子的头部卡接在卡槽中。
进一步的，所述活动尾灯通过紧固件Ⅱ安装在后背门外板上，紧固件Ⅱ包括螺栓和螺母，螺栓集成在活动尾灯上。
进一步的，所述后背门外板上设有用于固定螺栓的安装凸起，安装凸起上设有装配孔，活动尾灯通过螺栓穿过安装凸起上的装配孔与螺母紧固配合安装在后背门外板上。
进一步的，所述固定尾灯上设有三个螺杆分别为主螺杆、次螺杆和辅助螺杆，活动尾灯上设有四个螺栓分别为主螺栓、次螺栓、辅助螺栓Ⅰ和辅助螺栓Ⅱ。
基于上述汽车尾灯固定结构，本发明还提供了一种汽车尾灯装配方法，所述汽车尾灯装配方法包括固定尾灯装配和活动尾灯装配，所述固定尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.将斜头卡子安装到车身侧围外板上，螺杆集成在固定尾灯上，固定尾灯线束防水塞安装到固定尾灯安装板上；
步骤2.将固定尾灯沿X向推入车身，使固定尾灯壳体上的卡槽与斜头卡子装配到位，同时集成在固定尾灯上的螺杆装入车身侧围外板凸台上的安装孔中，调整固定尾灯的状态，将固定尾灯与车身侧围外板配合间隙及面差调整为最佳状态；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺杆、次螺杆和辅助螺杆的顺序将固定尾灯安装锁紧在车身侧围外板上；
步骤4.步骤3完成后，通过尺寸公差仿真分析软件进行固定尾灯与车身侧围外板装配超差率的检测，装配超差率＜5％则符合要求，进入下道工序，当装配超差率≥5％时，则表明装配不符合要求，需要重新拆卸装配或者进行标记；
步骤5.固定尾灯线束的插件与整车线束端插件对接。
进一步的，所述步骤的具体操作为：
a.调整固定尾灯的位置，使得固定尾灯上的辅助螺杆与车身侧围外板上的安装孔配合，实现固定尾灯与车身侧围外板的初步定位；
b.步骤a完成后，手持固定尾灯使固定尾灯上的卡槽X向平行穿过车身侧围外板上的斜头卡子，斜头卡子卡接在卡槽中，主螺杆和次螺杆也同时插入车身侧围外板上的安装孔中，并用螺母进行紧固，限制了Y与Z方向的移动和转动自由度。
进一步的，所述活动尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.螺栓集成在活动尾灯上，活动尾灯线束防水塞安装到活动尾灯安装板上；
步骤2.将活动尾灯上的四个螺栓装配到后背门外板安装凸起上的装配孔中，调整活动尾灯，使活动尾灯与后背门外板之间的间隙均匀一致；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺栓、次螺栓、辅助螺栓Ⅰ和辅助螺栓Ⅱ的顺序将活动尾灯安装锁紧在后背门外板上；
步骤4.固定尾灯线束的插件与整车线束端插件对接。
采用本发明技术方案的优点为：
1、本发明将固定尾灯安装在车身侧围外板上，活动尾灯安装在后背门外板上，这样方便调整固定尾灯相对于车身侧围外板的位置和活动尾灯相对于后背门外板，进而容易控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差。
2、本发明将固定尾灯直接安装在车身侧围外板上，活动尾灯直接安装在后背门外板上，减少了了内板的使用，降低了车身用料有利于轻量化设计；此外，在工艺上减少了两个尺寸环，缩短了工艺尺寸链，进而降低了装配误差、减少尾灯与车身的间隙面差。
3、本发明中主螺杆、次螺杆、辅助螺杆和主螺栓、次螺栓、辅助螺栓Ⅰ、辅助螺栓Ⅱ紧固时，均按照主～次～辅的顺序进行紧固，这样可以保证尾灯的稳定性，提高安装质量。
4、本发明提供了一种新型的尾灯安装结构和尾灯装配方法，很好的保证了对尾灯的视觉要求，更好的满足了顾客的感官质量要求，同时优化了装配方法，在确保充分满足尾灯与周边配合状态的基础上，提升了装配线的装配效率，大大节省了装配工时。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明固定尾灯结构示意图。
图2为本发明活动尾灯结构示意图。
图3为本发明固定尾灯安装在车身侧围外板上的局部透视示意图。
图4为图3中A处剖视示意图。
上述图中的标记分别为：1、固定尾灯；11、安装台；12、卡槽；2、活动尾灯；3、车身侧围外板；32、定位孔；5、紧固件Ⅰ；51、主螺杆；52、次螺杆；53、辅助螺杆；6、紧固件Ⅱ；61、主螺栓；62、次螺栓；63、辅助螺栓Ⅰ；64、辅助螺栓Ⅱ；7、斜头卡子。
具体实施方式
在本发明中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至图4所示，一种汽车尾灯固定结构，包括固定尾灯1、活动尾灯2、车身侧围外板3和后背门外板，固定尾灯1安装在车身侧围外板3上，活动尾灯2安装在后背门外板上，这样方便调整固定尾灯1相对于车身侧围外板3的位置和活动尾灯2相对于后背门外板，进而容易控制固定尾灯与车身侧围外板、活动尾灯与后背门外板的间隙面差；将固定尾灯1直接安装在车身侧围外板3上，活动尾灯2直接安装在后背门外板上，减少了了内板的使用，降低了车身用料有利于轻量化设计；此外，在工艺上减少了工艺尺寸链，进而降低了装配误差、减少尾灯与车身的间隙面差。
上述固定尾灯1通过紧固件Ⅰ5安装在车身侧围外板3上，紧固件Ⅰ5包括螺杆和螺母，螺杆集成在固定尾灯1上，固定尾灯1上设有用于放置螺杆的安装台11。相应的，车身侧围外板3上设有用于固定螺杆的凸台，凸台上设有安装孔，固定尾灯1通过螺杆穿过凸台上的安装孔与螺母紧固配合安装在车身侧围外板3上。优选的，固定尾灯1上设有三个螺杆分别为主螺杆51、次螺杆52和辅助螺杆53。固定尾灯1与车身侧围外板3之间的连接件还包括斜头卡子7，车身侧围外板3上设有用于安装斜头卡子7的定位孔32，固定尾灯1上设有用于与斜头卡子7卡接的卡槽12，斜头卡子7的一端卡接在定位孔32中，斜头卡子7的头部71卡接在卡槽12中。
在将固定尾灯1安装在车身侧围外板3上时，首先将斜头卡子7安装到车身侧围外板3上，调整固定尾灯1的位置，使得固定尾灯1上的辅助螺杆53与车身侧围外板3凸台上的安装孔配合，实现固定尾灯1与车身侧围外板3的初步定位；然后，手持固定尾灯1使固定尾灯1上的卡槽12X向平行穿过车身侧围外板3上的斜头卡子7，斜头卡子7卡接在卡槽12中，主螺杆51和次螺杆52也同时插入车身侧围外板3上的安装孔中，并用螺母进行紧固，限制了Y与Z方向的移动和转动自由度。在本发明中从汽车车头到车尾的方向为X方向，从汽车车身的一侧到另一侧(左侧到右侧)为Y方向，从汽车顶部到底部为Z方向；即汽车车身长度方向为X方向，汽车车身宽度的方向为Y方向，汽车高度的方向为Z方向。斜头卡子7一是起到定位的作用，二是如果安装有偏差也方便拆卸下来进行重新定位；斜头卡子7与辅助螺杆53处于对角线位置，这样两者共同工作时首先起到预定位的作用，斜头卡子7与辅助螺杆53对固定尾灯定位后，观察固定尾灯与车身侧围外板3的位置关系，若无偏差则再进行将所有的螺杆紧固。斜头卡子7为标准件，其编号为J18-4433013。
上述动尾灯2通过紧固件Ⅱ6安装在后背门外板上，紧固件Ⅱ6包括螺栓和螺母，螺栓集成在活动尾灯2上；后背门外板上设有用于固定螺栓的安装凸起，安装凸起上设有装配孔，活动尾灯2通过螺栓穿过安装凸起上的装配孔与螺母紧固配合安装在后背门外板上。优选的，活动尾灯2上设有四个螺栓分别为主螺栓61、次螺栓62、辅助螺栓Ⅰ63和辅助螺栓Ⅱ64。
基于上述汽车尾灯固定结构，本发明还涉及一种汽车尾灯装配方法，汽车尾灯装配方法包括固定尾灯装配和活动尾灯装配，其中固定尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.将斜头卡子7安装到车身侧围外板3上，螺杆集成在固定尾灯1上，固定尾灯线束防水塞安装到固定尾灯安装板上；
步骤2.将固定尾灯1沿X向推入车身，使固定尾灯1壳体上的卡槽12与斜头卡子7装配到位，同时集成在固定尾灯1上的螺杆装入车身侧围外板3凸台上的安装孔中，调整固定尾灯1的状态，将固定尾灯1与车身侧围外板3配合间隙及面差调整为最佳状态；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺杆51、次螺杆52和辅助螺杆53的顺序将固定尾灯1安装锁紧在车身侧围外板3上，扭矩为4±1N·m；
步骤4.步骤3完成后，通过尺寸公差仿真分析软件进行固定尾灯1与车身侧围外板3装配超差率的检测，装配超差率＜5％则符合要求，进入下道工序，当装配超差率≥5％时，则表明装配不符合要求，需要重新拆卸装配或者进行标记；
步骤5.固定尾灯1线束的插件与整车线束端插件对接。
其中步骤2的具体操作过程如下：a.调整固定尾灯1的位置，使得固定尾灯1上的辅助螺杆53与车身侧围外板3上的安装孔配合，实现固定尾灯1与车身侧围外板3的初步定位；b.步骤a完成后，手持固定尾灯1使固定尾灯1上的卡槽12X向平行穿过车身侧围外板3上的斜头卡子7，斜头卡子7卡接在卡槽12中，主螺杆51和次螺杆52也同时插入车身侧围外板3上的安装孔中，并用螺母进行紧固，限制了Y与Z方向的移动和转动自由度。
本发明中活动尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.螺栓集成在活动尾灯2上，活动尾灯线束防水塞安装到活动尾灯安装板上；
步骤2.将活动尾灯2上的四个螺栓装配到后背门外板安装凸起上的装配孔中，调整活动尾灯2，使活动尾灯2与后背门外板之间的间隙均匀一致；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺栓61、次螺栓62、辅助螺栓Ⅰ63和辅助螺栓Ⅱ64的顺序将活动尾灯2安装锁紧在后背门外板上，扭矩为4±1N·m；
步骤4.固定尾灯1线束的插件与整车线束端插件对接。
本发明提供了一种新型的尾灯安装结构和尾灯装配方法，很好的保证了对尾灯的视觉要求，更好的满足了顾客的感官质量要求，同时优化了装配方法，在确保充分满足尾灯与周边配合状态的基础上，提升了装配线的装配效率，大大节省了装配工时。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：包括固定尾灯(1)、活动尾灯(2)、车身侧围外板和后背门外板，所述固定尾灯(1)安装在车身侧围外板(3)上，活动尾灯(2)安装在后背门外板上。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述固定尾灯(1)通过紧固件Ⅰ(5)安装在车身侧围外板(3)上，紧固件Ⅰ(5)包括螺杆和螺母，固定尾灯(1)上设有用于放置螺杆的安装台(11)，螺杆集成在固定尾灯(1)上。
3.如权利要求2所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述车身侧围外板上设有用于固定螺杆的凸台，凸台上设有安装孔，固定尾灯(1)通过螺杆穿过凸台上的安装孔与螺母紧固配合安装在车身侧围外板上。
4.如权利要求3所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述汽车尾灯固定结构还包括斜头卡子(7)，车身侧围外板上设有用于安装斜头卡子(7)的定位孔(32)，固定尾灯(1)上设有用于与斜头卡子(7)卡接的卡槽(12)，斜头卡子(7)的一端卡接在定位孔(32)中，斜头卡子(7)的头部(71)卡接在卡槽(12)中。
5.如权利要求2至4任意一项所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述活动尾灯(2)通过紧固件Ⅱ(6)安装在后背门外板上，紧固件Ⅱ(6)包括螺栓和螺母，螺栓集成在活动尾灯(2)上。
6.如权利要求5所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述后背门外板上设有用于方便固定螺栓的安装凸起，安装凸起上设有装配孔，活动尾灯(2)通过螺栓穿过安装凸起上的装配孔与螺母紧固配合安装在后背门外板上。
7.如权利要求6所述的一种汽车尾灯固定结构，其特征在于：所述固定尾灯(1)上设有三个螺杆分别为主螺杆(51)、次螺杆(52)和辅助螺杆(53)，活动尾灯(2)上设有四个螺栓分别为主螺栓(61)、次螺栓(62)、辅助螺栓Ⅰ(63)和辅助螺栓Ⅱ(64)。
8.一种基于权利要求1至7任意一项所述的一种汽车尾灯固定结构的汽车尾灯装配方法，其特征在于：所述汽车尾灯装配方法包括固定尾灯装配和活动尾灯装配，所述固定尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.将斜头卡子(7)安装到车身侧围外板上，螺杆集成在固定尾灯(1)上，固定尾灯线束防水塞安装到固定尾灯安装板上；
步骤2.将固定尾灯(1)沿X向推入车身，使固定尾灯(1)壳体上的卡槽(12)与斜头卡子(7)装配到位，同时集成在固定尾灯(1)上的螺杆装入车身侧围外板凸台上的安装孔中，调整固定尾灯(1)的状态，将固定尾灯(1)与车身侧围外板配合间隙及面差调整为最佳状态；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺杆(51)、次螺杆(52)和辅助螺杆(53)的顺序将固定尾灯(1)安装锁紧在车身侧围外板上；
步骤4.步骤3完成后，通过尺寸公差仿真分析软件进行固定尾灯(1)与车身侧围外板装配超差率的检测，装配超差率＜5％则符合要求，进入下道工序，当装配超差率≥5％时，则表明装配不符合要求，需要重新拆卸装配或者进行标记；
步骤5.固定尾灯(1)线束的插件与整车线束端插件对接。
9.如权利要求8所述的一种汽车尾灯装配方法，其特征在于：所述步骤(2)的具体操作为：
a.调整固定尾灯(1)的位置，使得固定尾灯(1)上的辅助螺杆(53)与车身侧围外板上的安装孔配合，实现固定尾灯(1)与车身侧围外板的初步定位；
b.步骤a完成后，手持固定尾灯(1)使固定尾灯(1)上的卡槽(12)X向平行穿过车身侧围外板上的斜头卡子(7)，斜头卡子(7)卡接在卡槽(12)中，主螺杆(51)和次螺杆(52)也同时插入车身侧围外板上的安装孔中，并用螺母进行紧固，限制了Y与Z方向的移动和转动自由度。
10.如权利要求8所述的一种汽车尾灯装配方法，其特征在于：所述活动尾灯装配包括如下步骤：
步骤1.螺栓集成在活动尾灯(2)上，活动尾灯线束防水塞安装到活动尾灯安装板上；
步骤2.将活动尾灯(2)上的四个螺栓装配到后背门外板安装凸起上的装配孔中，调整活动尾灯(2)，使活动尾灯(2)与后背门外板之间的间隙均匀一致；
步骤3.使用紧固扳手按照主螺栓(61)、次螺栓(62)、辅助螺栓Ⅰ(63)和辅助螺栓Ⅱ(64)的顺序将活动尾灯(2)安装锁紧在后背门外板上；
步骤4.固定尾灯(1)线束的插件与整车线束端插件对接。
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