CN202686155U - 一种汽车侧踏板 - Google Patents
一种汽车侧踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202686155U CN202686155U CN 201220335107 CN201220335107U CN202686155U CN 202686155 U CN202686155 U CN 202686155U CN 201220335107 CN201220335107 CN 201220335107 CN 201220335107 U CN201220335107 U CN 201220335107U CN 202686155 U CN202686155 U CN 202686155U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pallet body
- side pallet
- automobile
- pedal
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体，在所述侧踏板主体的内侧固定设有支架，在所述支架上设有固定孔。本实用新型旨在提供一种结构简单、安装方便的汽车侧踏板。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的配件，尤其涉及一种汽车侧踏板。
背景技术
一般如休旅车或厢型车，由于其车体较高，所以当乘客上下车时经常发生不便的困扰，如：身材较矮小的儿童或年老肢体行动较为不便者，或是穿着裙装的女性，因此，业界便设想在车体两侧装设侧踏板，以供辅助乘客上下车之用。
如中国专利授权公告号：CN201472245U，授权公告日：2010年05月19日，公开的一种车辆侧踏板，其主要是设有塑质踏板，在塑制踏板上设有承载面，在承载面上设有至少一个踩踏部，在该踩踏部上设有多个凹槽，在塑制踏板的底部设有凹面；饰板，设于塑制踏板的承载面上；橡胶止滑板，设于饰板的踩踏部上；支撑架，设于塑制踏板底部的凹面上。该实用新型所提出的侧脸侧踏板其结构较复杂，侧踏板的组装以及将组装好的侧踏板安装在车体两侧上都存在极为不便的缺点。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种汽车侧踏板，其结构简单，安装方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体，在所述侧踏板主体的内侧固定设有支架，在所述支架上设有固定孔。传统的侧踏板安装在车上时，首先是将支架装到车的底盘上，用螺栓固定好，再把侧踏板上的螺丝装好，放到已经装好的侧踏板支架上，然后对准前后的位置，锁紧螺丝就可以了；而本实用新型所提出的汽车侧踏板其支架固定设于侧踏板主体上，这样安装时直接将带有支架的侧踏板主体安装在车体两侧，支架对准汽车底盘上所预留的位置，通过支架上的固定孔用螺栓固定好即可，因此本实用新型所提出的汽车侧踏板存在结构简单，且安装极为方便的优点。
作为优选，所述支架通过焊接方式固定设于侧踏板主体的内侧。本实用新型的支架采用焊接方式设置在侧踏板主体的内侧，这样支架与侧踏板主体之间的连接更为牢固可靠，不会发生松动的情况。
作为优选，所述支架数为两个，分别固定设于侧踏板主体前端和后端的内侧。
作为优选，所述侧踏板主体的两端呈向内凹的圆弧状。在安装时，两端呈向内凹圆弧状的侧踏板主体与车体的底部平滑贴合，其贴合处不容易结垢。
作为优选，所述侧踏板主体两端的底部呈平底状。
作为优选，所述侧踏板主体由铝制型材制成，侧踏板主体的内部呈腔体结构，在侧踏板主体的内腔设有隔板。侧踏板主体的内部设置成腔体结构，使得侧踏板主体的重量轻，且节省材料，同时在侧踏板主体的内腔设置有隔板，使得侧踏板主体的强度增大，不容易发生变形或损坏。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：支架通过焊接方式固定设于侧踏板主体上，其结构简单，且安装方便，同时支架与侧踏板主体之间的连接更为牢固，不会发生松动的情况。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型的仰视结构示意图。
图中，1—支架，2—侧踏板主体，3—固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2所示的一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体2，在所述侧踏板主体2的内侧固定设有支架1，在所述支架上设有固定孔3。所述支架1数为两个，分别固定设于侧踏板主体2前端和后端的内侧。
本实用新型中的支架1通过焊接方式固定设于侧踏板主体2的内侧。本实用新型中的侧踏板主体2的两端呈向内凹的圆弧状，侧踏板主体2两端的底部呈平底状；所述侧踏板主体2由铝制型材制成，侧踏板主体2的内部呈腔体结构，在侧踏板主体2的内腔设有隔板。
在安装时，将带有支架1的侧踏板主体2安装在车体两侧，支架1对准汽车底盘上所预留的位置，通过支架1上的固定孔3用螺栓固定好即可。
Claims (6)
1. 一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体（2），其特征在于：在所述侧踏板主体（2）的内侧固定设有支架（1），在所述支架上设有固定孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述支架（1）通过焊接方式固定设于侧踏板主体（2）的内侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述支架（1）数为两个，分别固定设于侧踏板主体（2）前端和后端的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板主体（2）的两端呈向内凹的圆弧状。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板主体（2）两端的底部呈平底状。
6.根据权利要求1或4所述的一种汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板主体（2）由铝制型材制成，侧踏板主体（2）的内部呈腔体结构，在侧踏板主体（2）的内腔设有隔板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220335107 CN202686155U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 一种汽车侧踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220335107 CN202686155U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 一种汽车侧踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202686155U true CN202686155U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47541815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220335107 Expired - Fee Related CN202686155U (zh) | 2012-07-12 | 2012-07-12 | 一种汽车侧踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202686155U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103785977A (zh) * | 2014-01-23 | 2014-05-14 | 太原安吉尔机械工业有限公司 | 汽车踏杠端头与杠体固接方法 |
| US10296037B2 (en) | 2015-09-18 | 2019-05-21 | Kongsberg Power Products Systems I, Inc. | Pedal assembly with identical first and second housing components |
| US10551866B2 (en) | 2015-09-18 | 2020-02-04 | Kongsberg Power Products Systems I, Inc. | Pedal assembly with debris filtering mechanism |
-
2012
- 2012-07-12 CN CN 201220335107 patent/CN202686155U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103785977A (zh) * | 2014-01-23 | 2014-05-14 | 太原安吉尔机械工业有限公司 | 汽车踏杠端头与杠体固接方法 |
| US10296037B2 (en) | 2015-09-18 | 2019-05-21 | Kongsberg Power Products Systems I, Inc. | Pedal assembly with identical first and second housing components |
| US10551866B2 (en) | 2015-09-18 | 2020-02-04 | Kongsberg Power Products Systems I, Inc. | Pedal assembly with debris filtering mechanism |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102785714B (zh) | 一种轿车后地板备胎槽的加强结构 | |
| CN206155314U (zh) | 一种通用mpv踏板 | |
| CN202686155U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN204527312U (zh) | 纯电动汽车后纵梁前段结构 | |
| CN104417253A (zh) | 一种具有增强结构轻量化的铝合金轮毂 | |
| CN206067650U (zh) | 一种车载自行车的横梁转动机构 | |
| CN204641629U (zh) | 一种汽车后保险杠及汽车 | |
| CN202463502U (zh) | 减振器上支座 | |
| CN110936930B (zh) | 一种汽车碰撞紧急抱死制动装置 | |
| CN106274262A (zh) | 双层汽车轮毂 | |
| CN203111085U (zh) | 汽车保险杠侧安装支架及保险杠与侧围的安装结构 | |
| CN201516871U (zh) | 一种小型货车 | |
| CN205818834U (zh) | 一种轻量化的复合式橡胶悬架系统 | |
| CN205915867U (zh) | 一种轻量化耐磨汽车轮毂 | |
| CN203902455U (zh) | 一种应用在轿车上的后防撞梁 | |
| CN206288097U (zh) | 紧凑型suv尾部扰流板 | |
| CN204432767U (zh) | 两驱车后转向节 | |
| CN202764877U (zh) | 一种汽车车门防擦条 | |
| CN216139921U (zh) | 一种上车踏板及汽车 | |
| CN213502071U (zh) | 一种防撞铰接式汽车侧踏板 | |
| CN203427907U (zh) | 一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘 | |
| CN219487301U (zh) | 一种皮卡车用车身侧踏板装置及皮卡车 | |
| CN203581141U (zh) | 挡泥板 | |
| CN215944500U (zh) | 一种车辆侧防护装置 | |
| CN214984639U (zh) | 一种高稳定性低滚阻轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130123 Termination date: 20150712 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |