CN220129921U - 一种车用遮阳罩及商用卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车用遮阳罩及商用卡车，包括：遮阳罩本体；支架，所述支架用于将遮阳罩本体安装在白车身上，所述支架包括支架体，支架体的下端与遮阳罩本体卡接，支架体的上端与遮阳罩本体间设有限位结构，支架体的上端连接在白车身上。本实用新型的车用遮阳罩，遮阳罩本体与支架通过内部结构连接实现预安装及定位，替代了传统遮阳罩通过人力或机械装置保持位置的装配方式，降低了装配难度及生产成本，提升了产品一致性及生产效率；同时该车用遮阳罩的安装点均为隐藏布置，外观连续完整。

Description

一种车用遮阳罩及商用卡车

技术领域

本实用新型涉及一种车用遮阳罩及商用卡车，属于汽车内外饰领域。

背景技术

遮阳罩作为重要的功能件广泛应用于商用卡车，具有提供驾驶员视野保护、支撑示廓灯等功能件、外观装饰的作用。受遮阳罩横向跨度大、安装位置高，且具有一定安装强度的限制，各主机厂均采用螺接将遮阳罩安装在白车身支架上，上述方式普遍存在装配难度高，安装点外漏，安装精度低等问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有定位功能，装配便捷，能隐藏安装点的车用遮阳罩。

本实用新型还提供了一种安装该车用遮阳罩的商用卡车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车用遮阳罩，包括：

遮阳罩本体；

支架，所述支架用于将遮阳罩本体安装在白车身上，所述支架包括支架体，支架体的下端与遮阳罩本体卡接，支架体的上端与遮阳罩本体间设有限位结构，支架体的上端连接在白车身上。

作为实施例的一种，所述遮阳罩本体的内侧下端设有卡槽，所述支架体的下端设有与卡槽配合的卡爪。

作为实施例的一种，所述遮阳罩本体的顶部设有向内翻的翻边，所述翻边上设有限位孔；

所述支架体上设有限位件，限位件内设有与限位孔配合的内孔，所述限位孔与内孔中安装有紧固件一，形成所述限位结构。

作为实施例的一种，所述限位件位于支架体的上部中心处。

作为实施例的一种，所述限位件采用限位柱或限位销。

作为实施例的一种，所述支架体的上端安装有用于固定在白车身上的连接板，所述连接板上开有连接孔。

最后，本实用新型还提供了一种商用卡车，所述商用卡车上安装有所述的车用遮阳罩。

与现有技术相比，本实用新型的车用遮阳罩，遮阳罩本体与支架通过内部结构连接实现预安装及定位，替代了传统遮阳罩通过人力或机械装置保持位置的装配方式，降低了装配难度及生产成本，提升了产品一致性及生产效率；同时该车用遮阳罩的安装点均为隐藏布置，外观连续完整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中遮阳罩本体的正面示意图；

图3为本实用新型中遮阳罩本体的背面示意图；

图4为本实用新型中支架的主视图；

图5为本实用新型中支架的左视图；

图6为本实用新型中支架的立体结构示意图；

图7为本实用新型的安装结构示意图；

图中：1、遮阳罩本体，11、卡槽，12、翻边，121、限位孔，2、支架，21、支架体，22、连接板，221、连接孔，23、限位件，231、内孔，24、卡爪，3、白车身，4、紧固件一，5、紧固件二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如图1-图7所示，一种车用遮阳罩，包括遮阳罩本体1、支架2；

所述支架2用于将遮阳罩本体1安装在白车身3上，所述支架2包括支架体21，支架体21的下端与遮阳罩本体1卡接，支架体21的上端与遮阳罩本体1间设有限位结构，支架体21的上端连接在白车身3上。

作为实施例的一种改进，如图3、图5、图6和图7所示，所述遮阳罩本体1的内侧下端设有开口向下的多个卡槽11，所述支架体21的下端设有与卡槽11配合的卡爪24，卡爪24朝上，能连接在卡槽11内，依靠支架体21的卡爪24与遮阳罩本体1的卡槽11形成卡接结构，提高了安装精度及强度，同时卡槽11设置在遮阳罩本体1的内侧(背面)，实现了安装点隐藏。

作为实施例的一种改进，如图2-图6所示，所述遮阳罩本体1的顶部设有向内翻的翻边12，所述翻边12上设有多个限位孔121；

所述支架体21上设有限位件23，限位件23内设有与限位孔121配合的内孔231，所述限位孔121与内孔231中安装有紧固件一4，进而形成所述限位结构，优选的，所述限位孔121为光孔，内孔231为螺纹孔，所述紧固件一4为螺栓，依靠紧固件一4实现了遮阳罩本体1与支架体21间的限位安装，避免遮阳罩本体1相对支架体21发生晃动影响遮阳罩的使用效果。

作为实施例的一种改进，如图4、图5所示，所述限位件23位于支架体21的上部中心处，限位效果好，结构更稳定。所述限位件23可以采用限位柱或限位销等类似起到限位效果的结构。

作为实施例的一种改进，如图4所示，所述支架体21的上端安装有用于固定在白车身3上的连接板22，所述连接板22上开有多个连接孔221，优选的，所述连接孔221对称布置，采用紧固件二5将支架体21固定在白车身3上，进而实现了遮阳罩本体1在白车身3上的安装；采用对称布置的连接孔221，加工方便，且安装后的结构更稳固。紧固件二5也可以采用螺栓。

最后，本实用新型还提供了一种商用卡车，所述商用卡车上安装有所述的车用遮阳罩。

结合图7所示，安装时，先将支架2通过连接板22上的连接孔221，依靠螺栓连接在白车身3上，然后将遮阳罩本体1的卡槽11对应安装在支架2的卡爪24上，然后将遮阳罩本体1的限位孔121与支架2上的限位件23的内孔对应，用螺栓紧固即可。

本实用新型的车用遮阳罩，遮阳罩本体与支架通过内部结构连接实现预安装及定位，替代了传统遮阳罩通过人力或机械装置保持位置的装配方式，降低了装配难度及生产成本，提升了产品一致性及生产效率；同时该车用遮阳罩的安装点均为隐藏布置，外观连续完整。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用遮阳罩，其特征在于，包括：

遮阳罩本体(1)；

支架(2)，所述支架(2)用于将遮阳罩本体(1)安装在白车身(3)上，所述支架(2)包括支架体(21)，支架体(21)的下端与遮阳罩本体(1)卡接，支架体(21)的上端与遮阳罩本体(1)间设有限位结构，支架体(21)的上端连接在白车身(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳罩，其特征在于，所述遮阳罩本体(1)的内侧下端设有卡槽(11)，所述支架体(21)的下端设有与卡槽(11)配合的卡爪(24)。

3.根据权利要求1所述的一种车用遮阳罩，其特征在于，所述遮阳罩本体(1)的顶部设有向内翻的翻边(12)，所述翻边(12)上设有限位孔(121)；

所述支架体(21)上设有限位件(23)，限位件(23)内设有与限位孔(121)配合的内孔(231)，所述限位孔(121)与内孔(231)中安装有紧固件一(4)，形成所述限位结构。

4.根据权利要求3所述的一种车用遮阳罩，其特征在于，所述限位件(23)位于支架体(21)的上部中心处。

5.根据权利要求4所述的一种车用遮阳罩，其特征在于，所述限位件(23)采用限位柱或限位销。

6.根据权利要求1所述的一种车用遮阳罩，其特征在于，所述支架体(21)的上端安装有用于固定在白车身(3)上的连接板(22)，所述连接板(22)上开有连接孔(221)。

7.一种商用卡车，其特征在于，所述商用卡车上安装有权利要求1-6任一项所述的车用遮阳罩。