CN207523646U - 一种b柱安全带高调器的安装结构 - Google Patents
一种b柱安全带高调器的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种B柱安全带高调器的安装结构，由凸焊螺母、支撑筋和卡接过孔三部分组成，高调器通过卡接过孔的预定位完成螺栓的连接，支撑筋为长方形的加强筋，卡接过孔为平行设置的两个细长孔，优点是节省标准件，降低整车成本；操作方便，工时短；增强B柱内板的局部强度；增强电泳液的流动性，提高整车防腐性；拆卸方便，利于维修。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全带技术领域，具体说是一种B柱安全带高调器的安装结构。
背景技术
随着经济水平的不断提高，汽车销量的飞快增长，拥有汽车的人越来越多，人们对汽车的质量要求也越来越高，汽车功能性和舒适性也自然越来越受到广大消费者的关注。安全带高调器作为一个人性化的配置，不仅能够保证安全带在关键时刻的可靠性，而且可以根据不同身高比例的人群适当调节安全带的高度，因此被越来越多的车型应用，这也使得在车身设计的过程中，对高调器的安装结构提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是为解决汽车B柱安全带高调器的安装可靠性和经济性问题，提供一种结构简单、装配方便的结构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种B柱安全带高调器的安装结构，包括高调器和B柱内板，其技术要点是：安装结构由用来定位和安装高调器的凸焊螺母、用于支撑高调器的支撑筋和用于卡接高调器的卡接过孔三部分组成，高调器通过卡接过孔的预定位完成螺栓的连接，支撑筋为长方形的加强筋，卡接过孔为平行设置的两个细长孔。
本实用新型的优点及有益效果是：目前高调器的安装方式有很多种，其中较主流的式利用两个焊接螺母进行安装，相对于这种安装结构， 本实用新型包括的结构要比其少用了一套焊接螺母和螺栓，从而降低了标准件成本、降低了整车重量，并且由于需要卡接和支撑，本结构对B柱内板的局部强度和整体的电泳性都有一定的加强作用；操作方面，打螺栓时，本结构能够很好地防止高调器的旋转且要比其少打一个螺栓，所以要更加方便且节省工时。
附图说明
图1是B柱内板的结构示意图；
图2是B柱内板和车身配合关系示意图；
附图标记如下：1、凸焊螺母 2、支撑筋 3、卡接过孔 4、B柱内板 5、高调器。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型涉及一种B柱安全带高调器的安装结构，包括高调器和B柱内板4，其中：安装结构由用来定位和安装高调器的凸焊螺母1、用于支撑高调器的支撑筋2和用于卡接高调器的卡接过孔3三部分组成，高调器通过卡接过孔的预定位完成螺栓的连接，支撑筋为长方形的加强筋，卡接过孔为平行设置的两个细长孔。支撑筋是用于支撑高调器，防止其发生松动产生异响；卡接过孔用来对高调器进行预定位，还可以防止打螺栓过程中高调器发生旋转。
高调器装配后的示意图如图2，5为高调器；4为B柱内板，高调器通过卡接过孔的预定位完成螺栓的连接，再加上支撑筋的支撑，从而完成对高调器的安装。
Claims (1)
1.一种B柱安全带高调器的安装结构，包括高调器和B柱内板，其特征在于：安装结构由用来定位和安装高调器的凸焊螺母、用于支撑高调器的支撑筋和用于卡接高调器的卡接过孔三部分组成，高调器通过卡接过孔的预定位完成螺栓的连接，支撑筋为长方形的加强筋，卡接过孔为平行设置的两个细长孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112622808A (zh) * | 2020-12-12 | 2021-04-09 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 一种防止异响的高调器盖板 |
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2017
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