CN216139921U - 一种上车踏板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种上车踏板及汽车，装饰踏板包括用于与车身的下门槛梁(4)刚性连接的踩踏支撑板(1)、包围于踩踏支撑板(1)外的门槛装饰板(3)以及设置于门槛装饰板(3)的上表面的踩踏饰板(2)包围。与现有技术相比，本实用的上车踏板不仅起到装饰美观作用，同时具备踩踏功能；还实现了踏板与车身牢固连接，安装刚度强，且易于更换、维护或维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内外饰，具体涉及一种上车踏板及汽车。
背景技术
目前，市场上大多数车型的门槛装饰板(如图1所示)仅起到装饰作用，并不具备供人员上车踩踏承重的功能。
随着人们对乘车舒适度要求越来越高，为了方便人们上下车，一部分底盘较高的车型增加了上车踏板，但是目前的上车踏板都是在门槛装饰板的下方额外装配一个踏板结构，这破坏了车身的整体性。另外，额外装配的踏板结构会增加拆装难度。
例如，中国专利CN204895307U，即公开了一种额外增加的踏板结构，该踏板结构装饰性差，且拆装复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种上车踏板及汽车。本实用新型的上车踏板不仅起到装饰美观作用，同时具备踩踏功能。本实用新型还实现了踏板与车身牢固连接，安装刚度强，且易于更换、维护或维修。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
本实用新型第一方面提供一种上车踏板，包括用于与车身的下门槛梁刚性连接的踩踏支撑板、包围于踩踏支撑板外的门槛装饰板以及设置于门槛装饰板的上表面的踩踏饰板包围。
优选地，所述踩踏支撑板具有用于与车身的下门槛梁刚性连接的斜向安装面和水平安装面；
其中，车身的下门槛梁在靠近车门外侧下边角处设置用于与斜向安装面刚性连接的连接斜面，下门槛梁的底部靠近车门外侧处设有用于与水平安装面刚性连接的连接底面。
优选地，连接斜面与斜向安装面之间以及连接底面与水平安装面之间分别通过斜向连接螺栓和垂向连接螺栓刚性连接。
优选地，该踏板按照车头到车位的方向，从前到后依次为踩踏段和装饰段，在车身宽度方向上，所述的踩踏段和所述装饰段均向车身外凸出，且所述踩踏段凸出的宽度大于所述装饰段凸出的宽度。进一步优选踩踏段和装饰段之间圆滑过渡。
优选地，所述踩踏饰板嵌扣于门槛装饰板的上表面。
优选地，所述踩踏饰板的上表面设有凸台胶面。
优选地，在车身宽度方向上，所述凸台胶面的外侧向地面方向倾斜。
优选地，所述门槛装饰板通过螺栓和粘接胶与车身的下门槛梁及侧围面板连接。
优选地，所述踩踏支撑板采用金属材质。
优选地，所述踩踏饰板采用铝合金材质。
优选地，所述门槛装饰板采用塑料材质，一体成型。
本实用新型第二方面提供一种汽车，包括所述上车踏板。
优选地，所述上车踏板设置于车身的前车门处。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)装饰踏板设计在门槛装饰板区域，不仅起到装饰美观作用，同时还具备踩踏功能。
(2)结合人机舒适度设计踩踏区域，装饰踏板前半部分具有踏板功能，后半部分具有装饰功能，且两部分之间圆滑过渡，可以有效避免整体结构的应力集中。
(3)下门槛梁在靠近车门外侧下边角处设置斜面(即连接斜面)，使得踏板支撑板与下门槛梁具有两个方向不同的刚性连接点，连接的牢固度更好，安装刚度更强。
(4)踩踏饰板增加凸台胶垫，起到防滑作用。
(5)门槛装饰板通过螺栓和粘接胶(例如3M胶)与车身的下门槛梁及侧围面板连接，与前/后保险杠下护板相呼应，有效提升整车精致感。
(6)保证安装刚度的同时，仅需要螺栓连接和粘接胶即可实现拆装，对于装饰踏板这种踩踏频率高、易损易变性部件，保养、维护、维修时的拆装效率更高。
(7)本实用新型在汽车的前排(优选门槛高度大于450mm)设计踩踏区域，增加乘坐便利性。
附图说明
图1为现有技术中的门槛装饰板的示意图；
图2为本实用新型的上车踏板的示意图；
图3为本实用新型的上车踏板的主视示意图；
图4为图2中A-A断面处的结构示意图；
图5为位于图2中A-A断面处的本实用新型的上车踏板的结构示意图。
图中，100为上车踏板，101为踩踏段，102为装饰段，1为踩踏支撑板，11为斜向安装面，12为水平安装面，2为踩踏饰板，21为凸台胶面，3为门槛装饰板，4为下门槛梁，41为连接斜面，42为连接底面，5为侧围面板，61为斜向连接螺栓，62为垂向连接螺栓，7为车门，71为车门外装饰板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
现有技术中的车辆的门槛装饰板如图1所示，仅起到装饰作用，并不具备供人员上车踩踏承重的功能。本实用新型的上车踏板100，包括用于与车身的下门槛梁4刚性连接的踩踏支撑板1、包围于踩踏支撑板1外的门槛装饰板3以及设置于门槛装饰板3的上表面的踩踏饰板2包围。在一些实施例中，如图2～5所示，踩踏支撑板1的一侧朝向车身方向，门槛装饰板3的包围区域至少包括踩踏支撑板1的上方以及踩踏支撑板1朝向车身外的一侧。本实用新型的装饰踏板设计在门槛装饰板区域，不仅起到装饰美观作用，同时还具备踩踏功能。优选该踏板一体成型。
本实用新型的装饰踏板结合人机舒适度设计踩踏区域，在一些实施例中，该踏板按照车头到车位的方向，从前到后依次为踩踏段101和装饰段102，在车身宽度方向上，的踩踏段101和装饰段102均向车身外凸出，且踩踏段101凸出的宽度大于装饰段102凸出的宽度，且踩踏段101和装饰段102之间圆滑过渡，可以有效避免整体结构的应力集中。
如图4所示，在一些实施例中，踩踏支撑板1具有用于与车身的下门槛梁4刚性连接的斜向安装面11和水平安装面12；车身的下门槛梁4在靠近车门7(图4中可以看到车门7的下部装有车门外装饰件71)外侧下边角处设置用于与斜向安装面11刚性连接的连接斜面41，下门槛梁4的底部靠近车门7外侧处设有用于与水平安装面12刚性连接的连接底面42。连接斜面41与斜向安装面11之间以及连接底面42与水平安装面12之间分别通过斜向连接螺栓61和垂向连接螺栓62刚性连接。上述设计使得踏板支撑板与下门槛梁具有两个方向不同的刚性连接点，连接的牢固度更好，安装刚度更强。
在一些实施例中，踩踏饰板2通过嵌扣的方式固定于门槛装饰板3的上表面。进一步地在，如图2和图4所示，在一些实施例中，踩踏饰板2的上表面设有凸台胶面21，起到防滑作用。更进一步地，在一些实施例中，在车身宽度方向上，凸台胶面21的外侧向地面方向略微倾斜，起到避免与车门开启和关闭发生干涉的作用。
在一些实施例中，门槛装饰板1通过螺栓和粘接胶与车身的下门槛梁4及侧围面板5连接。门槛装饰板1可以采用皮纹处理，与前/后保险杠下护板相呼应，有效提升整车精致感。
本实用新型的装饰踏板，前半部分(踩踏段101)具有踏板功能(加宽设计)，后半部分(装饰段102)具有装饰功能。且前后部分之间采用圆滑过渡，避免整体结构的应力集中，最终实现上车踏板的前半部分(踩踏段)能够起到踏板功能。
在一些实施例中，踩踏支撑板1可以采用金属材质，起到更好的承力作用。在一些实施例中，踩踏饰板2采用铝合金材质。在一些实施例中，门槛装饰板3可以采用塑料材质，一体成型。安装时，将门槛装饰板3与踩踏饰板2组装在一起，然后将踩踏支撑板1与下门槛梁4进行固定，再进行门槛装饰板3的装配，从而完成整个上车踏板的安装。
鉴于本实用新型中要实现的踏板功能，刚度(受力情况)和易损件的更换效率尤为重要。因此，下门槛梁4(优选采用一体成型的下门槛梁4)在靠近车门外侧下边角处设置斜面(即连接斜面41)，使得应力不会集中在边角处，自身结构强度高、不易变形。该斜面还作为踩踏支撑板1的安装面，配合下门槛梁4底部设置的连接底面42，使踩踏支撑板1和下门槛梁4具有两个不同方向的刚性连接点(一个是竖直方向，一个是与斜面垂直的方向)。当装饰踏板受到踩踏压力时，踩踏支撑板1受到扭矩并将扭矩传递到刚性连接点，刚性连接点螺栓受力方向不同、受力大小不同、受力后变形趋势不同，因此，连接的牢固度更好，整个装饰踏板的安装刚度更强。保证安装刚度的同时，仅需要螺栓连接和粘接胶即可实现拆装，对于装饰踏板这种踩踏频率高、易损易变性部件，保养、维护、维修时的拆装效率更高。
本实用新型中，还提供一种汽车，具有上述上车踏板100。优选上车踏板100设置于车身的前车门处。在汽车的前排(优选门槛高度大于450mm)设计踩踏区域，增加乘坐便利性。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种上车踏板，其特征在于，包括用于与车身的下门槛梁(4)刚性连接的踩踏支撑板(1)、包围于踩踏支撑板(1)外的门槛装饰板(3)以及设置于门槛装饰板(3)的上表面的踩踏饰板(2)包围。
2.根据权利要求1所述的一种上车踏板，其特征在于，所述踩踏支撑板(1)具有用于与车身的下门槛梁(4)刚性连接的斜向安装面(11)和水平安装面(12)；
其中，车身的下门槛梁(4)在靠近车门(7)外侧下边角处设置用于与斜向安装面(11)刚性连接的连接斜面(41)，下门槛梁(4)的底部靠近车门(7)外侧处设有用于与水平安装面(12)刚性连接的连接底面(42)。
3.根据权利要求2所述的一种上车踏板，其特征在于，连接斜面(41)与斜向安装面(11)之间以及连接底面(42)与水平安装面(12)之间分别通过斜向连接螺栓(61)和垂向连接螺栓(62)刚性连接。
4.根据权利要求1所述的一种上车踏板，其特征在于，该踏板按照车头到车位的方向，从前到后依次为踩踏段(101)和装饰段(102)，在车身宽度方向上，所述的踩踏段(101)和所述装饰段(102)均向车身外凸出，且所述踩踏段(101)凸出的宽度大于所述装饰段(102)凸出的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种上车踏板，其特征在于，所述踩踏饰板(2)嵌扣于门槛装饰板(3)的上表面。
6.根据权利要求5所述的上车踏板，其特征在于，包括以下条件中的任一项或多项：
(i)所述踩踏饰板(2)的上表面设有凸台胶面(21)；
(ii)在车身宽度方向上，所述凸台胶面(21)的外侧向地面方向倾斜。
7.根据权利要求1所述的一种上车踏板，其特征在于，所述门槛装饰板(1)通过螺栓和粘接胶与车身的下门槛梁(4)及侧围面板(5)连接。
8.根据权利要求1所述的一种上车踏板，其特征在于，包括以下条件中的任一项或多项：
(i)所述踩踏支撑板(1)采用金属材质；
(ii)所述踩踏饰板(2)采用铝合金材质；
(iii)所述门槛装饰板(3)采用塑料材质，一体成型。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～8中任一所述上车踏板(100)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车，其特征在于，所述上车踏板(100)设置于车身的前车门处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121900374.0U CN216139921U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种上车踏板及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-13 CN CN202121900374.0U patent/CN216139921U/zh active Active
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