CN210502547U - 一种汽车顶置装饰件的安装结构及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶置装饰件的安装结构及具有其的汽车，汽车顶置装饰件的安装结构包括第一支架和第二支架，第二支架与第一支架滑动连接和/或转动连接，第一支架和第二支架用于使装饰件与汽车本体固定连接。应用本实用新型的汽车顶置装饰件的安装结构，可以有效降低对于易变形装饰件的安装效率。

Description

一种汽车顶置装饰件的安装结构及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车顶置装饰件的安装结构及具有其的汽车。

背景技术

现实生活中，大型客车车顶往往需要放置汽车空调等组件，一些新能源客车车顶还需放置动力电池组件，这些部件如果外漏会影响客车的美观性，因此需要采用在汽车顶上设置装饰件用来遮挡和保护汽车顶上安装的组件。

以往的客车生产中，汽车顶置装饰件通常采用玻璃钢材料制作，通过钢骨架与车身连接，由于玻璃钢属于复合材料，在生产过程中多采用手糊法进行玻璃钢的生产制造，生产效率低，且玻璃钢重量较大，装配在汽车上容易造成汽车自重过大，油耗过高。

对此，现有技术提出了一种采用金属材料一体成型的汽车装饰件，但由于汽车顶置装饰件尺寸较大，容易变形，在安装时经常出现装配困难，无法固定的情况，给汽车的生产活动造成了困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的装饰件安装困难的问题，提出了一种汽车顶置装饰件的安装结构以及具有其的汽车。

根据本实用新型的第一方面，提供一种汽车顶置装饰件的安装结构，包括：第一支架和第二支架，第一支架和第二支架用于连接装饰件与汽车本体；第一支架上设置有第一腰孔，第二支架上设置有第二腰孔，紧固件穿过第一腰孔和第二腰孔设置。

进一步地，汽车顶置装饰件的安装结构包括多个第二支架。

进一步地，汽车顶置装饰件的安装结构包括多个第一支架。

进一步地，还包括滑槽，滑槽位于装饰件上，第二支架与滑槽连接。

进一步地，滑槽有多条。

进一步地，还包括垫块，垫块位于第一支架与汽车本体之间。

进一步地，第一支架与第二支架采用采用不锈钢材质制作，和/或待安装件采用铝合金材质制作。

进一步地，当待安装件采用铝合金材质制作时，待安装件由铝合金材料通过模具整体挤压成型。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车顶置装饰件的安装结构。

应用本实用新型的汽车顶置装饰件的安装结构，由于在装饰件与第一支架之间增加了第二支架作为过渡，并在第一支架和第二支架上均设置了腰孔，紧固件通过穿过两个腰孔将第一支架和第二支架固定，使得第二支架可以沿着两个腰孔的延伸方向相对于第一支架改变位置；在安装时，可以根据待安装件的实际情况调整第二支架相对于第一支架的位置后，再将第二支架与装饰件连接，从而将装饰件与汽车本体相对固定，有效解决了现有技术中由于装饰件容易变形带来的安装难度大的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例4的汽车示意图；

图2为图1中B-B向的剖视图；

图3为图2中Ⅱ处的局部放大图；

图4为图1中E-E向的剖视图；

图5为图4中Ⅲ处的放大图；

图6为图1中F-F向的剖视图。

上述附图包含以下附图标记：

1、汽车本体；

2、第一支架，2.1第一腰孔；

3、第二支架，3.1、第二腰孔；

4、装饰件，4.1、滑槽；

5、垫块。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图2、图3，一种汽车顶置装饰件的安装结构，包括第一支架2和第二支架3，第一支架2和第二支架3用于使装饰件4与汽车本体1连接；第一支架2上设置有第一腰孔2.1，第二支架3上设置有第二腰孔3.1，紧固件穿过第一腰孔2.1和第二腰孔3.1设置。

应用本实用新型的汽车顶置装饰件的安装结构，由于在装饰件4与第一支架2之间增加了第二支架3作为过渡，并在第一支架2和第二支架3上均设置了腰孔，紧固件通过穿过两个腰孔将第一支架2和第二支架3固定，使得第二支架3可以沿着两个腰孔的延伸方向相对于第一支架2改变位置；在安装时，可以根据待安装件的实际情况调整第二支架3相对于第一支架2的位置后，再将第二支架3与装饰件4连接，从而将装饰件4与汽车本体1相对固定，有效解决了现有技术中由于装饰件4容易变形带来的安装难度大的问题。

优选地，可以选择将第一支架2与汽车本体1连接，第二支架3与装饰件4连接；也可选择将第二支架3与汽车本体1连接，第一支架2与装饰件4连接；在此，可以选择多种连接方式，例如用胶水粘接，焊接，用紧固件连接等等。

为了充分固定装饰件4的各个部位，可以在汽车顶置装饰件的安装结构中设置多个第一支架2，多个第一支架2可以用于固定装饰件4的各个部位。

为了改善安装支架中部件的锈蚀问题，可以选用不锈钢材料制造第一支架2和/或第二支架3，也可以根据实际需要选用铝合金材料制作装饰件4；当汽车遭遇雨雪天气时，水流流经各部件时，不会冲走残留的锈蚀痕迹，造成车身表面出现污迹。

为了简化装饰件4的生产工序，提高装饰件4的生产效率，可以选择磨具整体挤压成型的方法制造铝合金材料的装饰件4。

实施例2

参照图4、图5，在实施例1的基础上，为了充分利用第一支架2的固定作用，使得单个第一支架2可以固定装饰件4上的多个部位，可以在汽车顶置装饰件的安装结构中设置多个第二支架3。

具体地，如图5所示，可以在一个第一支架2上固定多个第二支架3，多个第二支架3用于固定装饰件4上不同部位。

优选地，可在第一支架2上设置多个第一腰孔2.1。

出于充分固定装饰件4的需要，可以设置多个与汽车本体1连接的第一支架2，并根据实际需要在部分第一支架2上设置单个第二支架3，在另外一部分第一支架2上设置多个第二支架3，充分满足对于异形零件固定的需要。

参照图5，为了更好的连接第二支架3与装饰件4，可以在装饰件4上设置滑槽4.1，第二支架3与滑槽4.1连接。

具体地，可以使用螺栓螺母将第二支架3与滑槽4.1固定，将螺栓的头部插入滑槽4.1中，在滑槽4.1的开口处设置有抵接面，抵接面与螺栓的头部抵接，防止螺栓从滑槽4.1中脱出。

为了满足多个第二支架3的固定需要，可在装饰件4上设置多个滑槽4.1。

实施例3

如6所示，在实施例1或实施例2的基础上，为了使得安装后的装饰件4与汽车本体1之间留有间隙，可以在装饰件4与汽车本体1之间增设垫块5，垫块5可以根据需要与装饰件4本体和/或汽车本体1固定连接。

实施例4

如图1所示，本实施例在实施例1-3的基础上，提供了一种汽车，包括上述的汽车顶置装饰件的安装结构。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，包括：第一支架(2)和第二支架(3)，所述第一支架(2)和所述第二支架(3)用于连接装饰件(4)与汽车本体(1)；所述第一支架(2)上设置有第一腰孔(2.1)，所述第二支架(3)上设置有第二腰孔(3.1)，紧固件穿过所述第一腰孔(2.1)和所述第二腰孔(3.1)设置。

2.根据权利要求1所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于：包括多个所述第一支架(2)。

3.根据权利要求1所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，包括多个所述第二支架(3)。

4.根据权利要求1所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，还包括滑槽(4.1)，所述滑槽(4.1)设置在所述装饰件(4)上，所述第二支架(3)与所述滑槽(4.1)连接。

5.根据权利要求4所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，所述滑槽(4.1)有多条。

6.根据权利要求4所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，还包括垫块(5)，所述垫块(5)位于所述装饰件(4)与所述汽车本体(1)之间。

7.根据权利要求1所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一支架(2)与所述第二支架(3)采用不锈钢材质制作，和/或所述装饰件(4)采用铝合金材质制作。

8.根据权利要求7所述的汽车顶置装饰件的安装结构，其特征在于，当所述装饰件(4)采用铝合金材质制作时，所述装饰件(4)由铝合金材料通过模具整体挤压成型。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的汽车顶置装饰件的安装结构。

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