CN205915867U - 一种轻量化耐磨汽车轮毂 - Google Patents

一种轻量化耐磨汽车轮毂 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种轻量化耐磨汽车轮毂,包括主要由轮圈、轮轴和轮辐组成的轮毂本体,轮轴上设置有轴孔和螺孔,轮辐设置在轮圈和轮轴之间,所述轮辐为四组,每组由三根辐条组成,均匀设置在轮圈和轮轴之间,所述轮圈内圈设置有向内凹陷的台阶结构,轮圈的台阶处设置有加强筋,加强筋一端与辐条相连,所述轮毂本体内侧面设置有制动片,制动片通过螺栓固定在轮轴上,制动片上设置有凹槽。本实用新型质量轻,强度高,成本低,轮辐采用三根辐条为一组,车轮在运转时稳定效果更好,轮毂本体内侧设置制动片,加大其与制动装置的摩擦力,使制动效果更好,结构简单,耐用,节省成本,利于市场的推广。

Description

一种轻量化耐磨汽车轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂,特别涉及一种轻量化耐磨汽车轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件,承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷,为此,轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以,汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的,为了确保运行汽车的安全,对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求,反之会存在很大的安全隐患,出现汽车行驶事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种强度较高,散热性能好的轻量化耐磨汽车轮毂,能有效解决上述存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的轻量化耐磨汽车轮毂,包括主要由轮圈、轮轴和轮辐组成的轮毂本体,轮轴上设置有轴孔和螺孔,轮辐设置在轮圈和轮轴之间,所述轮辐为四组,每组由三根辐条组成,均匀设置在轮圈和轮轴之间,所述轮圈内圈设置有向内凹陷的台阶结构,轮圈的台阶处设置有加强筋,加强筋一端与辐条相连,所述轮毂本体内侧面设置有制动片,制动片通过螺栓固定在轮轴上,制动片上设置有凹槽。
作为优选,所述制动片采用铝合金制成。
作为优选,所述凹槽底面为弧形结构。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型轮圈采用台阶结构,台阶处设置加强筋,质量轻,强度高,成本低,轮辐采用三根辐条为一组,车轮在运转时稳定效果更好,轮毂本体内侧设置制动片,加大其与制动装置的摩擦力,使制动效果更好,结构简单,耐用,节省成本,利于市场的推广。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的后视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2,本实用新型的轻量化耐磨汽车轮毂,包括主要由轮圈1、轮轴2和轮辐3组成的轮毂本体,轮轴2上设置有轴孔和螺孔4,轮辐3设置在轮圈1和轮轴2之间,所述轮辐3为四组,每组由三根辐条组成,均匀设置在轮圈1和轮轴2之间,所述轮圈1内圈设置有向内凹陷的台阶结构,轮圈1的台阶处设置有加强筋5,加强筋5一端与辐条相连,所述轮毂本体内侧面设置有制动片6,制动片6通过螺栓固定在轮轴2上,制动片6上设置有凹槽7,所述制动片6采用铝合金制成,所述凹槽7底面为弧形结构。
轮圈1采用台阶结构,台阶处设置加强筋5,质量轻,强度高,成本低,轮辐3采用三根辐条为一组,车轮在运转时稳定效果更好,轮毂本体内侧设置制动片6,加大其与制动装置的摩擦力,使制动效果更好,结构简单,耐用,节省成本,利于市场的推广。

Claims (3)

1.一种轻量化耐磨汽车轮毂,包括主要由轮圈、轮轴和轮辐组成的轮毂本体,轮轴上设置有轴孔和螺孔,轮辐设置在轮圈和轮轴之间,其特征在于:所述轮辐为四组,每组由三根辐条组成,均匀设置在轮圈和轮轴之间,所述轮圈内圈设置有向内凹陷的台阶结构,轮圈的台阶处设置有加强筋,加强筋一端与辐条相连,所述轮毂本体内侧面设置有制动片,制动片通过螺栓固定在轮轴上,制动片上设置有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化耐磨汽车轮毂,其特征在于:所述制动片采用铝合金制成。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化耐磨汽车轮毂,其特征在于:所述凹槽底面为弧形结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107685589A (zh) * 2017-08-24 2018-02-13 安徽中悦汽车部件有限公司 一种轻质高强度汽车轮毂

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