CN210760494U - 一种汽车踏板 - Google Patents
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Abstract
一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，所述的脚踏板中部向内凹进设置安装槽，若干装饰面板卡置于该安装槽内，所述的脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区；所述的后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，一防滑板卡置于卡槽内。本实用新型的有益效果是：主架体内相互间连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏，脚踏区前后端设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车踏板。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，无需依靠轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。部分汽车由于底盘高度较高，为了乘客及司机上下车方便，通常会在车体上安装有踏板，除此以外，踏板还能起到用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用外。汽车踏板主要安装于车体侧边，位于门体下方，踏板的设计根据汽车类型或外形等有着多样化的设计。传统上的汽车踏板在使用过程中，普遍存在着以下问题：1、耐磨性能差，使用寿命短 ；2、不安全，结构不稳定牢固，容易遭受损坏；3、结构复杂，制作成本高，拆装效率低。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车踏板。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，制作成本低，结构牢固稳定的一种汽车踏板。
本实用新型目的是用以下方式实现的：一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，所述的脚踏板中部向内凹进设置安装槽，若干装饰面板卡置于该安装槽内，所述的脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区；所述的后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，一防滑板卡置于卡槽内。
所述的装饰面板上端面安装有若干个防滑台，防滑台通过设于其下端的定位柱与装饰面板的定位孔连接，将防滑台与装饰面板连接。
所述的安装槽内向内凹陷设置避空槽，避空槽位于定位孔下方。
所述的装饰面板与脚踏板间设有若干个垫板。
所述的脚踏板前端由本体向上突出设有若干个防滑齿。
所述的防滑板上端面由本体向上突出设置若干个防滑齿，所述的防滑板与卡槽形状相仿设计。
所述的主架体由铝型材截取设计长度制作而成。
本实用新型的有益效果是：1、结构简单，制作成本低，提高市场竞争力。2、踏板与汽车本体间连接强度好。3、主架体内相互间连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏。4、脚踏区前后端设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒。
附图说明
图1为本实用新型总装效果图。
图2为本实用新型中踏板的装配结构图。
图3为本实用新型中踏板的剖视图。
图4为本实用新型中主架体的结构示意图。
图5为本实用新型中图4的A处结构放大图。
图6为本实用新型中主架体的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板1，固定螺栓穿过汽车本体与安装板1螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板1向下弯折成前挡板2，前挡板2往前延伸设置脚踏板3，所述的脚踏板3中部向内凹进设置安装槽31，若干装饰面板5卡置于该安装槽31内，所述的脚踏板3前端斜上弯折成后挡板4，前挡板2、脚踏板3及后挡板4相互合围形成脚踏区；所述的后挡板4往下弯折弯曲形成卡槽6，卡槽6呈工字型设置，一防滑板7卡置于卡槽6内。
所述的装饰面板5上端面安装有若干个防滑台8，防滑台8通过设于其下端的定位柱81与装饰面板5的定位孔51连接，将防滑台8与装饰面板5连接。
所述的安装槽31内向内凹陷设置避空槽32，避空槽32位于定位孔51下方。
所述的装饰面板5与脚踏板3间设有若干个垫板9。
所述的脚踏板3前端由本体向上突出设有若干个防滑齿10。
所述的防滑板7上端面由本体向上突出设置若干个防滑齿10，所述的防滑板7与卡槽6形状相仿设计。
所述的主架体由铝型材截取设计长度制作而成。
工作原理：本案的汽车踏板中，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，连接结构简单，结构牢固稳定，连接强度好。
其中，上述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区，当用户踩踏在脚踏区内时，所受的重力同时由前挡板、脚踏板及后挡板所分担，大大减轻了踏板的压力，避免了传统踏板上单一板子受力，有效延长其使用寿命。同时，主架体由铝型材截取对应长度一体制作而成，相互间的连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏，制作成本也低，有效提高市场竞争力。
进一步的，后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，卡槽内安装卡置有防滑板，防滑板上端面设置若干个防滑槽；脚踏板的前端由本体向上突出设有若干个防滑齿，在脚踏区的前后端分别设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒等现象，从而提升踏板安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板（1），固定螺栓穿过汽车本体与安装板（1）螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板（1）向下弯折成前挡板（2），前挡板（2）往前延伸设置脚踏板（3），所述的脚踏板（3）中部向内凹进设置安装槽（31），若干装饰面板（5）卡置于该安装槽（31）内，所述的脚踏板（3）前端斜上弯折成后挡板（4），前挡板（2）、脚踏板（3）及后挡板（4）相互合围形成脚踏区；所述的后挡板（4）往下弯折弯曲形成卡槽（6），卡槽（6）呈工字型设置，一防滑板（7）卡置于卡槽（6）内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的装饰面板（5）上端面安装有若干个防滑台（8），防滑台（8）通过设于其下端的定位柱（81）与装饰面板（5）的定位孔（51）连接，将防滑台（8）与装饰面板（5）连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的安装槽（31）内向内凹陷设置避空槽（32），避空槽（32）位于定位孔（51）下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的装饰面板（5）与脚踏板（3）间设有若干个垫板（9）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的脚踏板（3）前端由本体向上突出设有若干个防滑齿（10）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的防滑板（7）上端面由本体向上突出设置若干个防滑齿（10），所述的防滑板（7）与卡槽（6）形状相仿设计。
7.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的主架体由铝型材截取设计长度制作而成。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-09-24 CN CN201921596039.9U patent/CN210760494U/zh active Active
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