CN109278724A - 一种制动踏板的溃缩结构 - Google Patents
一种制动踏板的溃缩结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109278724A CN109278724A CN201811390418.2A CN201811390418A CN109278724A CN 109278724 A CN109278724 A CN 109278724A CN 201811390418 A CN201811390418 A CN 201811390418A CN 109278724 A CN109278724 A CN 109278724A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crumple
- bracket
- runing rest
- assembly
- pedal arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/06—Disposition of pedal
- B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
Abstract
本发明属于一种溃缩式制动踏板，包括支架总成和踏板臂总成，支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动；本发明主要解决制动踏板在受到碰撞后，避免制动踏板对驾驶员脚部的伤害；此结构具有性能优越、安全可靠、易实施、成本较低的特点。
Description
技术领域
本发明属于乘用车制动踏板机构领域，尤其是一种制动踏板的溃缩结构。
背景技术
随着全球汽车工业的发展和人们生活水平的提高, 人们对于汽车及零部件的安全性要求越来越高，不仅要求汽车在平稳驾驶过程中的舒适性，还要求汽车在意外事故情况下能最大限度的保护驾驶员的人身安全。目前大多数整车制动踏板没有采用溃缩机构，导致在意外交通事故发生时，整车前围受到碰撞，冲击力通过变形的制动踏板传递到驾驶员上，致使驾驶员受到二次创伤。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有溃缩结构的制动踏板，解决汽车碰撞时制动踏板对驾驶员造成伤害的问题。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。
对上述技术方案进一步地限定，所述旋转支架和溃缩支架的上端通过溃缩轴、溃缩弹簧与支架总成的上端铰接，旋转支架通过溃缩弹簧绕溃缩轴作逆时针旋转，溃缩支架通过碰撞力绕溃缩轴作顺时针旋转，旋转支架的下端侧面上设有溃缩槽口，溃缩槽口内设有活动式的限位轴组件，旋转支架和溃缩支架的下端与限位轴组件卡接；此结构刚度、强度好，无摩擦异响，通过简单的机械结构实现自动溃缩。
有益效果：本发明主要解决制动踏板在受到碰撞后，避免制动踏板对驾驶员脚部的伤害；此结构具有性能优越、安全可靠、易实施、成本较低的特点。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是图1中A-A向剖视图。
图3是图1的左视图。
图4是本发明的爆炸示意图。
图5是本发明中支架总成结构示意图。
图6是本发明中旋转支架结构示意图。
图7是本发明中溃缩支架结构示意图。
图8是本发明中旋转支架与溃缩支架分装结构示意图。
图9是图8的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成1和踏板臂总成2，支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架3、溃缩支架4组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动；
如图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，所述旋转支架和溃缩支架的上端通过溃缩轴5、溃缩弹簧6与支架总成的上端铰接，旋转支架通过溃缩弹簧绕溃缩轴作逆时针旋转，溃缩支架通过碰撞力绕溃缩轴作逆时针旋转，旋转支架的下端侧面上设有溃缩槽口101，溃缩槽口内设有活动式的限位轴组件7，旋转支架和溃缩支架的下端与限位轴组件卡接，即旋转支架下端上均设有卡槽301、溃缩支架的下端上均设有卡槽401；所述限位轴组件由限位轴、轴管及紧固螺母组成；
所述踏板臂总成的铰接端通过中心轴8、轴管9、回位弹簧10、衬套11、中心轴螺母12与旋转支架连接；踏板臂总成的连接结构为现有技术，不作详细说明。
工作原理：汽车制动时，旋转支架和溃缩支架均处于固定状态，脚踏踏板臂总成绕中心轴转动进行制动，制动结束后，踏板臂总成通过回位弹簧进行回位，踏板臂总成回位的位置由支架总成的顶部进行限位，即踏板臂总成的臂部抵靠在支架总成的顶部上。当整车在发生意外事故时，车身前围板受到猛烈碰撞，同时，溃缩支架与前围管梁发生碰撞，溃缩支架受到冲击力后，溃缩支架受力围绕溃缩轴发生逆时针转动，从而使限位轴组件受力向溃缩槽口底部滑动，限位轴组件滑动到溃缩槽口的底部，即溃缩轴组件的初始状态位于溃缩槽口的上部、通过碰撞力以及产生的持续位移滑落至溃缩槽口的底部；此时，旋转支架不受限位轴组件的限制，在溃缩弹簧作用下，旋转支架围绕溃缩轴发生逆时针转动，从而带动踏板臂总成绕中心轴作顺时针转动，此时踏板臂远离驾驶员，避免对人体产生伤害。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
Claims (2)
1.一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。
2.根据权利要求1所述一种制动踏板的溃缩结构，其特征在于：所述旋转支架和溃缩支架的上端通过溃缩轴、溃缩弹簧与支架总成的上端铰接，旋转支架通过溃缩弹簧绕溃缩轴作逆时针旋转，溃缩支架通过碰撞力绕溃缩轴作顺时针旋转，旋转支架的下端侧面上设有溃缩槽口，溃缩槽口内设有活动式的限位轴组件，旋转支架和溃缩支架的下端与限位轴组件卡接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811390418.2A CN109278724A (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种制动踏板的溃缩结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811390418.2A CN109278724A (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种制动踏板的溃缩结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109278724A true CN109278724A (zh) | 2019-01-29 |
Family
ID=65175924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811390418.2A Pending CN109278724A (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种制动踏板的溃缩结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109278724A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823171A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-31 | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 | 一种溃缩踏板机构 |
| CN116852987A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-10 | 江苏开沃汽车有限公司 | 一种可折弯溃缩的踏板臂结构 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050024865A (ko) * | 2003-09-05 | 2005-03-11 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 페달의 상해방지장치 |
| KR20050037741A (ko) * | 2003-10-20 | 2005-04-25 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 페달의 상해방지장치 |
| CN201808555U (zh) * | 2010-09-30 | 2011-04-27 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 汽车溃缩踏板 |
| CN103381795A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-11-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种碰撞溃缩的制动踏板 |
| CN103612611A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-03-05 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种防侵入可溃缩踏板总成及该踏板总成的小腿保护系统 |
| CN203496827U (zh) * | 2013-10-18 | 2014-03-26 | 东风汽车有限公司 | 一种溃缩式制动踏板 |
| CN204340999U (zh) * | 2014-12-10 | 2015-05-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种带防侵入功能的制动踏板 |
| CN206265019U (zh) * | 2016-12-22 | 2017-06-20 | 北京现代汽车有限公司 | 制动踏板机构及车辆 |
| CN207826214U (zh) * | 2017-12-29 | 2018-09-07 | 北京车和家信息技术有限公司 | 刹车装置和车辆 |
| CN209064073U (zh) * | 2018-11-21 | 2019-07-05 | 东风(十堰)车身部件有限责任公司 | 一种制动踏板的溃缩结构 |
-
2018
- 2018-11-21 CN CN201811390418.2A patent/CN109278724A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050024865A (ko) * | 2003-09-05 | 2005-03-11 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 페달의 상해방지장치 |
| KR20050037741A (ko) * | 2003-10-20 | 2005-04-25 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 페달의 상해방지장치 |
| CN201808555U (zh) * | 2010-09-30 | 2011-04-27 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 汽车溃缩踏板 |
| CN103381795A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-11-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种碰撞溃缩的制动踏板 |
| CN203496827U (zh) * | 2013-10-18 | 2014-03-26 | 东风汽车有限公司 | 一种溃缩式制动踏板 |
| CN103612611A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-03-05 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种防侵入可溃缩踏板总成及该踏板总成的小腿保护系统 |
| CN204340999U (zh) * | 2014-12-10 | 2015-05-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种带防侵入功能的制动踏板 |
| CN206265019U (zh) * | 2016-12-22 | 2017-06-20 | 北京现代汽车有限公司 | 制动踏板机构及车辆 |
| CN207826214U (zh) * | 2017-12-29 | 2018-09-07 | 北京车和家信息技术有限公司 | 刹车装置和车辆 |
| CN209064073U (zh) * | 2018-11-21 | 2019-07-05 | 东风(十堰)车身部件有限责任公司 | 一种制动踏板的溃缩结构 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823171A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-31 | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 | 一种溃缩踏板机构 |
| CN109823171B (zh) * | 2019-02-15 | 2023-10-13 | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 | 一种溃缩踏板机构 |
| CN116852987A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-10 | 江苏开沃汽车有限公司 | 一种可折弯溃缩的踏板臂结构 |
| CN116852987B (zh) * | 2023-09-01 | 2023-11-07 | 江苏开沃汽车有限公司 | 一种可折弯溃缩的踏板臂结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4108745B2 (ja) | 自動車用安全装置 | |
| US6786109B2 (en) | Safety device for supporting pedals | |
| CN106347265B (zh) | 一种外延蓄能式汽车前保险杠 | |
| CN109278724A (zh) | 一种制动踏板的溃缩结构 | |
| KR101956761B1 (ko) | 자동차 브레이크 페달 장치 | |
| CN209064073U (zh) | 一种制动踏板的溃缩结构 | |
| US7370722B2 (en) | Structure for protecting brake pedal from impact | |
| JP3804372B2 (ja) | 自動車のペダル支持構造 | |
| CN206265019U (zh) | 制动踏板机构及车辆 | |
| CN201009871Y (zh) | 汽车碰撞高压回力器 | |
| CN203496827U (zh) | 一种溃缩式制动踏板 | |
| CN205396065U (zh) | 带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板 | |
| CN210554731U (zh) | 一种转轴脱落防侵入溃缩式制动或离合踏板 | |
| CN208325184U (zh) | 一种汽车制动踏板安全装置 | |
| KR100986497B1 (ko) | 운전자 보호장치 | |
| EP3947829B1 (en) | A rear suspension mounting assembly | |
| CN202657012U (zh) | 一种具有防侵害功能的制动或离合踏板结构 | |
| JP3776225B2 (ja) | 自動車のブレーキペダル構造 | |
| CN208469768U (zh) | 一种碰撞保护车辆制动踏板 | |
| KR100410915B1 (ko) | 완충 구조를 가지는 자동차 브레이크 페달 조립체 | |
| JP2002046584A (ja) | 車両用踏力式ペダル装置 | |
| CN202180753U (zh) | 车辆碰撞时踏板后退防止装置 | |
| CN210116495U (zh) | 制动踏板总成以及汽车 | |
| JP2011168129A (ja) | 車両の衝撃吸収構造 | |
| KR20060002422A (ko) | 브레이크 페달의 밀림방지장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |