CN215944500U - 一种车辆侧防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种车辆侧防护装置。其技术方案为：一种车辆侧防护装置，包括防护板，防护板的一侧粘接有加强横梁，防护板和/或加强横梁上设置有车架组件，防护板和加强横梁均为铝型材制造而成。本实用新型采用铝型材制造的部件并通过粘接结构完成侧防护装置组装，整体轻量化设计，具有变型设计的优势，能够适应不同车型，开发周期短，同时对部分车架组件进行集成化设计，安装拆卸方便，可以先对侧防护装置进行安装成分总成，然后将分总成安装到车架上。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种车辆侧防护装置。
背景技术
载重汽车俗称卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其它车辆的汽车，属于商用车辆类别。目前的载重汽车，侧防护装置大多数为玻璃钢等非金属产品，该产品需适应不同轴距及不同底盘配置的车型，非金属模具不具备变型设计条件，投入极高，产品产出周期长，亦不能满足轻量化需求；同时同类产品安装位置需要额外固定金属支架，安装较为复杂，开启困难，易损坏的同时维修成本大。
发明内容
针对上述载重汽车的侧防护装置存在的模具不能变型设计、安装复杂的问题，本实用新型提供一种使用铝型材粘接组装的车辆侧防护装置。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种车辆侧防护装置，包括防护板，防护板的一侧粘接有加强横梁，防护板和/或加强横梁上设置有车架组件。本实用新型采用轻质金属并通过粘接结构完成侧防护装置组装，开发周期短，同时对部分车架组件进行集成化设计，安装拆卸方便，可以先对侧防护装置进行安装成分总成，然后将分总成安装到车架上。
优选地，防护板和加强横梁均为铝型材制造而成。本实用新型中的铝型材可以替换为其它轻质金属或合金，其模具具备变型设计条件，能够适应不同轴距、底盘配置的车型，装配精度高。
优选地，防护板包括左右对称的第一防护板和第二防护板，第一防护板和第二防护板的内侧面相对布置，第一防护板和第二防护板的外侧面分别粘接有第一加强横梁和第二加强横梁。第一防护板和第二防护板分别设置在车架的两侧，通过内侧面的安装结构与车架连接，外侧面用于安装车架组件。
优选地，车架组件包括侧标志灯安装支架，侧标志灯安装支架安装在第一加强横梁和第二加强横梁的顶部。加强横梁可以进行不同车架组件的安装，也可以安装车架两侧共有的组件，如侧标灯志安装支架。
优选地，车架组件还包括上车踏步，上车踏步与第二加强横梁连接。安装上车踏步便于驾驶人员进出驾驶室。
优选地，上车踏步包括互相垂直的防滑板和支撑板，防滑板和支撑板固定连接，第二加强横梁设置有滑槽，滑槽内设置有滑动螺母，支撑板与滑动螺母通过螺纹连接。实现上车踏步和侧防护装置的集成化，提高上车踏步的稳定性。
优选地，充电口组件包括设置在第一防护板的充电口，充电口底部可转动连接盖板的底部，盖板的顶部通过旋转卡扣可拆卸连接充电口的顶部，充电口的内侧面设置有挡片。盖板对充电口起到保护作用，可以在充电时开启，并在充电结束后闭合。
优选地，旋转卡扣包括充电口顶部的旋钮，旋钮穿过第一防护板，旋钮与第一防护板内侧面的第一卡片连接，盖板的内侧面连接有第二卡片，盖板与第二卡片围成凹槽，第一卡片与凹槽适配。通过旋钮带动内侧面的第一卡片转动至凹槽中，对盖板进行固定。
本实用新型的有益效果在于，使用粘接结构组装连接铝型材制成的车辆侧防护装置，能够进行变型设计，提高了对不同车型的适用性，开发周期短，并进行集成化设计，轻量化设计。根据新能源车型底盘布置的需求，将充电口集成于测防护本体上，整车充电时无需翻转侧防护装置，能够在将车架组件组装形成分总成后安装到车架上，安装拆卸简单，提高了装配效率；实现了造型与材料生产工艺相融合、功能与产品结构向相结合。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型具体实施方式中第二防护板外侧面的结构示意图。
图3是本实用新型具体实施方式中滑动螺母与滑槽配合的结构示意图。
图4是本实用新型具体实施方式中上车踏步的结构示意图。
图5是本实用新型具体实施方式中充电口组件闭合的结构示意图。
图6是本实用新型具体实施方式中充电口组件开启的结构示意图。
图中:1、第一防护板，2、第二防护板，3、第二加强横梁，4、上车踏步，5、侧标志灯安装支架，6、充电口组件，7、支撑板，8、防滑板，9、防滑垫，10、滑槽，11、滑动螺母，12、盖板，13、转轴，14、连接板，15、挡片，16、第一卡片，17、第二卡片，18、充电口,19、旋钮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示，一种车辆侧防护装置，包括左右对称的第一防护板1和第二防护板2，第一防护板1和第二防护板2的内侧面相对布置，第一防护板1和第二防护板2的相对的两内侧面设置有安装孔，用于通过安装支架安装在车辆的两侧。第一防护板1开设有充电口18，充电口18的内侧面下方设置有转轴13，转轴13通过连接片14连接盖板12的底部，盖板12的顶部通过旋转卡扣连接充电口18的顶部，盖板12绕转轴13转动实现充电口18的开启和闭合，并通过旋转卡扣对其位置进行固定；旋转卡扣包括充电口1上方的旋钮19，旋钮19穿过第一防护板1，并与第一防护板1内侧面的第一卡片16连接，盖板12的内侧面连接有第二卡片17，通过旋转旋钮19可带动第一卡片16转动至盖板12和第二卡片17围成的凹槽中。第一防护板1的外侧面侧粘接有第一加强横梁，第一加强横梁的顶部安装有两组水平的侧标志灯安装支架5，用于安装侧标志灯。第二防护板2的外侧面粘接有第二加强横梁3，第二加强横梁3包括两根水平横梁和两根竖直梁，第二加强横梁3的底部的水平横梁设置有水平滑槽10，滑槽10内设置有滑动螺母11，滑动螺母11通过螺纹连接竖直的支撑板7，支撑板7通过螺钉连接垂直的防滑板8，防滑板8的顶面设置有防滑垫9。第一防护板1、第二防护板2、第一加强横梁和第二加强横梁3均为铝型材制造而成。
本实用新型的安装过程为，首先在第一加强横梁上完成充电口组件6的装配，将第一加强横梁粘接到第一防护板1的外侧面，将第二加强横梁3粘接到第二防护板2的外侧面，在第一加强横梁和第二加强横梁3的顶部安装侧标志灯安装支架5，将滑动螺母11嵌入第二加强横梁3的滑槽10中，通过滑动螺母11将上车踏步4安装到第二加强横梁3，先将车架组件安装到第一侧防护板1和第二侧防护板2上，然后将侧防护装置通过安装支架分别安装到车辆的两侧，提高安装效率。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种车辆侧防护装置，其特征在于，包括防护板，所述防护板的一侧粘接有加强横梁，所述防护板和/或所述加强横梁上设置有车架组件，所述车架组件包括侧标志灯安装支架(5)、上车踏步(4)和充电口组件(6)。
2.如权利要求1所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述防护板和所述加强横梁均为铝型材制造而成。
3.如权利要求1或2所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述防护板包括左右对称的第一防护板(1)和第二防护板(2)，所述第一防护板(1)和所述第二防护板(2)的内侧面相对布置，所述第一防护板(1)和所述第二防护板(2)的外侧面分别粘接有第一加强横梁和第二加强横梁(3)。
4.如权利要求3所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述侧标志灯安装支架(5)安装在所述第一加强横梁和第二加强横梁(3)的顶部。
5.如权利要求3所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述上车踏步(4)与所述第二加强横梁(3)连接。
6.如权利要求5所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述上车踏步(4)包括互相垂直的防滑板(8)和支撑板(7)，所述防滑板(8)和所述支撑板(7)固定连接，所述第二加强横梁(3)设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)内设置有滑动螺母(11)，所述支撑板(7)与所述滑动螺母(11)通过螺纹连接。
7.如权利要求3所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述充电口组件(6)包括设置在所述第一防护板(1)的充电口(18)，所述充电口(18)底部可转动连接盖板(12)的底部，所述盖板(12)的顶部通过旋转卡扣可拆卸连接所述充电口(18)的顶部，所述充电口(18)的内侧面设置有挡片(15)。
8.如权利要求7所述车辆侧防护装置，其特征在于，所述旋转卡扣包括所述充电口(18)顶部的旋钮(19)，所述旋钮(19)穿过所述第一防护板(1)，所述旋钮(19)与所述第一防护板(1)内侧面的第一卡片(16)连接，所述盖板(12)的内侧面连接有第二卡片(17)，所述盖板(12)与所述第二卡片(17)围成凹槽，所述第一卡片(16)与所述凹槽适配。
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2021
- 2021-07-20 CN CN202121644341.4U patent/CN215944500U/zh active Active
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