CN109383643A - 用于汽车扰流板的固定组件 - Google Patents
用于汽车扰流板的固定组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109383643A CN109383643A CN201811039511.9A CN201811039511A CN109383643A CN 109383643 A CN109383643 A CN 109383643A CN 201811039511 A CN201811039511 A CN 201811039511A CN 109383643 A CN109383643 A CN 109383643A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spoiler
- fixation kit
- cushion block
- rear tailgate
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 16
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 8
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 claims description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 4
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract description 4
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 4
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 206010058109 Hangnail Diseases 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/007—Rear spoilers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种用于汽车扰流板的固定组件。为了解决扰流板在高温时膨胀产生的变形在固定点之间积累导致扰流板表面产生波浪的问题，本发明提供的固定组件包括固定构件和间隔垫块，所述间隔垫块被用于在所述固定组件穿过所述扰流板安装孔将该扰流板固定于该后尾门时，使得所述固定组件与该安装孔在径向形成第一间隙而与该后尾门在轴向形成第二间隙。本发明在扰流板固定于汽车后尾门之后，利用间隔垫块使固定组件能够与扰流板安装孔在径向形成第一间隙，以及使固定组件能够与后尾门在轴向形成第二间隙，从而为扰流板在高温膨胀时提供延展空间，避免其表面产生波浪变形。
Description
技术领域
本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种用于汽车扰流板的固定组件。
背景技术
汽车的扰流板(Slingshot Autosculpt)是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。它不仅美化整车外形，还能减少风阻。汽车在行驶中，车身上下的气流压力是下面大、上面小，由此产生的压力差必然产生上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。作为空气阻力的一种，汽车工程界这种上升力称为诱导阻力，其约占整车空气阻力的7％。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差，会产生承托力危害轿车的行驶安全。扰流板的作用主要是为减少车辆尾部的升力。这样车子在行驶中会产生向下的作用力，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。
一般来讲，扰流板在高温照射下，其机材(扰流板内板和外板)都会随着温度的升高而发生膨胀，目前，传统的扰流板安装到尾门上的固定方式有卡接、卡扣连接、螺栓连接等，扰流板内板上会有狗窝并内嵌浮动螺母或倒刺卡子。狗窝结构在车的左右方向给浮动螺母留出足够的活动量用来吸收扰流板在高温时产生的热变形。但对于扰流板上是镶嵌螺母的无浮动结构，在扰流板安装到尾门上，螺栓被打紧后扰流板就被固定住了，扰流板在高温时膨胀产生的变形在固定点之间积累导致扰流板表面产生波浪。改变材料的热膨胀系数可以降低扰流板的热变形，但是更换材料涉及到注塑工艺参数的调整及注塑模具的表面优化。而且热膨胀率小的材料大多比目前传统材料要贵很多。从成本上考虑不具有竞争力。
相应地，本领域需要一种新的用于汽车扰流板的固定组件来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中上述问题，即为了解决扰流板在高温时膨胀产生的变形在固定点之间积累导致扰流板表面产生波浪的问题。本发明提出了一种用于汽车扰流板的固定组件，所述扰流板由所述固定组件固定于汽车的后尾门，所述固定组件包括固定构件和间隔垫块，所述间隔垫块被用于在所述固定组件穿过所述后尾门上的扰流板安装孔将该扰流板固定于该后尾门时，使得所述固定组件与该扰流板安装孔在径向形成第一间隙而与该后尾门在轴向形成第二间隙。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述间隔垫块与所述固定构件为一体结构；或者，所述间隔垫块与所述固定构件为分体结构，且所述间隔垫块能够装配于所述固定构件。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述固定构件为螺栓。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述间隔垫块为可拆卸地套设于所述螺栓上的衬套。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述衬套的高度大于所述后尾门的厚度，所述衬套的内径大于所述螺栓的螺纹外径，所述衬套的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述衬套的材质为钢、铝合金、尼龙塑料或者ABS塑料。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述间隔垫块为固定地设置于所述螺栓上的限位凸起。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述限位凸起与所述螺栓一体成型。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述限位凸起的高度大于所述后尾门的厚度，所述限位凸起的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
在上述固定组件的优选实施方案中，所述扰流板上镶嵌有固定螺母，在所述扰流板预装到所述后尾门后，所述螺栓穿过所述扰流板安装孔并紧固到所述固定螺母，以将所述扰流板固定到所述后尾门。
另一方面，本发明还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的固定组件。
在上述汽车的优选实施方式中，所述的扰流板与所述后尾门之间设置有缓冲材料。
在上述汽车的优选实施方式中，所述缓冲材料预先设置于所述扰流板上与所述后尾门接触的一侧；或者所述缓冲材料预先设置于所述后尾门上与所述扰流板接触的一侧。
在上述汽车的优选实施方式中，所述缓冲材料为泡棉。
在本发明的技术方案中，在扰流板板固定于汽车后尾门时，利用间隔垫块使固定组件能够与扰流板安装孔在径向形成第一间隙，以及使固定组件能够与后尾门在轴向形成第二间隙，利用第一间隙和第二间隙为扰流板在高温膨胀时提供延展空间，以吸收扰流板因高温导致的热变形，避免其表面产生波浪变形。在一些具体的实施方式中，基于扰流板上镶嵌固定螺母的形式，本发明的固定构件为螺栓，在螺栓上套设衬套或设置限位凸起的方式，使得螺栓在拧紧到固定螺母之后，既保证扰流板不会出现晃动，又能够利用与扰流板安装孔之间的间隙吸收扰流板的热变形。这样一来，可以在不修改现有扰流板模具的前提下解决扰流板热变形的问题，节约了成本，且没有给扰流板的安装带来困难。
方案1、一种用于汽车扰流板的固定组件，所述扰流板由所述固定组件固定于汽车的后尾门，其特征在于，所述固定组件包括固定构件和间隔垫块，所述间隔垫块被用于在所述固定组件穿过所述后尾门上的扰流板安装孔将该扰流板固定于该后尾门时，使得所述固定组件与该扰流板安装孔在径向形成第一间隙而与该后尾门在轴向形成第二间隙。
方案2、根据方案1所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块与所述固定构件为一体结构；
或者，所述间隔垫块与所述固定构件为分体结构，且所述间隔垫块能够装配于所述固定构件。
方案3、根据方案2所述的固定组件，其特征在于，所述固定构件为螺栓。
方案4、根据方案3所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块为可拆卸地套设于所述螺栓上的衬套。
方案5、根据方案4所述的固定组件，其特征在于，所述衬套的高度大于所述后尾门的厚度，所述衬套的内径大于所述螺栓的螺纹外径，所述衬套的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
方案6、根据方案5所述的固定组件，其特征在于，所述衬套的材质为钢、铝合金、尼龙塑料或者ABS塑料。
方案7、根据方案3所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块为固定地设置于所述螺栓上的限位凸起。
方案8、根据方案7所述的固定组件，其特征在于，所述限位凸起与所述螺栓一体成型。
方案9、根据方案8所述的固定组件，其特征在于，所述限位凸起的高度大于所述后尾门的厚度，所述限位凸起的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
方案10、根据方案3至9中任一项所述的固定组件，其特征在于，所述扰流板上镶嵌有固定螺母，
在所述扰流板预装到所述后尾门后，所述螺栓穿过所述扰流板安装孔并紧固到所述固定螺母，以将所述扰流板固定到所述后尾门。
方案11、一种汽车，其特征在于，所述汽车包括方案1至10中任一项所述的固定组件。
方案12、根据方案11所述的汽车，其特征在于，所述的扰流板与所述后尾门之间设置有缓冲材料。
方案13、根据方案12所述的汽车，其特征在于，所述缓冲材料预先设置于所述扰流板上与所述后尾门接触的一侧；或者
所述缓冲材料预先设置于所述后尾门上与所述扰流板接触的一侧。
方案14、根据方案13所述的固定组件，其特征在于，所述缓冲材料为泡棉。
附图说明
图1为本发明实施例的利用固定组件将汽车扰流板固定在汽车后尾门上的结构示意图；
图2为本发明实施例的固定组件的结构示意图；
图3为本发明实施例的利用固定组件将汽车扰流板固定在汽车后尾门上的剖视图。
具体实施方式
为使本发明的实施例、技术方案和优点更加明显，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”不指示或暗示相对重要性。
参照图1-3，图1为本发明实施例的利用固定组件将汽车扰流板固定在汽车后尾门上的结构示意图；图2为本发明实施例的固定组件的结构示意图；图3为本发明实施例的利用固定组件将汽车扰流板固定在汽车后尾门上的剖视图。如图1-3所示，扰流板1由固定组件3固定于汽车的后尾门2。其中，固定组件3包括固定构件31和间隔垫块32，后尾门2上设置有扰流板安装孔21，间隔垫块32被用于在固定组件3穿过扰流板安装孔21将该扰流板1固定于该后尾门2时，使得固定组件3与该扰流板安装孔21在径向形成第一间隙4而与后尾门2在轴向形成第二间隙5。具体而言，固定组件3能够穿过扰流板安装孔21将扰流板1固定到后尾门2，并在扰流板1固定到后尾门2之后，借助间隔垫块32，使得固定组件3能够与扰流板安装孔21在径向形成第一间隙4，以及使得固定组件3能够与后尾门2在轴向形成第二间隙5。由于实际的零件或多或少的会有公差，所以第一间隙4和第二间隙5不会造成扰流板1的上下、左右、前后晃动。但在高温下，由于扰流板1材料的热变形的力足以撑开并利用每个固定孔内的间隙来吸收扰流板1的热变形，因此，第一间隙4和第二间隙5的存在可以用来吸收扰流板1的热变形，从而解决扰流板1热变形的问题。
上述中的间隔垫块与固定构件既可以为一体结构，也可以为分体结构。如果间隔垫块与固定构件为分体结构，则使间隔垫块能够装配于固定构件，即间隔垫块与固定构件为可以组装为一个整体的两个独立的零件。
作为示例，本发明的固定构件31为螺栓。相应地，扰流板1上镶嵌有与该螺栓匹配的固定螺母11，螺栓穿过扰流板安装孔21后拧紧到固定螺母11中，从而将扰流板1固定到后尾门2上。由于螺栓上设置有间隔垫块32，因此，在螺栓拧紧到固定螺母11之后，螺栓的法兰面并没有将后尾门钣金/塑料件压紧固定，借助间隔垫块32使得螺栓仅和扰流板1的固定螺母11固定在一起，即螺栓相对后尾门2上的扰流板安装孔21在径向存在第一间隙4，螺栓的法兰面相对于后尾门2的内底面存在第二间隙5。换言之，此时，扰流板安装孔21相当于一个用于螺栓通过的过孔。本领域技术人员能够理解的是，由于扰流板1材料的热变形的力足以撑开并利用每个固定孔内的间隙来吸收扰流板1的热变形，因此，第一间隙4和第二间隙5的存在可以用来吸收扰流板1的热变形，从而达到解决扰流板1热变形的问题。
作为一种可能的实施方式，间隔垫块32为可拆卸地套设于螺栓上的衬套。具体地，衬套的内径可以设置为略大于螺栓的外径，比如螺栓为M6型，则衬套的内径可以对应为6.2mm；衬套的外径设置为小于扰流板安装孔21的直径，例如使衬套的外径相对于扰流板安装孔21的直径小0.5mm，使得装配后衬套与扰流板安装孔21在径向形成第一间隙4；衬套的高度设置为大于后尾门2钣金/塑料板的厚度，例如使衬套的高度比后尾门2钣金/塑料板的厚度大0.5mm，本领域技术人员可以理解的是，由于衬套的高度大于后尾的厚度，使得装配后螺栓的法兰面与后尾门2之间形成第二间隙5，使该第二间隙5约保持在0.5mm既可以满足固定的需求，也能够提供一定的晃动量，从而为扰流板1在高温膨胀时提供延展空间，以吸收扰流板1因高温导致的热变形，避免其表面产生波浪变形。作为示例，衬套的材质可以为钢、铝合金、尼龙塑料或者ABS塑料，本领域技术人员也可以选择其他合适的材质。
参照图2，在一种可能的实施方式中，间隔垫块32为固定地设置于螺栓上的限位凸起，限位凸起可以与螺栓一体成型。具体地，限位凸起的外径设置为小于扰流板安装孔21的直径，例如小0.5mm，使得装配后限位凸起与扰流板安装孔21在径向形成第一间隙4；限位凸起的高度设置为大于后尾门2钣金/塑料件的厚度，例如大0.5mm，使得装配后螺栓的法兰面与后尾门2之间形成第二间隙5，从而为扰流板在高温膨胀时提供延展空间，以吸收扰流板因高温导致的热变形，避免其表面产生波浪变形。
本发明还提供了一种汽车，该汽车包括上述的固定组件3。关于具体实施方式参见上文说明，在此不再赘述。
作为一种示例，为了避免在扰流板固定于后尾门之后，其轴向间隙(即第二间隙)太大导致的异响，可以在扰流板和后尾门之间设置缓冲材料，例如设置泡棉，泡棉的形状和厚度可以由本领域技术人员根据实际的匹配状态来调整。泡棉也可以预先固定在扰流板侧(与后尾门接触的一侧)，或者预先预固定在后尾门侧(与扰流板接触的一侧)。需要说明的是，除泡棉外，本领域技术人员还可以选择其他合适的缓冲材料，只要能够在扰流板固定于后尾门之后，避免第二间隙导致的异响，起到一定的缓冲作用即可。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车扰流板的固定组件，所述扰流板由所述固定组件固定于汽车的后尾门，其特征在于，所述固定组件包括固定构件和间隔垫块，所述间隔垫块被用于在所述固定组件穿过所述后尾门上的扰流板安装孔将该扰流板固定于该后尾门时，使得所述固定组件与该扰流板安装孔在径向形成第一间隙而与该后尾门在轴向形成第二间隙。
2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块与所述固定构件为一体结构；
或者，所述间隔垫块与所述固定构件为分体结构，且所述间隔垫块能够装配于所述固定构件。
3.根据权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述固定构件为螺栓。
4.根据权利要求3所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块为可拆卸地套设于所述螺栓上的衬套。
5.根据权利要求4所述的固定组件，其特征在于，所述衬套的高度大于所述后尾门的厚度，所述衬套的内径大于所述螺栓的螺纹外径，所述衬套的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
6.根据权利要求5所述的固定组件，其特征在于，所述衬套的材质为钢、铝合金、尼龙塑料或者ABS塑料。
7.根据权利要求3所述的固定组件，其特征在于，所述间隔垫块为固定地设置于所述螺栓上的限位凸起。
8.根据权利要求7所述的固定组件，其特征在于，所述限位凸起与所述螺栓一体成型。
9.根据权利要求8所述的固定组件，其特征在于，所述限位凸起的高度大于所述后尾门的厚度，所述限位凸起的外径小于所述扰流板安装孔的直径。
10.根据权利要求3至9中任一项所述的固定组件，其特征在于，所述扰流板上镶嵌有固定螺母，
在所述扰流板预装到所述后尾门后，所述螺栓穿过所述扰流板安装孔并紧固到所述固定螺母，以将所述扰流板固定到所述后尾门。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811039511.9A CN109383643A (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 用于汽车扰流板的固定组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811039511.9A CN109383643A (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 用于汽车扰流板的固定组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109383643A true CN109383643A (zh) | 2019-02-26 |
Family
ID=65418808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811039511.9A Pending CN109383643A (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 用于汽车扰流板的固定组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109383643A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114954701A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-08-30 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种便于拆装的汽车扰流板 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04358973A (ja) * | 1991-06-04 | 1992-12-11 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両後部構造 |
| DE19541848A1 (de) * | 1995-11-09 | 1997-05-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser, insbesondere an einem Fahrzeugdach |
| CN203996053U (zh) * | 2014-08-07 | 2014-12-10 | 上海通用汽车有限公司 | 一种汽车后保险杠总成 |
| CN204532553U (zh) * | 2015-04-02 | 2015-08-05 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种浮动支承固定结构 |
| CN105531181A (zh) * | 2013-09-04 | 2016-04-27 | 本田技研工业株式会社 | 车身侧部构造 |
| CN206579723U (zh) * | 2017-02-23 | 2017-10-24 | 东南（福建）汽车工业有限公司 | 一种低成本抗变形的汽车后扰流板结构 |
| CN208203756U (zh) * | 2018-02-27 | 2018-12-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种卡接件及扰流板组件 |
| CN209492620U (zh) * | 2018-09-06 | 2019-10-15 | 蔚来汽车有限公司 | 用于汽车扰流板的固定组件以及汽车 |
-
2018
- 2018-09-06 CN CN201811039511.9A patent/CN109383643A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04358973A (ja) * | 1991-06-04 | 1992-12-11 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両後部構造 |
| DE19541848A1 (de) * | 1995-11-09 | 1997-05-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser, insbesondere an einem Fahrzeugdach |
| CN105531181A (zh) * | 2013-09-04 | 2016-04-27 | 本田技研工业株式会社 | 车身侧部构造 |
| CN203996053U (zh) * | 2014-08-07 | 2014-12-10 | 上海通用汽车有限公司 | 一种汽车后保险杠总成 |
| CN204532553U (zh) * | 2015-04-02 | 2015-08-05 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种浮动支承固定结构 |
| CN206579723U (zh) * | 2017-02-23 | 2017-10-24 | 东南（福建）汽车工业有限公司 | 一种低成本抗变形的汽车后扰流板结构 |
| CN208203756U (zh) * | 2018-02-27 | 2018-12-07 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种卡接件及扰流板组件 |
| CN209492620U (zh) * | 2018-09-06 | 2019-10-15 | 蔚来汽车有限公司 | 用于汽车扰流板的固定组件以及汽车 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114954701A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-08-30 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种便于拆装的汽车扰流板 |
| CN114954701B (zh) * | 2022-05-30 | 2024-06-04 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种便于拆装的汽车扰流板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2464822C (en) | Vehicle windshield | |
| JP6025996B2 (ja) | 車体側部構造 | |
| CN208198581U (zh) | 后副车架及具有其的车辆 | |
| CN202935442U (zh) | 汽车前端模块载架 | |
| CN109383643A (zh) | 用于汽车扰流板的固定组件 | |
| CN209492620U (zh) | 用于汽车扰流板的固定组件以及汽车 | |
| CN209454861U (zh) | 车辆及其前接梁和车架 | |
| CN201818707U (zh) | 一种用于发动机的后悬置软垫总成 | |
| CN109050678B (zh) | 车辆的减震塔总成和具有其的车辆 | |
| CN207550334U (zh) | 汽车扰流板总成 | |
| CN202686155U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN210191149U (zh) | 一种新型冷却模块橡胶悬置限位结构 | |
| CN205768876U (zh) | 一种应用于车载冰箱支架固定结构 | |
| CN208248124U (zh) | 用于汽车线束的橡胶套固定支架和车辆 | |
| CN208393488U (zh) | 一种车用挡泥板 | |
| CN105015330B (zh) | 一种变速箱侧悬置结构 | |
| CN201922867U (zh) | 轻型车前拖钩 | |
| CN201474812U (zh) | 一种汽车滤清器固定装置 | |
| CN210970950U (zh) | 一种高性能改性pp汽车保险杠 | |
| CN215513136U (zh) | 一种用于汽车悬梁传力路径的支撑梁 | |
| CN205930224U (zh) | 动力总成悬置托臂与隔振组件安装结构 | |
| CN204399290U (zh) | 一种碳纤维车身包围套件 | |
| CN210502547U (zh) | 一种汽车顶置装饰件的安装结构及具有其的汽车 | |
| CN210653364U (zh) | 一种重卡挡泥板的安装结构 | |
| CN202448909U (zh) | 前保险杠支撑支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20200922 Address after: Susong Road West and Shenzhen Road North, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province Applicant after: Weilai (Anhui) Holding Co.,Ltd. Address before: 30 Floor of Yihe Building, No. 1 Kangle Plaza, Central, Hong Kong, China Applicant before: NIO NEXTEV Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190226 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |