CN210437325U - 高安全性电动车后平叉结构 - Google Patents
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Abstract
高安全性电动车后平叉结构，包括后轮、轴套、后平叉、脚踏板、功能件、连接耳、安装套管、固定螺栓，所述后轮中间两侧的位置设有轴套，后平叉为U型结构，后平叉U型结构的两端分别安装在后轮两侧的轴套处，后平叉外侧分别设有脚踏板，后平叉前侧及轴套外侧的位置分别设有连接耳，连接耳上设有安装孔，所述功能件为管状的三角形型结构，所述功能件的三角形结构的弯折处呈弧形过度，所述功能件两端与连接耳对应的位置分别设有安装套管，所述固定螺栓穿过连接耳与安装套管实现功能件与后平叉的固定连接，所述功能件与后平叉位于同一竖直平面内。本实用新型的优点在于：更加牢固安全，同时功能件起到安全护杠的作用，防止后座用户脚与后轮胎接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件领域，尤其涉及一种高安全性电动车后平叉结构。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其中后平叉是电动车的重要部件之一，后平叉是指后轮和车架的连接管，由于有的车型后平叉管型受到轴套的影响过于纤细，这样牢固性、安全性就会受到影响，容易造成后座用户脚与后轮胎接触的危险情况。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种高安全性电动车后平叉结构，其特征在于包括后轮、轴套、后平叉、脚踏板、功能件、连接耳、安装套管、固定螺栓，所述后轮中间两侧的位置设有轴套，所述后平叉为U型结构，所述后平叉U型结构的两端分别安装在后轮两侧的轴套处，所述后平叉外侧分别设有脚踏板，所述后平叉前侧及轴套外侧的位置分别设有连接耳，所述连接耳上设有安装孔，所述功能件为管状的三角形型结构，所述功能件两端与连接耳对应的位置分别设有安装套管，所述固定螺栓穿过连接耳与安装套管实现功能件与后平叉的固定连接。
进一步的，所述功能件与后平叉位于同一竖直平面内。
进一步的，所述功能件的三角形结构的弯折处呈弧形过度。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为高安全性电动车后平叉结构，通过设置三角形结构的功能件，将后平叉与电动车的车架连接在一起，解决了后平叉管型受到轴套的影响过于纤细的而导致的牢固性、安全性较差的问题。本实用新型更加牢固安全，同时功能件起到安全护杠的作用，防止后座用户脚与后轮胎接触。
附图说明
图1为本实用新型主体结构图；
图2为本实用新型正视图。
如图，后轮-1、轴套-2、后平叉-3、脚踏板-4、功能件-5、连接耳-6、安装套管-7、固定螺栓-8。
具体实施方式
下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为高安全性电动车后平叉结构，其特征在于包括后轮1、轴套2、后平叉3、脚踏板4、功能件5、连接耳6、安装套管7、固定螺栓8，所述后轮1中间两侧的位置设有轴套2，所述后平叉3为U型结构，所述后平叉3U型结构的两端分别安装在后轮1两侧的轴套2处，所述后平叉3外侧分别设有脚踏板4，所述后平叉3前侧及轴套2外侧的位置分别设有连接耳6，所述连接耳6上设有安装孔，所述功能件5为管状的三角形型结构，所述功能件5的三角形结构的弯折处呈弧形过度，所述功能件5两端与连接耳6对应的位置分别设有安装套管7，所述固定螺栓8穿过连接耳6与安装套管7实现功能件5与后平叉3的固定连接，所述功能件5与后平叉3位于同一竖直平面内。
使用时，首先将功能件5两端的安装套管7与连接耳6上的安装孔对齐，将固定螺栓8穿过连接耳6上的安装孔及安装套管7，实现对功能件5与连接耳6的固定，由于连接耳6一端设置在后平叉3上，一端设置在后轮1的轴套2处，通过设置三角形结构的功能件5，可以将后平叉3与电动车的车架连接在一起，并且功能件5为三角形结构，根据三角形具有稳定性的原理，解决了后平叉3管型受到轴套2的影响过于纤细的而导致的牢固性、安全性较差的问题。本实用新型更加牢固安全，同时功能件5起到安全护杠的作用，防止后座用户脚与后轮胎接触。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.高安全性电动车后平叉结构，其特征在于包括后轮、轴套、后平叉、脚踏板、功能件、连接耳、安装套管、固定螺栓，所述后轮中间两侧的位置设有轴套，所述后平叉为U型结构，所述后平叉U型结构的两端分别安装在后轮两侧的轴套处，所述后平叉外侧分别设有脚踏板，所述后平叉前侧及轴套外侧的位置分别设有连接耳，所述连接耳上设有安装孔，所述功能件为管状的三角形型结构，所述功能件两端与连接耳对应的位置分别设有安装套管，所述固定螺栓穿过连接耳与安装套管实现功能件与后平叉的固定连接。
2.按照权利要求1所述的高安全性电动车后平叉结构，其特征在于所述功能件与后平叉位于同一竖直平面内。
3.按照权利要求1所述的高安全性电动车后平叉结构，其特征在于所述功能件的三角形结构的弯折处呈弧形过度。
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